ferrovie& metropolitane
A cura della Redazione
LE VIE DEL FERRO
LE ULTIME NOVITÀ DEL SETTORE FERROVIARIO
830 MILIONI DAL MIT PER METRO E LINEE DI SUPERFICIE DI MILANO Il MIT ha dato parere positivo per l’inserimento di: • 15 milioni in Legge di Bilancio per il potenziamento dell’hub Cinisello Balsamo-Monza Bettola tra M1-M5-A4-S.S. 36; • 812 milioni di Euro nello schema di Decreto che ha ricevuto l’intesa in conferenza unificata Stato Regioni Comuni per il prolungamento della M1 da Bisceglie a Baggio-Olmi-Cesano Boscone, per il sistema di segnalamento e per 21 treni della M3 e 50 filobus. Con un altro Decreto appena approvato sono stati destinati al Comune di Milano 1,9 milioni per la progettazione (PFTE) dell’hub M4 Segrate-Linate, del prolungamento della M5 San Siro-Settimo Milanese, per il prolungamento della metrotranvia Nord da Bicocca a Ospedale Niguarda Pronto Soccorso e per il prolungamento del tram 2 da Bausan a Bovisa Fs e Villapizzone FS (altro tratto della metrotranvia Nord).
INSTALLATO L’ULTIMO BLOCCHETTO NEL TUNNEL BOEZBERG Il 6 Febbraio scorso è stato installato l’ultimo blocchetto, il blocchetto d’oro, nel tunnel ferroviario svizzero di Boezberg. Nel tunnel sono stati utilizzati 13.000 m3 di calcestruzzo per i binari prefabbricati senza ballast e annegati nel cemento, 13.800 blocchi per le traverse, 8,2 km di binari. Nel tunnel Boezberg, una volta conclusi i lavori, potranno transitare i semirimorchi con un’altezza di 4 m. Le FFS termineranno i lavori nel tunnel a fine Giugno 2020. Le corse di prova si svolgeranno da fine Maggio a fine Ottobre 2020 e a metà Agosto si svolgerà un’esercitazione di salvataggio. Il tunnel Boezberg entrerà in esercizio il 13 Dicembre 2020, garantendo così un numero maggiore di treni sull’asse Nord-Sud.
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STRADE & AUTOSTRADE 2-2020
1. Il blocchetto d’oro
GALLERIA DI BASE DEL CENERI: AUTORIZZATO L’ESERCIZIO DI PROVA La galleria di base del Ceneri è l’ultima grande opera della nuova ferrovia transalpina (Alptransit). Sarà inaugurata a Settembre 2020 e messa in esercizio nel Dicembre successivo (si veda “Strade & Autostrade” n° 139 Gennaio/Febbraio 2020 a pag. 52). Già completamente attrezzata, prima della sua entrata in servizio sarà sottoposta a test accurati. L’Ufficio Federale dei Trasporti (UFT) ha autorizzato a metà Febbraio l’esercizio di prova, confermando alla Alptransit San Gottardo SA (ATG) che nella galleria di base del Ceneri è possibile accendere gli impianti di corrente di trazione e dare inizio alla fase di test. ATG, Impresa costruttrice della galleria, ha avviato a Marzo questa fase, e condurrà corse di prova fino a fine Agosto 2020. I test prevedono l’analisi dell’interazione di tutti i sistemi di tecnica ferroviaria e, in stretta collaborazione con le FFS, l’applicazione dei processi secondo le regole dell’esercizio com-
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