Auto • Test
Das Diesel-SUV am Zenit Im Mazda CX-5 brachten die Japaner das Phänomen SUV zu einer Hochblüte, die mit dem jüngsten Facelift nochmal schöner wird.
U
m das SUV herrscht wüstes Gerangel. – Einerseits in den Verkaufsräumen. Andererseits in der öffentlichen Debatte, wo die Krakeelerei um die „City-Panzer und Klimakiller“ nicht abreißt.
Entspanntes Kilometerfressen Warum das so ist, darauf kann der Mazda CX-5 die Antwort lie fern: Der große Japaner macht einfach so viel richtig, dass man gar nicht anders kann, als ihm den Erfolg zu gönnen. Da wäre einmal das Cockpit, bei deren Konzipierung Mazda einen Spagat schafft wie kaum ein anderer Hersteller, nämlich den zwischen analog und digital. Der Pilot braucht durch keine Bild schirmmenüs zu tapsen, dennoch ist sein Arbeitsplatz keineswegs überfrachtet. In Sachen Motorisierung ist man direkt versucht, dem Selbstzünder die eine oder andere Träne nachzuweinen. Dieser geht eher bärig als quirlig, aber immer mit der Gelassenheit aus 2,2 Liter Hubraum zu Werke.
Nichts für schwache Blasen Nicht einmal das klassische Innenstadt-Dilemma kann das Ein satzspektrum merkbar einschränken: Der Vierkant pirscht sich manierlich hinunter in enge, verwinkelte Tiefgaragen und ist auch bei der Parkplatzsuche an der Oberfläche nicht wählerisch.
So muss SUV: bullig, bissl hochbeinig, durchaus dynamisch und dabei komfortabel auf der Langstrecke; Cockpit ergonomisch tadellos Mazda CX-5
Testmodell: CD 184 Homura Plus
Hubraum | Zylinder
2.191 cm3 | 4
Leistung
184 PS (135 kW)
Drehmoment
445 Nm bei 2.000/min
0–100 km/h | Vmax
9,6 s | 208 km/h
Getriebe | Antrieb
6-Gang aut. | Allrad
Ø-Verbrauch | CO2
6,6 l D | 173 g/km (EU6d)
Kofferraum | Zuladung 510–1.626 l | 428 kg Basispreis | NoVA
51.190 € (inkl.) | k. A.
Das gefällt uns: die Souveränität des Reisens Das vermissen wir: Versöhnung mit E-Antrieb Die Alternativen: VW Tiguan, Kia Sorento Werksangaben
Was gibt’s zu bekritteln? Die Übersicht nach hinten könnte besser sein und beim Verbrauch könnte der CX-5 in der Tat mehr Rück sicht nehmen auf die schmelzenden Gletscher. Verbrieft sind 6,6 Liter, der Testwagen genehmigte sich eher acht Liter. • (KAT)
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