Rapporto di Sostenibilità 2022
Una concezione circolare del patrimonio La vita utile di un’opera può essere valorizzata con soluzioni capaci di rigenerare l’infrastruttura non più funzionale all’esercizio (stazioni, linee e aree ferroviarie, case cantoniere, ecc.) attraverso progetti di riqualificazione che ne estendono il fine vita. Particolare attenzione viene posta, tra l’altro, alla gestione delle infrastrutture e complessi ferroviari esistenti in disuso o dismessi dall’esercizio, per i quali sono avviati progetti di rigenerazione urbana e valorizzazione e di recupero delle linee ferroviarie storiche di interesse naturalistico, turistico o di particolare rilievo ingegneristico. Negli ultimi anni FS Sistemi Urbani, ad esempio, all’interno del progetto Reinventing Cities, ha avanzato proposte di trasformazione sostenibile di siti sottoutilizzati in diverse città italiane (Milano, Roma, Bologna, ecc.). RFI promuove la valorizzazione a fini turistici di tratte ferroviarie in
disuso dal grande valore paesaggistico, storico-archeologico e urbanistico. A questo si aggiunge la riconversione di fabbricati e linee ferroviarie dismesse, in accordo con Pubbliche Amministrazioni e altri enti, per la realizzazione di spazi sociali, greenways e altre iniziative in favore delle comunità locali. Anche il progetto Binari Senza Tempo della Fondazione FS si propone di dare una nuova vita alle linee ferroviarie che attraversano la provincia italiana, creando una formula innovativa di turismo ferroviario. Grazie alla legge sulle ferrovie storiche del 2017, stimolata anche dal lavoro della Fondazione FS, oggi queste linee sono tutelate e rispondono al nuovo scopo di rivalutare i territori attraversati, creando un museo diffuso – un museo mobile, se vogliamo ‐ dei piccoli borghi e dei gioielli paesaggistici italiani.
ATLANTE DELLE GREENWAYS SU LINEE FS: DAL DISUSO AL RIUSO L’impegno del Gruppo FS Italiane, improntato al raggiungimento del giusto equilibrio tra sostenibilità e trasporto attraverso il recupero del costruito, si concretizza grazie all’introduzione delle greenways. Queste ultime sono delle linee ferroviarie non più funzionali, dismesse dall’esercizio, che vengono riqualificate al fine di implementare il network di reti ciclo-pedonali esistenti, connettendo tra loro più comunità e riducendo al contempo l’inquinamento. Nel corso del 2022, RFI ha pubblicato l’Atlante delle greenways su linee FS: dal disuso al riuso che presenta i dati relativi ai progetti distesi su tutto il territorio italiano, i luoghi di interesse nelle vicinanze e le prospettive future, con l’obiettivo di contribuire attivamente all’incremento della slow mobility e dei flussi turistici. È possibile scaricare l’atlante completo dal sito: https://www.rfi.it/it/news-e-media/pubblicazioni.html
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FS SISTEMI URBANI PER LA CICLOVIA TIRRENICA FS Sistemi Urbani, ha sottoscritto con il Comune di Diano Marina l’atto per la cessione di circa 37mila mq di ex sedime ferroviario dismesso, propedeutico alla realizzazione della Ciclovia Tirrenica. Un progetto finanziato da fondi PNRR, il cui assetto finale dovrebbe collegare Ventimiglia a Civitavecchia. Con questa intesa, si favorisce lo sviluppo della Pista ciclabile del Ponente Ligure realizzata su vecchio sedime ferroviaria e già fruibile sia da pedoni che da ciclisti. L’attuale percorso conta complessivamente 24 chilometri, è completamente asfaltato e dotato di segnaletica orizzontale e verticale, impianto di sorveglianza e di richiesta soccorso.
