INTERVJU y MAVERICK VIÑALES
Treća je bila nesreća, ali s dvije glatke pobjede u prve dvije utrke s Yamahom, Maverick Vinales je potvrdio da je čvrst materijal iz kojeg bi se mogao iskovati MotoGP prvak, možda već ove sezone. U intervju otkriva do koje mu je mjere život podređen samo tom cilju
ŽELIM BITI NAJBOLJI I BITI NAJBOLJI ŠTO MOGU FOTO: MONSTER ENERGY
N
ovi španjolski „izvanzemaljac“ Maverick Vinales je u svjetsko prvenstvo klase 125 ušao 2011. i sa 4 pobjede postao rookie godine. 2012. godine je samo nekoliko utrka prije kraja jednostavno sjeo u avion i otišao kući, da bi 2013., u izravnom dvoboju u zadnjem zavoju, zadnjeg kruga, zadnje utrke sezone, postao Moto3 prvak. Nakon samo jedne Moto2 sezone, i 4 pobjede, potpisuje za Suzuki kojem 2016. donosi prvu „suhu“ pobjedu u cijeloj MotoGP eri. A onda je osedlao Yamahu… I Rossi je odnio pobjedu u svojoj prvoj utrci s M1, no Vinales je pobijedio i u drugoj. Štoviše, odnijeti dvije pobjede u prve dvije utrke sezone nije uspjelo ni jednom vozaču Yamahe još tamo od legendarnog Wayne Raineyja. 2017. je za vas sigurno nešto novo. Buka koja se stvorila nakon vašeg dolaska u Yamahu vas stavlja u novu poziciju. Prve dvije godine sa Suzukijem su bile dosta teške, ne zbog mog stila vožnje, nego zbog toga što moj motocikl nije bio na istoj vrhunskoj razini kao motocikli „važnih vozača“. No, početak suradnje s Yamahom je odličan. Tim, motocikl i ja smo funkcionirali odlično na svakoj sta-
94 y MOTO PULS lipanj 2017.
zi. Napredujem svaki dan i zadovoljan sam svojom brzinom, ali znam da me čekaju izazovi. Trenutno ne osjećam preveliki pritisak, jednostavno uživam na motociklu. Puno radim na svojoj fizičkoj pripremi i tu se opuštam i „isključim“. Tako se smirim, ali i istovremeno dobijem i novu motivaciju. Obično u svemu tražim pozitivnu stranu, pa me tako to što mnogi govore da sam favorit za naslov samo dodatno motivira. Mislim da je važno da ljudi misle kako možeš pobijediti. To znači da dobro radiš svoj posao. Jeste li osjetljivi? Da, i to dosta. I to je čudno jer sam na utrci, ili u bilo čemu drugom što je vezano uz MotoGP, emotivno čvrst. No, kod kuće sam bitno drugačiji, i nije mi drago pročitati neke negativne komentare. Ali, kao što sam već rekao, pokušavam sve okrenuti na pozitivnu stranu. Imate samo 22 godine, a već ste donijeli neke teške odluke, uključujući i onu o prelasku na Yamahu. No, kako sada gledate na 2012. i burno napušta-
Dobar rezultat moraš ostvariti u nedjelju i zato nije bitno ako si imao loš petak
nje Moto3 momčadi prije kraja sezone? Čini li vam se da ste bili žilavi klinac, ili možda naivni? Bili je to najbolja odluka koju sam donio. Ona me u konačnici i dovela do toga da završim u Yamahi. Sretan sam što sam mogao tako tešku odluku donijeti sam samo 17 godina. Bili su to teški trenuci. Bio sam dijete, i to poprilično impulzivno. Jasno da bi sada cijelu stvar izveo na drugačiji način, više prijateljski, ali nisam bio naivan, samo sam silno želio pobjeđivati. Samo to mi je bilo na pameti i samo tako sam to mogao ostvariti. Put koji ste otada prošli vam se vjerojatno čini fantastičan. Kao klinac nikad nisam zamišljao ovakav život, u početku mi je utrkivanje bilo hobi. Naravno, da sam ponekad maštao o tome da bi mogao biti vozač na najvišem nivou, ali djetetu je teško vjerovati da to doista može i ostvariti. Iz godine u godinu sam više vjerovao u sebe i shvatio da imam potencijala. Možete li se sjetiti kada se dogodila promjena? Kada je zabava postala posao, kada je sve postalo ozbiljno? Sada! Sada postaje dobro. Ozbiljno. Kada sam 2011. ušao u svjetsko prvenstvo, sve je to bila igra za mene. Utrkivanje, malo treniranja i uživanje u svemu tome. Kad sam već u četvrtoj utrci pobijedio, odjed-
nom je igra postala posao. Imao sam priliku još pobjeđivati i morao sam to ozbiljno shvatiti. Nakon toga sam promijenio pristup, više vodio računa o treniranju i drugim stvarima. Da li je tu nestalo zabave? Svakako se promijenilo. Nije to kao kad idem na motokros trening i mogu samo uživati u vožnji. Ovdje je pritisak, momčad koja se u tebe pouzda, novac koji iza tebe stoji i još mnogo stvari koje ti mogu narušiti užitak. Ali, ne sjećam se vremena kada sam uživao kao početkom ove sezone. Svemu pristupam opušteno, upoznajem Yamahin motocikl i momčad. Nadam se da ću početnu formu moći prenijeti i na ostatak sezone. Neće biti lako, ali pokušat ću. Mislite li da je to gdje se sada nalazite i rezultat sreće ili prvenstveno napornog rada? To je nešto za što sam radio, posebno prošle godine. Morao sam puno toga pokazati različitim ljudima, uvjeriti ih da mogu biti dovoljno čvrst za Yamahu. Nije to bilo lako, i radio sam dosta na tome i kod kuće i na stazi. Treba vam tu i sreća, posebno tijekom sezone kada u različitim situacijama morate ostati koncentrirani i fokusirani na posao. Pritom se lako izgubiti, ali mislim da trenutno s obje noge stojim na zemlji. Kad nisam na stazi, moj život se svodi na motokros, bicikliranje i teretanu. Kako se nosite s problemima, kad, recimo, niste dovoljno brzi na treningu? Ne izbjegavam ih. Ostajem u boksu s ostatkom momčadi. U teškim trenucima im trebate pružiti podršku. Timski rad je težak. Ako nema kemije onda je teško komunicirati s članovima tima, a onda je i njima teško razumjeti što vi to želite. Morate ih poštovati, ali ih istovremeno i pritiskati. Motocikl mora biti 100% spreman, no morate biti i oprezni. Ako ih samo pritišćete onda nećete stvoriti ugodnu atmosferu. Morate pronaći načina da pritišćete sebe i mehaničare, ali na pravi način i ne previše. Morate se ponašati prijateljski i objasniti što vam treba da budete brzi.
