Foto Roman Klemm
Motorsport
LE MANS POD ALPAMI
European Le Mans Series je evropskou závodní sérií, která přináší atmosféru Le Mans i na jiné okruhy...
V
časech koronavirové diktatury nechce každý v nejistotě vyrazit na slavných 24 h Le Mans, ale kdo si chce alespoň částečně užít ducha tohoto závodu, pak k tomu má příležitost na dostupnějších evropských okruzích v rámci ELMS (European Le Mans Series), založené vlastně už v roce 2004 na základech ještě starších závodů (název série se průběžně měnil až po dnešní ELMS). Pokud v dnešním motorsportu existuje úspěšný model, jak čelit stále častějším hospodářským krizím, tak jej FIA našla společně s ACO (Automobile Club de l’Ouest), pořadatelem 24 h Le Mans, v podobě šampionátu European Le Mans Series (ELMS). Tato druhá liga mistrovství světa WEC (World Endurance Championship) je vypsána pro automobily prototypových tříd LMP2 a LMP3 i vozy GTE (Gran Turismo), a právě skutečnost, že se nesmějí zúčastnit velmi drahé a technicky vyspělejší skupiny LMP1/Hypercars mu zajišťuje již mnoho let velmi zdravou konkurenci. Ke druhému závodu ELMS na Red Bull Ringu nastoupilo po šestnácti vozech tříd LMP2 a LMP3, k tomu navíc bezmála desítka
30
auto 2021/7
TH
ROMAN KLEMM Oreca 07 Gibson, nejrozšířenější vůz startovního pole (na snímku Dragonspeed USA s posádkou Henrik Hedman, Ben Hanley a Gustavo Menezes)
► EUROPEAN LE MANS SERIES 2021 18. 04. ....................Barcelona (E) 16. 05. ..............Red Bull Ring (A) 06. 06. ................. Le Castellet (F) 11. 07. ..........................Monza (I) 19. 09. .....Spa-Francorchamps (B) 24. 10. .....................Portimao (P)
od sériových typů odvozených vozů GT. Zatímco světovému šampionátu WEC v posledních letech ubývalo na zájmu ze strany automobilek (postupně odstoupily Audi, Porsche a další), takže je nyní jeho výstavní třída LMP1/Hypercars fraškou, ve které zápasí Toyota sama se sebou, dostalo se ELMS skutečného rozkvětu. Důvodem je relativní jednoduchost a uniformita používaného materiálu a dostupnost tratí. LMP2 si rozdělili výrobci podvozků Oreca (typ 07) a Ligier (typ JS P217), jež pohánějí jednotné čtyřlitrové osmiválce Gibson GK428 o výkonu cca 441 kW (600 k), přičemž o elektroniku se stará výhradně Cosworth a pneumatiky dodává Goodyear. Aurus 01 pro G-Drive Racing je pouze přejmenovaná Oreca 07 podle ruského sponzora, výrobce luxusních automobilů. Podobná situace nastala v LMP3, kde zhruba o 110 kW (150 k) slabší motory Nissan V8 (VK56 nebo VK50) používají všichni účastníci s vozy Ligier JS P320 a Duqueine D08 (dříve Norma M30), kteří mají výhradně pneumatiky Michelin. Malosériová výroba sportovních prototypů má samozřejmě velmi pozitivní vliv na ceny, kompletně připra
