AUTOTEST Kia Ceed SW Plug-in-Hybrid
Der Plug-in-Hybrid-Antrieb ist dem Kia Ceed SW erst auf den zweiten Blick anzusehen.
Der Sparmeister aus Südkorea Nach Optima, Niro und Xceed lanciert der südkoreanische Hersteller Kia nun bereits Plug-in-Hybrid Nr. 4: den Kompaktkombi Ceed Sportswagon. Text: Mario Borri
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uf den ersten Blick ist dem Ceed SW der Alternativantrieb nicht anzusehen. Nur wer genau hinschaut, erkennt, dass Kühlergrill und Felgen geschlossen sind und es am linken Kotflügel einen zweiten Tankdeckel gibt. Dort lässt sich der 8,9 kWh grosse Akku des 60,5 PS starken Elektromotors aufladen. Die Ladezeit an einer Haushaltssteckdose beträgt rund 5 Stunden, an einer Wallbox dauert es halb so lang. Die rein elektrische Reichweite geben die Südkoreaner mit 60 km an, im Test waren es knapp 50 km. Sparen statt spurten Neben dem E-Aggregat verfügt der Ceed PHEV über einen 1,6-Liter-Benziner mit 105 PS. Zusammen leisten die Motoren 141 PS und stemmen ein maximales Drehmoment von 265 Nm. Das sind recht bescheidene Werte. Der Kia-Kombi fällt daher nicht mit flotten Fahrleistungen auf, für einen Zwischenspurt
Der Kofferraum hinter der Kombi-Heckklappe ist durch den Akku zwar kleiner, aber immer noch ausreichend. Geladen ist der Kia-Akku in 2,5 bis 5 Stunden.
muss man das Gaspedal schon voll durchdrücken, und selbst dann geht nicht viel. Um im Verkehr mitzuschwimmen, reicht es aber allemal. Dafür ist der Ceed-Plug-in ein echtes Spartalent. Die Werksangabe 1,3 l/100 km haben wir natürlich nicht erreicht, doch nach dem ausgiebigen Test zeigte der Bordcomputer knapp 4 Liter an – für einen 1,7 Tonnen schweren Kombi ein guter Wert.
Weniger Kofferraum, volle Ausstattung Apropos Kombi bzw. Kofferraum: Weil die Batterie unter dem Kofferraumboden untergebracht werden musste, schrumpft das Ladevolumen im Vergleich zum konventionellen Ceed SW um fast 200 Liter. Doch für den Grosseinkauf oder die Kurzferien mit Familie ist der 437 bis 1506 Liter fassende Laderaum gross genug. Das grosszügige Platzangebot für die Passagiere bleibt gleich. Und auch das Digitalcockpit mit hochauflösendem Bildschirm und der 10,25 grosse frei stehende Touchscreen sowie die umfangreiche Serienausstattung mit vielen Komfort- und Sicherheitsfeatures inklusive 7 Jahren Garantie gehören wie bei den anderen Ceed-Modellen zum Standard. Technische Daten/TCO Kia Ceed Sportswagon 1.6 GDi Plug-in Hybrid Style DCT Leistung PS 105 Drehmoment Nm 170 Getriebe 6-Gang-Automatik Kofferraumvolumen Liter 437–1506 Treibstoffverbrauch l/100 km 1,3 CO 2 g/km/Energieeffizienz-Kat. 29/A TOTAL COST OF OWNERSHIP, TCO-Werte Listenpreis Option: Metallic-Farbe Option: Automatikgetriebe Listenpreis (inkl. Optionen*) Abzüglich Prämien Finanzierungsbetrag Auslieferung, Registrierung Abschreibung, Finanzierung Betrieb (Unterhalt und Treibstoff) Unterhalt Treibstoff Fahrzeugmanagement Steuern Versicherungen TCO pro Jahr pro Monat pro km (in Rappen)
40’900 900 38’812 5’586 33’226 417 7’920 2’803 1’421 1’382 240 95 918 11’976 998 39.9
Bei 30’000 km/Jahr und 36 Mt. Vertragsdauer; inkl. 1 Satz Winter- und Sommerreifen; Flottenrabatt bei 15 Fahrzeugen/Jahr. Diesel: Fr. 1.63/l, Benzin Fr. 1.52/l, Erdgas Fr. 1.62/kg; Strom: Fr. 0.18/kWh; Versicherung: SB Vollkasko Fr. 1000.–; MFZ-Steuer gem. Kt. ZH; Fahrzeugpreis inkl. Optionen Metallic-Lackierung und ggf. Automatik. Alle Preise in Franken exkl. MWSt. Berechnung durch Eurotax, www.eurotaxpro.ch
Das Cockpit ist digital, der zentrale Touchscreen übersichtlich und einfach zu bedienen.
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aboutFLEET 05/2020
