Tuning? Tuning! Scharfe Nockenwelle, aufgebohrte Zylinder und ein Auspuff mit sattem Klang … oh, hoppla, falsches Kapitel! Beim Tuning von Elektroautos und Plug-in-Hybriden geht es um ganz andere Dinge. Eine lässige Optik ist immer wichtig, dazu wird an Alltagsdetails gedacht. Text: Mag. Severin Karl, Fotos: Techart, Innovate Composites, KW Automotive, Tezzlaunch, Abt Sportsline
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setzt. Statt wilder – oft aus dem Motorsport entlehnten ennen Sie den schon? Kommt einer zum Tuner und – Designs setzten Reichweitenschinder jedoch auf Aeroverlangt eine Reduzierung der Motorleistung. What? Felgen mit optimierter Gestaltung. „Windkanalversuche Kein Scherz, eine Geschichte aus dem Erfahrungssprechen dabei bis zu zweistelligen cw-Beiwertverschatz der TÜV Austria Automotive GmbH. Für einen Paketzusteller war das Anfahrdrehmoment besserungen durch ‚Scheibenradeffekte‘“, meint Der TÜV Austria des Elektrofahrzeugs zu hoch, was zu zwei verder TÜV Austria. Zu beachten ist zudem die Tragberichtet sogar von fähigkeit von Felgen und Reifen, da elektrifizierte brauchten Reifensätzen pro Saison führte. Das Minus-Tuning kam da definitiv günstiger. Minus-Tuning, wenn Fahrzeuge in der Regel höhere Achslasten aufAlles neu also bei der Elektromobilität, auch das Drehmoment zu weisen. das Tuning? Mitnichten, denn viele Verfeinehoch ist.“ Techart protzt mit Kohlefaser rungsstrategien unterscheiden sich nicht oder nur wenig von denen bei Verbrennern. Sie sind Genug mit der Theorie, was machen die Anbieter? mit Triple-F vertraut? Felgen, Fahrwerk und Folierung Bei Techart hat man sich stark dem Porsche Taycan vergehören auch bei Fahrzeugen mit Antriebsbatterie an schrieben. Beim passenden Aerodynamikpaket kommen Bord zum guten Ton, wenn man auf Individualisierung ein Carbon-Frontspoiler, ein dazugehöriger Splitter und
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electric WOW #2-2022
