bauMAGAZIN Februar 2022

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MICHAEL WULF

LIEBHERR

Ein Meilenstein für den LR 1400 SX: Geschäftsführer Gerhard Frainer fährt den neuen Kran zum ersten Mal aus der Produktionshalle.

Gefälle und Steigungen zu befahren. Es zeigt den Schwerpunkt der Maschine an und warnt den Fahrer, bevor er den sicheren Bereich verlässt. Die Bodendruckanzeige des LR 1400 SX berechnet den in der Fahrerkabine angezeigten aktuellen Bodendruck in Echtzeit und vergleicht diesen mit vorgegebenen Sicherheitsgrenzwerten der jeweiligen Baustelle. So weiß der Geräteführer jederzeit, ob er sich in einem kritischen Bereich befindet oder sich einem solchen annähert. »Das ist eine tolle

Funktion. Wir müssen ständig die Bodenverhältnisse beobachten und kontrollieren«, sagt Paul Belcher. Der Bodendruck des Krans kann durch zusätzliche Reduktionsplatten reduziert werden. »Speziell das breite Fahrwerk und die BodendruckReduktionsplatten haben uns überzeugt«, betont Depenbrocks technischer Leiter Ludger Holtmann und ergänzt: »Kaufentscheidend waren zudem die Freifallwinden, die für einige Einsätze erfordert lich sind.«

»Der Wunsch nach einem größeren Kran kam aus dem Markt.« Gerhard Frainer, Liebherr-Werk Nenzing

Japanischer Kran setzt auf E-Antrieb von Deutz auf für den ersten MaedaKran mit E-Antrieb von Deutz für die grüne Baustelle. Auf der Fachveranstaltung »Deutz-Days« im »Coreum« in Stockstadt am Rhein hat der Motorenproduzent gemeinsam mit dem japanischen Kranhersteller den Raupenkran CC 1485 vorgestellt. Das Fahrzeug nutzt einen 360-V-Antrieb, der aus einer Lithium-Ionen-Batterie gespeist wird.

ie emissionsfreie Baumaschine kann mit einer Leis­ tung von bis zu 40 kW aufwarten. »Die grüne Bau­ stelle ist keine Zukunftsmusik, sie ist Realität. Der CC 1485 ist bereits jetzt voll funktionsfähig. Unser elektri­ scher Antrieb ist leise, effizient und emissionsfrei, auch auf der Baustelle«, betont Markus Müller, Chief Techno­ logy Officer der Deutz AG. Tomiaki Habasaki, Executive General Manager – Industrial Machinery Headquarters, unterstreicht für das japanische Unternehmen Maeda, das bereits mit seinem Minikran in Europa auf dem Markt für Elektrofahrzeuge vertreten ist: »Wir verzeichnen eine zunehmende Nach­ frage unserer Kunden nach umweltfreundlichen Produk­ ten. Um unseren Raupenkran zu elektrifizieren, haben wir uns für eine gemeinsame Entwicklung mit Deutz ent­ schieden, da Deutz für seine innovative Technologie und Erfahrung mit elektrifizierten Antriebssträngen für Off­ Highway­Anwendungen bekannt ist.« Der CC 1485 soll

D

DEUTZ

DEUTZ/MAEDA – Vorhang

Der Raupenkran CC 1485 ist das erste Modell des japanischen Herstellers Maeda, der mit einem elektrischen Antrieb von Deutz ausgestattet ist. mit einer Tragkraft von 6 t das Kraftpaket der Maeda­ Kranserie werden. Einem größeren Fachpublikum wol­ len Deutz und Maeda die Baumaschinen auf der Bauma 2022 vorstellen. Die Serienproduktion des E­Antriebs t plant Deutz ab 2023.

FEBRUAR 2022 75


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Der bauMAGAZIN-Marktplatz

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Impressum

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Aktuelles

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Müller Radack Schultz | Die aktuelle

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Bott | Innenausbau für eTransporter mit vario3 als sichere Lösung für Laderäume

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Bridgestone | Die Premiumreifen VTS VLT und VLTS punkten im Kiesabbaugebiet mit hoher Laufruhe und sicherem Fahrgefühl

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Jacobs – Tula | Den kombinierten Einsatz von Zylinderdeaktivierungs und DSFTechnologie fördern

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Brigade | Das vorausschauende Kollisionserkennungssystem SidescanPredict vorgestellt

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Liebherr | Bisher größtes Hauptlager für Tunnelbohrmaschinen gefertigt

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Junttan | Finnischer Hersteller zeigt sich mit seinem ersten elektrischen Rammgerät

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Liebherr | Zuwachs in der 400tKlasse Raupenkran LR 1400 SX mit 46 t Transportgewicht erweist sich als vielfältig und flexibel

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Deutz/Maeda | Japanischer Raupenkran CC 1485 setzt auf EAntrieb von Deutz

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Hidromek | Kurzheckbagger HMK 145 LC SR läuft künftig mit EUStufe5Motor

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Collé – Wacker Neuson | Mietflotte

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Liebherr | Bauunternehmen investiert in vier neue Erdbewegungsmaschinen mit Liebherr Schnellwechselsystemen, Hydraulikölen und Datenübertragungslösungen

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Zeppelin – Caterpillar | Neues

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Volvo CE | Elektrohydraulische Lösung Ein neues HydraulikHybridSystem soll die Energieeffizienz deutlich verbessern

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FAE | Multifunktionsfräsen bei der Realisierung einer neuen Start und Landebahn

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Fliegl | Abschiebetechnik trägt zu hoher Asphaltqualität bei

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Berco | Mit der Eröffnung des neuen Forschungs und Entwicklungszentrum hat Berco – einer der weltweit führenden Hersteller von Fahrwerksystemen und Komponenten für Bau und MiningMaschinen – einen weiteren Meilenstein gesetzt beim Transformationsprozess seines Stammwerkes im oberitalienischen Copparo, in dessen Modernisierung das zur Geschäftseinheit »Forged Technologies« des deutschen Konzerns thyssenkrupp gehörende Unternehmen rund 80 Mio. Euro investiert. »Wir wollen einzigartige Produkte kreieren und deshalb investieren wir«, betonte CEO Piero Bruno gegenüber dem bauMAGAZIN, »denn diese Investitionen tragen zur langfristigen Zukunftssicherung des Unternehmens bei«.

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Komatsu | Die Produktion zuletzt um 70 % gesteigert einen Umsatzsprung auf rund 400 Mio. Euro fest im Blick – und das trotz Corona: Bei Komatsu Germany in Hannover konnte die Stimmung kaum besser sein zum Ende des Jubiläumsjahres 2021, in dem der japanische Mutterkonzern an seine Gründung vor 100 Jahren erinnerte. »In 2021 dürften wir in Deutschland bei den Baumaschinen wieder das Absatzniveau von 2019 erreicht haben. Und auch im Jahr 2022 wird die Nachfrage weiter steigen«, sagte Marco Maschke dem bauMAGAZIN, als Leiter des Deutschlandbüros bei Komatsu Europe International verantwort lich für den Vertrieb in Zentraleuropa.

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Editorial

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Namen und Neuigkeiten

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Zum Titel – Bosch Rexroth | Für den

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BHS-Sonthofen | Heißer Einsatz für DoppelwellenChargenmischer in Indien

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Wirtgen Group | Prestigeträchtige Sanierungsarbeit: Bei der Erneuerung der Renn strecke von Silverstone kamen WirtgenFräsen, VögeleFertiger und HammWalzen zum Einsatz

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pages 32-34
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