exklusiv
FLEET Convention 2022
Umstieg auf E-Flotte: „Erst simulieren, dann investieren“ Wie Unternehmen den Spagat zwischen CO2-Reduktion und dem wirtschaftlichen Betrieb einer Fahrzeugflotte schaffen können, erklärte Christina Warman vom Softwaredienstleister ITK Engineering. Text: Mag. Andreas Granzer-Schrödl, Foto: Chris Hofer
E
ines gleich vorweg: Auch beim Wechsel auf eine emissi Energiequellen und Speicher, CO2-Zertifikatehandel, Verkehr, Ladeinfrastruktur et cetera. Es folgt die Definition von Optimie onsärmere Flotte zählen vorrangig die Kosten. „Der CO2Ausstoß eines rein batterieelektrisch rungszielen, allerdings mit der Problematik, betriebenen Fahrzeugs ist ab einer gewissen dass diese Ziele teilweise stark gegenläufig Laufzeit geringer als beim Verbrenner“, sind. Durch die sogenannte multikriterelle Das System einer erklärte die Softwareingenieurin. Zu den kos und die Pareto-Optimierung kommt es zu Flotte ist sehr komplex.“ einer Lösungsmenge, die durch einfache Ent tenwirksamen Faktoren einer E-Flotte zählen neben den Anschaffungskosten die Ladeinfra scheidungen gelöst werden kann. Daten und eine KI-basierte Software-Technologie würden es schlussendlich struktur, das Lademanagement und die Lebensdauer der Batterie. ermöglichen, das „sehr komplexe System einer Flotte wirtschaftlich Gerade zur Traktionsbatterie, deren Zustand und Haltbarkeit gebe optimal zu betreiben“, so Warman. • es aktuell aber noch wenig valide Daten und Erfahrungen. Relevant sind ebenso das Einsatzgebiet und die Art des Fahrzeugs sowie der Zeitraum, in dem die Umstellung erfolgen soll. „In Summe sorgt Spielt der CO2-Ausstoß Ihrer Flotte in Ihrem Unternehmen das alles für eine komplexe Situation, in der sichere Investitionen schon eine Rolle? gesetzt werden müssen“, so Warman. Für den Wechsel braucht es eine intelligente Software, die einen ganzheitlichen Ansatz von der Überhaupt nicht Datenanalyse über ein virtuelles System bis hin zu Simulationen 23,8 % und Optimierungen verfolgt. Am Beginn steht die Bedarfs- und Datenanalyse, konkret Interviews mit Flottenverantwortlichen. Es gilt die Relevanz und Nutzbarkeit der Daten zu prüfen und in einem Ist Bestandteil der Car Policy Es gibt festgelegte nächsten Schritt Erkenntnisse aus Datenfusionen und Datenkor 38,6 % CO2-Obergrenzen bei der Anschaffung relationen zu gewinnen. Dies fließt nun in den Aufbau eines digi 24,8 % talen Zwillings ein. Im Rahmen von Simulation und Optimierung rücken das Fahrzeug und die Antriebsbatterie in den Mittelpunkt – unter Rückgriff auf alle Daten, die in der Analysephase als rele Es gibt entsprechende vant und nützlich definiert wurden. Daneben wird auch das kom Verhaltensregeln live-Umfrage plette Ökosystem beleuchtet, unter anderem Daten über Wetter, 12,9 %
_14 |
Flotte 06-07/2022
