Rata miesięczna 3 395 PLN netto w finansowaniu Lease and Drive 1%.
Elektryczne życie vana Elektromobilność w motoryzacji zatacza coraz szersze kręgi i zaczyna dotyczyć co raz większej gamy samochodów. Mercedes nie byłby sobą, gdyby nie dokonał kolejnej małej rewolucji w swojej dziedzinie. Wypuścił właśnie nowego vana w wersji całkowicie elektrycznej.
EQV na pierwszy rzut oka przypomina flagową klasę V, przechodzącą kolejną falę popularności, szczególnie jako samochód na długie wypady z możliwością mieszkania w nim. Klasyczny V jest autem do którego hasło „vanlife” jak najbardziej pasuje, natomiast jego elektryczna wersja może służyć jak dom na kółkach, ale raczej na krótsze wypady, choć zapewne i to się w końcu zmieni, bowiem wszystko jest kwestią czasu i wciąż rozwijających się technologi. W przypadku tej wersji vana chodzi wyłącznie o zasięg silnika. Elektrycznym EQV pokonamy bez ładowania dystans ponad 350 km i jest to wbrew pozorom dużo. Można nim spokojnie pojechać np. do Berlina, nad morze albo w inne urocze miejsce poza Szczecinem. Świetnie się sprawdzi jako auto do przewożenia ludzi towaru w celach roboczych ale nie tylko. Jest też dobry jako zwyczajny samochód do codziennej jazdy po mieście, gdyż vany to auta wygodne, praktyczne i niezawodne a w tej wersji jeszcze ekologiczne.
52
– Jestem fanem elektrycznych samochodów, jeżdżę nimi od pięciu lat i choć mam porównanie z samochodami z klasycznym napędem, to uważam, że przyszłość motoryzacji należy do „elektryków”, a Mercedes jest tego najlepszym przykładem – mówi Jacek Kałużny, właściciel restauracji Zapiecek w Międzyzdrojach. – Van którego miałem okazję przetestować jest wygodny, przestronny, świetnie wyposażony. Jest wart swojej ceny pod każdym względem. Cieszę się, że motoryzacja idzie w tym kierunku i w silniki elektryczne są wyposażane co raz większe pojazdy. Z zewnątrz EQV jak, już wspomnieliśmy wygląda niemal tak samo jak jego klasyczny odpowiednik: nadwozie, wnętrze oraz nieco zmodyfikowana na potrzeby elektrycznego silnika i akumulatorów płyta podłogowa. W środku mamy tę samą deskę rozdzielczą z identycznym układem zegarów i ekranem dotykowym. To oczywiście auto bardzo pojemne, Motoryzacja
