Foto Škoda Auto
► ŠKODA FAVORIT 781 (1987 – 1994)
1
2
PŘED 35 LETY...
Favorit byl pro značku Škoda skutečnou revolucí coby první moderní typ koncepce vše vpředu s motorem napříč... 3
TOM HYAN 1 Moderní tvary Favoritu vtiskla italská karosárna Bertone (šéfdesigner Marc Deschamps) 2 Přístrojová deska s otáčkoměrem (jinak byly na stejném místě hodiny) 3 Prodloužená verze kombi dostala jméno Forman
N
aše značka Škoda zažila několik rozhodujících převratů. Nejrozší řenější vozy českého trhu, jež mu vládnou nepřetržitě 85 let, nebyly vždy na čele světového pokroku. Ještě dlouho po válce se vyráběly typy s páteřo vým rámem, jehož kořeny sahají do třicá tých let, a tak první revolucí se sice stala Škoda 1000 MB s motorem vzadu, jenže proti světu měla zpoždění více než pěti let. Před 35 lety ale přišla druhá revoluce zvaná
58
auto 2022/6
TH
Favorit, interně typ 781, která znamenala definitivní přechod na pohon předních kol... V roce 1987 jsem pracoval pro vydavatelství Mladá fronta v redakci časopisu VTM (Věda a technika mládeži), a tak když se zrodil nový vůz, poslali mě na služební cestu do Mladé Boleslavi. Nebylo to tak jednoduché jako dnes, žádné testování pro novináře neexis tovalo, ale významná vydavatelství to vyře šila individuálně po svém. Soudruh zavolal soudruhovi na doporučení jiného soudruha,
a mladý redaktor dostal rozkaz. Pro jistotu s ním poslali starého fotografa, sám fotogra fovat nesměl. A tak se stalo, že jsem už v roce 1987 seděl kdesi u Mladé Boleslavi za volantem jednoho z prvních Favoritů... Pamatuji si to dobře. Favorit byl krásný, čer vený, moderních tvarů, ostatně na designu zapracovali u Bertoneho v Turíně! Musím říci, že se mi to auto opravdu líbilo, jeho tvary snesly srovnání s tehdejší konkurencí, byť trochu připomínaly jinou Bertoneho kreaci,
