Interpom
Wout Cnops, Shipex:
“Er is meer en meer vraag naar bevroren frites” Elders kunnen de reefertarieven anders zijn, waardoor Europa zijn positie op de exportmarkt zou kunnen verliezen aan andere continenten. Dat geeft reden tot zorg.” Een ander aspect wat mede de vervoersprijzen bepaalt, is het wereldwijde gebrek aan chauffeurs dat aan de landzijde het transport belemmert. “In heel Europa en ook wereldwijd staat er druk op het landtransport qua capaciteit. Als vraag en aanbod scheef getrokken wordt, gaan de prijzen omhoog. Dat zien we wel.” Wout ok in Afrika ziet hij regio’s met ONTREGELD merkt op dat aan die stijgende tarieven groeipotentieel, al zorgt de lokale Een gevolg van corona dat nog steeds ook de toenemende kosten ten grondslag infrastructuur, of het gebrek daaraan, dat duidelijk gevoeld wordt, is de – wereld- liggen, die in de afgelopen jaren nauwede export naar dit continent met kleine wijde – ontregeling van het reefertrans- lijks zijn doorberekend. stapjes groeit. In het algemeen observeert port. Wout wijt het aan de diepe dalen en Wout als gevolg van de coronapandemie de hoge pieken die er zijn geweest in de BARGES wat verschuivingen in de bestemming van vraag naar zeetransport als gevolg van Wout ziet dat bij de Shipex-klanten het levediepgevroren frites. Als voorbeeld noemt de maatregelen rondom de pandemie, ren van een bijdrage aan duurzamer transhij Thailand, dat door het wegvallen van waardoor de systematiek van de carriers port steeds belangrijker wordt. Hoewel de het toerisme veel minder frites afneemt. is scheefgetrokken. Hij houdt er, op basis carriers aan de zeezijde de nodige inspanToch merkt hij dat regionale of sectorale van verwachtingen van rederijen en klan- ningen op dat vlak doen, is de invloed van dipjes vaak weer gecompenseerd worden ten, rekening mee dat de daardoor veroor- de expediteurs daar beperkt. Waar wel door meer afname in andere landen of zaakte containercongestie nog minstens een bijdrage geleverd kan worden is aan door andere afzetkanalen. De pandemie tot in de zomer van 2022 van invloed kan de landzijde. Daar worden barges ingezet, heeft, naast operationele belemmeringen, zijn op de logistieke stromen. Duidelijk is die vanwege de bijkomende kosten, voorweinig invloed gehad op het volume van wel dat de perikelen ook invloed hebben al in beeld komen bij het transport over de export van bevroren frites. “Tijdens op de prijs, die de commercieel directeur langere afstanden. “We proberen aan de de start van de lockdown, in het tweede zeer hoog noemt. Zeker voor een low value landzijde om zo veel mogelijk volume met kwartaal van 2020 hebben we een grote commodity als frites heeft dit al snel een barges te vervoeren. Dat heeft met het dip gehad en dat is in het derde en voor- behoorlijke impact, stelt hij vast. “Zolang groene aspect te maken, maar ook met het al het vierde kwartaal grotendeels weer het competitief blijft en aardappelver- fileleed rondom de havens van Antwerpen gecompenseerd. In 2020 hebben we zelfs werkers kunnen blijven verkopen, is er en Rotterdam. Elke truck die je daar kunt een groter volume getransporteerd dan in geen probleem. Maar het gaat niet alleen vermijden, is meegenomen en is een deel 2019.” Wout geeft aan dat ook voor 2021, om Europa, er is ook de concurrentie van van de oplossing van het fileleed,” besluit als nieuwe lockdowns uitblijven, de ver- andere continenten; zo speelt bijvoor- Wout. (MW) wachtingen redelijk positief zijn, met een beeld Canada een belangrijke rol op de woutc@shipex.be hoger volume dan in 2020. exportmarkt van diepgevroren frites.
“De export voor diepgevroren frites groeit nog steeds,” zegt Wout Cnops, commercieel directeur van Shipex, expediteur van voeding in het algemeen met de nadruk op bevroren frites vanuit België, Nederland en Noord-Frankrijk. Hij stelt vast dat er steeds meer vraag is naar frites. Zo geeft hij aan dat bijvoorbeeld het Midden-Oosten in toenemende mate frites afneemt, terwijl daar pakweg 15 jaar geleden nog helemaal geen frites werd gegeten. “Je ziet dat er nieuwe gebieden worden aangeboord.”
O
118
AGF Primeur 11 • 2021
