bauMAGAZIN Februar 2022

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Für die OTR-Reifen von Bridgestone vor Ort sprechen laut Herbert Zech, Seniorchef von Zech Kies, die Faktoren höchste Laufruhe und sicheres Fahrgefühl. Dabei handelt es sich um die Modelle: VTS – 650/65 R25 VTS (V-Steel Traction S) auf Cat-Lader 950, VLT – 750/65 R25 VLT (V-Steel Traction) auf Volvo-Dumper A30, VLTS – 750/65 R25 VLTS (V-Steel L-Traction S) auf Cat-Lader 966 sowie 750/65 R25 VLTS auf Volvo-Dumper A30 und A40.

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»Höchste Laufruhe und sicheres Fahrgefühl« Mit mehr als 1 Mio. t Kies pro Jahr ist das Unternehmen Zech Kies der größte Erzeuger des österreichischen Bundeslandes Vorarlberg. Im Zentrum des Unternehmens am Standort Nüziders steht die Erschließung und Sicherung des Schesa­Murbruchs, des größten Murbruchs in Europa, um das Risiko weiterer Gesteinsabgänge einzudämmen. Mit Baurohstoffen wie Sand, Kies und Beton stellt das Unternehmen seit 1958 so zugleich die Versorgung in der Region Vorarlberg sicher. Die Materialbeförderung vom Abbaugebiet am Bürsberg zur Aufbereitungsanlage in Bürs wird unterirdisch mit 3 km langen Förderbändern ermöglicht – überirdisch durch Volvo­Dumper auf Bridgestone­Premiumreifen.

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it Bridgestone als Komplettanbieter für Baumaschinen- und Lkw-Reifen setzt Zech Kies bei rund 77 % der sich im Einsatz befindenden Off-The-Road (OTR)-Reifen auf die Bridgestone-Premiummodelle VTS, VLT und VLTS – und auch bei der Lkw-Flotte sind es zum Großteil BridgestoneReifen. »Bei uns in Nüziders sind Traktion, Stabilität, Dauerhaltbarkeit und Laufruhe als grundlegende Eigenschaften von Reifen entscheidend.

Zusammen mit einer besonders hohen Schnittfestigkeit und einem optimalen Preis-Leistungs-Verhältnis schätzen wir vor allem das ganzheitliche Qualitätsversprechen, das wir durch Bridgestone im täglichen Einsatz erfahren. Die Ausfallquote liegt hier bei null«, sagt Herbert Zech, Seniorchef von Zech Kies. »Bei unseren Schlüsselmaschinen,

Bridgestone VLT und VLTS im Einsatz Den V-Steel Traction S (VLTS) hat Bridgestone speziell für knickgelenkte Muldenkipper entwickelt, die sich sowohl auf festem Untergrund als auch bei Einsätzen in Steinbrüchen oder auf Großbaustellen beweisen müssen. »Die Bridgestone-Profile VLT und VLTS eignen sich besonders gut bei lehmigem und schlammigem Untergrund, bieten eine sehr gute Traktion mit exzellentem Handling und hohem Fahrkomfort«, sagt Christoph Frost, Director Commercial Products Bridgestone Europe. »Mit der Doppelkennung E3/L3 und E4/L4 (mit 150 % Profiltiefe) können sie bestens für Radlader und für knickgelenkte Muldenkipper eingesetzt werden, was unter anderem eine bessere Lagerwirtschaft ermöglicht.« Durch das meist unwegsame Gelände und die langen Fahrstrecken werden die Muldenkipper und

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dem Volvo A30 und A40, setzen wir für den Materialtransport vom Schesa-Murbruch zur Aufbereitungsanlage sowie zum Tschalenga-Au Steinbruch auf Bridgestone-VLTS-Reifen. Dabei legen diese rund 1 800 Betriebsstunden im Jahr zurück.«

Markus Brunner, Gebietsleiter OTR-Reifen Österreich bei Bridgestone, prüft die Bereifung bei Zech Kies in regelmäßigen Abständen.

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