Asfaltboka
Eksempler på god og dårlig utførelse. Gjør en jobb du er stolt over å vise fram. Foto: Kjell Tore Taraldlien (t.v.) og Roar Telle (t.h.)
Asfaltbransjen i et historisk perspektiv
betydelig i løpet av kort tid. Kvalitetsforbedring av asfaltdekkene vil gi et vesentlig bidrag til reduksjon av klimagassutslippene gjennom lengre dekkelevetid og færre reasfalteringer. Det foregår en utvikling av teknologi for å kunne lade elektriske kjøretøy mens de kjører, ved hjelp av installasjoner i veien. Det vil også bli en tilrettelegging for selvgående kjøretøy. Mye av denne satsingen på et mer intelligent transportsystem (ITS) vil kunne påvirke sammensetningen av asfaltlagene i veien. Det er mange hensyn å ta. Forebygging av helseskader og ulykker er viktig. Miljø skal ivaretas. Kvaliteten skal følges opp. God opplæring og gode rutiner skal sikre alle forhold ved produksjon og utlegging av asfaltdekker.
Asfaltbransjen Samferdsel i Norge er ivaretatt av flere offentlige organisasjoner, som Statens vegvesen, Nye Veier, Avinor, Kystverket, Bane NOR, fylkeskommuner og kommuner. Regjering og storting bestemmer de nasjonale målene for transportpolitikken i Norge gjennom Nasjonal transportplan (NTP). Planen utarbeides for tolv år og revideres hvert fjerde år. Asfalt produseres og legges ut av privateide firmaer. Av disse er det noen større aktører som leverer både til det offentlige og det private markedet, og mange små som leverer til privatmarkedet. I Norge er det vanlig at samme firma både produserer og legger asfalt, men det finnes også noen som kun produserer og noen små som kun legger ut asfalt. 8
