Gebr. Opstal Transporten:
Kortere transportlijnen voor sneller vervoer “Transport blijft altijd, maar het gaat veranderen,” zegt John Opstal, één van de drie broers die in 2016 Gebr. Opstal Transporten oprichtte. “Je moet continu blijven peilen, ook als kleine onderneming - wat kunnen we doen?” De jonge ondernemers houden daarbij de blik gericht op de toekomst en stellen vast dat als alles steeds wordt gedaan op de manier zoals het was, er niets gaat veranderen.
“E
n er moet toch echt wel wat gebeu- ken de grootste struikelblokken bij de ren,” ziet John. Duurzaamheid staat zoektocht naar nieuwe chauffeurs, geeft daarbij voorop. “Duurzaam is voor ons John aan. “Zeven dagen in de week wereen heel breed begrip en omvat naast ken werd altijd voor lief genomen, maar het milieu ook hoe we omgaan met per- zo standaard is dat niet meer. Als bedrijf soneel. Wij zijn een familiebedrijf en zien moet je je aanpassen, anders wordt het ons personeel als familie.” Dat komt onder lastig om chauffeurs te vinden.” andere tot uiting in hoe de transportonderneming aankijkt tegen het tekort aan WERKEN MET PLEZIER internationale chauffeurs, dat de trans- “Het gesprek aangaan met de opdrachtgeportbranche al enige jaren parten speelt. ver kan een oplossing bieden,” aldus John. Voor Gebr. Opstal Transporten leidt dat er “Als de opdrachtgevers begrijpen waarom nu toe dat de groei belemmerd wordt en zoveel chauffeurs afhaken, zijn er mogehet zorgt ervoor dat aan het einde van de lijkheden. Vaak vergt het maar een kleine dag soms ‘nee’ verkocht moet worden op aanpassing bij ons en bij de opdrachtgever. een transportaanvraag. “Je kunt groeien, Dat is te doen.” Eén van de obstakels voor maar daarvoor moet je wel chauffeurs de chauffeurs zijn de weekendritten met hebben.” De werktijden, en dan vooral vertrek op vrijdag voor levering op zaterdie in de weekenden, en lange ritten blij- dag en terugkomst op de standplaats op
zondag. “Laten we eens naar die leveringen op zaterdag kijken. Soms is het, afhankelijk van de verkopen op zaterdag, mogelijk om op donderdag te vertrekken voor levering vrijdag of op zondag vertrekken voor levering vroeg op maandagmorgen, waardoor weekendritten vermeden kunnen worden. Dit soort oplossingen kun je alleen bereiken door in gesprek te gaan met elkaar.” John stelt vast dat midden in een regio vol met exportgoederen – van Schiphol, de Rotterdamse haven, de Westlandse kassen en de bloemenveilingen – het vinden van internationale chauffeurs een breed probleem is. “We ervaren het allemaal en de vraag is: hoe lang blijf je volhouden dat werk werk is, zonder naar een oplossing te zoeken? Wij vinden het belangrijk dat onze werknemers met plezier werken.” FIJNMAZIGER NETWERK John verwacht dat een andere ontwikkeling in de transportwereld ook kan bijdragen aan het aanpassen van de werktijden van de chauffeurs. Hoewel de groothandelsmarkt belangrijk zal blijven, voorziet Klappolder 121 2665LP Bleiswijk +31 (0)10 333 0228 john@gebr-opstaltransporten.nl
www.gebr-opstaltransporten.nl
AGF Primeur 6 • Transport & Logistiek • 2021
109
