Foto: NORSK LUFTFARTSMUSEUM
Spionflyet U-2 var på vei til Bodø da det ble skutt ned over Sovjet i 1960. Slik så flykroppen ut før amerikanerne begynte å male den svart.
U-2-AFFÆREN Bodø holdt pusten da en rasende Krustsjov truet med utslettelse av byen i 1960, etter nedskytingen av et topphemmelig spionfly. AV ESPEN BLESS STENBERG U-2-affæren er særdeles myteomspunnet hendelse der alle verdens øyne ble rettet mot bittelille Bodø by, høyt mot nord. Fiskeribyen ble plutselig sett på som et mål for Sovjets atomraketter. Men hvor nært var man egentlig total utslettelse? Satt generalsekretær Nikita Khrustsjov med fingeren på avtrekkeren i Moskva, eller er det en del av myten? Historien dreier seg i all hovedsak om 1. mai 1960, da et CIA-operert U-2 etterretningfly tok av fra Peshawar i Pakistan. Målet var å fly en rute over Sovjet for å kartlegge hvor det var etablert forskjellige militære installasjoner. Derav de fryktede sovjetiske atomrakettene og deres installasjoner. Men det svært få faktisk er klar over, er at U-2 og Norge fikk stifte et aldri så lite bekjentskap med hverandre allerede i 1957. Mer om det litt lenger ned i reportasjen. CIAS’ ØNSKE U-2 ble satt til verden etter at US Air Force ønsket seg et spionfly som kunne gå høyt nok til å ikke bli oppdaget av fienden. Men det amerikanske luftforsvaret trakk seg ut, da de mente at det ville være å provosere fienden unødvendig å krenke deres luftrom. CIA derimot hadde ingen skrupler med å ta seg inn over Sovjets grenser, og ba regjeringen om å gå videre med prosjektet.
24
FLYBYEN BODØ
Konservator og historiker Karl Kleve ved Norsk Luftfartsmuseum er en av de som kjenner best til historiene om den kalde krigen i Bodø, og blant annet U-2-affæren, og går vi tilbake til høsten 1958, kan Kleve fortelle at det allerede da befant seg amerikanske spionfly i Bodø. – Høsten 1958 stasjonerte amerikanerne U-2 i Bodø. Dette var bare en periode på to måneder, sier Kleve. Dette var altså nesten to år før hendelsen der et av spionflyene ble skutt ned over Sovjet på vei til Bodø. Men Norges første befatning med flyet er enda mer spesiell, og kanskje ukjent for svært mange. OVERFLYVNING Tidlig i 1957 ble et uidentifisert fly oppdaget på en radar på Østlandet. Luftkommandøren sendte opp to F-86 Sabre jagerfly for å identifisere flyet. Blant pilotene var sjef luftving Tore Virik. Luftkommandøren dirigerte jagerflyene mot det uidentifiserte flyet, og meldte over radio: You are merged with the target. Altså mente radaroperatørene på bakken at de norske jageflyene skulle være rett ved det uidentifiserte flyet. Noe som åpenbart ikke stemte. – Tore Virik og hans makker så selvfølgelig ikke noe fly. De bestemte seg for å prøve å gå litt høyere, og tok en runde for å komme seg opp i 46.000 fot. Noe som var helt i grenseland for F-86. Fortsatt så de ingenting, sier Kleve.
