contornar os problemas surgidos com o Radar nos aviões, os alemães cria ram o Sch norchel. Consistia em dois tubos. Um para introduzir ar p uro e outro para expelir os gases dos motores. Com isto , as baterias podiam ser carregadas à profundidade de periscópio , pois este era necessário à utiliza ção daquele , visto que o Schnorchel, embora fosse de difícil captação pelo Radar (às vezes um minúsculo ponto) , deixava urna pequena marola e algu ma fumaça visível ao longe , proveniente do tubo de exaustão . 4
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O s Complementos do Curso
Após o término do Curso , houve u rna fase complementar. Nesta , o pessoal foi dividido em dois grupos. Num deles, as equipagens foram distri b uídas pelos diversos Esquadrões de PV-l da U .S . Navy existentes no Nor deste , para um estágio prático nas Unidades norte-americanas. Nestas os brasileiros voavam sozinhos, revezando-se com as tripulações da U .S . Navy, no cumprimento das missões. A integração foi tão gran de que os brasilei ros participavam , inclusive , da instrução dos novos pilotos recém-chegados da A mérica do Norte . O nosso pe ssoal, geralm ente mais voado e de experiên cia agora enri quecida com os ensinamentos obtidos no USBATU , era visto com respei to , e seus conselhos ajudavam muito aqueles esquadrões que freqüentemen te recebiam tripulantes com pouca prática .
Fig.
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Após concluírem o curso da USBA TU, seguiram para os E UA , afoll de realizarem
estágio na Navy, o Ten. M agaUzães M olta e os Sargentos Á vila,
R eis,
Ulll
Z ejerino e Villa, que apare
cem , najoto, ladeando um ofzcial norte-am ericano
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