AUTOTEST Audi A4, Dauertest (1/3)
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Auftakt zum grossen Audi-A4-Dauertest Im Haus mit den vier Ringen ist er seit Jahren der Bestseller und auch über die Grenzen Ingolstadts hinaus gehört er zu den meistverkauften Kombis der Mittelklasse: der Audi A4. Jetzt tritt er zum grossen aboutFLEET-Dauertest an. Text: Fabio Simeon
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on hohen Erwartungen und Preisen: Wer ein Premiumkombi aus dem VW-Konzern will, greift mit grosser Wahrscheinlichkeit zu den vier Ringen. Allein deshalb wird das Wort «Mittelklasse» dem Audi A4 Avant 40 TDI S line Attraction – unserem neuen Dauertester – nicht wirklich gerecht. Klar, rein formal gehört er in dieses Segment, aber auch der Preis von 67’730 Franken macht deutlich: Der Allrad-Kombi sollte zu Höherem konzipiert sein (Basispreis: 61’100 Franken). Grundsolide und nicht mehr oder weniger Dabei weckt unser daytonagrauer A4 rein äusserlich kaum Emotionen. Vielmehr wirkt der Ingolstädter grundsolide und fährt dank neuer Linienführung und weitmaschigem Wabengittergrill mit einer eleganten Sportlichkeit vor. Wichtiger als das Aussehen sind ohnehin die inneren Werte, oder? Und hier zeigt sich unser
Begleiter von der besten Seite: eine fein abgestimmte Farb- und Materialwahl trifft auf in tuitives Infotainmentsystem. Neu übernehmen Touchscreen und Sprachsteuerung die Funktionen des «bewährten» Dreh-Drück-Stellers – das funktioniert tadellos, findet bei HaptikFetischisten aber nur wenig Anklang. Diese kommen dafür bei der Klimatisierungs- und Fahrprofilsteuerung, dank richtigen Tasten, auf ihre Kosten – klick, klick, danke! Mildhybrid-System zum Segeln Unter der langgezogenen Motorhaube verbirgt sich das Herzstück unseres Begleiters: das 2,0-l-Dieselaggregat mit 7-Gang-Direktschaltgetriebe S tronic und 204 PS. Dazu kommt das seit Ende 2020 jeder A4-Motorisierung zur Seite gestellte Mildhybrid-System auf 12-Volt-Basis. Bedeutet: Eine vergrösserte Lichtmaschine funktioniert als Riemenstarter-Generator und versorgt die Kurbelwelle mit rund 3 Kilowatt Leistung. Das ist nicht viel, aber immerhin. Viele andere Hersteller haben besagtes System ebenfalls an Bord, kommunizieren es aber nicht, weil der erweiterte Segelbetrieb unterdessen zur Selbstverständlichkeit zählt. Prognose: Redaktionsintern gefragt So souverän wie selbstverständlich fühlen sich die Autobahnkilometer in unserem A4 an – auch noch nach dreistündiger Fahrt! Die Ge-
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aboutFLEET 05/2021
räuschkulisse ist auf sehr niedrigem Niveau: Abroll- und Windgeräusche sind kaum auszumachen. Die Fahrstabilität und die Lenkpräzision sind extrem hoch, die Sitzposition in den 490 Franken teuren Sportsitzen ist jeden Rappen wert. Dazu kommt der erfreuliche durchschnittliche Verbrauch von 5,6 Litern Diesel auf 100 Kilometern. Diese werden beim Ausstoss durch die AdBlue-Zugabe «entgiftet». Es scheint als hätte Audi nie vergessen, worauf es bei Kombis besagter Klasse ankommt, und der neue Dauertester wird redaktionsintern wohl gefragter sein als üblich. Technische Daten/TCO Audi A4 Avant 40 TDI S line Attraction Leistung PS Drehmoment Nm Getriebe Kofferraumvolumen Liter Treibstoffverbrauch l/100 km Stromverbrauch kW/h CO 2 g/km/Energieeffizienz-Kat. TOTAL COST OF OWNERSHIP, TCO-Werte Listenpreis Option: Metallic-Farbe Option: Automatikgetriebe Listenpreis (inkl. Optionen*) Abzüglich Prämien Finanzierungsbetrag Auslieferung, Registrierung Abschreibung, Finanzierung Betrieb (Unterhalt und Treibstoff) Unterhalt Treibstoff Fahrzeugmanagement Steuern Versicherungen TCO pro Jahr pro Monat pro km (in Rappen)
204 400 7-Gang DSG 495–1495 6,4 0 167/C 57’610 1170 54’578 8’569 46’009 417 11’518 3’966 969 2’997 240 465 1’072 17’261 1’438 57.5
Bei 30’000 km/Jahr und 36 Mt. Vertragsdauer; inkl. 1 Satz Winter- und Sommerreifen; Flottenrabatt bei 15 Fahrzeugen/Jahr. Diesel: Fr. 1.56/l, Benzin Fr. 1.49/l, Erdgas Fr. 1.62/kg; Strom: Fr. 0.19/kWh; Versicherung: SB Vollkasko Fr. 1000.–; MFZ-Steuer gem. Kt. ZH; Fahrzeugpreis inkl. Optionen Metallic-Lackierung und ggf. Automatik. Alle Preise in Franken exkl. MWSt. Berechnung durch Eurotax, www.eurotax.ch
