>>>sport
MotoGP
Reklama sa znakom Supermana prigodno se smjestila između Rossija i Lorenza. Iako je „The Doctor“ konačno stigao do pobjede, Superman utrke u Assenu bio je „pacijent“ Lorenzo
Iako je pobijedio nakon skoro tri godine čekanja, glavni junak utrke u Assenu nije bio „doktor“ Rossi, nego „pacijent“ Lorenzo. Španjolac je smrskao ključnu kost padom pri brzini većoj od 200 km/h, da bi 48 sati, 8 vijaka i jednu pločicu od titana kasnije osvojio 5. mjesto i tako izgubio samo dva boda u borbi za naslov. Nije li umjesto od čelika Superman iz 2013. zapravo čovjek od titana?
Superman - čovjek od titana? PIŠE: TOMISLAV BEŠENIĆ
A onda se u Assenu dogodio nezamislivi obrat. Iako je Rossi pobijedio (nakon 7 utrka) - i to nakon skoro tri godine čekaronično je to. Kad su prethodni MOTO GP put bili timski kolege, bez obzira 1. Pedrosa Honda 136 nja - status glavne zvijezde i najvena to što je relativno rano počeo 2. Lorenzo Yamaha 127 ćeg heroja nije pripao njemu, nego Honda 113 baš Lorenzu. Štoviše, bilo je nemogupobjeđivati svog slavnog kolegu, 3. M.Marquez 4. Crutchlow Yamaha 87 će izbjeći da se između redaka provuLorenzo kraj obožavanog Rossija nije 5. Rossi Yamaha 85 mogao iskočiti u prvi plan. Uostalom, 6. Dovizioso Ducati 65 če teza kako Rossi vjerojatno ne bi ni Honda 51 pobijedio da Lorenzo nije nastupio sa i njegov je prvi naslov MotoGP prva- 7. Bradl 8. Hayden Ducati 50 ka iz 2010. godine odmah stavljen 9. Bautista Honda 47 svježim prijelomom ključne kosti. To u kontekst toga što je Rossi morao 10. A.Espargaro ART Aprilia 44 je valjda ono što zovu karma. Konstruktori Iako bi Lorenzo sasvim sigurno propustiti nekoliko utrka zbog ozlje 1. Yamaha 152 de. Sve je brujalo samo o Rossiju, nje- 2. Honda 151 bio sretniji da je umjesto svega toga govom čudesnom oporavku od prije- 3. Ducati 66 odnio još jednu bezličnu pobjedu u loma noge i hrabroj odluci o prelasku 4. ART (Aprilia) 44 nizu, taj lom ključne kosti je na neki na nekonkurentni Ducati, s kojim će 5. FTR 14 perverzni način možda i najbolje što potvrditi da je najbolji vozač svih vremena… Hm, mu se moglo dogoditi. Naime, često namrgođen, da, znamo kako je to završilo. U međuvremenu je poprilično prgav i karizmatičan poput vešmašine, Lorenzo prošle godine osvojio još jedan naslov, a Lorenzo čak ni pobjede ne zna proslaviti na pravi ovaj je put njegov uspjeh umanjivan time što je način, a programirani pokušaji da ispadne „cool“ zapravo djeluju naivno i smiješno. Istina, brojne Stoner slomio nogu. Trenutačni poredak
I
Suzuki
Zašto se Suzuki vraća tek 2015? Š
pekulacije o tome hoće li se Suzuki u MotoGP vratiti 2014. ili se uopće neće vratiti okončane su priopćenjem kako nije točno ništa od toga. Odnosno, Suzuki
106
MOTO PULS
će se vratiti, ali tek 2015. Zašto je tome tako? Sigurno ne zato jer Suzuki nije konkurentan, budući je novi motocikl - za kojeg i u Yamahi tvrde da je uvjerljiva kopija njihovog M1- u rukama de Punieta na testiranjima u Barceloni bio samo 7 desetinki sporiji od Lorenza. Službeno, razlog jednogodišnje odgode je razvoj vlastitog softvera za centralnu jedinicu Magneti-Marelli, koja od iduće godine postaje obvezna.
br. 136/7.-8./2013.
Neslužbeno, a bliže istini, Suzuki se (još) ne vraća jer za njega u ovom sportu očito nema mjesta. Naime, sva 24 mjesta na startnoj rešetki su popunjena i Suzuki je trebao (p)otkupiti neku od postojećih momčadi da bi ušao u igru. Budući ni jedna od tih momčadi (za razumne novce?) nije željela popustiti, Ezpeleta je hladnokrvno poručio kako će im otvoriti dodatna mjesta, ali da neće moći sudjelovati u podjeli novca od televizijskih i drugih prava i da će morati plaćati gume. U Suzukiju su odjednom procijenili da im se više ne žuri, a iz istog su razloga ulazak u MotoGP izgleda odlučile odgoditi i vodeće Moto2 momčadi Mark VDS Racing i Pons, koje imaju iskustvo, sponzore i vrhunske vozače. Sve bi to i imalo nekakvog smisla da istovremeno ne moramo gledati „vrhunske“ izvedbe raznoraznih Lukasa Peseka, koji moraju platiti da bi vozili nekonkurentne motocikle u jednako nekonkurentnim momčadima. n
pobjede i dva naslova MotoGP prvaka donijeli su mu poštovanje, on je jednostavno sila s kojom treba računati, ali pokušaji da stvori kult ličnosti uvijek su bili osuđeni na propast. Baš kao i trenutak pretjerane samouvjerenosti na kišom natopljenoj stazi u Assenu, kada je pri brzini većoj od 200 km/h katapultiran s Yamahe i slomio ključnu kost. Forsirati u tako teškim uvjetima na nebitnom treningu u trenutku dok se boriš za naslov bila bi glupost i da ju je izveo početnik, a ne dvostruki svjetski prvak. Pa ipak, iz Assena je Lorenzo napokon odšetao kao super heroj.
Triput je triput
Dok su ga u teškim bolovima u ambulantnim kolima maksimalno nježno vozili na pregled doktoru Costi, u suparničkoj garaži Repsol Honde su vjerojatno već zbrajali bodove. Propuštena utrka u Assenu, a nakon toga u kratkom razdoblju slijede Sachsenring i Laguna Seca, koje nisu samo fizički zahtjevne staze, nego i tvore lijevi krug, što bi
Nicky Hayden i Stefan Bradl bore se za 7. mjesto u ukupnom poretku, iako bi obojica htjeli biti bliže vrhu. Ducati vjerojatno neće produžiti ugovor s Haydenom, dok je Honda imala puno veća očekivanja od mladog Nijemca
Honda je već uspješno isprobala svoj „production racer“ motocikl, a i Ducati je najavio da će privatnim momčadima ponuditi „production“ verziju Desmosedicija
