Foto Tom Hyan
► MERCEDES-BENZ E 300 de 4MATIC (W213)
1
2
1 Kromě designových změn má nová E-Klasse jiné motory včetně poháněcích soustav Mild-Hybrid a Plug-In Hybrid 2 Vznětový motor v kombinaci s elektromotorem je méně časté řešení 3 Zavazadlový prostor zmenšuje uložení trakčního akumulátoru
3
pečí při vystupování) a parkovací asistent Park tronic s kamerou 360° s rozšířeným snímáním po obou stranách vozu a prvně se samočinným parkováním jak na příčná, tak na podélná parkovací místa, ale rovněž na zvolené vyznačené plochy. Pod hlavičkou Urban Guard uvádí Daimler novou kategorii produktů a výbavy pro všechny modelové řady; zjednodušeně lze říci, že automobil využívá
► TECHNICKÉ ÚDAJE MOTOR (E 300 de 4Matic) – a) kapalinou chlazený řadový vznětový čtyřválec OM 654, přeplňovaný turbodmychadlem VGT, uložený podélně vpředu; 1950 cm3 (ø 82 x 92,3 mm); 15,5:1; 143 kW (194 k)/3800 min‑1 a 400 N.m/1600 – 2800 min‑1; hliníkový blok a hlava válců; ocelové písty, povrch válců Nanoslide; dva vyvažovací hřídele; DOHC 4V (řetěz); elektronické přímé vstřikování common rail (205 MPa), Stop/Start, DOC/DPF, SCR/AdBlue, EU6d; b) elektrický motor/generátor 90 kW (122 k) a 440 N.m, uložený v převodovce; akumulátor Li-Ion 13,5 kWh vzadu. Kombinovaný výkon soustavy 225 kW (306 k) a točivý moment 700 N.m. PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – samočinná devítistupňová převodovka 9G-Tronic (5,35 – 3,24 – 2,25 – 1,64 – 1,21 – 1,00 – 0,87 – 0,72 – 0,60 – Z 4,80); stálý převod náprav 3,07; trvalý pohon všech kol 4Matic. PODVOZEK – samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, víceprvkové závěsy s příčnými a podélnými rameny (čtyřprvkové vpředu, pětiprvkové vzadu); odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči (vzadu nesoustřednými), na přání pneumatické; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vpředu kotouče s příčným odvrtáním, ABS/EBD/BA, ESP/ASR; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem; standardní pneumatiky 245/45 R 18 vpředu a 275/40 R 18 vzadu. ROZMĚRY A HMOTNOSTI (sedan) – rozvor náprav 2939 mm, rozchod kol 1596/1575 mm; d/š/v 4935/1852/1481 mm; přední převis 853 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 370 l; objem palivové nádrže 50 l; pohotovostní hmotnost 2055 kg, celková povolená hmotnost 2760 kg; hmotnost brzděného přívěsu do 2100 kg. PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 235 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 5,9 s; spotřeba paliva EU od 1,6 l/100 km a elektrické energie 16,6 kWh/100 km; emise CO2 od 42 g/km; elektrický dojezd (EU) 54 km.
16
auto 2021/7
TH
čidel a kamer k ochraně před kolizí, vandaly a od cizením. Pakety Urban Guard a Urban Guard Plus umožňují kompletní monitorování zaparkovaného vozu, zahrnují vizuální i akustické upozornění, které dostanete například do chytrého telefonu. Monitorují poškození kolizí či nenechavci, vniknutí do interiéru a zcizení vozidla. Guard Plus navíc stanoví polohu a pracuje v součinnosti s policií. Na přání dodávaný systém interiérové asistence MBUX nabízí hlasové ovládání vybraných funkcí Linguatronic, ale také gesty; novinkou je kinetika sedadel Energizing, která za jízdy podporuje drobnými pohyby sedáku a opěradla žádoucí změny v držení těla při sezení, ovládání komfortních systémů Energizing doplňují funkce Energizing Coach a PowerNap (u hybridních verzí s možností vnějšího nabíjení). S modernizací E-Klasse došlo k dalšímu posílení elektrifikovaných verzí se systémy Mild-Hybrid 48 V, Plug-In Hybrid a elektrickými plnicími kompresory, pracujícími v součinnosti s výfukovými turbo dmychadly pro urychlení odezvy. Vyzkoušeli jsme sedan a kombi v unikátním provedení E 300 de 4Matic s pohonem všech kol, které spojuje dvoulitrový vznětový motor s elektropohonem Plug-In Hybrid (PHEV) EQ Boost, pro nějž se dodávají dva pěti metrové kabely vnějšího nabíjení (jeden pro d omácí zásuvky, druhý pro wallboxy a veřejné nabíjecí stanice). Kombinace se vznětovým motorem není obvyklá, Mercedes-Benz ovšem nabízí obě varianty
