Sport nie ma wieku. Test Audi TT RS
68 Moto test
W XXI wieku, w czasach równości, przecierania nowych szlaków, zacierania nierówności, jednak wiele rzeczy pozostaje takich samych, jakie były kilkadziesiąt lat wstecz. Luksus jest dla wybranych. Jednak sportowego charakteru mogą dostąpić wszyscy, niezależnie od wieku czy życiowych doświadczeń. O tym przekonałem się na własnej skórze, testując Audi TT RS od JustCarsClub. tekst i zdj ęcia : Filip Olczak
T
Tego legendarnego modelu chyba nikomu nie muszę
atutem Audi jest napęd quattro. Wyobrażacie sobie
przedstawiać. Doczekał się trzech generacji, zyskując
samochód z mocą 400 koni mechanicznych (bo wła-
przy tym tyle samo miłośników co wrogów. Część moto-
śnie tyloma dysponuje TT RS) z napędem na przednią
ryzacyjnego świata mówiła, że to samochód dla Pań (jak-
lub tylną oś? Ja też nie, dlatego napęd quattro znalazł tu
kolwiek by to interpretować), druga część traktowała ten
swoje przeznaczenie. Warto jeszcze wspomnieć, że nasz
model jako rasowy pożeracz zakrętów. W moim odczu-
testowy model waży 1450 kg, niewiele jak na czterooso-
ciu te dwie skrajne opinie łączą się doskonale. Audi TT RS
bowe coupé. Dwuosobowe jednak w praktyce, dlatego
łączy w sobie niezwykłe emocje, których ciężko doświad-
że na tylną kanapę nie zmieścimy nic oprócz zakupów,
czyć gdzie indziej. Kierowca prawie trze fotelem po asfal-
bagaży, no i może fotelika z dzieckiem. Przy ustawie-
cie, układ kierowniczy jest wrażliwy i precyzyjny niczym
niach fotela na wzrost 196 cm, na nogi miejsca nie ma.
w Formule 1, a zapas mocy nie daje o sobie zapomnieć.
Coś kosztem czegoś. Sprint do setki katalogowo zajmuje mu 3,7 sekundy. Osobiście nie udało mi się osiągnąć takiego wyniku,
Żeby nie sprawiać wrażenia, że TT’ka to neandertalczyk
ze względu na panujące warunki atmosferyczne. Jednak
z krwi i kości, należy wspomnieć o systemach czuwających
mimo deszczu oraz mokrej nawierzchni sprawdziłem,
nad „pilotem” tego małego Millenium Falcon. Jest ich co
że TT RS wprost klei się do asfaltu w zakrętach. Pomaga
nie miara… Począwszy od wyjątkowo czujnej kontroli sta-
mu w tym niskoosadzony środek ciężkości oraz wcześniej
bilności, a skończywszy na ABS. Kolejnym, największym
wymieniony napęd quattro.
