Kick the Habit - Spanish

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Esta es una publicación realizada por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), escrita y producida por GRID-Arendal, a petición del Grupo de Gestión Medioambiental (EMG).

Derechos de autor ()2008 Grupo Gerencial del Medio Ambiente de las Naciones Unidas (UNEMG), PNUMA/Grid-Arendal

ISBN: 978-82-7701-063-2

Impresión realizada con tinta de origen vegetal sobre papel 100% reciclado, por PROGRESS PRESS

LTD MALTA, por GRAPHI 4 á Bresson, France

Esta publicación puede ser reproducida en su totalidad o en parte y en cualquier formato para propósitos educativos o sin fines de lucro sin que deba mediar permiso de los propietarios de los derechos de autor, siempre y cuando se haga referencia a la fuente. El PNUMA y el EMG agradecerán el recibo de una copia de toda publicación o material que utilice esta publicación como fuente.

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El PNUMA promueve las prácticas favorables al medio ambiente en todo el mundo y en sus propias actividades, Esta publicación está im presa en papel reciclado, certificada por el Consejo de Administración de Bosques (FSC), con fibra de desecho post consumo procesada y libre de cloro. Se han usado tintas de origen vegetal y coberturas a base de agua. Nuestra política de distribución busca reducir los rastros de carbono del PNUMA.

Descargos de responsabilidad: Las denominaciones empleadas en este documento y la forma en que aparecen presentados los datos que contiene, no implican de parte del PNUMA ¡juicio alguno sobre la condición jurídica de Estados, territorios, ciudades o regiones, ni de sus autoridades, ni respecto de la delimitación de sus fronteras o límites territoriales. Lamentamos cualquier error u omisión que pueda aparecer en este documento. Además, el contenido y los puntos de vista expresados en esta publicación no reflejan necesariamente los puntos de vista o las políticas del PNUMA, y la mención de una fundación sin fines de lucro, una empresa. comercial o un producto en esta publicación no implica respaldo alguno del PNUMA.

GCCO DEJE EL HÁBITO

GUÍA DE LAS NACIONES UNIDAS PARA LA

NEUTRALIDAD CLIMÁTICA

AUTOR Alex Kirby

EQUIPO EDITORIAL PNUMA/GRID-ARENDAL/ZO¡ Jasmina Bogdanovic

Claudia Heberlein

Otto Simonett

Christina Stuhlberger

CARTOGRAFÍA Emmanuelle Bournay

Cécile Marin, Cartógrafo

Philippe Rekacewicz, Cartógrafo

PREPARACIÓN TIPOGRÁFICA Harry Forster, Interrelate Grenoble

TRADUCCIÓN DEL INGLÉS AL ESPAÑOL Laura Schibler

UN LIBRO CLIMÁTICAMENTE NEUTRO...

Con la producción y el transporte de cada una de las copias de este libro se han liberado a la atmósfera unos 5 kg de CO, equivalente. Este valor es comparable a la cantidad de CO, generado al quemar 2 litros de petróleo. Los factores tomados en cuenta para realizar este cálculo han sido: transporte (40 por ciento), viajes del personal y del equipo editorial (20 por ciento), papel (20 por ciento), impresión (13 por ciento) y el consumo de energía por el uso de oficinas y de ordenadores (7 por ciento).

La impresión de cada copia adicional de este libro en otros idiomas oficiales de las Naciones Unidas y el transporte hasta la COP 15 el próximo diciembre en Copenhague, liberó a la atmósfera otros 3,5 kg de CO, equivalente.

El empleo de papel reciclado producido de forma sostenible y de tinta de origen vegetal ayudó a rebajar el impacto climático, mientras que el principal responsable de la mayor parte de las emisiones sigue siendo el transporte de 500 copias hasta Nueva Zelanda, con motivo del lanzamiento de este libro.

Con tal de compensar la suma total de 61 toneladas de CO, equivalente generadas en este proyecto, hemos adquirido la suma acorde de compensaciones de carbono, con la ayuda de la organización sin ánimo de lucro suiza myclimate. El dinero será invertido en la planta de energía eólica de Te Apiti (Nueva Zelanda) - un proyecto de ejecución conjunta con Gold Standard.

Prólogo

La adicción es algo terrible. Nos consume y nos controla, nos hace negar verdades importantes y no nos permite ver las consecuencias de nuestros actos. Nuestro mundo es víctima hoy de una grave adicción al carbono.

El progreso industrial del mundo desarrollado fue impulsado por el carbón y el petróleo. Los países que se encuentran en un rápido proceso de desarrollo han optado por la misma fuerza impulsora en su afán por conseguir iguales niveles de vida. Al mismo tiempo, en los países menos adelantados los pobres no tienen más opción que recurrir a fuentes de energía aun menos sostenibles, como el carbón vegetal.

La dependencia de la energía basada en el carbono ha producido una acumulación considerable de gases de efecto invernadero en la atmósfera. El año pasado, el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC, por sus siglas en inglés), galardonado con el Premio Nóbel, desmintió para siempre a los escépticos que negaban el calentamiento de la atmósfera. Sabemos que el cambio climático es una realidad y sabemos que lo causan las emisiones de dióxido de carbono (CO,) y otros gases de efecto invernadero.

El uso de combustibles fósiles no es la única fuente de carbono. En los trópicos se están talando valiosos bosques para la producción de madera y papel, para crear tierras de pastoreo y terrenos cultivables y, cada vez más, para dar lugar a plantaciones a fin de atender a la demanda creciente de biocombustibles. Esta nueva manifestación de nuestra adicción al carbono no sólo libera gran cantidad de CO,, sino que también destruye un recurso valioso para la absorción del carbono de la atmósfera, lo que incrementa la contribución al cambio climático.

Las consecuencias ambientales, económicas y políticas del calentamiento de la atmósfera son profundas. Los ecosistemas, de las montañas a los océanos, de los polos a los trópicos, están cambiando rápidamente. Las ciudades de las

zonas bajas se ven afectadas por inundaciones, el terreno fértil se convierte en desierto y el clima resulta cada vez más impredecible.

Todos pagaremos el precio. Los pobres serán los más afectados por los desastres producidos por los fenómenos atmosféricos y por la enorme inflación de los precios de los alimentos básicos, pero incluso las naciones más ricas se enfrentan a la perspectiva de una recesión económica y a un mundo en conflicto en el que se lucha por poseer los recursos en disminución. La mitigación del cambio climático, la erradicación de la pobreza y la promoción de la estabilidad económica y política exigen una sola solución: acabar con la adicción al carbono.

Este es el tema de este libro. Escrito con un lenguaje actualizado y de fácil comprensión, conforma una guía para aquellos gobiernos, pequeñas y grandes organizaciones, empresas e individuos, que quieran embarcarse hacia una economía de bajo consumo de carbono.

Las posibilidades son muchas: desde reducir el consumo e incrementar la eficiencia de la energía hasta la compensación de emisiones por medio de la gran variedad de esquemas de comercialización de las emisiones de carbono existentes - incluido el Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL) del Protocolo de Kioto.

El mensaje principal de Deje el Hábito - Guía de las Naciones Unidas para la Neutralidad Climática es que todos somos parte de la solución. Ya seas un individuo, una organización, una empresa o un gobierno, puedes hacer mucho para reducir tu huella de carbono. Este es un mensaje que todos debemos hacer nuestro.

Ban Ki-moon

Secretario General de Naciones Unidas

Procesos globales y efectos del cambio climático

"E PROCESOS DEL CAMBIO CLIMÁTICO

E ACTIVIDADES HUMANAS

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Emisiones anuales de un ciudadano medio en el mundo

4 082

A lo largo de este libro nos encontraremos con diversos ejemplos de emisiones de gases de efecto invernadero (GEl) generados por distintas actividades o bienes y representados en forma de burbujas proporcionales (en kilogramos de CO, equivalente).

Fuentes: Agencia Francesa de Medio Ambiente y Gestión de la Energía (ADEMEB), Bilan Carbone6 Entreprises et Collectivités, Guide des facteurs d'émissions, 2007; Agencia de Protección del Medio Ambiente de EEUU (www.epa.gov/solar/energy-resources/ calculator.html); ESU -Services Consulting (Suiza); la Organización Mundial de Conservación WWF; Jean-Marc Manicore (www.manicore.com); Jean-Pierre Bourdier (www.x-environnement.org); fatknowledge.blogspot.com; www.actu-environnement.com; www.cleanair-coolplanet.org.

O Hacer funcionar un televisor durante 1 año

9,7 Hacer funcionar un ordenador durante 100 horas

Tratamiento

Tratamiento de un metro cúbico de agua residual de destilería

de un metro cúbico de agua residual de la producción de azúcar

El cambio climático es uno de los retos más importantes de nuestra era. Difícilmente transcurre un día sin que algún periódico, emisión o político haga por lo menos una referencia a las amenazas que supone y a la urgencia de tomar acciones inmediatas y eficaces para detener sus efectos y, en el largo plazo, adaptarse a los cambios que con certeza vendrán.

El cambio climático ya está entre nosotros y todo apunta a que el problema va a persistir. Sin embargo, todavía tenemos en nuestras manos como individuos, empresas, ciudades o gobiernos - el poder de evitar los peores efectos del cambio climático.Tenemos la opción de elegir cómo actuar, pero el cambio debemos hacerlo entre todos. Podemos marcar la diferencia apoyando la transición hacia un mundo climáticamente neutro. Este concepto, neutralidad climática, es el tema principal de este libro.

Es cierto que aún existe un enorme abismo entre el lugar donde nos encontramos hoy y la futura neutralidad

climática necesaria, si es que queremos conseguir un desarrollo sostenible. Pero el mensaje de este libro es que dicha brecha no es insalvable y que además también hay mucho por ganar. Habrá que tener paciencia, persistencia y determinación, pero se puede lograr.

Existe abundante información y asesoramiento sobre cómo vivir una vida más verde (ecológica) y más limpia. Lo que a menudo resulta complicado es encontrar tu propio modo de conseguirlo saber qué proporciona antes unos resultados, qué es lo que de verdad funciona y resulta más adecuado para ti, en lugar de dar una falsa imagen de responsabilidad para con el medio ambiente (término que se conoce como greenwash). En el caso de que estés confundido, este libro está - sin lugar a dudas - indicado para ti. Debería proporcionarte las respuestas que deseas saber. Explica - de manera práctica - el modo en que los individuos, las compañías, las sociedades, las ciudades y los países, pueden comenzar a cambiar. E incluso en el caso de que no estés confundido, este libro te proveerá de información útil adicional.

Neutralidad climática

En este libro, el término neutralidad climática connota una forma de ser o de vivir tal Carbono neutral , sí, nos resulta familiar. Pero ¿ neutralidad climática ? La respuesta es bien sencilla: el dióxido de carbono, CO,, a pesar de que conforma el 80% de la totalidad de los gases de efecto invernadero (GEl) emitidos por las actividades humanas (incluidas las contribuciones por los cambios en el uso de la tierra) no es el único responsable del cambio climático. Por lo tanto, el dióxido de carbono es el más abundante gas invernadero que emitimos a la atmósfera, pero no el único.

El tratado internacional sobre el cambio climático, el Protocolo de Kioto, limita la emisión de seis de los principales GEl producidos por las actividades humanas (ver tabla). Los gases en cuestión son los siguientes: dióxido de carbono (CO,), metano (CH,), óxido nitroso (N,O), hidrofluorocarbonos (HFC), perfluorocarbonos (PFC) y hexafluoruro de azufre (SF).

que no se aporten emisiones netas de GEl a la atmósfera. Esto debería lograrse reduciendo al máximo nuestras propias emisiones de GEI y usando las compensaciones de carbono para neutralizar las emisiones restantes.

Deje el Hábito la analogía con un régimen alimenticio es apropiada: el compromiso de intentar perder peso se asemeja bastante a lo que se requiere para llegar a ser climáticamente neutro. Debemos dejar el hábito de liberar grandes cantidades de GEI. Por supuesto, nadie inicia una dieta sólo por diversión, sino que con la esperanza de conseguir algo que de verdad merezca la pena tal vez, tener una imagen más delgada y sexy, o simplemente por una cuestión de supervivencia. Además, los regímenes nos recuerdan que tienen algo más en común con la reducción de GEI: no se trata de un suceso puntual, sino que de un proceso. Nadie se somete a un régimen y pierde peso para regresar después a su antiguo estilo de vida por lo menos, sin comprobar que todos sus esfuerzos habrán sido en vano. Así que, reducir el innecesario consumo que subyace detrás de las emisiones de GEl generadas por mucha gente no es una cuestión

de pretender cortar este comportamiento derrochador durante un tiempo y relajarse después. El camino hasta la neutralidad climática no es una línea recta, sino que un ciclo, una cuestión que trata de reducir las emisiones de GEl que son de nuestra responsabilidad y compensar las emisiones restantes. La próxima vez, examina cómo puedes seguir reduciendo tus emisiones y continuar con el ciclo; procura apartarte de las compensaciones y trata de encaminarte hacia la reducción de tus propias emisiones. Someterte a una dieta climática no será precisamente divertido, aunque puede ayudarnos a redescubrir los placeres olvidados que provienen por hacer más con menos. Además, nos proporcionará tanto a nosotros como a las generaciones futuras, la esperanza de vivir en un planeta Tierra sostenible.

Cuatro razones para convertirse en climáticamente neutro

Existen varias buenas razones para reducir nuestra huella climática.

* ppmv = partes por millón en volumen, ** PCG = potencial de calentamiento global (para un horizonte de 100 años).

Primera: ser comedido con el clima

La acumulación de GEI amenaza a la Tierra con tener que enfrentarse inexorablemente a un clima cambiante e imprevisible. El Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC) asegura que muchas zonas del planeta sufrirán

El Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) en conjunto con la Organización Metereológica Mundial (WMO) crearon el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático o Panel Intergubernamental del Cambio Climático (IPCC), el cual reúne a más de 2000 científicos y representantes de gobierno con el fin de evaluar el riesgo del cambio climático inducido por el hombre. El IPCC no lleva a cabo investigaciones ni hace observaciones de los cambios climáticos o fenómenos relacionados. Su labor consiste en evaluar la más reciente información científica, técnica y socio-económica pertinente para comprender el riesgo del cambio climático causado por el hombre, su impacto observado y potencial, así como opciones para la adaptación y la mitigación. En noviembre de 2007 el IPCC presentó su Cuarto Informe de Evaluación, el cual aúna las siguientes cuatro secciones: el informe del Grupo de trabajo | sobre Los fundamentos fisicos ; el informe del Grupo de trabajo 1! sobre Impactos, adaptación y vulnerabilidad ; el informe del Grupo de trabajo 11! sobre Mitigación del cambio climático ; y un Informe de Síntesis global. Seis años han sido necesarios para que el IPCC concluyera este informe, el cual consta de miles de páginas. Por esto y por más de veinte años de trabajo en relación con el cambio climático, el IPCC fue galardonado en 2007 con el Premio Nóbel de la Paz.

un calentamiento. Sequías, inundaciones y otros fenómenos metereológicos extremos se sucederán con mayor frecuencia, lo que podría amenazar la provisión mundial de alimentos. Aquellas especies de plantas y animales incapaces de adaptarse se extinguirán. La tendencia actual de la elevación del nivel de los mares y océanos continuará, lo que forzará a cientos de miles de personas residentes de zonas costeras - a emigrar. El dióxido de carbono (CO,), uno de los principales GEI que está siendo liberado a la atmósfera por el hombre, continúa aumentando vertiginosamente. En 1750, durante el inicio de la Revolución Industrial en Europa, existía aproximadamente una concentración de 280 partes por millón (ppm) de CO, en la atmósfera. Hoy en día, dicha concentración ha alcanzado la cifra récord de 450 ppm de CO,e (partes por millón de dióxido de carbono equivalente unidad de medida común a los distintos gases de efecto invernadero en relación a su potencial de calen-

Emisiones por metro cuadrado en la construcción de un almacén con una estructura de acero ... O Una Casa con una estructura de concreto

Emisiones por gases

Miles de millones de toneladas de CO2 equivalente al año (periodo de 1970 a 2004) 40 + CO,

de la deforestación, explotación forestal e incendios de turba

CO): Dióxido de Carbono

CHa: Metano 25 4

N20: Óxido Nitroso

PFCs: Perfluorocarbonos

HFCs: Hidrofluorocarbonos

SFg: Hexafluoruro de azufre

de la utilización de combustible fósil

Fuente: IPCC, Cuarto Informe de Evaluación, Grupo de trabajo II! sobre "Mitigación del cambio climático ; 2007 (gráfico adaptado por Olivier et al., 2005; 2006; Hooijer et al., 2006).

Opciones estratégicas para la mitigación del cambio climático

Curva del costo mundial de las medidas de reducción de los gases de efecto invernadero

Costos de reducción de emisiones de GE! más allá de 2030 Euros por tonelada de CO2-eq evitados cada año

100 Viento; baja penetración Sustitución de materias primas industriales

Ganado/abono

Nuclear CCS* EOR, 50 Poco tránsito carbón nuevo Pequeñas hidro

Industrial sin CO2 Forestación

Eficiencia de los aviones 5|

ccs*, carbón nuevo

Sistemas de motores industriales

CCS*, reconversión de carbón Paso del uso de carbón al gas Residuos

Biodiesel CCS* industrial

Co-combustión | Deforestación de biomasa evitada Deforestación

en América evitada en Asia Etanol de Reducción con costos mayores

celulosa

Potencial adicional 15 20 25 30

Pérdidas por uso del modo de espera (standby) Biocombustibles de azúcar de caña Eficiencia en el uso de combustibles

en vehículos Calentadores de agua

Climatización Sistemas de iluminación

Eficiencia en el uso de combustibles

en vehículos comerciales

Reducción más allá de los negocios de siempre en el 2030 Cientos de miles de toneladas anuales de CO» equivalente

Estrategias clasificadas por eficiencia en costes

MM Ahorros

MM Costes

Este gráfico pretende mostrar el todo en uno : diversas medidas para la reducción de gases de efecto tanto la (en CO2 equivalente) como el coste (en Euros).

Leido de izquierda a derecha te dará el ámbito total de opciones estratégicas, que van desde las que están al alcance de la mano, en verde, tales como el aislamiento de los edificios; hasta aquellas más complicadas de alcanzar, en rojo, como la aforestación, la energia eólica, etc.

* Captura y almacenamiento del carbono Fuente: McKinsey Climate Change Special Initiative, 2007. tamiento) cifra que aumenta a un ritmo de 1,5 - 2 ppm/año. Científicos reputados aseguran que la temperatura media de la Tierra debería limitarse a un máximo de 2%C por encima de los niveles preindustriales. La Unión Europea, entre otros, expuso que esta medida es absolutamente decisiva a la hora de minimizar el riesgo de lo que la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático ((MNUCC) denomina como cambio climático peligroso ; también, para que los costes incurridos por adaptarse a un mundo más caliente se mantengan dentro de un margen tolerable. Los científicos calculan que si las emisiones se estabilizan en 450 ppm, existe un 50% de posibilidades de limitar el aumento de la temperatura a 22C sobre las temperaturas preindustriales.

Mejoras en el aislamiento de edificios

Segunda- conservar los recursos naturales

Existe una creciente evidencia de que se está gestando otra amenaza muy distinta: pronto agotaremos los combustibles fósiles (gas y petróleo) que permiten el funcionamiento de la actual sociedad moderna.

No nos proveen únicamente de calor, luz y electricidad. La agricultura, los medicamentos, las comunicaciones y la mayoría de los artículos cotidianos que consideramos como dados dependen tanto directa (por ejemplo, el plástico) como indirectamente, de los combustibles fósiles. La Asociación para el Estudio del Pico del Petróleo y del Gas (ASPO por sus siglas en inglés) nos advierte de que: el mundo se enfrenta a los albores de la segunda mitad de la era del petróleo; esta materia prima crucial, la cual ocupa un lugar fundamental en la economía moderna, se aproxima al comienzo del declive por su agotamiento natural . Algunos economistas creen que cuanto más escaso y más caro sea un producto, más esfuerzos se emplearán en su búsqueda, por lo que el mercado asegurará abundante provisión de combustible fósil por muchos años más. Sin embargo, existen fundamentos racionales para creer que corremos el riesgo de sufrir el agotamiento de las reservas de petróleo y gas así como un calentamiento global sin precedentes, si no comenzamos de inmediato a dejar el hábito del CO,. Según las previsiones actuales, se estima que la demanda mundial de energía aumentará en más de un 50% de aquí a 2030. Podremos alcanzar la seguridad energética sólo si sustituimos los combustibles fósiles por energías alternativas no fósiles.

Un argumento relacionado es que el crecimiento de la población humana somete al planeta a una tensión creciente; por lo tanto, es interés de todos intentar atenuarla. A comienzos del 2008, había más de 6,6 mil millones de personas en el mundo. El Fondo de Población de las Naciones Unidad (UNFPA) estima que la población total alcanzará la cifra de y mil millones de habitantes para comenzar a decrecer después lentamente. Si añadimos además el incremento global del apetito por los bienes de consumo, a menos que desliguemos el consumo y los crecientes estándares de vida del uso de recursos naturales, es evidente que pronto agotaremos muchos de los recursos esenciales por ejemplo, los minerales tales como el uranio, cobre y oro.

Extracción y refinado de crudo para obtener una tonelada de petróleo

Ciclo del carbono

mí Emisiones relacionadas Crecimiento de las plantas DN m y dl h Intercambio entre con el 6to8 descomposición el suelo y la atmósfera. combustible fósil. 5

Atmósfera 05 750

Biosfera N 540 a 610 Incendiós Cambio del uso! S del suelo

Intercambio entre el océano y la atmósfera

Las cifras indican el almacenamiento y flujos de carbono, en gigatoneladas de carbono (1.000 millones de toneladas).

Las flechas son proporcionales al volumen de cabono.

Lascifras de los flujos exp las cantidad les biad: Velocidad del p dei Ml ws Muy rápido (menos de 1 año) set Rápido (de 1 a 10 años) 5 Despacio (de 10 a 100 años) mi Muy despacio (más de 100 años)

Organismos marinos

E .3

Tercera proteger la salud humana

Las emisiones vinculadas a la quema de combustibles fósiles por ejemplo, los óxidos de azufre (SOx) y los óxidos de nitrógeno (NOx) - causan enfermedades a los seres humanos e incluso pueden llegar a ocasionar la muerte. La contaminación atmosférica acorta la esperanza de vida media de un europeo en 8,6 meses y cada año conduce a 310.000 ciudadanos del continente a una muerte prematura. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), 3 millones de personas mueren al año por la contaminación atmosférica mundial. Por lo general, las personas sanas no perciben lo que el aire contaminado les provoca, pero sí aquellas con enfermedades pulmonares o problemas de corazón. La contaminación es omnipresente: proviene de los vehículos, de las centrales eléctricas y de las fábricas. También daña el medio ambiente, por medio de la lluvia ácida y la niebla tóxica o smog. El plusmarquista mundial de maratón, Haile Gebrselassie, renunció a correr el maratón en los Juegos Olímpicos de 2008 por temor al clima y a la contaminación (por combustible fósil) de la capital china, Beijing, considerando que si participaba pondría en peligro su salud.

Cuarta - Estimular la economía

Los individuos que reducen su consumo de energía y, por lo tanto, su impacto sobre el clima, también ahorrarán dinero. A un nivel más macroeconómico vemos que surgen oportunidades económicas al tomar medidas para reducir los GEI: por ejemplo, el aislamiento de los edificios no sólo provocará un ahorro energético, sino que también dará un enorme empuje a las constructoras e inmobiliarias y permitirá la creación de empleos. Mientras que algunos sectores pueden sufrir el incremento de los costes, muchos otros aprovecharán la oportunidad para innovar y colocarse un paso por delante de sus competidores, al adaptarse a las condiciones cambiantes del mercado.

Mitigar el cambio climático se refiere a todos estos factores directa o indirectamente

De entre todas las razones para reducir nuestra huella climática, la perspectiva sobre el cambio climático es definitivamente la más urgente, puesto que causará los cambios de mayor alcance: tanto a los seres humanos directamente como también a los ecosistemas, de los cuales dependemos para nuestro bienestar. El Cuarto Informe de Evaluación del IPCC, publicado en 2007, describe en detalle varias situaciones hipotéticas de emisiones y los impactos asociados al aumento de la temperatura.

Una de las conclusiones a las que se llegó en dicho informe es que el calentamiento antropológico puede provocar cambios abruptos o irreversibles . Cientí-

Fabricación de un teléfono móvil

Uso de un teléfono móvil durante un año

ficos advierten de que el cambio climático no consistirá en un sutil proceso lineal con un calentamiento gradual y regular de la Tierra, sino más bien en sobresaltos repentinos, tales como la conversión de un clima estable a otro radicalmente diferente. El análisis de muestras de hielo evidencia que esto sucedió en el pasado lejano y, en ocasiones, en el transcurso de una simple década. El clima puede alterarse muy rápidamente; muchos climatólogos nos advierten de que el ritmo del cambio actual es mucho mayor a lo que se esperaba hace diez años.

Desde esta perspectiva, el cambio climático es tan alarmante como cualquier otra de las amenazas a las que se enfrenta la humanidad y, probablemente, la más alarmante de todas; esto es debido a que, de no darse un cambio drástico, su impacto se producirá con certeza.

Así que el cambio climático y sus efectos es un asunto que preocupa fundamentalmente a todos: lo que está en juego no es el confort o el estilo de vida, sino la supervivencia. La seguridad alimentaria está en riesgo, el refugiado climático podría afrontar obstáculos para conseguir la seguridad política y cambios aún más incómodos podrían someter a la humanidad bajo una fuerte presión. Los científicos, sin embargo, nunca han intentado ocultar la realidad sacada a la luz en sus investigaciones. El peligro que amenaza a la Tierra nunca ha sido un secreto muy bien guardado; ellos han pretendido constantemente hacer llegar su mensaje de todas las formas posibles, incluido el uso de los medios de comunicación masivos.

Sin embargo, durante un largo periodo de tiempo y a pesar de que el mensaje era muy claro, la audiencia no ha sido en absoluto receptiva. Pero poco a poco, los esfuerzos por diseminar las advertencias de la ciencia comienzan a tener su fruto. La apatía y la resistencia rotunda de un inicio comienzan a desmoronarse y el mensaje de los climatólogos está consiguiendo llegar a mucha gente. Desde que el IPCC fue creado en 1988, la evidencia del cambio climático inducido por el hombre ha ido en aumento. Hoy día, el IPCC afirma que existe un go por ciento de posibilidades de que el temible calentamiento del planeta se deba a la actividad del hombre y añade que dicho calentamiento será más rápido y más destructivo que inicialmente previsto en los primeros informes.

Este es el comienzo del cambio que el planeta necesita.

Enfrentando el cambio climático: mitigación y adaptación

Reducir nuestra emisión de GEl implica intentar mitigar el cambio climático, haciendo todo lo posible por reducir su impacto, el cual debemos esperar. Todo esto implicará la aplicación de nuevas políticas, tecnologías innovadoras y un cambio en el estilo de vida de todos nosotros; cada una de estas medidas tendrá un precio.

En su informe sobre los aspectos económicos del cambio climático, el economista del desarrollo y anterior economista jefe del Banco Mundial, Nicolas Stern, calculó que el coste anual de la estabilización de la concentración de CO, equivalente por debajo de un umbral de los 550 ppm, se situaría en torno al 1% del PIB global en 2050. Pero si no actuamos, los costes totales y posibles riesgos del cambio climático serán equivalentes a perder un 5% del producto interno bruto (PIB) mundial cada año, ahora y por siempre. Si se toma en cuenta un mayor rango de riesgos y de impactos, los daños estimados pueden aumentar a un 20% del PIB o más . En el año 2030, el IPCC estima que los costes macroeconómicos de estabilizar la concentración de CO, equivalente entre 445 y 535 ppm se situarán en torno a un 3% del PIB mundial; del mismo modo, el Informe sobre Desarrollo Humano del PNUD sostiene que el coste de estabilizar la fijación de un umbral de 2%C por encima de los niveles preindustriales podría limitarse a un promedio de 1,6 % del PIB mundial hacia el año 2030. Todas estas estimaciones son importantes, cualquiera que sea la más acertada. Pero con un gasto militar global representando un 2,5% del PIB mundial, estamos bastante lejos de conseguir este objetivo.

También deberemos tratar, simultáneamente y a toda velocidad, otra estrategia bien distinta, la adaptación climática, preparándonos para enfrentar los inevitables

Las medidas de adaptación se toman para hacer frente a un clima cambiante, por ejemplo: a un aumento de las precipitaciones, temperaturas más altas, recursos hídricos más escasos o tormentas más frecuentes, en la actualidad o en previsión de esos cambios en el futuro. La adaptación tiene por objeto reducir el riesgo y los daños por impactos nocivos, actuales y futuros, de una manera rentable o explotando los beneficios potenciales. Algunas de esas medidas consisten, por ejemplo, en utilizar de una manera eficaz recursos hídricos escasos, adaptar las normas de construcción vigentes para soportar futuras condiciones climáticas yfenómenos meteorológicos extremos, construir muros de contención de inundaciones y subir la altura de los diques frente a la subida del nivel del mar, desarrollar cultivos resistentes a las sequías, seleccionar especies forestales y prácticas que sean menos vulnerables a tormentas e incendios, elaborar planes de ordenación territorial y corredores para ayudara las especies a migrar, etc . (Esta definición está tomada del Libro Verde de la Comisión al Consejo, al Parlamento Europeo, al Comité económico y Social Europeo y al Comité de las Regiones. Adaptación al cambio climático en Europa: Opciones de actuación para la UE [SEC(2007) 849)).

cambios venideros (inevitables, porque la inercia se encuentra encerrada en la atmósfera y en los océanos: gran parte del calentamiento que estamos experimentando en la actualidad ha sido causado por los GEI emitidos hace varias decenas de años). La neutralidad climática es un camino hacia la mitigación, el cual nos ayudará a reducir el daño probable. Ello, a su vez, disminuirá la necesidad de adaptarse y paliará los costes relacionados. La adaptación y la mitigación son acciones que se pueden complementar

y juntas reducir significativamente las consecuencias del cambio climático antropogénico es decir, el cambio causado por la actividad humana.

La mayor parte de los gases de efecto invernadero tienen dos tipos de fuentes: naturales y producidas por el hombre. Muchos procesos naturales están en el origen de la emisión y la concentración de gases invernadero, como la actividad volcánica y los pantanos, quienes aportan una cantidad considerable de emisiones de GEl. Su concentración en la atmósfera variaba ya en los tiempos preindustriales. Pero en la actualidad, la concentración total de CO, y de CH, es mucho mayor que la tasa natural de los últimos 650.000 años. Por lo tanto, resulta evidente que esta enorme cantidad de GEl está muy ligada a las actividades humanas, tales como la quema de combustibles fósiles y el cambio en el uso de la tierra, las cuales liberan GEl a la atmósfera. La naturaleza por sí sola no es capaz de equilibrar este desarrollo.

¿Gordo o delgado?

Entonces, ¿quién debe dejar el hábito y someterse a una dieta climática? Por ahora, y a pesar de las complejidades que nos depara el futuro, la respuesta es bastante sencilla. Si se pretende lograr un desarrollo sostenible, el acceso equitativo a una energía asequible es sin duda una de las prioridades. Esta guía se dirige a todo aquel que tenga acceso a la energía y, consecuentemente, la posibilidad de usarla de un modo más sostenible y responsable que en la actualidad. Esto concierne por tanto a la mayoría de nosotros.

Algunos argumentarán que dejar este hábito sólo aplica a los países desarrollados. Después de todo, son los que cargan con la responsabilidad histórica de la mayoría de los GEl emitidos hasta nuestro presente. Los países en desarrollo, por el contrario, han dependido más de la agricultura hasta hace relativamente poco. Pero esto, junto con el cambio en el uso de la tierra deforestación y el aumento de la destrucción de turberas para el cultivo y la silvicultura, contribuyen también al cambio climático. No es necesario mencionar que la mayoría de esta agricultura producida es exportada nuevamente a los consumidores del mundo desarrollado, con el insaciable apetito que les caracteriza.

Si empleamos una analogía con un régimen, algunos dirán que únicamente los gordos pueden permitirse una dieta. Los delgados, por el contrario, no disponen de ningún excedente que puedan perder y sólo conseguirían hacerse daño enel caso de intentarlo. Esto es cierto, pero sólo hasta cierto punto. En el mundo en desarrollo por supuesto que también existen personas y organizaciones ricas, derrochadores de energía, quienes pueden hacer un esfuerzo para mejorarse (por ejemplo, las sociedades multinacionales).

Desde luego, la dieta está indicada para ellos. Algunas de las emisiones de los países en desarrollo son el resultado de la elevada dependencia de los países ricos a las importaciones. Los países desarrollados se benefician así de la producción

de bienes o de la provisión de servicios de muchos de los países en desarrollo. La neutralidad climática también les concierne. Por otro lado, están aquellos pertenecientes a países ricos que viven en la pobreza energética y que, consecuentemente, no necesitarán reducir en absoluto sus emisiones.

Pero esto deja al descubierto otra cuestión más amplia: aquellos que son delgados climáticamente hablando ¿tendrán entonces la oportunidad de engordar antes de tener que perder peso hasta una talla ideal? ¿O tal vez podrán llegar a La Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) , creada en 1992, divide los países en dos grupos principales: países industrializados (conocidos como países del Anexo |) y países en vías de desarrollo (referidos como Países No-Anexo 1)

Algunos de ellos se comprometieron a reducir sus emisiones de GE! al adoptar el Protocolo de Kyoto (1997).

MA ES Países del Anexo

MI A 5 EN Países No-Anexo|

A Países que no forman parte del CMNUCC

Sudáfrica

tener que tomar demasiado peso en GET? Y en el caso de que engorden, ¿implica que los que ya están gordos estén dispuestos a adelgazar? No son muchos los políticos que, en sus campañas frente a los electores, les indican que deberán privarse de ciertos elementos de su confort cotidiano. El argumento va más allá de la simple cuestión sobre el cambio climático, en el sentido de que abarca la total variedad de recursos que la actual sociedad demanda. Pero, por otro lado, aún se trata de gases de efecto invernadero, puesto que la energía es el origen de todo lo que nos rodea.

Emisiones totales de CO2

de la quema de combustibles fósiles, producción de cemento y quema de gas

El tamaño del país es proporcional a las emisiones nacionales de CO2 en 2004. y

Cartografía: Grupo SASI, Universidad de Sheffield; Mark Newman, Universidad de Michigan, 2006 (actualizado en 2008), wwwworldmapper.ory.

Fuentes de datos: Gregg Martand, Tom Boden, Bob Andres, Laboratorio nacional de Oak Ridge. Por favor, tomar nota de que la cifra de Noruega no es exacta.

Taiwán

¿Quién es responsable?

La responsabilidad individual en la mitigación del cambio climático decrece conforme lo hace el poder económico. En países pobres, la responsabilidad recae más sobre aquellos que pueden actuar, tales como los gobiernos y las compañías.

El Informe sobre el Desarrollo Humano 2008 publicado por el PNUD establece una distinción útil entre países desarrollados y países en desarrollo. Con tal de lograr la fijación de un umbral de 2%C por encima de los niveles preindustriales, los países desarrollados deberían reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en por lo menos un 80% de aquí a 2050 y en un 30 % antes de 2020 (ambos respecto de los niveles de 1990). Bajo este escenario, los países en desarrollo deberían reducir sus emisiones en un 20 % de aquí a 2050; sin embargo, estas reducciones se darían a partir de 2020. Las emisiones medias entre los países desarrollados y en desarrollo convergerían en 2060 hacia las 2 toneladas por cabeza de CO, equivalente.

Otra distinción es la que se hace entre los Países Menos Adelantados (PMA) y los países con economías en desarrollo de rápido crecimiento, como Brasil, Rusia, India y China (BRIC).

Mientras que las naciones desarrolladas deberían reducir sus emisiones, algunos analistas sugieren que los países del grupo BRIC deberían apuntar a minimizar sus crecientes emisiones por medio de un salto hacia la eficiencia económica y ambiental al utilizar tecnologías menos contaminantes (leapfrogging). Los PMA también harían lo mismo, pero con un énfasis adicional en apoyar la protección del ecosistema; por ejemplo, alejarse del carbón vegetal y proteger la superficie forestal y los sumideros de carbono. En futuras discusiones sobre el reparto de responsabilidad en la reducción de emisiones de GEI, la financiación de las actividades será una cuestión fundamental. La próxima ronda de negociaciones para un acuerdo post-Kioto deberá tratar estas cuestiones de financiación.

DEJA EL HÁBIT

Si quieres reducir los gases de efecto invernadero, te ayudará saber de dónde proceden. El efecto invernadero es un importante mecanismo que regula la temperatura: la Tierra devuelve al espacio la energía que recibe del Sol reflejando la luz y emitiendo calor. Parte de este calor es absorbido por los gases de efecto invernadero presentes en la atmósfera, los cuales re-irradian calor de vuelta a la superficie de la Tierra. Si bien éstos están presentes en la atmósfera de manera natural, las actividades humanas han acentuado su concentración. Las cuantías de emisiones de GEl varían considerablemente, así como su capacidad de calentamiento global y la cantidad de tiempo que estos gases permanecen en la atmósfera.

Entonces, ¿cuáles son algunas de las formas más obvias con las que se emiten ¿ los gases de efecto invernadero y en las que probablemente estemos todos im- 8 y Pp plicados, incluso sin darnos cuenta? Aquí están algunas de las más manifiestas.

Energía para...

La energía está presente en prácticamente todo lo que hacemos. Dependiendo de la fuente de energía, la eficiencia en su uso y el despilfarro en el proceso,

La producción de energía es la principal actividad en cuanto a la emisión de gases de efecto invernadero; en concreto, se debe a que la mayor parte se produce a partir de combustibles fósiles, tales como el petróleo, el gas y el carbón (siendo este último el más utilizado en la generación de electricidad). El carbón y, en particular, el carbón marrón -o lignito- es la fuente de energía que emite la mayor cantidad de GEl (por unidad de energía eléctrica producida). La combustión de carbón genera, por cada unidad de energía, hasta un 70% más de CO, que el gas natural. Pero al mismo tiempo el carbón es, además de barato, el combustible fósil más abundante en nuestro planeta. De acuerdo con el Instituto Mundial del Carbón, está presente en casi todos los países y más de 50 tienen minería comercial. También se trata del combustible fósil del que se prevé una mayor disponibilidad en el tiempo: con los actuales niveles de producción, las reservas probadas de carbón se estiman en 155 años (en contraste, las reservas probadas de petróleo son para 41 años y las de gas natural, para 65).

Sin embargo, los actuales niveles de producción no permanecerán estáticos. Mientras que el consumo del carbón registra un descenso en Europa Occidental, crece en Asia y en los Estados Unidos. Si continúan las actuales tendencias, la región de Asia-Pacífico será el principal mercado del carbón con un 58% del consumo global para el 2025. Esta región alberga el mayor consumidor (China), el mayor exportador (Australia), y el mayor importador (Japón) de carbón en el mundo. Los compromisos internacionales, el progreso en nuevas tecnologías tales como la Captura y Almacenamiento de Carbono (CAC, ver en pág. 88), las mejoras de eficiencia en las redes de distribución eléctricas y en los procesos industriales, etc. constituyen las distintas formas de reducir las emisiones de GE! relacionados con el carbón. Pero el desafío es, en última instancia, el desarrollo de una alternativa energética limpia, ampliamente accesible, asequible, y que satisfaga las necesidades energéticas mundiales (ver pág. 144).

su empleo y producción emite desde cero hasta enormes cantidades de GEI.

(Injeficiencia de las centrales eléctricas Gramos de CO, por Kiliwatio/hora

Los Treinta Sucios . de Europa

WWF Ranking de las 30 centrales eléctricas más sucias de Europa

Por favor a tener en cuenta:

911001500 >No son las centrales eléctricas más emisoras

O 100021150 pero sí las menos eficientes >Este ranking sólo compara centrales

O 85021000 situadas en la Unión Europea (25 países en el momento de realización del estudio)

O 620 a 850 »El estudio cubre únicamente las centrales eléctricas que atienden el suministro de electricidad pública.

[E Área de estudio (UE 25)

] Nuevos miembros de la UE (no incluídos en el estudio)

Todas estas centrales e eléctricas están quemando Reino «$ carbón (carbón marrón, las Unido a más sucias). cl

Emisiones de Gases de Efecto Invernadero para los Tres Sectores

Los datos provienen de informes nacionales al CMNUCC. Para países desarrollados (p.ej. los países no incluídos en el Anexo | ), faltan datos o están anticuados. Con intención lograr un mejor reflejo de la verdad, hemos optado por solapar los datos del año 2000 de la AIE (Agencia Internacional de la Energía) (círculos punteados).

Por favor tener en cuenta que los métodos de cálculo son diferentes. Los datos son para 2004, excepto * (1994) y los círculos punteados (2000).

Solo están representadas las emisiones por encima de 1.800 40 millones de toneladasde CO, equivalente.

Millones de tonelada de CO, equivalente

Fuentes: UNFCCC, 2007; International Energy Agency, 2004.

Círculos punteados: datos de la AIE (cálculo diferente)

... Producción y consumo

Desde el año 1987, la población de la Tierra ha aumentado en casi un 30% y la producción económica global, en un 76%. La renta per cápita nacional media se ha casi duplicado, al pasar de USD 3.300 a USD 6.400. Y prácticamente todas las cosas necesitan de energía para ser producidas. Desde 1987 hasta 2004, el suministro mundial de energía primaria (80% proviene de los combustibles fósiles) se incrementó en un 4% anual, Se prevé que la demanda de energía continúe su escalada de aumento en por lo menos un 50% para el 2030, en gran medida debido al continuo crecimiento económico de los países con rápido desarrollo tales como Brasil, Rusia, India y China. En el caso de China, un reciente análisis elaborado por economistas de las Universidades californianas de Berkeley y San Diego, muestra que la tasa de crecimiento anual de emisiones será de por lo menos un 11:% para el periodo comprendido entre 2004 y 2010. Sin embargo, no debemos olvidar de que China, con 4 toneladas de CO, per cápita, representa únicamente la mitad de las emisiones de España y un quinto de las emisiones de un ciudadano medio norteamericano.

Hoy día, casi la totalidad de lo que producimos o consumimos implica emisiones de GEI, ya que no empleamos mucha energía renovable y tampoco vivimos de manera sostenible. La mayor parte de las cosas que usamos vienen provistas de un envasado innecesario, cuya disposición constituye en sí misma

El aluminio, por ejemplo, es un producto altamente intensivo en energía. La producción de un kilo de aluminio requiere de 14 kWh de electricidad. En sentido práctico, esto significa que con la energía necesaria para producir un metro de estándar aluminio (FOIL) podrías ¡laminar tu cocina durante más de dos horas (con una bombilla normal de Go W) o durante trece (con una bombilla ahorra- energía de 11 W). El aluminio reciclado, por el contrario, requiere únicamente de un 5% de la energía necesaria para producir aluminio nuevo.

un problema, una pérdida de energía y una fuente de emisiones. Además, mucho de lo que se compra termina en la basura tarde o temprano. La basura se descompone y emite metano en el caso de ser orgánica, o bien emite CO, en el caso de ser quemada. Los desechos y el agua residual suman en total alrededor del 3% del total de las emisiones de GEl inducidas por el hombre.

... Transporte

Pero esta gran demanda de energía no tiene por única causa el mayor consumo actual. Trasladarse de un sitio a otro también requiere de energía. La mayor parte de nosotros valora el transporte; tal vez no se trata tanto de apreciarlo como debiéramos, sino más bien de considerarlo nuestro derecho.

Fuentes: Evaluation des politiques publiques au regard des changements climatiques, Climate Action Network (RAC), French Environmental and

Energy Management Agency (Ademe), Diciembre 2005.

Emisiones por pasajero en un vuelo de larga distancia

El transporte comercial y de personas supone aproximadamente un 20% de la oferta mundial de energía, de la que un 80% proviene de combustibles fósiles. Así que, conforme un individuo adquiera o consuma un mayor número de bienes que hayan tenido que ser transportados hasta el lugar de su uso, mayor será su huella climática. A nivel mundial, la energía empleada en el transporte por carretera es responsable de la mayor cuantía de emisiones

Los nuevos coches son cada vez más eficientes, pero esta tendencia se contrapesa con un mayor número de kilómetros conducidos y con un mayor número de vehículos presentes en las carreteras. Según el Instituto para los Recursos Mundiales o WRI, la producción mundial de coches aumentó en torno a un 14% entre 1999 y 2005. A comienzos del 2008, la compañía india Tata Motors lanzó al mercado el coche más barato del mundo. Será vendido a un precio base de 100.000 rupias, o 2.500 USD. El coche Nano apunta a sustituir muchos de los coches altamente contaminantes con motores de dos tiempos, y el propietario de este coche tendrá tanto derecho a conducir como cualquier otro. Tata comenzará inicialmente a producir alrededor de 250.000 Nanos y al cabo de un tiempo espera una demanda anual de 1 millón de unidades, que se suman a los 13 millones de vehículos actualmente circulando por las carreteras del país. Por otro lado, los expertos advierten de que las emisiones de GEl en India podrían multiplicarse por siete de no controlarse el uso de los coches.

de CO, relacionadas con el transporte, con más del 70% de todo el sector. Entre 1987 y 2004, el transporte por carretera aumentó en un 46,5%. El transporte aéreo también se expande a una gran velocidad: las distancias recorridas entre 199o y 2003 aumentaron en un 80%.

Z

La flota marina mundial, en expansión, b C ua nto em ite n actualmente emite 1,21 miles de millones de toneladas | de CO? al año, el anteproyecto del los ba rcos? informe de Naciones Unidas contemplado por 2007 y The Guardian afirma que éstas constituyen estimaciones alrededor del 4,5% de las emisiones mundiales. UPA) Millones de toneladas de CO,

*[ De acuerdo con un informe filtrado del Panel Intergubernamental del Cambio Climático (en inglés IPCC) ], la flota global de embarcaciones marinas emiten entre 600 y 900 millones de toneladas de dióxido de carbono cada año

Fuente: Study of Greenhouse Fuente: John Vidal, Shipping boom fuels rising tide of Gas Emissions from Ships, global CO? emissions , The Guardian, 13 Febrero 2008; Final Report to the www.oceana.org/climate. International Maritime Organization, Marzo 2000.

Según un informe no publicado realizado por la Organización Marítima Internacional (IMO, por sus siglas en inglés), el transporte marítimo generó en 2007 unas emisiones totales aproximadas de 800 millones de toneladas de CO,, lo que implica casi un 3% de las emisiones globales. Esto significa que las emisiones de CO, relacionadas con el transporte marítimo se han casi duplicado en últimos diez años. Otras fuentes indican que estas cifras serían incluso mayores, alcanzando los 1.210 millones de toneladas (casi un 4,5% de las emisiones globales de CO)).

Transporte de una tonelada de mercancía 100 kilómetros ni ... en avión en un avión de de media distancia corta distancia (5 000 a 8 000 km) (menos de 5 000 km)

Transporte de una tonelada de mercancía100 kilómetros por tren en Europa 24

... n avión de largo recorrido (más de 8 000 km)

... y la Vivienda

En los países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), los edificios son los responsables de más del 40% del uso de energía y conforman aproximadamente el 30% de las emisiones de GEI globales según la Iniciativa para la Construcción y Edificación Sostenibles (SBCI) del PNUMA. En términos absolutos, este porcentaje continúa aumentando casi con tanta velocidad a como lo hace la construcción, especialmente en países con rápido desarrollo. Calentar nuestras casas, climatizarlas e ituminarlas, así como el empleo de aparatos domésticos absorbe el 11% de la energía global. Por lo tanto, un hogar medio en el Reino Unido podría llegar a ahorrar cerca de dos toneladas de CO, cada año, si convirtiera su hogar en energeticamente eficiente; básicamente, mejorando su El proyecto Eficiencia Energética en Edificios (EEB) del Consejo Internacional de Empresas por el Desarrollo Sustentable (WBCSD) concluye que si reducimos en un 30% la energía utilizada en edificios, el consumo de la energía en Europa caería en un 11%, lo que supone más de la mitad del triple objetivo 20-20-20 (20% de energías renovables, reducir un 20% las emisiones de CO, y aumentar el 20% en mejora de eficiencia energética para el año 2020). Además, permitiría ahorrar dinero.

aislamiento, sistemas de calefacción e iluminación.

La construcción en sí también afecta a la emisión de GEI. El cemento, por ejemplo, es La industria del cemento contribuye en alrededor de un 5% al total de emisiones antropogénicas de CO,, lo que la convierte en un objetivo importante dentro de las estrategias de mitigación. Mientras que el concreto puede ser reciclado, al triturarlo y emplearlo para reemplazar a la gravilla en la construcción de carreteras, no existe ningún proceso comercialmente viable de reciclaje de cemento; cada nueva carretera y cada nuevo edificio requiere de cemento nuevo. Desde Asia hasta Europa del Este, las nuevas construcciones en las economías en auge son a la vez un motor y una consecuencia del aumento de la riqueza, lo que también explica por qué precisamente el 80% del total del cemento se fabrica y se emplea en las economías emergentes. un material de construcción que emite grandes cantidades de dióxido de carbono, mientras que la madera es renovable y, por lo tanto, más amigable con el clima. Pero cuidado, podríamos clasificar la madera en buena y no tan buena: si para la construcción de tu casa se ha tenido que talar un bosque que no se ha reestablecido después, la emisión de CO, podría alcanzar el mismo nivel que con el cemento (lo mismo aplica para el mobiliario).

Agricultura

La agricultura es también un importante contribuyente al cambio climático, con unas emisiones de GEI comparables, en volumen, al sector del transporte.

Emisiones medias

Miles de millones de toneladas de CO, equivalente por año

6-5

Conversión de la tierra para la agricultura

L Estima el rango de valores entre 3 y 9 millones de toneladas (6 a 17% del total de emisiones de gases de efecto invernadero)

Emisiones derivadas de la agricultura

Óxido de nitrógeno de suelos fertilizados

Metano de petulencias y excrementos del ganado Combustión de la biomasa

Producción de arroz

Producción de fertilizantes y pesticidas

Estiércol ye

FO Maquinaria agrícola (arado, sembrado, riego por E] nerción, recolecta)

Fuente: Greenpeace, Cool farming: Climate impacts of agriculture and mitigation potential, January 2008 (datos del 2005).

El carbón sucio llegó para quedarse

Principales cuencas de producción

HA Cartón blando, lignito o marrón*

MA Carbón duro o de antracita **

Principales consumidores en rojo

Los productores de carbón están ya tomando ventaja sobre la escasez de petróleo, ventaja que es posible se incremente en un futuro.

El final de la era del petróleo ción de petróleo

Pico al Petróleo

Norte América

* Lignito y carbón subbituminoso (los más sucios)

** Antracita y carbón bituminoso (carbón aglomerante y carbón térmico)

América Central y Suramérica

En 2004, el 43 % de la electriciad OCÉANO producida en el mundo ÍNDIa provenía del carbón.

z / África

En marrón: proproción de lignito > y ii y carbón subbituminoso S MN y

E Reservas de carbón a finales del 2006 a Ni En miles de millones de toneladas

100 20

Fuentes: BP Statistical Review of World Energy 2007; US Department of Energy Information Administration (ElA), International Energy Annual 2004, 2006; ElA, System for the Analysis of Global Energy Markets, 2007; World Energy Council, Survey of Energy Resources 2004; Coaltrans World Coal Map 2005; International Energy Agency; OECD Glossary of Statistical Terms, 2008; Atlas Environnement du Monde Diplomatique 2007; Colin Campbell, Association for the study of peak oil and gas, 2007.

En primer lugar, está el carbono emitido por los cultivos y la deforestación. Después, nos encontramos con el uso de combustibles fósiles para la producción de fertilizantes y otros agroquímicos, para la maquinaria agrícola empleada en la agricultura intensiva, así como para el transporte de los animales y la cosecha desde la granja hasta el mercado. Pero los principales GEI emitidos en la agricultura son el metano y el óxido de nitrógeno, lo que subraya la necesidad de convertirse en climáticamente neutro (y no sólo en carbono neutral). Esto se debe principalmente a la producción de carne.

El ganado, el búfalo doméstico o búfalo de agua, las ovejas y otros rumiantes son animales con un estómago especial, el cual les permite digerir los materiales vegetales duros. La digestión produce metano, del que se liberan posteriormente a través de las extremidades del animal. La liberación de óxido de nitrógeno está mayormente ligada al uso de fertilizantes nitrogenados artificiales para incrementar la cosecha. En particular, la producción de fertilizantes nitrogenados necesita de una gran cantidad de combustibles fósiles, al requerir 1,5 toneladas de petróleo equivalente para producir una tonelada de fertilizante.

Un estudio realizado en 2006 sobre los impactos de la cadena de producción alimentaria

Si haces un análisis del ciclo de vida de la cadena de producción alimentaria, necesariamente deberás incluir como factores: la producción agrícola, la fabricación, la refrigeración, el transporte, el envasado, la venta al por menor, el almacenamiento en casa, la cocina y la eliminación de la basura o desechos. Diferentes alimentos causarán impacto a distintos niveles: las patatas, los garbanzos y las hojas de té, por ejemplo, necesitan menos cantidad de gases invernadero para crecer que para ser cocinados cocer una patata en el horno, hervir los guisantes hasta que se ablanden, o encender la tetera para prepararse un té, son ejemplos de actividades que consumen una cantidad significativa de energía. Con respecto a los vegetales congelados, la refrigeración es la etapa más importante en relación a las emisiones. Considerar todos estos factores y obtener la información necesaria puede resultar una tarea ardua; es por ello que realizar una valoración cualitativa puede ser una buena alternativa y la solución más práctica.

a través de la Unión Europea, halló que representan el 31% del total de las emisiones de GEI de todos los Estados miembros de la UE.

El cambio en el uso de la tierra y la deforestación

Otra proporción significativa de las concentraciones de CO, proviene de los cambios en el uso de la tierra, responsables de casi el 20% del carbono que se encuentra en el aire. Mientras crecen, tanto los árboles como las plantas absorben el carbono de la atmósfera. Cuando se descomponen o son quemados, gran parte de este carbono almacenado es devuelto a la atmósfera.

excrementos de Vaca £-.. de una cabra

La deforestación también provoca la liberación del carbono acumulado en la tierra (al igual que los cultivos) y, de no repoblar posteriormente el bosque, el suelo acumulará mucho menos CO, en el futuro.

En los sistemas modernos de producción agrícola más intensiva en energía, un mayor número de ganado es alimentado con un pienso altamente energético (por ejemplo, la soja) menudo fabricado en países en vías de desarrollo y consumido en países desarrollados. Con tal de encontrar el terreno donde cultivarlo, los ganaderos a menudo convertirán bosques en pastos. Por lo tanto, la elección de lo que comemos tiene consecuencias directas sobre el clima.

Un estudio publicado por la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO) sostiene que el sector ganadero es responsable del 18% de las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel mundial (el sector emite el 37% del metano antropogénico y el 65% del óxido nitroso globales), cifra que incluye la deforestación por la expansión de los pastos y terrenos arables para el cultivo, así como otras emisiones asociadas.

La agricultura es sólo una de las causas de la deforestación. Otras actividades con alto impacto ambiental, tales como la minería a cielo abierto o la expansión descontrolada de las ciudades, aumentan la presión sobre los bosques vírgenes. La destrucción de pantanos y turberas disminuye a la vez los sumideros de carbono.

Flujo global de emisiones de gases de efecto invernadero, por sector y uso final/actividad

Todos los datos corresponden a 2000. Todos los cálculos se basan en equivalentes de COZ, utilizando los potenciales de calentamiento mundial a lo largo de 100 años del Informe del IPCC (1996), basados en una estimación mundial total de 41,755 megatoneladas de CO2-equivalente. Los cambios de uso de la tierra incluyen tanto las emisiones como las absorciones. Las lineas discontinuas representan flujos inferiores al 0,1 por ciento del total de emisiones de gases de efecto invernadero. HFC, PFC y SF6 se refieren a los siguientes gases fluorados: hexafluoruro de azufre (SF6), (HFC) y (PFC).

Fuente: Instituto para los O WRI, La de de Análisis Climático (CAIT), the Numbers: Gas Data and International Climate Policy, Diciembre 2005; Grupo Internacional de Expertos sobre el Cambio Climático IPCC, 1996 (datos para el 2000).

e DEJE EL HÁBITO LOS ACTORES

Así que existe un problema, es urgente y afecta prácticamente a cada faceta de nuestra vida. Debemos hacer algo; pero, ¿el qué? Y ¿quién debería hacerlo? ¿Los politicos? Absolutamente sí. ¿Las empresas y la industria? Cierto. ¿La ciencia y la tecnología? Obvio. ¿Las Naciones Unidas? Por supuesto. Pero si de verdad queremos un mundo diferente, nos sería útil recordar por dónde debemos empezar: sé el cambio que quieres ver. Todos y cada uno de nosotros somos responsables. Ningún individuo por sí solo puede marcar la diferencia. Pero millones de personas juntas sí. Nos encontramos delante de un abismo, pero nadie pretenderá cruzarlo de un solo salto. Hacer lo imposible implica comenzar desde ya y así instigar a la acción a aquellos que realmente pueden hacer la diferencia (por ejemplo, los Gobiernos).

El director ejecutivo del PNUMA, Achim Steiner, durante la conferencia climática de Bali en diciembre del 2007, expuso que: La ciencia, pero también la creciente experiencia cotidiana de millones de personas, nos demuestra que el cambio climático es una realidad. Abordarlo es una oportunidad sin precedentes que no podemos dejar escapar. Entonces, ¿por qué no ocuparnos de ello ahora? Y si no aquí, ¿dónde? Si no ahora, ¿cuándo? .

Existe una gran variedad de asesoramiento disponible relacionado con cómo llegar a ser climáticamente neutro. Este libro pretende indicarte algunas de las fuentes y de las guías que te podrían resultar más útiles. Contiene indicaciones para individuos, pequeñas y grandes organizaciones, ciudades y países. Obviamente, no son categorías herméticamente separadas.

A NIVEL INDIVIDUAL

El compromiso individual es crucial. Cualquier grupo social está compuesto por individuos; por lo tanto, somos responsables de las elecciones que realizamos. Pero también somos habitantes de las ciudades, pertenecemos a ONG's, trabajamos para pequeñas o grandes organizaciones y somos ciudadanos de un país con mayor o menor poder democrático para influenciar la política nacional. Es por ello que debemos aceptar el hecho de que tenemos cierta responsabilidad en cada una de estas diferentes esferas y motivarnos - tanto a nosotros como a los demás - para actuar en consecuencia. Parece ser un cometido bastante difícil en una época en la que para muchos, la satisfacción personal y el sentirse realizado es lo único que cuenta. Pero, ¿acaso existe tanta diferencia con aceptar la responsabilidad en el cuidado de la propia salud?

Como individuos, somos responsables de las emisiones directas de GEI que generamos en nuestras acciones diarias el modo en que vivimos, el modo en

el que nos movemos y qué o cómo consumimos. Pero también influenciamos

nuestras emisiones indirectamente

Algunos podrían argumentar de que cualquier cosa que hagan como individuos sería demasiado poco como para influenciar al planeta, así que ni siquiera se tomarán la molestia de hacer algún tipo de esfuerzo. Pero tal vez esta gente no sea consciente de que su estilo de vida, incluso aunque no hubiera una emisión directa, sí que tiene una influencia indirecta sobre las emisiones de GEl y que, aunque indirectamente, las cosas ahí fuera podrían cambiar. Por ejemplo, si para averiguar la participación individual desglosamos las emisiones de GEl en un país típico de Europa Occidental, encontraremos que menos del 50% son emisiones directas (como conducir un coche o utilizar una calefacción) y el resto, indirectas y por lo tanto, los individuos no tienen control directo sobre ellas. El 20% son causadas por los productos que consumimos y las emisiones surgidas a partir de su producción y disposición; el 25% proviene de la alimentación energética en los lugares de trabajo; y un 10%, por el mantenimiento de la infraestructura pública. Las emisiones de GE! de las instituciones financieras, por ejemplo, son relativamente pequeñas en relación a su tamaño. Reducir las emisiones causadas por sus viajes o las generadas en sus edificios sería una excelente idea; sin embargo, podrían ejercer una influencia mucho mayor si a los proyectos que financian les exigieran ser amigables con el clima. según cuales sean nuestras elecciones, más o menos relevantes para el clima qué tipo de productos adquirimos, a qué políticos apoyamos, en qué tipos de acciones invertimos, por citar algunos posibles ejemplos. Probablemente no seremos tan conscientes de nuestra responsabilidad indirecta como lo somos de la directa; pero, si lo pensamos un poco, influyendo sobre estas pautas indirectas podríamos ser capaces de lograr tanta reducción de emisiones de GEl como si redujéramos nuestras propias emisiones directas.

(O) PEQUEÑAS EMPRESAS

Las pequeñas y medianas empresas (PYME) y las organizaciones no Con respecto a las estrategias por parte de las empresas para reducir las emisiones de GEl, el Instituto de la Vigilancia Mundial (Worldwatch Institute) expone lo siguiente: ... Y reducir el consumo de energía aporta dinero. Investigaciones realizadas en países industrializados nos muestran que muchas PYMES no ahorran tanta energía como podrían hacerlo, debido a una falta de tiempo y de habilidad para medir y reducir las emisiones de carbono. Además, muchas de ellas subestiman el ahorro que podrían llegar a alcanzar: cerca del 23% de los encuestados opina que su negocio podría ahorrar únicamente entre un 1% y un 4% en facturas energéticas, a pesar de que la cifra media se sitúa en torno a un 10%. Sin embargo, de entre los que midieron sus emisiones, uno de cada tres negocios afirmó obtener una ventaja competitiva; una proporción semejante aseguró su voluntad de adaptarse antes de que la legislación les obligue.

gubernamentales (ONGs)

desempeñan múltiples papeles. Igual que hacen los individuos, se encargan de su propio hogar. Son consumidores y productores; proveen bienes o servicios; son responsables de las propie-

dades o inmuebles que poseen. Además, una de su responsabilidad más importante es la de servir de ejemplo para sus empleados o miembros.

Las PYMES se caracterizan a menudo por estar lideradas por personas fuertes. Principalmente realizan sus actividades en un contexto regional, traspasando rara vez la frontera nacional. Tal vez sus productos sean bienes intermediarios para compañías más grandes. Al mismo tiempo, dependen de las materias primas y normalmente tendrán poca o ninguna influencia en la forma en la que estos bienes son producidos o explotados.

Imagina por un instante que diriges una empresa que emplea metales preciosos en sus procesos o en sus productos. Tendrás por lo tanto que depender del trabajo de la gente que extrae los metales de la mina, quienes probablemente se verán obligados a destruir un bosque para alcanzar su cometido y ganarse así la vida. O de nuevo el aceite de palma, el cual se emplea en una enorme cantidad de productos (desde el jabón hasta la margarina) y, cada vez más, en la producción de biocombustibles. Su cultivo puede suponer la destrucción de bosques y la consecuente liberación de CO,, metano y otros GEI.

Pero las compañías pueden influir en sus emisiones por medio de sus políticas. Si tu política de aprovisionamiento, por ejemplo, depende de piezas de repuesto o de materias primas que llegan a tu planta según el sistema de producción justo

Producir y gestionar el final de la vida útil de una tonelada de envases de cartón (sin imprimir)

Producir y gestionar el final de la vida útil de una tonelada de envases de botellas de cristal

a tiempo (just in time), te ahorrarás el coste que implica disponer de un lugar de almacenamiento extra. Por el contrario, se requerirá de más a jornadas de trabajo individual para mantener las líneas de producción en funcionamiento. Si quieres evitar el coste de diseñar edificios con sistemas de calefacción y ventilación inteligentes, llegarás a la conclusión de que lo mejor sería simplemente calentar el edificio hasta una temperatura cómoda y permitir que los trabajadores abran las ventanas cada vez que sientan calor (este ha sido el modelo industrial estándar a lo largo de gran parte del antiguo bloque soviético, y casi seguro que persiste todavía allí y también en otros lugares).

Muchas ONGs trabajando para el interés público pueden pensar que están exentas de contabilidad climática. Lo que de verdad importa es considerar las implicaciones de todo aquello que compras o haces. Y tanto las ONGs como las empresas constituyen un significativo ejemplo para sus trabajadores, clientes y partidarios. Los grupos humanitarios también deben incluir medidas de protección climática en sus operaciones, lo que muchas de ellas ya hacen. Los que más se verán afectados por el cambio climático y antes les tocará son los más pobres de entre los pobres.

(O) GRANDES EMPRESAS

Las sociedades, multinacionales y organizaciones intergubernamentales son, en muchos aspectos, similares a las PYMES y ONG's, excepto por su mayor capacidad de dañar o de proteger el clima. Su tamaño implica que están en posesión de una mayor influencia, independientemente de cómo decidan emplearla. Ambas categorías pueden ejercer una mayor presión sobre sus empleados y miembros que las administraciones públicas, puesto que en su mayoría están organizadas jerárquicamente. A pesar de ello, forman parte de un sistema político con el cual se ven obligadas a cumplir. Aquí es donde los gobiernos pueden ejercer presión a través de su influencia. Por supuesto, existen claras diferencias entre los sectores. La industria pesada, por ejemplo, genera una elevada cantidad de emisiones directas, lo que no sucede con un banco. Sin embargo, podría tener el mismo grado de responsabilidad según el modo en el que conciba e implemente su política de préstamos.

Las compañías que se abastecen con materiales o productos facilitados por unos proveedores que ya son responsables de una gran cantidad de emisiones, pierden una buena oportunidad de utilizar su poder y tamaño para algo bueno. Pueden establecer sus oficinas o fábricas en los países en los que deseen por los beneficios, la eficiencia, o cualquier otro motivo. Así que podrían sucumbir a la tentación de hacer lo que más les convenga sin tener en cuenta nada más. Y, al igual que las pequeñas y

medianas empresas, quieren que se les trate por igual: no quieren estar en desventaja por enfrentarse a un régimen más severo que el de sus competidores. Reclaman un régimen de reducción de emisiones global, impuesto y controlado localmente.

Hoy día, el mensaje de responsabilidad corporativa es ampliamente aceptado por la mayoría de las compañías líderes, no sólo porque saben que podrían ser penalizadas por sus clientes si no aparentan un esfuerzo por ser verdes, sino también porque es rentable. Una perspectiva de negocio ecológico es más que simple cosmética. En las organizaciones, la cuestión central para la mayoría de los responsables de la toma de decisiones se limita a si sus decisiones optimizan el valor de las acciones. La evidencia indica que niveles más altos de responsabilidad social corporativa se asocian a un mayor valor de mercado. Un informe publicado en julio de 2007 por Goldman Sachs, uno de los bancos de inversión líderes en el mundo, mostró que en los seis sectores cubiertos energía, minería, acero, alimentación, bebidas y media - las empresas consideradas líderes en la implementación de políticas gubernamentales, sociales y medioambientales, han creado ventajas competitivas sostenibles y superado el mercado general de capitales en un 25% desde agosto 2005. Además, durante el mismo periodo de tiempo, el 72% de estas empresas superaron a sus coetáneas.

Un banco, por ejemplo, puede ser una empresa modelo en términos de aprovisionamiento, premisas y políticas de viaje. Pero su política de préstamos también podría involucrarle en el apoyo de clientes que a su vez realicen enormes mejoras en la protección de la atmósfera. Lo que necesitan para persuadirse es un empujón, ¿quién mejor que un banco para propinarlo?

Las organizaciones intergubernamentales pueden sentirse tentadas a pensar que son tan importantes que incluso están por encima de la ley incluso de las leyes de la física, según las cuales, los niveles de CO, se aproximan a un nivel peligroso. Sus intercambios por todo el planeta suponen una gran cantidad de viajes - a veces no necesariamente vinculados al resultado de la misión.

CIUDADES

Las ciudades son en sí mismas fuentes del calentamiento global: son las denominadas islas térmicas , significativamente más calientes que el terreno que las rodea. La razón principal radica en la forma en la que la superficie de la tierra es modificada debido al desarrollo urbano; el calor desperdiciado por el uso de la energía sería una segunda causa.

Si las ciudades poseen una ventaja en este trabajo hacia la neutralidad climática, probablemente radique en su cercanía con sus ciudadanos. Mucha gente se identifica estrechamente con la ciudad donde nació o donde vive; por ello, la política

y la prensa locales menudo suscitan un mayor interés que lo que sucede a nivel nacional. Los gobiernos locales agravan los daños atmosféricos al diseñar centros de ciudades adaptados para los vehículos en lugar de para los peatones; y también cuando diseñan edificios lo más económico posibles, en lugar de priorizar los estándares de calidad. Lo hacen ignorando su propia huella medioambiental, la amplia franja de terreno circundante de la cual absorben muchos recursos - recursos que a menudo podrían encontrar dentro de sus propios límites, obviando la necesidad del transporte. Lo hacen así cuando otorgan poca o ninguna prioridad a las políticas de reciclaje o de tratamiento de residuos.

PAISES

Los gobiernos nacionales desempañan un papel fundamental en el esfuerzo hacia la neutralidad climática, puesto que pueden aplicar varios instrumentos que permitan cambiar el comportamiento de las personas. La legislación y los incentivos económicos, usados en la correcta medida, marcan una gran diferencia. Hace veinte años muchos gobiernos actuaron para reducir y eliminar el uso de los CFC, destructores de la capa de ozono. Hubo protestas, pero ocurrió. Hoy día, por el contrario, algunos gobiernos se muestran considerablemente reacios a adoptar un liderazgo similar, enfocado a reducir el exceso de emisiones de GEI. Este hecho deja a los negocios y a la industria llenos de confusión o incapaces de actuar, por miedo a perder mercados frente a competidores menos escrupulosos. También hace que los ciudadanos no estén convencidos de que el cambio climático sea realmente un problema: argumentan que si de verdad importara, entonces el gobierno con seguridad haría algo al respecto. Y más allá de la agenda nacional, los gobiernos tienen la opción de restar importancia ó no a la urgencia de lo que está sucediendo.

Los Top 20 emisores de gases de efecto invernadero (incluye el cambio en el uso de la tierra y bosques)

Total de emisiones de GEl Millones de Toneladas de CO) equivalente

0 1000 2.000 3000 4 000 5000 6000

2003

2003 - Europa Occidental Estados Unidos

1994 China

1999 GA ACA IRON Europa del Este

1999 EA Rusia

1994 e Brasil

1994 a India

1995 ona eialnós Japón

2003 a Alemania

AA 2004 Canadá

Se toman en cuenta los gases siguientes:

2003 Reino Unido CO) - Dióxido de Carbono CHa - Metano ene Australia N20 - Óxido de Nitrógeno

1990 Méjico

PFCs - Perfluorocarbonos

2003 imummssss Francia HFCs - Hidrofluorocarbonos SF - Hexafluoruro de azufre

2003 ja Italia

1994 Indonesia PP. ma Países del Anexo

2009 Ucrania mea Países no incluídos en el Anexo de len mu. Grupos de países

2003 España

1994 Suráfrica

2002 Polonia

1994 Tailandia Fuente:

La Convención Marco de las Naciones Unidas para el Cambio Climático Presentacion del Inventario de Gases de Efecto Invernadero, 2006. Recopilación de datos Año más reciente disponible disponible en el portal de datos GEO del PNUMA (geodata.grid.unep.ch).

DEJE EL HÁBITO ICLO DE JUCCION

La clave del éxito para lograr un programa de reducción de emisiones está en disponer de una estructura productiva bien organizada y de un proceso claramente definido. El primer paso consiste en decidirse por ser climáticamente neutro. Después necesitamos calcular las emisiones GEI de las que somos directamente responsables y analizar de dónde proceden. A partir de ahí llega la necesidad de averiguar aquello que debemos hacer para disminuirlas o detenerlas, las opciones que tenemos y actuar en consecuencia. La última etapa consiste en evaluar qué hemos hecho, identificar los fallos y después recomenzar, procurando considerar las lecciones aprendidas.

La necesidad de un firme compromiso

Por supuesto que, para que todo esto ocurra, alguien debe tomar una decisión clara en cuanto al esfuerzo a realizar para convertirse en climáticamente neutro. Desde luego que la decisión será de carácter individual pero, en un sistema más complejo, la implicación será mucho más amplia. Para tener el mayor alcance posible, se requerirá de un liderazgo político positivo al más alto nivel

Noruega es uno de los cinco países en haber declarado públicamente su intención de obrar a favor de la neutralidad climática (los otros son: Costa Rica, Islandia, Mónaco y Nueva Zelanda). Noruega aspira a conseguir su objetivo para el 2030. Esta decisión fue tomada por el gobierno bajo la dirección del Primer Ministro pero, un hecho decisivo fue que también se consiguió el consenso de la oposición. La Ministra de Finanzas, Kristin Halvorsen, declaró lo siguiente: La invitación del partido del gobierno a la oposición tuvo por propósito crear una plataforma mayoritaria y a largo plazo, sobre la cual establecer una estrategia climática noruega y proactiva . Actualmente se está empleando mucho dinero para promover las energías renovables, fortalecer el transporte público y aplicar las medidas destinadas a reducir las emisiones derivadas del transporte.

La Organización de las Naciones Unidas (ONU) no se limita únicamente a indicar a los demás la conducta a seguir con tal de reducir los gases de efecto invernadero, sino que ella misma también pretende hacerlo. El Secretario General, Ban Ki-moon, afirma que la Organización se encamina a convertir sus sedes de Nueva York en climáticamente neutras y medioambientalmente sostenibles. En última instancia, esta iniciativa deberá incluir a las demás sedes y oficinas mundiales de la ONU. Para asegurarse de que el esfuerzo ecológico se expande por todo el sistema de Naciones Unidas, el Secretario General ha llamado a los jefes de todas las Agencias de la ONU, fondos y programas, a unirse al esfuerzo a través de una iniciativa apoyada por el Grupo de Gestión Medioambiental (EMG).

y un fuerte consenso popular sobre la idea de que el esfuerzo merece la pena. El Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC), la Convención Marco de Naciones Unidas sobre el Cambio Climático ((MNUCC) y el Protocolo de Kioto representan el compromiso de los líderes mundiales para afrontar el problema. El grado de éxito demostrará la profundidad de su compromiso.

Crispin Tickell, escritor británico de obras sobre el medio ambiente, desveló un día su receta para evitar un cambio climático peligroso: Liderazgo desde lo alto, presión desde abajo y un desastre instructivo . Quizás una combinación de los dos primeros elementos podría ahorrarnos la necesidad del tercero .

Una vez que la decisión se haya tomada al más alto nivel (país, ciudad u otro grupo) puede ser de incalculable valor tener otra personalidad importante que defienda la causa de la neutralidad climática, dirigiéndose por igual a los directivos y a los trabajadores. No es necesario que se trate de una figura tradicionalmente respetada de la sociedad, sino que podría ser cualquiera ampliamente conocido y popular. Futbolistas y estrellas del pop conforman figuras de campeones por excelencia.

A continuación viene la etapa en la que es necesario evaluar la situación, mediante el cómputo de la cantidad total de emisiones y el análisis del origen de las mismas en otras palabras, realizar un inventario. Al menos tan importante será analizar las opciones disponibles para reducirlas. Con los resultados obtenidos será posible establecer prioridades y objetivos. ¿En qué medida podemos reducir nuestras propias emisiones y cuál es la envergadura de la compensación? ¿Cuánto tiempo necesitamos (en un comienzo, Noruega se había fijado el año 2050 como fecha límite y recientemente la adelantó hasta el 2030)? ¿Dónde obtendrán los responsables de la toma de decisiones unos mayores beneficios con su inversión - dónde deberían concentrarse los recursos y el esfuerzo para alcanzar los mejores y más visibles resultados? ¿Y qué criterios serán necesarios para medir el progreso hacia los objetivos (esta cuestión será explicada con más detalle a continuación)? ¿Y quién garantizará que el progreso de verdad se está haciendo?

Tras el establecimiento de los principios generales, la siguiente etapa consiste en desarrollar un plan de acción detallado que dé cuerpo a las líneas generales de nuestra estrategia. Este plan incluirá un plazo determinado, el reparto de responsabilidades, los objetivos a alcanzar y los indicadores usados para evaluar el progreso realizado.

A continuación tenemos la aplicación del plan, el momento donde la deliberación se transforma en acción, acompañada siempre por un control sistemático del proceso. Seguidamente, la evaluación de resultados y la recopilación en una lista de las sugerencias de mejora. Los resultados deberán estar presentados y documentados, para que la experiencia ganada en aquello que funciona (o no funciona) pueda ser compartida con aquellos que pueden ponerla en buena práctica.

Por último, una vez que todo esto se haya completado, el ciclo comenzará de

nuevo; pero en esta ocasión, se incorporarán las lecciones aprendidas. La ciencia y la tecnología evolucionan, las regulaciones son cada vez más estrictas, las exigencias de la población aumentan. Por lo tanto, el segundo ciclo irá más lejos que el primero y el proceso continuará, de tal manera que cada fase sucesiva se construirá sobre la anterior, mejorándola.

No debería ser necesario decir (o quizás sí) que, a lo largo de todo el proceso es de vital importancia asegurarse de mantener una buena comunicación con todos aquellos que se han comprometido a apoyar, para confirmar que no hayan cambiado de parecer. Sentirse ignorado es una manera muy eficaz de perder confianza en la gran idea de otros. Además, asegúrate constantemente de tratar de ganar nuevos

SISTEMAS DE GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL

Una de las herramientas que puede ser de gran utilidad para las empresas así como para la administración local durante su proceso de arranque en su trabajo hacia la neutralidad climática, es un Sistema de Gestión Medioambiental (SGMA) o durable - EMS, por sus siglas en inglés - basado en el simple principio del Ciclo de Mejora Continua: planifica, haz, verifica, actúa. Un SGMA se concentra más en las prácticas de dirección medioambiental que en las actividades en sí, de manera que asegura la puesta en marcha de procedimientos adecuados y la existencia de formación para los trabajadores, aunque sin especificar qué métodos emplear o la frecuencia con la que muestrear o supervisar un factor contaminante.

Esto puede garantizar a los directivos el control sobre los procedimientos y las actividades con un impacto medioambiental y, a su vez, confirmar a los empleados que trabajan para una organización responsable con el medio ambiente. Es más, el SGMA facilita que la empresa proporcione seguridad a sus clientes en temas medioambientales, a la comunidad y a los reguladores, al igual que se asegura la conformidad con las reglamentaciones medioambientales.

El marco básico del SGMA es establecido por la Norma Internacional ISO 14001 (desarrollada por la Organización Internacional para la Estandarización). Otro marco del SGMA es el Sistema Comunitario de Gestión y Auditoría Medioambientales (EMAS), usado por numerosas empresas en toda la UE. Muchas autoridades locales

partidarios; explícales lo que estás haciendo - los contribuyentes están interesados en saber a dónde va su dinero y, como consumidores, quieren saber qué es lo que hace la empresa que les suministra los bienes, en cuanto a la protección del clima. Dales también la oportunidad de participar. A este nivel, puede ser interesante involucrar a los medios de comunicación para que comuniquen a la gente lo que estás haciendo.

Es obvio que la integralidad de este plan requerirá de una adaptación al grupo en cuestión: aquello que funciona a escala nacional, probablemente resulte demasiado elaborado y complejo para una PYME o una ONG, por ejemplo. Este sistema organizacional en ciclo se alinea estrechamente con el enfoque usado en los sistemas de gestión medioambiental.

aplican el sistema de gestión medioambiental en ciertos sectores de su administración o en la certificación de sus operaciones globales.

Un ejemplo nacional de sistema de certificación medioambiental es el programa noruego Eco-Lighthouse. A través de este programa, las empresas disminuyen su impacto sobre el medio ambiente, reducen sus costes y se benefician del estatus de empresa responsable con el medio ambiente. El concepto Eco-Lighthouse fue creado en 1995, cuando seis municipios fueron seleccionados para participar en el programa de Comunidades Sustentables , un programa piloto noruego de la Agenda Local 21. Las autoridades de estas municipalidades presentaron una propuesta a nueve empresas, tan diversas como un hotel, un pintor de brocha gorda, una empresa de helados y una compañía de producción de madera. La ciudad contrató a un consultor para realizar una auditoria medioambiental y establecer un plan de tres años que redujera el consumo de recursos y el impacto medioambiental. En contrapartida, las empresas se comprometieron a cumplir con este plan y compartir sus experiencias con otras empresas de la misma industria. A partir de estas auditorias pudieron desarrollarse criterios para sistemas de certificación medioambiental específicas para cada industria.

El concepto continuó expandiéndose y desde 2006, la capital noruega (Oslo) requiere a todas sus empresas públicas la certificación Eco-Lighthouse; desde los hospitales hasta las instalaciones de tratamiento de residuos, pasando por los jardines de infancia.

Cuenta y analiza

Aquello que se mide, puede también ser gestionado

Cuantificar y analizar las emisiones que necesitas eliminar y determinar las opciones que se te ofrecen para hacerlo, es la etapa más importante del ciclo, pues sin estos datos estaremos trabajando en la oscuridad. Esto te permitirá determinar tus prioridades de actuación - desde el alimento que tomas y los productos que compras, hasta la energía que consumes y el transporte - y empezar así a controlar tu progreso. Cualquiera que comience un régimen se asegurará de subir a la báscula el primer día, en parte para conocer la magnitud del problema, pero además, para tener un nivel de referencia de los eventuales progresos hacia el peso ideal. Así que necesitas elaborar un inventario.

Este inventario pretenderá responder a cuestiones tales como: =m ¿Qué operaciones, actividades o unidades deberían ser tenidas en cuenta?

m ¿Qué recursos deberían incluirse?

m ¿Quién es responsable de qué emisiones?

m ¿Qué gases deberían tomarse en cuenta?

Etapa 1: Realiza tu inventario

Etapa 2: Cuantifica tus emisiones

Al hacer un inventario de emisiones de GEl, estamos inmediatamente enfrentados a la cuestión de por dónde empezar y por dónde terminar. Es necesario no detenernos únicamente en las emisiones de CO,, sino que deberemos incluir todas las emisiones GEI. Aquí se plantean diversos problemas. El dióxido de carbono es el más abundante de todos ellos. Sin embargo, entre los demás GEI existen algunos que, aunque más raros de encontrar, son mucho más destructivos molécula por molécula. Por tanto, será necesario familiarizarse con la idea de CO, equivalente el impacto que un GEI tiene sobre la atmósfera, expresado en la cantidad equivalente de CO,. La Agencia de Protección del Medio Ambiente de EEUU propone un conversor útil de gases de efecto invernadero en equivalentes en www.epa.gov/cleanenergy/energy-resources/calculator.html. Dependiendo de la finalidad de nuestro inventario, será necesario que proporcione transparencia a varios niveles y la posibilidad de someterse a comprobación. En particular, si tu objetivo es la comercialización de emisiones, un enfoque estandarizado es la única forma de asegurar que las emisiones actuales de la organización son comparables a otras y que son compensadas en la misma cuantía.

q tu hogar además de cuántos kilómetros recorres en coche, avión o con otros vehículos. Asimismo deberás decidir los límites del sistema que te concierne, ya seas individuo, se trate de tu hogar o de la compañía para la que trabajas.

Todavía queda pendiente de resolver la variedad de emisiones que estás dispuesto a reconocer. Pueden ser simplemente aquellas para las que eres directamente responsable como los gases que se despiden del tubo de escape de tu coche o las emisiones de la calefacción central de tu casa. Pero igualmente puedes decidir establecer los límites mucho más allá e incorporar al menos algunas de las emisiones incrustradas en todo aquello que utilizas o compras. Una etiqueta que indicara que un producto es amigable con el clima (etiqueta clima) o la huella de carbono (etiqueta carbono) podría ayudarnos, en un futuro, a identificar las emisiones indirectas. Sin embargo, dada la complejidad del ciclo de vida de los productos, podemos imaginar lo difícil que resulta la creación de una etiqueta a este nivel, sin hablar de la comparación de los distintos productos entre sí. En Marzo de 2007, la Carbon Trust introdujo en el Reino Unido una etiqueta carbono, la cual muestra la huella de carbono inherente a un producto en el momento de su colocación en un stand. Ejemplos de productos de los que figura su huella de carbono son: las patatas Walkers, las bebidas Innocent Drinks y los champuses de Boots. Pero cuantos más parámetros incluyas, más difícil resultará la tarea de medir las emisiones. Puedes perder cierta precisión; sin embargo, estarás más seguro de no estar ignorando una gran parte de tus emisiones. Probablemente, la regla más sencilla consista en incluir aquellas emisiones de las que dispongas el control, así como aquellas de los productos o servicios por los que pagas. La respuesta que recibirás no será ni perfecta ni tampoco completa, pero te permitirá tener un punto de partida, a partir del cual puedes esperar mejorar tu resultado futuro. Casi la mitad de las emisiones de las que somos responsables los individuos en los países desarrollados, provienen de causas sobre las que tenemos un cierto control; por ejemplo, las distancias que recorremos en coche o en avión, o la manera en la que calentamos nuestros hogares o les suministramos energía. El resto proviene indirectamente de la energía que consumimos en nuestros lugares de trabajo, del mantenimiento de la infraestructura pública y del gobierno, y de la elaboración de los productos que compramos (incluidos los alimentos). Estos son algunos de los factores en los que cualquier individuo deberá pensar al tomar la decisión de cómo iniciar su régimen climático.

Calcula tus emisiones- herramientas para los particulares

Opciones online

Existe un gran número de calculadoras de carbono disponibles online, con una gran diferencia en relación a la utilidad y capacidades. A menudo, esto se debe al hecho de que no miden los mismos parámetros. Algunas, por ejemplo, tan sólo toman en cuenta algunos factores culpables, como la utilización del coche, del avión, y el uso energético de los hogares. Otras amplían su perímetro, incluyendo los desechos del hogar o las actividades realizadas en el tiempo libre. Si introduces huella climática en algún motor de búsqueda famoso, comprobarás que aparece una cantidad de resultados que pueda no corresponder con lo que buscas exactamente. El primero de ellos, del prestigioso Instituto de Recursos Mundiales (WRI), resulta ser una calculadora de huellas de carbono no tan exhaustiva como podrías desear si lo que quieres es medir la totalidad de tus emisiones de GEI. La ventaja es que te ofrece la posibilidad de usarla incluso si no vives en Norteamérica. El Lifestyle Climate Footprint Calculator del Instituto de Medio Ambiente de la Universidad de California en Berkeley, resulta más atractivo a primera vista. Pero éste, a su vez, trata solamente con dióxido de carbono y es exclusivo para usuarios norteamericanos. Las búsquedas de calculadoras de metano y óxido de nitrógeno diseñadas para uso general no producen ningún resultado. Entonces, por el momento se trata de comenzar a descubrir simplemente cuáles son tus emisiones de CO,: no hay ninguna duda de que calculadoras más completas estarán pronto disponibles en la web.

Más allá de los cálculos y de las fronteras

Otra web útil para los particulares es la proporcionada por la multinacional de combustibles fósiles BP. Cubre relativamente pocos países, pero incluye China y Sudáfrica. Pasando tu cursor sobre los diferentes iconos de la pantalla, encontrarás información acerca de cómo reducir tus emisiones de carbono. Existen tres áreas principales: en el hogar , en la tienda y en la carretera . Entre las variables de la categoría en el hogar aparecen los renovables, la ituminación, los aparatos de uso doméstico como los frigoríficos, el aislamiento del hogar, la calefacción y la climatización, la eficiencia energética y el reciclaje. La categoría en la tienda ofrece consejos sobre qué consumir según la estación en que nos encontremos, el concepto de lógica local, principios de embalaje y razones para reciclar ( en muchos casos, los productos fabricados a partir de materiales reciclados requieren de menos energía que aquellos manufacturados a partir de materiales de origen; por ejemplo, fabricar artículos a partir de acero reciclado requiere casi un 75 % menos de energía que fabricarlos a partir de un acero nuevo ).

A menudo será difícil encontrar una calculadora que ofrezca el cálculo de la huella climática de alguien que no resida en Norteamérica, Europa Occidental o en cualquier otro país industrializado.

Una excepción notable es la web del Carbon Footprint . En ella podrás calcular las emisiones de tu casa y de tus trayectos en avión, coche, moto, autobús y tren. Además,

comporta una interesante categoría denominada Secundaria, la cual reagrupa otras posibles fuentes de emisión, incluyendo las preferencias alimenticias (vegetariana, biológica, etc.) la forma de vestir, los envases, el mobiliario y los aparatos eléctricos, el reciclaje, la utilización del tiempo libre y el uso de los servicios financieros. Y esta calculadora no funciona únicamente para los Estados Unidos o Alemania, sino también para países mucho menos contaminantes en materia de emisiones de GEI, como Burkina Faso y Tayikistán.

Comparación de calculadoras de emisiones Si por el momento te sientes totalmente confundido porque no sabes qué calculadora (si es que hay una) te dirá aquello que quieres saber, no te desesperes. La Iniciativa de la Carta de la Tierra (Earth Charter Iniciative) propone una guía de calculadoras de carbono, una lista de los países donde están basadas y páginas webs entre las que probablemente encontrarás aquella que mejor se adapta a ti. Otra página web que compara y evalúa un amplio número de calculadoras de emisiones frecuentemente utilizadas es aquella del Climate Outreach and Information Network, basada en el Reino Unido.

My Carbon Footprint, la calculadora de emisiones de CO, de la Comisión Europea, comienza con el siguiente reto: Para averiguar la cantidad de carbono que puedes ahorrar, tan sólo marca los cambios que estarías dispuesto a efectuar en cada una de las cuatro categorías. Nuestra calculadora se encargará entonces de descifrar cuántos kilos de CO, puedes ahorrar cada año y te dará la oportunidad de hacer una promesa pública para reducir tu huella de carbono personal . Las cuatro categorías son: reducir el consumo de los aparatos electrodomésticos, apagarlos correctamente, reciclaje y viajes. No se trata de medir tus emisiones actuales, sino más bien de estimar el ahorro potencial que harías si aplicaras las medidas propuestas. La web de la Comisión está disponible en todos los idiomas oficiales de la Unión Europea y te indicará enlaces hacia calculadoras de carbono nacionales en el ámbito de los países europeos. Con frecuencia, estas calculadoras nacionales estarán adaptadas a la situación energética específica del país y consecuentemente, serán más acertadas que las calculadoras de uso general (las cuales no te preguntan específicamente por tu situación geográfica). En líneas generales, una calculadora de emisiones de GEl es siempre una permuta entre precisión y fácil utilización: para un cálculo más preciso, tendrás que proporcionar un gran número de datos; mientras que versiones más sencillas utilizarán valores predeterminados con respecto al tipo de casa en el que vives, por ejemplo, o el número de personas que conforman tu hogar.

Proveedores y calculadoras de compensaciones

Dada la naturaleza de su negocio, los proveedores de compensaciones ofrecen en sus webs calculadoras que determinarán la huella climática de tus actividades y cuánto necesitarás invertir para compensar dichas emisiones en algún otro lugar.

O Fondo Mundial para la Naturaleza, UK footprint.wwf.org.uk

O Australian Broadcasting Corporation abc.net.au/science/planetslayer/greenhouse_calc.htm

[0] Climate Friendly climatefriendly.com/shop

O Instituto Mundial de Recursos Naturales safeclimate.net/calculator

[0] Carbon Footprint carbonfootprint.com/calculator.aspx

[0] atmosfair atmosfair.de [trayectos aéreos únicamente]

O BP bp.com: Click "Environment" > Climate Change > Carbon footprint calculator [paises seleccionados]

[0] Myclimate myclimate.org [países seleccionados]

O Berkeley Institute of Environment (Universidad de California) bie.berkeley.edu/calculator.swf EEUU únicamente

O Agencia Americana para la Protección del Medio Ambiente epa.govicli

hang:

O Gobierno británico actonco2.direct.gov.uk/ [Reino Unido únicamente]

Xx jons/ind_calculator.html [EEUU única *x

Hábitos Hábitos

Eh Aislamiento, jergías renovable:3

Tiene en cuenta el conjunto de la Factura de electricidad

Uso de Electricidad

Tiene en cuenta el conjunto de la Factura de electricidad

Tiene en cuenta el conjunto de la Factura de electricidad

Aislamiento, hergías renovables Uso de Electricidad

Xx

Xx

Número, Número, hábitos hábitos El

*x

Tiene en cuenta el conjunto de la Factura de electricidad

Aislamiento, hergías renovablés compensación de c

N* de Horas

N? de Horas

N* de Horas

Carne, productos orgánicos, productos locales

Reciclaje si/no

Hábitos de reciclaje, compras de productos de segunda mano

Carne

Carne, productos orgánicos, productos de temporada

Gastos

Elección de ocio, vestimenta y vehículo.

¡Reducción de CO, si reciclaje

Desechos ia y desechos verdes

Ver también: Earth Charter Initiative (earthcharterinaction.org/climate/2007/09/find_the_right_carbon_calculat.htmitímore ): .uk/materials/carboncalculations ); Comisión Europea ( www.mycarbonfootprint.eu ).

Climate Outreach and Information Network (coinet.org

Así que, si lo que quieres saber es simplemente cuáles serán las emisiones de un vuelo específico o de una actividad en tu hogar, te serán de bastante utilidad. El Tufts Climate Institute recomienda cuatro compañías y sus respectivas calculadoras de emisiones: Myclimate, Climate Friendly, Native Energy y Atmosfair.

Este último es apreciado por su estimación de las emisiones derivadas de los vuelos, lo cual es un procedimiento bastante complejo. Los factores que una buena calculadora tomará en cuenta para los vuelos serán: el tipo de billete (los pasajeros de clase económica generan menos emisiones que aquellos que vuelan en clase business o en primera clase, puesto que representan menos peso por unidad de carburante consumido por cada pasajero); el modelo de avión (aviones más modernos son más combustible-eficientes); la tasa de ocupación (cuantos menos asientos libres hayan, menor espacio libre habrá inútilmente circulando alrededor del planeta); y la distancia del vuelo (una parte sustancial de GEl generados en un vuelo tienen lugar en el momento del despegue y del aterrizaje, de forma que vuelos de mayor distancia son más eficientes en GEI por unidad de distancia, y los vuelos sin escalas son más GEI eficientes que los vuelos indirectos). Incluso si te fuese imposible incluir todo esto en tus cálculos, sé consciente de que el efecto de calentamiento global por un trayecto en avión es más elevado que el imputable a las emisiones directas de CO,. Hay otras emisiones, a parte del CO,, que provienen también de la aviación, como el óxido de nitrógeno y el vapor de agua; además, el CO, emitido a gran altura tiene un efecto de calentamiento amplificado.

Resultados variables

Cualquiera que sea la calculadora climática que decidas utilizar, deberás recordar que en ocasiones pueden existir enormes variaciones entre sus conclusiones - hecho que no nos sorprende si recordamos que a menudo parten de unas hipótesis bien distintas. Una calculadora estimó, por ejemplo, las emisiones de un vuelo de ida y vuelta de una capital europea a Tokio en 15,66 toneladas; otra, en 1,71 toneladas.

Encuentra la tuya

Antes de decidir qué calculadora se adapta mejor a tus necesidades, quizá merezca la pena probar varias de ellas y comparar sus resultados. ¿Explican acaso, en términos que te resulten comprensibles, cómo obtienen sus respectivas conclusiones? ¿Qué factores incluye la calculadora, y cuáles omite: alimentos, ocio, consumo, transporte? Las preguntas que la calculadora te hace, ¿son lo suficientemente detalladas como para producir resultados útiles y honestos?

¿O tal vez se basan simplemente en tu propia visión de comportamiento (a menudo idealizada) y entonces te dan las respuestas que quieres escuchar y no las que realmente necesitas?

En algún momento también es posible encontrarse con dos calculadoras diferentes, que lleguen exactamente a las mismas conclusiones en relación a tu huella climática y, sin embargo, que para reducirla te hagan unas recomendaciones totalmente distintas. Pueden existir razones perfectamente válidas para que esto suceda, si bien es cierto que esta situación puede dejarte algo confuso. Pregúntate entonces quién las ha concebido: las compañías petrolíferas y los grupos de protección del medio ambiente, ambos tienen todo el derecho de darlas, pero merece la pena recordar sus puntos de partida y el de todos los demás.

El GHG Protocol Corporate Standard

Para sus inventarios, las empresas pueden utilizar el marco del GHG Protocol Corporate Standard y la ISO 14064, a su vez basada en el Corporate Standard. Dependiendo del tamaño y la capacidad financiera de la empresa, puede ser de utilidad contratar apoyo profesional en lugar de intentar hacer el inventario uno mismo. El Protocolo de Gases de Efecto Invernadero (Greenhouse Gas Protocol o GHG Protocol) es una herramienta contable ampliamente utilizada a escala internacional por los jefes de gobierno y las empresas, orientada a la comprensión, cuantificación y gestión de las emisiones de GEI. El protocolo ha sido desarrollado por el Instituto de Recursos Mundiales (WRI) en asociación con el Consejo Mundial Empresarial para el Desarrollo Sustentable (WBCSD). El GHG Protocol Corporate Standard proporciona las normas y la orientación necesarias a las empresas y otras organizaciones que elaboran un inventario de emisiones de GEI. Éste engloba la cuantificación y reporte de los seis GEI que conforman el Protocolo de Kioto. En su diseño se incorporaron los siguientes objetivos:

m ayudar a las empresas a preparar un inventario de GEl que refleje una contabilidad fiel y justa de las emisiones de GEI, a través de la utilización de principios y enfoques estandarizados.

m simplificar y reducir los costes originados por la compilación de un inventario de GEI.

m aportar a las empresas información útil para elaborar una estrategia efectiva, que les permita así gestionar y reducir sus emisiones de GEI.

m incrementar la consistencia y la transparencia en la cuantificación y reporte de los GEI entre las distintas empresas y programas de GEI.

El Standard se basa en la experiencia y el conocimiento de más de 350 prestigiosos expertos pertenecientes a distintas empresas, ONGs, gobiernos y asociaciones contables. Actualmente se utiliza en más de 1.000 empresas. La visión del GHG

Protocol consiste en armonizar las normas de cuantificación y reporte de GEl a nivel internacional, con tal de asegurar que diferentes esquemas de comercio ambientales

y otras iniciativas relacionadas con el clima adopten enfoques consistentes para la contabilización de GEI.

El GHG Protocol Corporate Standard te provee o informa acerca del marco contable a nivel organizativo para casi todas las normas y programas de GEl del mundo, incluyendo la ISO 14064-1, el Esquema de Comercio de Emisiones de la UE, el Registro de Acción Climática de California, el Registro Climático, el Programa Chino de Gestión de la Energía y de los GEI y los programas nacionales de cuantificación y reporte de GEl de Brasil, Méjico y Filipinas. Sirve también como base para los inventarios corporativos elaborados por más de 1.000 compañías, incluyendo Ford Motor Company, Sony, General Electric, Norsk Hydro, DuPont, Shell, BP, IKEA y Nike; y más recientemente, también para las diferentes organizaciones del sistema de Naciones Unidas. www.ghgprotocol.org

Más orientación...

Algunos suministradores de calculadoras de emisiones también intentan abordar la cuestión relativa a qué emisiones necesitas calcular. A uno de ellos, el Carbon Trust, se le ha ocurrido un sistema destinado a las empresas, el cual les permite medir la cantidad total de emisiones de carbono producidas por sus bienes y servicios. Este análisis de principio a fin, también conocido como análisis del ciclo de vida, ofrece a las empresas un perfil de las emisiones causadas por sus productos, desde la obtención de las materias primas hasta la entrega de la mercancía, el consumo y la eliminación definitiva. Entre los servicios dispensados por el Carbon Trust se encuentra el de un indicador básico que proporciona una estimación de la huella de carbono, basándose en la factura energética y el sector al que pertenece la empresa. También existe otra calculadora de huella de carbono, la cual realiza un cálculo más sofisticado basado en la utilización de los vehículos y de combustible, las facturas eléctricas y los viajes de los empleados. El análisis del Ciclo de Vida es un campo todavía muy novedoso de cuantificación de los GEI, el cual no goza aún de normas reconocidas a nivel internacional. Junto al Carbon Trust, la Organización Internacional de Normalización ISO, el CDP (en inglés: Carbon Disclosure Project) y el Protocolo GEl también trabajan en ello.

Para empresas más grandes puede ser necesario que existan ciertas diferencias al abordar el reto que supone el cálculo de las emisiones de GEI. Las grandes compañías tienen una estructura organizacional más compleja que las PYMES y los grupos de sociedades (p.ej. grupos de empresas/subsidiarias; compañías asociadas/afiliadas; joint-ventures no incorporadas/ asociaciones /operaciones donde los socios tienen control financiero compartido, franquicias, etc.). Para medir sus emisiones, pueden optar por uno de los dos enfoques siguientes:

m El enfoque accionarial - una compañía contabiliza las emisiones de GEI derivadas de una operación según su proporción de acciones. Una acción refleja el interés económico, el cual puede entenderse como la extensión de derechos

que una empresa posee en relación a los potenciales riesgos y ganancias fruto de una operación.

m El enfoque de control - una empresa contabilizará todas aquellas emisiones ligadas a las operaciones sobre las cuales tiene un cierto control, y no aquellas derivadas de operaciones en las que posee un interés pero no el control. El control puede ser definido tanto en términos financieros como operacionales.

Cálculo de emisiones herramientas para las organizaciones

La Iniciativa del Protocolo GEl propone una gran variedad de herramientas que permite a las organizaciones calcular sus emisiones, algunas específicamente dirigidas a ciertos sectores o gases, otras aplicables a varios sectores. Sin duda, por lo menos alguna de ellas te propondrá alguna orientación útil adaptada a tu situación particular: www.ghgprotocol.org/calculation-tools/all-tools.

El Indicador de GEI

La División de Energía del PNUMA ha elaborado el GHG Indicator: UNEP Guidelines for Calculating Greenhouse Gas Emissions for Businesses and Non-Commercial Organizations , un documento que tiene como objetivo ayudar a las organizaciones a estimar y reportar sus emisiones de GEI. Esta guía propone un método paso a paso que permite convertir las informaciones fácilmente obtenidas sobre la utilización de combustibles y energía, en cantidades de emisiones de GEI derivadas. Las emisiones procedentes de diferentes operaciones y actividades, tales como la fabricación y el transporte, son combinadas entre sí para dar como resultado un solo indicador de GEI, el cual conforma una estimación de la contribución total de la organización al cambio climático. Este método puede ser utilizado por las empresas (independientemente de su tamaño), las agencias gubernamentales, las ONGs y otros grupos. Estas directrices fueron desarrolladas en colaboración por expertos de empresas industriales, contables, académicos, consultores, expertos en medio ambiente, instituciones financieras, agencias de gobierno y ONGs. Los factores de conversión utilizados en esta guía concuerdan con aquellos recomendados por el IPCC, y son idénticos a aquellos adoptados por un gran número de gobiernos para el inventario nacional de emisiones de GEI: www.uneptie.org/energy/act/ef/GHGin.

El Indicador de GEI es útil por diferentes razones: responde directamente a los Acuerdos de Kioto y, por tanto, encabeza las medidas que pueden ser adoptadas por los gobiernos en respuesta a dicho Protocolo; ayuda a los países o a las empresas, poco experimentados, a comprometerse con el proceso contable de emisiones de GEl, creando una plataforma común de reporte de emisiones; por último, alienta a las empresas a pensar y a actuar más en favor del medio ambiente.

Evaluación de las Flujo de materias primas === Flujo de productos transform: emisiones

de CO2

O resiau Qué tratamiento? e |

Recuperación de e forestal madera

5 Uso del edific8)

cemento Diseño y construcción de edificios

Calefacción y refrigdración hormigón A Aislamiento? E 84 Eficiencia Energética? del lugar de trabajo tal A ep Iluminación

asfalto may Calentador de agua Carreteras de acceso e e y aparcamientos Mantenimiento del edificio Redes de Comunicación

Cafeteria Y eto. >.

=> Proceso de Producción minería o AAA productos químicosaluminio » Funcionamiento de los PC's plásticos Funcionamiento de la maquinaria Producción de a Procesos de calefacción o de dlimatización materias primas Procesos de limpieza Origen?

etc.. A Recuperación de Actividades energia? de ingeniería y producción Subproductos

Diseño y producción de cero máquinas y herramientas >

plásticos Producción de aluminio cartón materiales de o incluye: Ordenadores

plásticos

Vehículos

63 M DEJE EL HÁBITO EL CICLO CUENTA Y ANALIZA

Emisiones Indirectas

[ emisiones inevitables asociadas ]

Emisiones Directas

[ Emisiones in situ ] MS

y actividades relacionadas

La medición directa de gases de efecto invernadero no es posible. Los métodos de evaluación utilizan cálculos teóricos precisos para cada sector. Son los llamados factores de emisión , actualizados regularmente.

Trayectos cotidianos (Y Questiones a plantearse durante A-el proceso de evaluación Coche? hs ph (y libertad de acción posible parda ue Trabajadores Transporte público? para conseguir mejoras)

Necesidades energétic |Viajes de negocios $

(y emisiones de GEl Avión? Tren? relacionadas)

Electricidad Carbón? Nuclear? Calor Renovables? 4

Combustible

Eficiencia energética? Subcontratistas o A Actividades Biocombustible? relacionadas

Condiciones e" Embalaje o de Trabajo

A Proporción de plastico? Sobreembalaje?

Carga [ descarga] [) A E Transport

Camiene e A ad O

Trayectos cotidianos

Viajes de Negocios

Hacia el subcontratista [ del subcontratista ]

Hacia la siguiente etapa de la cadena de producción

Para intentar cuantificar las emisi hi a una actividad, es RE: necesario tener en cuenta la integralidad del ciclo de vida, es decir

Hacia la red de distribución integrar en el cálculo todas las actividad fabricación de Redes locales? materias primas, de edificios, transporte, etc. Evidentemente, es una sización? inlaieo tarea delicada el intentar determinar el límite a partir del cuál las A A emisiones indirectas no son ya imputables a una actividad dada. Métodos diferentes de evaluación proponen soluciones adaptadas a cada sector Residuos Hasta el consumidor final de actividad.

El CAMSAT - the Carbon Management Self Assessment Tool

Otra herramienta de la División de Energía del PNUMA es el CAMSAT- the Carbon Management Self Assessment Tool. Su propósito es el de ayudar a las organizaciones a evaluar la calidad de su gestión del carbono, así como su capacidad a responder con eficacia a este reto: www.uneptie.org/energy/tools/CAMSAT/CAMSAT_index.htm

El CAMSAT consta de 23 preguntas de opción múltiple divididas en cinco secciones, las cuales cubren los principales aspectos de la gestión del carbono (evaluación y control de las emisiones de GEI; actividades de reducción de las emisiones; estrategias de compensación de carbono; comunicación y reporte; evaluación de riesgos y oportunidades). El resultado obtenido en este test dará a los usuarios una puntuación global, a la vez que identificará las áreas particulares que requieran de mayor atención.

Medición avanzada

Una tecnología que puede ayudar a las pequeñas y medianas empresas a medir más eficazmente sus emisiones de GEI es aquella denominada "medición avanzada"

La medición avanzada está indicada para suministrar a los consumidores información en tiempo real acerca de su consumo de energía doméstica. Esta información incluye datos en relación a la cantidad de gas y electricidad consumidos, el coste que supone y el impacto de dicho consumo sobre las emisiones de GEl. La medición avanzada es un proceso que permite alcanzar ahorros significativos tanto en costes como en energía. En la actualidad se están llevando a cabo esfuerzos para conseguirque esta tecnología esté también disponible para las PYMES. Debido a que implica una inversión considerable, el ahorro en costes sólo es posible por el momento para facturas energéticas anuales por encima de los 60.000 (96.000 USD).

El Carbon Trust del Reino Unido afirma que, de usarlo las PYMES, se podría ahorrar unos 2,5 millones de toneladas de emisiones anuales de CO, cantidad equivalente a la huella de carbono total de una ciudad media durante todo un año. Durante más de tres años, el Carbon Trust instaló sistemas de medición avanzada en más de 580 lugares en el Reino Unido y descubrió que, accediendo a ellos, las PYMES identificaban unos potenciales ahorros de carbono medios por encima del 12%, con lo que lograban ahorros en costes superiores al 5%. Las empresas objeto de estudio obtuvieron un promedio de ahorro energético medio anual de más de 1.000 libras esterlinas (2.000 USD). Los mayores ahorros se lograron en empresas con varios edificios (tales como las cadenas de venta al por mayor y los minoristas), así como en grandes consumidores de energía (como por ejemplo, las empresas manufactureras de tamaño pequeño).

Calculadoras de emisiones

La Carbon Neutral Company (www.carbonneutral.com) propone una calculadora destinada al uso de las empresas, pero no asume que convendrá a todas necesariamente. Por ello, también proporciona calculadoras hechas a medida para aquellas empresas individuales que necesiten de una asistencia más sofisticada.

Existe igualmente una calculadora de gases de efecto invernadero concebida por Climate Neutral (www.climatecalculator.org). Está limitada para los EEUU, ofrece cálculos de emisiones de CO,, y estudia la cantidad de carbono que generarán tus invitados al desplazarse hasta un evento que estés organizando.

El BT British Telecom es uno de los líderes mundiales de aprovisionamiento de servicios y soluciones en materia de comunicación, atendiendo aproximadamente a unos 18 millones de clientes en 170 países de Europa, América y en Asia-Pacífico. BT emplea a más de 106.000 personas en todo el mundo. En 1992, estableció en el Reino Unido su primer objetivo de reducción de emisiones propias de carbono y, desde entonces, ya lo ha hecho en un 60% en relación a los niveles existentes en 1996. En el año 2007, BT desarrolló una nueva estrategia para seguir disminuyendo sus emisiones de CO, hasta en un 80% con respecto a las cifras de 1996. Su estrategia de lucha contra el cambio climático se compone de 4 elementos y determina cómo BT reducirá su huella de carbono, influenciará a sus consumidores, influenciará a sus proveedores y comprometerá a sus empleados. Con la ayuda del mayor sistema informático de control y de determinación de objetivos del Reino Unido, cada intervalo de media hora recoge los datos de más de 6.000 lugares distintos, lo que le ha permitido identificar los despilfarros de energía antes incluso de la llegada de la factura mensual. BT reporta sus emisiones de acuerdo con los indicadores proporcionados por el Protocolo de GEI.

MUDADO mn

Hasta ahora, las ciudades que querían calcular sus emisiones de GEI lo hacían bien a su propia manera, o bien adoptaban una herramienta de inventario diseñada para las empresas. Los ICLEI- Gobiernos Locales por la Sustentabilidad - han hecho público un proyecto de protocolo internacional sobre gases de efecto invernadero de los gobiernos locales (Local Government Greenhouse Gas Protocol) constituido por dos partes: la primera, el Protocolo de Análisis de Emisiones, proporciona asistencia para la realización de un inventario y un reporte de GEI; la segunda, el protocolo de Análisis de Medidas, ayuda a cuantificar los beneficios de la reducción de emisiones realizada gracias a las estrategias y políticas de mitigación. El protocolo va de la mano con un software online diseñado para planificar, controlar y reportar las emisiones de GEI. Esta herramienta salió a la luz a finales del año 2008 y está destinada para el uso por parte de los gobiernos locales del mundo entero. www.iclei.org/ghgprotocol.

(O) PAISES -

La Convención Marco de Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) explica en detalle la forma en que los países deben controlar y dar parte de sus emisiones de GEI. Obviamente, hacer esto de manera precisa y exhaustiva, además de cubrir todos los países, es primordial para el desarrollo de políticas destinadas a luchar contra el cambio climático.

Bajo el Protocolo de Kioto, los gobiernos nacionales son requeridos a calcular sus emisiones de GEI. Además, los reportes de los países ( desarrollados ) del Anexo 1 ya han sido auditados por el CMNUCC en, al menos, dos ocasiones.

Verifica y reporta tus emisiones

Una vez que el inventario se ha completado según la definición escogida, puede ser interesante verificarlo por un tercero, esto es, un certificador independiente. La verificación determinará si un inventario está libre de errores significativos. La necesidad de verificación dependerá, en gran medida, del objetivo del inventario. Por ejemplo, si con él se pretende cumplir con las reglamentaciones o ser ampliamente difundido al público, entonces serán necesarias unas medidas estrictas de control de calidad y dicha verificación desempeñará bien su papel. Sin embargo, la verificación es costosa y los esfuerzos realizados deberán merecer la pena, como por ejemplo, en el marco del comercio de emisiones: con el fin de poder proceder al intercambio de cuotas de GEI con otras organizaciones, los datos deberán ser transparentes y comprobables.

La necesidad de verificación también estará determinada por el programa de GEI al cual hayas decidido adherirte. Existen numerosas autoridades gubernamentales o no gubernamentales, voluntarias u obligatorias, internacionales, nacionales o subnacionales, que registran, certifican o regulan las emisiones o la eliminación de GEl independientemente de la empresa.

Analiza

Al publicar tu inventario lo haces accesible a cualquiera que pudiera estar interesado (claro está, dependerá de la naturaleza y el tamaño de tu organización como individuo, querrás comentarlo con tus vecinos, amigos, familia; como empresa, a tus accionistas; y como administración pública, a tus ciudadanos, etc).

Esto puede ayudarte a poner de manifiesto lagunas o problemas y también oportunidades para aquellos que tratan de imitarte con lo que tus esfuerzos ganarán en credibilidad.

Ahora también será necesario que analices los riesgos y las oportunidades relacionadas con las emisiones de GEI, observando aquello que los demás han aprendido y llevado a cabo. Esto incluirá información sobre puntos de referencia y determinará las fuentes de potenciales riesgos y oportunidades. Evaluar aquello que los otros ya han hecho, tal vez a otros niveles, nos proporcionará hallazgos adicionales y nos permitirá ver dónde nos encontramos en relación a los demás.

The Climate Disclosure Standards Board (CDSB) es un consorcio de siete empresas y organizaciones medioambientales, formado para promover conjuntamente un marco generalmente aceptado, de forma que las grandes sociedades puedan reportar riesgos y oportunidades de cambio climático, huella de carbono, estrategias de reducción de CO, y sus impactos en la creación de valor para el accionista. Los miembros del CDSB, armonizando sus solicitudes básicas de información, pretenden ir más allá de la mejores prácticas , creando una práctica estándar por la que todas las empresas comuniquen las informaciones ligadas al cambio climático en sus reportes anuales. Por otro lado estas informaciones permitirán, a los organismos de colocación de fondos, la realización de un análisis comparativo. En 2007, el CDSB fue convocado a participar en la reunión anual del Foro Económico Mundial, en respuesta a la creciente demanda de acción por parte de grandes sociedades y de los mercados financieros para combatir el calentamiento global, así como el asociado incremento de las iniciativas de recolección y reporte de información asociada al cambio climático.

Analiza los fracasos y éxitos del Protocolo de Kioto en la reducción de las emisiones de GEI por los países industrializados, e intenta persuadir a otros países para que se unan a los esfuerzos de reducción de emisiones. Observa los logros de diferentes países en temas de legislación destinada a reducir la congestión de tráfico urbano, disminuir el consumo de combustible o para descarbonizar sus economías. Aprende de los triunfos y desastres de otros y asegúrate de que los demás son capaces de aprender de los tuyos: cuanto más competente seas en la reducción de emisiones de GEl, mayor será la ventaja competitiva que podrás reivindicar.

El Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente ha lanzado la red Climate Neutral Network (CN Net), una iniciativa designada para ayudar a las empresas, ciudades y países a reducir de manera radical sus emisiones de GEl y a intercambiar sus experiencias en dicho proceso.

Programas de GEl

O California Climate Action Registry

www.climateregistry.org

O Agencia para la Protección del Medio Ambiente de los EEUU

Climate Leaders

www.epa.gov/climateleaders

O Fondo Mundial para la Naturaleza Climate Savers

www.worldwildlife.org/climatesavers

O Fondo Económico Mundial

Global Greenhouse Gas Register www.weforum.org

O Unión Europea Greenhous Gas Emission Allowance Trading Scheme

ec.europa.eu/environment/climat/emission.htm

O Registro Europeo de Emisiones Contaminantes

www.eper.ec.europa.eu/eper

O Chicago Climate Exchange

www.chicagoclimateexchange.com

O Business Leaders Initiative on Climate Change

Respect Europe

www.respecteurope.com

Tipo

Registro voluntario

Programa voluntario de reducción de emisiones

Registro voluntario

Registro voluntario

Sistema obligatorio de intercambio de cuotas

Registro obligatorio para las grandes instalaciones industriales

Sistema voluntario de intercambio de cuotas

Programa voluntario de reducción de emisiones

Dirigido a:

Gases que cubren

Organizaciones

Organizaciones

CO, para los primeros tres años, seis gases de Kioto para los años posteriores

Seis gases de Kioto (CO», CHa, N2O, PFCs,HFCs, SF6)

Límites

Participación en acciones ordinarias o control para operaciones de EEUU o California

Participación en acciones ordinarias o control para operaciones de EEUU como mínimo

Organizaciones

CO,

Organizaciones

Seis gases de Kioto

Participación en acciones ordinarias o control para operaciones mundiales

Participación o control para operaciones mundiales

Instalaciones

Seis gases de Kioto

Instalaciones

Organizaciones y proyectos

Organizaciones

Seis gases de Kioto y otros contaminantes

Instalaciones de ciertos sectores únicamente Instalaciones sometidas a la directiva IPPC de la UE

Seis gases de Kioto

Seis gases de Kioto

Fuente: Protocolo de GEl, Greenhouse Gas Protocol Corporate Standard, página 90.

Participación en acciones ordinarias

Participación en acciones ordinarias o control para operaciones mundiales

Índice de Desempeño ante el Cambio Climático 2008

» Variable 1: tendencia de las emisiones MikTop 10 MhÚltimos 10

El Indice de Desempeño ante el Cambio Climático desarrollado por Germanwatch está calculado utilizando tres indices ponderados:

> Tendencias de las emisiones para la energía, transporte, industria y habitat (50% de la estimac. total)

> El nivel de emisión actual de un país (CO, emitido por unidad de energía primaria, energía primaria por unidad de PIB, emisiones per cápita) supone el 30% de la estimación total

> Política climática (nacional e internacional) supone el 20%.

Fuente: Germanwatch, The Climate Change Performance Index, Comparison of Emissions Trends and Climate Protection Policies of the Top 56 CO, Emitting Nations, Diciembre 2007.

» Variable 2: nivel de las emisiones HI Top 10 Mii Últimos 10

> Variable 3: política climática wm Top 10 WR Últimos 10

El coste climático de las Naciones Unidas

Con el fin de tratar el creciente desafio que supone el cambio climático y la urgencia de tomar medidas concretas a todos los niveles, el Secretario General de Naciones Unidas ha instado a sus Agencias a responder colectivamente y a liderar con el ejemplo, convirtiendo a la ONU en una organización más ecológica y climáticamente neutra. También ha encargado al Grupo de Gestión Ambiental de Naciones Unidas (UNEMG) la coordinación de un esfuerzo colectivo a escala del sistema de la ONU, de forma que las operaciones de las Naciones Unidas se dirijan hacia la neutralidad climática.

En octubre de 2007, con la ayuda del UNEMG, el Secretario General de la ONU - junto con los jefes de las Agencias de Naciones Unidas - se han puesto de acuerdo sobre una estrategia que les permita encaminar sus organizaciones respectivas hacia la neutralidad climática. Se comprometieron así a estimar sus emisiones de GEI conforme a las normas internacionales de aquí a finales del

LA RED DE CLIMA NEUTRAL

Lanzada en febrero de 2008, el CN Net contaba, ya en sus comienzos, con cuatro gobiernos nacionales Costa Rica, Islandia, Noruega y Nueva Zelanda - y numerosas ciudades y grandes sociedades, todos comprometidos (en tanto que miembros fundadores) a obrar en favor de la neutralidad climática. El CN Net es una plataforma de intercambio de información, no sólo para sus miembros, sino para todas las naciones, gobiernos locales y empresas que buscan reducir sus emisiones de GEl a cero.

Los Estados fundadores admiten que existen obstáculos reales antes de conseguir el objetivo de una economía climáticamente neutra. El desafío mayor para Noruega, por ejemplo, es limitar las emisiones de combustibles fósiles. El tercer importador mundial de petróleo pretende convertirse en neutro para el clima de aquí a 2030, formando parte de sus objetivos las compensaciones de carbono y los secuestros de carbono (ver página 88) - un método para atrapar las emisiones de gases de efecto invernadero y almacenarlas bajo tierra o en el fondo del mar ayudando a reducir sus emisiones nacionales. Además, Noruega también planea desarrollar su transporte público y reducir los impuestos para los nuevos vehículos de bajo consumo.

En Nueva Zelanda, la agricultura representa la mitad de los GEl, debido a la existencia de diez millones de granjas de animales por todo el país, las cuales producen grandes cantidades de metano. El país pretende aumentar la utilización, ya considerable, de energías renovables para la generación de electricidad (por el momento,

2009, a emprender esfuerzos para reducir las emisiones de GEI tanto como les sea posible, así como a analizar las implicaciones financieras y a estudiar las modalidades presupuestarias de la compra de compensaciones de carbono para que, en última instancia, se alcance la neutralidad climática.

En el transcurso de los próximos meses y años, el UNEMG apoyará estos esfuerzos en estrecha cooperación con la División de Tecnología, Industria y Economía (DTIE) del PNUMA, basada en París, que dirige un organismo llamado Naciones Unidas Sustentables (SUN). Juntos proporcionarán asistencia a las Agencias de Naciones Unidas en el cálculo de sus emisiones de GEl según las normas medioambientales más exigentes, desarrollarán planes de reducción de individuales en cada agencia, adoptarán un enfoque de compensación común y promoverán también otros aspectos relacionados con una ONU más ecológica, como el aprovisionamiento sustentable.

principalmente la hidráulica) hasta alcanzar el go% en 2025 de la energía nacional producida, y de disminuir a la mitad de aquí al año 2040 las emisiones per cápita debidas al transporte, mediante el uso de coches eléctricos y biocarburantes. Islandia aspira a reducir sus emisiones netas de GEl - provenientes en su mayoría del transporte y la industria - en un 75% de aquí al 2050. El secuestro de carbono en la vegetación es un factor importante en la estrategia climática de Islandia. El país ha conocido la peor erosión del suelo que en ningún otro país europeo, después de su colonización hace 1.100 años, debido a que la deforestación deja el frágil suelo volcánico a la merced de la erosión del viento y del agua. Costa Rica pretende ser climáticamente neutra en el año 2021, alcanzando su objetivo mediante impuestos e incentivos para la protección de los bosques y alentando al almacenamiento y secuestro de carbono.

Las cuatro ciudades adheridas al CN Net son Arendal en Noruega, Vancouver en la costa oeste de Canadá, Váxjó en el sur de Suecia y Rizhao en el norte de China. El 99% de los hogares urbanos de Rizhao, en la provincia de Shandong, disponen de calentadores solares para agua. Respecto a los niveles existentes en el año 2000, la cantidad de energía utilizada por unidad de producción económica ha caído casi a un tercio y, las emisiones de CO,, casi a la mitad.

La última oleada de participantes pretende extender el alcance de esta iniciativa a pequeñas y medianas empresas, así como a organizaciones internacionales, no gubernamentales y de investigación. www.climateneutral.unep.org.

Actúa

No hay, en última instancia, un sustituto para la acción. Una vez que hayas pensado acerca de qué quieres hacer y cómo lo vas a hacer, lo único que queda es actuar. Y ponerse en acción hacia la neutralidad climática puede sacar a la luz un gran potencial, cuya existencia tal vez desconocías. Cuando la gente escucha hablar sobre el cambio climático, una reacción común consiste en una especie de parálisis. En el caso de que sepan lo que tienen que hacer, probablemente no tengan idea de cómo hacerlo o incluso desconozcan si ya están listos para comenzar. Por lo tanto, el mensaje que hay que transmitirles es que sí que hay algo que pueden hacer, que es factible y que merece la pena hacerlo y que, además, pueden empezar ya, sin necesidad de esperar a nadie.

No es necesario buscar demasiado lejos para encontrar un punto de partida. El carbono, por sí solo, está incrustado en casi todo lo que usamos o hacemos; el resto de gases de efecto invernadero están involucrados en la producción y el consumo de un gran número de elementos de nuestra vida que damos por asentado (ver el primer capítulo de esta guía como recordatorio). Así que, con mucha probabilidad, en cada minuto que pasa puedes hacer progresos hacia un modelo de vida más neutro para el clima.

Pero, ante el riesgo de afirmar lo obvio, algunas cosas merecen más la pena que otras, y ciertos pasos que decidas tomar pueden resultar más sensatos en un momento dado que en otro. Para ser más específicos, existe una manera lógica de actuar para obtener los mayores resultados en el menor tiempo posible, una secuencia que bien vale la pena seguir:

=» Para obtener los resultados más eficaces, esto es, conseguir el máximo rendimiento a tu esfuerzo, necesitarás centrarte en aquello que constituya la mayor cuantía de tus emisiones. Con el tiempo, verás que las proporciones de emisiones pueden cambiar y otras fuentes podrían ser más relevantes.

=) Cada vez que te sea posible, evita el uso o consumo de cualquier cosa que incrementara las emisiones de GEI responsabilidad tuya.

=) Cuando sea posible, escoge la opción que en efecto te permita reducirlas; por ejemplo, incrementando la eficiencia de tus actividades.

3 Cuando se te presente una mejor opción, no permanezcas encerrado en una forma conocida de hacer las cosas. Mantén la mente bien abierta con respecto al potencial de las nuevas tecnologías.

3 Una vez que hayas reducido tus emisiones al máximo posible, compénsalas. En ocasiones la compensación está considerada como una cuestión polémica y compleja, Algunos dicen que la compensación es una forma de librarse de responsabilidad y que desmotiva a aquellos que pueden permitirse pagar por sus pecados climáticos, los cuales son - en muchas ocasiones - los que causan un mayor impacto sobre el medio ambiente. En consecuencia, permanecen las estructuras intensivas en energía, se otorga un menor apoyo a las innovaciones respetuosas con el medio ambiente, y no se producen cambios en las pautas de comportamiento. Por otro lado, la neutralidad climática es difícilmente realizable sin la opción de la compensación. Y finalmente, a la atmósfera no le preocupa tanto de dónde provienen las emisiones de GEl. Entonces, dado que para' ciertas actividades como la aviación o la producción de cemento no se avista ninguna solución de reducción de emis¡ones a gran escala en un futuro cercano, sería una buena idea emplear el dinero generado por dichos negocios para ayudar a otros sectores con tecnología eficiente, pero con menores posibilidades financieras. También permite difundir las posibilidades de neutralidad climática a aquellos que no disponen de los recursos necesarios. Bajo la premisa: comienza por reducir aquello que puedas, después compensa el resto , se combinan diferentes aspectos con la finalidad de producir los máximos beneficios para todas las partes involucradas.

pero puede ser una opción válida.

Piensa también sobre aquello que te resultará más fácil hacer - lo que no quiere decir que podrás hacerlo todo fácilmente, probablemente no sea así - porque quizás tenga más sentido comenzar con las etapas más sencillas antes de lanzarte a otras más ambiciosas. Es relativamente más fácil, por ejemplo, emprender ciertas acciones que sólo te afectarán a ti; menos fácil será ejercer una acción que vaya a repercutir sobre tus empleados, accionistas o electores. Será siempre más fácil actuar cuando eres beneficiario de algún tipo de apoyo: si tu gobierno anima a los ciudadanos a producir energía renovable pagándoles por el excedente que puedan aportar a la red eléctrica nacional, estarás obviamente tentado a tomar este camino. Pero si, por el contrario, existe poco apoyo específico a las energías renovables, sentirás que es un paso que no merece la pena dar hasta que las cosas cambien.

Comienza por las posibilidades gratuitas y prepárate para las opciones más caras después. Si piensas que deberías reemplazar el sistema de transporte público de tu ciudad con vehículos menos contaminantes pero no sabes cómo lograrlo, entonces encamínate hacia algo que puedas costearte y que te llevará en la misma dirección: alentando al desplazamiento en bicicleta, quizás, haciéndolo más seguro en las calles, o integrando los diferentes sistemas de transporte urbano, de forma que un mismo ticket sea válido para el autobús, tranvía, tren y metro (y si esto parece más que obvio, todavía es una atrevida innovación para los planificadores urbanos en algunos países industrializados).

Todos |

AA Compra productos duraderos, de alta calidad

Alhtes de comprar, consulta los stándares ecológicos acreditados o asociaciones de consumidores

hacia una socieda: Elige productos locales A Inversión il e Elige productos de temporada * Ahorros a:

Consumidores

A Prueba productos orgánicos Dos estrellas inc es > Bebe agua del grifo Inversion inicial, SiQue ce

A Reduce el consumo de carne (p.ej. bajada de aso Evita el consumo de gambas pedo Elige productos con embalaje limitado r la

Hechos de la vida cotidiana >

Toma duchas en lugar de baños e Residentes O- Par Apaga los electrodomésticos cuando no los uses Je (asegúrate que no quedan en modo stand-by)

Apaga la luz cuando salgas de una habitación Ae Clasifica tus desechos Eficiencia energética en el hogar Recoge agua de lluvia para el jardin Y Mejora el aislamiento (ventanas, tejado, parede) A Je

Elige bombillas de bajo consumo xk A Reemplaza tus aparatos eléctricos muy viejos A Instala economizadores de agua en tus grifos A Tape los cazos al hervir agua A Usa cabezas de ducha economizadoras de agua e Pon la lavadora en horas de poca actividad

Planeando convertirte en propietario? Elige construcción colectiva en lugar de individual Je Elige material ecológico, extraido y fabricado localmente Ak

Elige energías renovables A de ye a

Todo: (

Traslado laboral diario

Viajes de placer Conductores« -Usa el coche sólo si no hay otra opción; Viaja menos y más cerca iia los coches antiguos A Je 2 858 caso, organiza viajes en grupo* Limita tus viajes en avión En bici o a pie Je

Limit uso dalcoch Evita los todoterreno e E imita el uso del coche Limita tu velocidad xke Usa el transporte público Ar

Conduce con fluidez A

Respeta peatones y ciclistas 5, tiles Y Viajes de negocio

Asegúrate de que tu viaje es necesario

Usa video conferencias * A

Cuando sea posible, elige una forma carbono neutral de viajar Transporte público e

Fuente: UNEP / GRID-Arendal, 2008. o

tores (

icamente neutra

Mantente informado

Votante Difunde el mensaje al mundo esaria RH

Involúcrate

Convierte tu preocupación en idad de una Ciudadanos__4y Activista un voto ros en el largo plazo de electricidad).

hy Representante electo

res O Padres Educa a tu hijo para que ahorre energía y recursos

Proveedores - Invierte en energías renovables de capital Invierte en sectores de bajo nivel Profesionales de emisiones

Evalúa las emisiones de GEl de tu empresa xk Je CEOs Invierte en mejorar la eficiencia energética Ar Ae

Líneas de producción bajadores Material y equipo de baja emisión de CO2 eados durante su ciclo de vida ecutivos

Elección de embalaje

Abogar por un aprovisionamiento verde Elección de transporte

Gestión de residuos (oficina ecológica / prácticas Uso y recuperación de energía o e Gestión de la producción al final del ciclo de vida tu oficina AS 4 y anador cuando te marches (incluso durante la pausa de medio día) presoras y fotocopiadoras durante la noche (asegúrate que no se quedan en modo stand-by) mente cuando sea necesario

a Profesiones

¿ - Campos de trabajo dores de materias primas ) impacto directo en el Fabricante cambio climático Co igad

uitecto Ingeniero

Agrcultira E Gran Diseñador Tr ranjero rro ostión de residuos Transportista Diseñador de producción

Gestión del agua Guarda forestal locales (municipalidades, Ecologista blicos, administraciones) Periodista nes les (ONG, Unidas) Deci (p dores de capital, promotor omunicación biliario, CEOs, rep lectos)

Escala Nacional/Internacional o Instalaciones con alto nivel de emisiones

Fábricas de cemento

Centrales eléctricas ES, eS Producción de hierro y acero

Plantas procesadoras de gas natural. Refinerias Industrias químicas (amoniaco, hidrógeno, etileno, etanol, etc.)

Establecer las pautas de actuación Ar

- Controlarlas A

«Cambiar a tecnologías más limpias

Almacenamiento y captura de CO2

O Establecer prioridades claras en la asignación de fondos de investigación y desarrollo

>> | verlos textos encuadrados

Nuclear A de «. La gestión de residuos es Pp la de riesgos de

- Subvencionar la posibilidad de | reconversión industrial | para res que il emiten k

O Transporte

- Expandir la red nacional de transporte público

Flete

-= Incrementar los impuestos para el transporte en camión

- Desarrollar alternativas para el transporte fluvial y ferroviario Ae

- Recomendar límites de idad para el porte marítimo IA

> Avances tecnológicos

O Energía

Subvencionar proyectos de

- Diseño de vehículos energía renovable ' Forma del casco y hélices de barcos en todos los campos Sol A NVoceánica Motores y alas del avión ar Eólica Motores y sistemas de escape de coches Geotérmica Biomasa La Ti il Hidráulica Teo CE CAMbuStnIá yu del uso delte: la agricultura intensiva Biocarburantes Ac

' Subvencionar: Desde el combustible aceite pesado hasta diésel marino para barcos

- Medidas operativas para barcos y aviones Ar proyectos de mejora

Mejorar rutas y horarios para barcos

Mejorar la gestión del tráfico aéreo (no esperar para el aterrizaje)

== Aplicar impuestos sobre los combustibles fósiles para el tráfico aéreo y marítimo

- Eliminar las st alos

Problema de equidad fósiles (tiene mayor peso en poblaciones pobres)

- Aumentar los impuestos en la compra y registro de coches y en el uso de Ar carreteras y aparcamientos

O Agricultura y silvicultura

== Limitar / controlar el uso de fertilizantes y pesticidas

Parar los subsidios a la agricultura intensivade

Preservar los pozos biológicos como los b ques (parar la dí

Promover la tala de árboles sostenible (etiquetado)

Controlar fuegos de la turba

Subvencionar prácticas agrícolas más ecológicas y la agricultura orgánica

> Producir para los locales (*: VS.

O Aumentar la concienciación campañas de educación

O Evaluación de emisiones de GEl del sector público y de las autoridades locales

Política de elecciones

* Controvertidas

* Necesitan una coordinación internacional

> Comprometerse a reducir las emisones nacionales

Ratficar el Protocolo de Kioto para reducir emisiones (en transporte, industria, etc.) *

Hacer respetar objetivos nacionales de reducción de emisiones

Tomar parteen programas internacionales de coordinación

C sar las bles A

pd capacidad de secuestro de carbono de

se acabará en unas décadas

Pequeños ciclos para producción, Ponsa, gestión de desechos,

combiiar todas las posibilidades locales de energias limpias Financiar proyectos para reducir emisiones en * + los paises no incluídos en el < » lero 'Lavado verde" Escala Ciudad/Local

Construcción quisitos de para los edificios

H Subvencionar la construcción de eco-edificios

H Subvencionar las mejoras de edificios existentes

H Promover materiales de construcción locales y ecológicos

L Poner los edificios públicos como ejemplo

O Gestión de residuos

H Políticas de Menos desperdicios

Apoyar proyectos de eco-diseño

(fácil desmantelamiento y reciclaje)

Apoyar campañas de devolución

Organizar el reciclaje y la clasificación de residuos

L_ Recuperación de energía de los residuos

Para calentar edificios

Para ejecutar procesos industriales

O Urbanismo

Limitar la expansión urbana

Sub la vivienda en el centro de las ciudades

H Subvencionar la rehabilitación de edificios no usados o insalubres en el centro de las ciudades ll la ha) laciá en el centro de las ciudades

[El impuestos para edificios inocupados (en particular, oficinas) Usa los derechos de adquisición p de la ciudad o del estado para adquirir tierras o edificios en el centro de las ciudades, para la asignación de viviendas colectivas asequibles

Hacer de este objetivo la prioridad en los documentos oficiales de planificación urbana

- Controla y limita el uso de coches en el centro de las ciudades

¡ Desarrollar zonas peatonales

'- Desarrollar carriles bicicleta y parques

H Construir parkings en las afueras de la ciudad, cerca de los nudos de transporte público

L___ Ensanchar las aceras, hacerlas más fácil para el uso de todos (minusválidos, carricoches, etc..)

Decentralizar y multiplicar centros de servicios (reducir la necesidad de viajar)

Transporte público

Expandir la red de transporte público

Ofrecer un servicio regular y fiable (horarios, puntualidad)

Hacerlo idios, precios idos)

Hacerlo de fácil uso para todos (minusválidos, carricoches, etc..)

Fuente: Grupo de trabajo III sobre Mitigación del cambio climático ; Cuarto Informe de Evaluación del IPCC, 2007.

Piensa si deberías empezar por actuar directamente para reducir o incluso eliminar las emisiones de GEI; o si por el contrario, harías mejor en usar medios indirectos. Si estás en el gobierno, quizá puedas tomar la acción directa de aumentar los impuestos a los motoristas que conducen traga combustibles con un gasto de gasolina desorbitado. Pero igualmente - y de manera quizá más constructiva - podrías dejarlos tranquilos y reducir en cambio los impuestos a aquellos que intentan ser más moderados con sus emisiones.

Dieta de un año de un carnívoro empedernido

Dieta de un año de un vegetariano estricto

De esta manera, hay muchas cosas que cada uno de nosotros, y muchos de los grupos a los que pertenecemos, podemos hacer para tener un impacto indirecto sobre la reducción de emisiones. Por ejemplo, los consumidores condicionarán a los productores a través de las decisiones que toman, y las empresas pueden exigir a sus proveedores que les suministren productos y servicios respetuosos con el clima. Al mismo tiempo, las ciudades pueden proveer la infraestructura necesaria para permitirnos recorrer la ciudad en busca de productos de la forma más eficiente para el clima. Muchas posibles decisiones provienen de elecciones políticas los individuos siguen las leyes de mercado (p.ej. las decisiones acerca del aislamiento de los hogares se basarán en la asequibilidad, incentivos y desincentivos); los líderes empresariales son cada vez más entusiastas respecto a tener un marco político en el que poder operar.

Es crucial ser consciente de cómo nosotros influenciamos a los demás. Esto deberíamos recordarlo cuando actuamos y asegurarnos de que nuestro propio expediente es ejemplar antes de intentar dar lecciones a otros. En particular, si queremos alcanzar cierta credibilidad.

Además, lo que puede parecer insignificante en una perspectiva global puede reducir considerablemente tu impacto climático personal. En otras palabras, tu pequeña contribución puede ser simplemente una gota en el océano, pero si tomamos en cuenta el conjunto de todos nuestros esfuerzos, definitivamente ayudarán a paliar la carga de GEI en la atmósfera.

El banco Credit Suisse pretende conseguir la neutralidad climática en el año 2009. Tres cuartas partes de sus emisiones de CO, provienen de la energía utilizada para el funcionamiento de sus oficinas, por lo que ha hecho un cambio gradual hacia un suministro de energías renovables, y está reemplazando la calefacción de gas natural y petróleo con bombas de calor o calefacción urbana. En 2007 fue capaz de desconectar más de 2.000 de sus servidores, lo que supone un 10 por ciento del total. El calor residual generado por los ordenadores utilizados por el personal de Credit Suisse en su oficina de Zúrich es desviado para calentar oficinas y hogares de los alrededores. Sus oficinas en Hong Kong usan ordenadores conectados en red, sin servidores de disco duro, capaces de reducir el consumo eléctrico en un 20 %. En 2006 el uso del banco en videoconferencias fue de 30% superior al del año anterior; asimismo el Credit Suisse anima a sus empleados a utilizar trenes en lugar de aviones para viajes cortos, y ha empezado a trabajar hacia el uso de tickets de avión carbono neutrales. En el año 2006 las operaciones suizas del banco fueron neutrales en GEI, con algunos de los ahorros conseguidos a través de la compra de compensaciones de carbono.

Funcionamiento de un congelador

Funcionamiento de un congelador americano durante un año europeo durante un año

Sumideros de carbono y secuestro

Lo contrario a una fuente de GEl es un sumidero de GEl. Un sumidero es cualquier proceso, actividad o mecanismo que elimina un gas de efecto invernadero, un aerosol, o un precursor de GEl o aerosol de la atmósfera.

Sumideros naturales de CO, son, por ejemplo, bosques, tierras y océanos. También es posible mejorar los procesos que ocurren de forma natural o utilizar tecnología moderna para disipar el CO, de la naturaleza y almacenarlo en reservas. La absorción de CO, en una reserva, bien sea ésta natural o artificial, también se llama secuestro de carbono.

Secuestro biológico en bosques

El papel de los bosques en el secuestro de carbono es probablemente el mejor comprendido y parece ser el que ofrece un mayor potencial para la gestión humana a corto plazo. Al contrario de muchas plantas y la mayoría de los cultivos, que tienen corta vida o liberan gran parte de su carbono al final de cada temporada, la biomasa de los bosques acumula carbono durante décadas y siglos. Además, los bosques pueden acumular grandes cantidades de CO, en periodos de tiempo relativamente corAS EEES La aforestación y la reforestación Mu RES

La aforestación se refiere al establecimiento de bosques a través de la sucesión natural o la plantación de árboles en tierras donde históricamente no los ha habido. Reforestación significa reestablecer bosques, bien por regeneración natural o plantando en un área donde el bosque fue talado.

que pueden tomarse para aumentar el secuestro biológico de carbono. El Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático (PICC) calculó que un programa global para 2050 que implique reducción de la deforestación, la mejora de la regeneración natural de bosques tropicales y la re-aforestación a nivel mundial, podría secuestrar 60-87 mil millones de toneladas de carbono atmosférico, equivalente a un 12-15 % de las emisiones de CO, proyectadas en la quema de combustibles fósiles para ese periodo.

Costa Rica, uno de los países de la Red de Clima Neutral, está centrándose en su considerable potencial de usar sus bosques para convertirse en un país climáticamente neutro.

El secuestro ecológico bajo la superficie de la tierra.

La segunda opción, la Captura y el Almacenamiento de Carbono (en inglés CCS), ha sido discutida durante décadas como una forma posible de resolver la crisis climática. Tal y como está formulada, esta opción implica la captura de emisiones

de CO, y su almacenamiento en formaciones geológicas que originariamente contenían combustibles fósiles. Las emisiones de CO, provenientes, por ejemplo, de la quema de combustibles fósiles, son capturadas y depositadas bajo la superficie de la tierra en pozos de petróleo y gas natural, filones profundos de carbón o acuíferos (zonas subterráneas de roca o arena productoras de agua). Existen tres tecnologías básicas: absorción (llevar un gas hacia el interior de un sólidoo líquido), adsorción (el gas es llevado a la superficie de un sólido en forma de estrato) y las membranas de separación de gas.

Secuestro Oceánico de Carbono

El océano puede contener cantidades enormes de CO,, pues, al contrario de la mayoría de los gases atmosféricos, reacciona con agua para formar carbonato y bicarbonato, mejorando enormemente su solubilidad. Se estima que contiene unas 38.000 gigatoneladas de carbono inorgánico disuelto (en inglés DIC). En comparación, las reservas mundiales totales de combustibles fósiles, incluyendo depósitos de petróleo convencionalesy no convencionales, gas natural y carbón, están estimadas en unas 6.500 gigatoneladas de carbono (GtC), así que si todas ellas se quemaran y se secuestrara el CO, resultante en la profundidad del océano, el contenido en DIC aumentaría solamente un 17%, hasta 44.500 GtC.

Carbono almacenado por los bosques

3 América q Norte ¿

América Central América del Sur

en la biomas Mil millones de toneladas

* Principales emisores de CO, generado por el uso del suelo, el cambio en el uso del suelo y la silvicultura

Distribución

Como

Inventario de Carbono

Los bosques desempeñan un papel de vital importancia en el ciclo del carbono, almacenando aproximadamente la mitad del carbono terrestre en todo el mundo (Evaluación de los Ecosistemas del Milenio, 2005). Cuando los bosques crecen, absorben dióxido de carbono de la atmósfera y lo almacenan en los árboles y el suelo. Cuando se destruyen o degeneran, mucho de este carbono se libera de nuevo, de forma inmediata si se queman los árboles, o más lentamente si la materia orgánica se descompone de forma natural. EarthTrends Update, April 2008.

Fuentes: Atlas Envíl du Monde Dipl 2007; Evaluación de los fi diales 2005, Organización de las Naci Unidas para la agricultura y la alimentación (FAO); Hadley climate research unit, 2007; Instituto de Recursos Mundiales (WRI), EarthTrends Environmental Information Portal, 2008; Instituto de Recursos Mundiales, Climate Analysis Indicators Tool, 2008.

Mil millones de toneladas Inventario de carbono hasta 2100

vegetación

*Las predicciones indican que en un futuro cercano, sobre 2050, á la idad de de carbono dela Carbono almacenado se p -50 +] vegetación. El calentamiento global y la proliferación de parásitos por el suelo podría en lo rtir el papel de il de Y rbono que de los bosq en el de emi: de carbono . Frédéric Durand, Atlas Environnement du Monde - 100 7 Diplomatique, 2007.

Ésta es una de las mayores críticas dirigidas a los proyectos para ci el desarrollo de sumideros de carb gidos por el Protocolo Predicción de Kioto. * -

Proyectos registrados implementados por el Mecanismo de Desarrollo Limpio de Kioto

Número de proyectos de partes de acogida

350 >

* Menos de 5 Sedes

un Partes de E! Partes inversoras acogida

México Brasil

Aún no se financian muchos proyectos en África.

Número de proyectos de partes inversoras 200 250 300 350

a Países Bajos A Japón Á

a Alemania Ambito e Suecia a España

Otros ha Inversores

ma Austria

ma Canadá

ma Dinamarca

ma Francia

Residuos

Industria manufacturera

ma Finlandia Agricultura

1 Noruega

Bélgica resi A E Meco diri " Energía Efnisión de uente: Conferencia Marco de las Naciones Unidas parael novable rburantes Luxemburgo Cambio ClimáticoAbril 2008.

Nenoeable enel puna

Existen dos opciones para almacenar CO, en el océano: capturándolo para su inyección en el océano a una profundidad de 1.000 a 1.500 metros, o aumentando su capacidad natural de absorción de CO,. Hay procesos naturales que, conjuntamente, eliminan de forma gradual el CO, de la superficie de los océanos y lo depositan a mayor profundidad.

El IPCC ha estimado que podrían almacenarse alrededor de 40 Gt de carbono en pozos de petróleo empobrecido, alrededor de go Gt en pozos de gas empobrecido y alrededor de 20 Gt mediante la recuperación mejorada de petróleo. Las emisiones totales de carbono en 2000 fueron de 6 Gt, lo que significa que, según los datos actuales, se podría almacenar el valor de 25 años de emisiones de esta manera. No obstante, la captura y la compresión de CO, exigen una gran cantidad de energía y aumentaría el consumo de combustible de una planta equipada con el sistema CCS. El costo del sistema dependerá del costo de la captura y el almacenaje, que varía según el método utilizado. El IPCC estima que el costo del almacenaje de una tonelada de CO, en una formación geológica oscila entre 0,5 y 8 USD, al que habría que añadir de 0,10 a 0,30 USD del costo de control. El costo del almacenaje en el océano oscilaría entre 6 y 30 USD.

Una empresa noruega, Statoil, está consiguiendo capturar cerca de un millón de toneladas de CO, al año desde 1996. Para ello emplea la formación Utsira, un acuífero salino situado a 800 metros debajo del lecho marino, en el yacimiento de gas de Sleipner, en el Mar del Norte.

Statoil ha calculado que la formación Utsira podría almacenar alrededor de 1.000 millones de toneladas de CO, al año, aproximadamente el total actual de emisiones de CO, de todas las centrales eléctricas de la Unión Europea de los próximos 600 años.

Actúa: Reduce

Reducir las emisiones de las que somos resporisables debería ser gratificante, pero probablemente a veces parecerá una tarea ingrata. Sin embargo, no olvidemos nunca que habrá otra gente observándonos sobre la que ejerceremos una gran influencia. Uno de los beneficios más significativos de la reducción de nuestra propia huella climática es el ejemplo que damos. Podemos nombrar un par de ejemplos, como el abandono de los botes de spray tras el Protocolo de Montreal, que provocó una clara reducción de gases dañinos para la capa de ozono, y la prohibición de los envases de polietileno expandido en los restaurantes de comida rápida.

Uno de los argumentos más firmes para reducir las emisiones de GEl es el ahorro de dinero. El precio de la energía está creciendo en todo el mundo, haciendo más difícil el permitirse viajar, la calefacción y la ituminación en hogares y fábricas, y mantener en marcha una economía moderna. Así que es de sentido común utilizar la energía de una forma lo más moderada posible.

Cuando el ejemplo proviene de gente o grupos que ya disfrutan de un gran reconocimiento público, los resultados pueden tener incluso un mayor alcance. Para mucha gente de hoy en día, las personas más influyentes son los jugadores de fútbol. Por eso, cuando el club de fútbol británico Ipswich Town decidió actuar contra el cambio climático y ser carbono neutral, mucha gente pudo verlo. El club calculó que producía 3.200 toneladas de CO, cada temporada y consiguió contrarrestarlas pidiendo a sus seguidores que se comprometieran a ahorrar energía. El incentivo lo basaron en el fútbol: cuando el club alcanzara su objetivo de 14.000 personas comprometidas, se recompensaría mediante una importante suma de dinero de su principal patrocinador. Los seguidores se comprometieron a alcanzar el objetivo mediante medidas simples como el uso del transporte público o las bombillas de bajo consumo, mientras que algunos de los jugadores empezaron a viajar en coche compartido. Otro club, el Manchester City, ha empezado a producir su propia energía, construyendo una turbina eólica que proporciona toda la electricidad necesaria en su estadio, y vendiendo el 20% excedente adicional.

No es necesario que seamos un equipo de fútbol para animar a otras personas. A nivel individual, podemos llegar a amigos y vecinos; como pequeña empresa, a nuestros clientes; como multinacional, a nuestros proveedores y clientes. Si se trata de una ciudad, a sus habitantes, o incluso a otras ciudades, y lo mismo es aplicable también en el caso de países. (Véase CN Net).

Lo que usamos y lo que producimos

Más allá de las emisiones que causamos de forma directa, por ejemplo, conduciendo o poniendo la calefacción, hay otras formas obvias de reducir nuestra producción de gases de efecto invernadero, concretamente, reduciendo el impacto climático de lo que producimos y lo que usamos.

El círculo virtuoso de la reducción regular de emisiones será el resultado de un enfoque de consumo, más crítico. Este, a su vez, se beneficiará de un diseño

Al calcular el impacto climático de los productos y servicios que consumimos, es crucial que examinemos cada etapa de la vida del producto. Un sistema, o ciclo de vida, puede comenzar al extraer la materia prima del suelo y generar energía. Los materiales y la energía son parte de la fabricación, el transporte, el uso (llevar puesta una camiseta o lavarla, por ejemplo) y, finalmente del reciclaje, la reutilización, o la eliminación. Un enfoque del ciclo de vida demuestra cómo la adquisición y el uso del producto son sólo una parte de una enorme cadena de etapas. Tener en mente el ciclo de vida completo de un producto nos ayudará a tomar decisiones conscientes cuando adquiramos electricidad, carne o una camiseta nueva. Entonces puede que reconozcamos que realmente tenemos una gran influencia en lo que ocurre en cada una de esas etapas, equilibrando compromisos e influyendo positivamente en la economía, el medio ambiente y la sociedad. Existen técnicas establecidas de Análisis y Evaluación del Ciclo de Vida (LCA), parte de los estándares de gestión medioambiental ISO 14000, a saber: ISO 14040:2006 y 14044:2006, que pueden ayudarnos a identificar el impacto global de los productos de una empresa. Los autores del Protocolo GEl, el Carbon Trust y el WRI están trabajando en las guías de evaluación del ciclo de vida de emisiones de GEl.

mejor y más eficiente, ofreciendo productos con una mayor eficiencia y vida útil, que no necesitan ser reemplazados. La obsolescencia se convertirá en algo que evitar, una característica no deseada para generar mayores ventas de un producto.

También existe la necesidad de una solidaridad global para conseguir la neutralidad climática. Los países en desarrollo no necesitan los viejos equipos de los países desarrollados, con un consumo excesivo de energía. La única razón por la que se los proporcionan es porque la exportación es la manera más fácil de librarse de ellos y, además, hace que algunas personas se sientan orgullosas de sí mismas. La dieta climática no funcionará si se siguen utilizando aparatos ineficientes. Podremos reducir nuestras propias emisiones, sí, pero a costa de incrementar innecesariamente las de otras personas. Mejor mantengamos nuestros viejos aparatos durante el periodo que sea necesario, para luego reciclarlos y comprar unos más eficientes. Al mismo tiempo, no alentemos al uso de equipos antiguos en los países en vías de desarrollo, sino la introducción de la última tecnología disponible.

Ciclo de vida de las emisiones de un ordenador

rd 4

Composición media rá Bombeo y/ tratamiento de un ordenador de mesa y y

Sílice 25% 4 4 Y 4

Todos estos materiales Le deben extraerse de 4 A Producción de Carbón minas y canteras ERP, Gas

Petróleo Uranio (extracción y quemado)

Plástico 23%

ELIMINACIÓN

Asectores industriales

Hierro 20% relacionados

Aluminio 14%

Cobre 7% DESMONTAJE

io e ¡et 25 se incluyen: ARREGLO

2% Pista Menganeto RECICLAJE MATERIALES

Níquel 1% Cobalto Arsénico

Estaño 1% Oro Cadmio »

USO DEL 2 ORDENADOR

La fabricación de ordenadores implica una gran cantidad de el total de bustible fósil utilizado para fabricar un sólo ordenador de mesa es de más de 240 kilogramos, diez veces el peso del mismo ordenador, Es una cantidad muy alta si lo os con otros productos: para un automóvil o un frigorífico, el combustible fósil utilizado sería equivalente al peso de dichos p se emp ly de sustancias químicas (22 kg) y agua (1.500 kg)." Vida útil: dis MN Eric Williams, Ordenadores y Medio Ambiente, 2004. ie 7 a : años para un po EN

A ue

Fuentes: UNEP/GRID-Arendal 2008; La Agencia Francesa del 04 9 años para un ordenador Medio Ambiente y de la Gestión de la Energía (ADEME), Bilan de mesa Carbone *, Guide des facteurs d'émissions, 2007; Eric Williams, iger Kuehr, Or y Medio Ambiente, 2004; Coalición 940 kg de CO, eq de Silicon Valley contra las sustancias tóxicas. al año

Algunos ejemplos de los efectos del

individual con respecto a las emisiones de GEI en Francia

La superficie de los cuadros es proporcional a la reducción anual de las emisiones en millones de toneladas de CO, equivalente

Vivienda Inversión

Mejorar el aislamiento de una vivienda con calefacción de gas o aceite

Posible reducción si la rehabilitación (en un índice del 3% anual) de los 20,2 millones de viviendas con calefacción de gas o aceite en Francia el lo como para conseguir un consumo energético anual de 50 kWh por metro cuadrado, comparado con el consumo de 200 kWh actual.

Comprar una nueva vivienda con calefacción de gas o aceite

Posible reducción si la media de 130.000 nuevas viviendas construidas al año tuvieran principalmente calefacción de gas o aceite, lo que sup un g anual de 50 kWh por metro p con el de 200 kWh actual.

Comprar una caldera de condensación o de baja temperatura

Posible reducción si todas las 450.000 claderas reemplazadas cada año fueran de alta eficiencia, comparadas con las 95.000 actuales.

0,034 Mi Instalar una caldera de energía solar

Posible reducción si el objetivo del marco legal energético de instalar 200.000 calderas solares para el año 2010 se adelantara a 2005 y continuara hasta 2020.

0,09 Es Comprar electrodomésticos de clase A+

Posible reducción si todos los anualmente (9% del total) los isitos de la clasifi energética A+, reduciendo el consumo un 20%.

1. Reducción muy baja debido a que la mayoría de la electricidad en Francia proviene de energía nuclear.

Vida diaria

Bajar la temperatura interior 22C en invierno

Posible reducción si la temperatura de todas las viviendas se redujera en 2%C, suponiendo una reducciónde energía del 14%.

Reemplazar las bombillas convencionale: por bombillas de bajo consumo

Mantenimiento regular de Posible den deba bombillas di proporcionadas fueran de bajo consumo, calderas de gas o aceite conumiendo cinco veces menos energía que las Posible reducción si se realiza un mantenimiento convencionales. regular de las calderas de gas o aceite, mejorando la eficiencia total en un 5%, en las 15 millones de

0,08 MN Optimizar el uso de la lavadora

Posible si todos las lavad de lavado en frio, e lay de pod, peris depot de horas pico emite menos carbon:

comportamiento

Emisiones de gases de efecto invernadero en Francia en 2004, por sector

563 millones de toneladas de CO) equivalente

Vivienda Transporte individual

No incluye sumideros de carbono y biomasa

Sector agrícola y Industria Transforma- Servicios, agroalimentario manufacturera ción de la comercio e Otros energía instituciones transportes Procesamiento de residuos

Coche privado Inversión

Comprar un coche nuevo que emita menos de 120 g de CO, por km

Posible reducción si los 2 millones de los nuevos vehículos adquiridos anualmente emitieran 120 g de CO, por km en vez de los 152 g por km que tienen como media los nuevos en el

Valores estimados calculados por el Instituto francés del Medio Ambiente (IFEN), basándose en las siguientes fuentes: Manicore; Ceren; Departamento de Estadística del Ministerio de Obras Públicas (Sesp); Insee; Ademe; Ministerio de Medio Ambiente (MIES), plan climático 2004; Enertech; Citepa; Observatorio de Energía

Fuentes: Philippe Rekacewicz, Atlas Environnement du Monde Diplomatique, 2007; Florence Naizot and Patrice Grégoire, "Les ménages acteurs des émissions de gaz á effet de serre", Le 4 pages, n* 115, Noviembre-Diciembre 2006, IFEN.

Comprar un coche de segunda mano que utilice menos energía

Posible reducción si entre ba a 6 millones de cochers de segunda mano los recientes por el mismo precio (más pequeños, ligeros y menos de gama más

Reducir las distancias de los trayectos en un 10% anual

Posible reducción si todas las familias redujeran los viajes, por ejemplo agrupando los trayectos cortos (compras, colegio, abi etc.), los medios de bicicleta, público), vehículo o viajando en tren en trayectos pa anteriormente realizados en coche.

Conducir con más cuidado

Posible reducción si todas las familias adoptaran un estilo de la más no en caso de utilizando las marchas para frenar, manteniendo los neumáticos debidamente hinchados...).

Reducir

el uso del aire acondicionado

Reducción máxima posible si se evitara el uso del aire

acondicionado en los 11,3 millones de vehículos equipados, cuyo uso el de en un 11-15%. Es

posible mantener un uso mínimo de aire acondicionado diariamente.

Utiliza el sentido común

Es necesario que pensemos en lo que realmente puede funcionar en cada caso. No existen soluciones únicas, sino que deben adaptarse a cada circunstancia. Es posible que tengamos un trabajo en el que sea indispensable disponer de un coche en todo momento. Esto limitaría las posibilidades de reducir la energía que empleamos en el transporte. Quizás estemos a cargo de un familiar enfermo que necesita un ambiente cálido, lo que no deja mucho margen a la hora de reducir el gasto en calefacción. La elección de aquello que podría funcionar tiene, sin ningún tipo de duda, mucho que ver con la determinación de reducir el máximo posible de GEI. Por lo tanto, si no tenemos la posibilidad de hacer mucho en un área concreta, probablemente podremos realizar mayores reducciones en otras. Al fin y al cabo todo se basa en lo mismo: normalmente, cuanta menos energía, más ahorro.

bienes de consumo. Empezar no es tan complicado. pal sólo la comida que necesitamos se traduce en frigoríficos que utilizan menos energía, supone que se desperdicie y que por lo tanto se tire menos comida, que se emplee menos energía

El freeganismo es un movimiento mayoritariamente estadounidense (aunque cada vez más internacional) y anticonsumista originado por ciudadanos de clase media que, entre otros actos radicales en los que rechazan las leyes económicas dominantes de nuestra sociedad, se alimentan de la comida que encuentran en los contenedores de basura de la ciudad. Los freeganos no hacen esto por necesidad, sino para llamar la atención hacia los excesos de nuestra cultura del "usar y tirar . Y no sólo eso, los freeganos también son capaces de obtener comida, bebida, libros, productos de limpieza, revistas, cómics, prensa, vídeos, utensilios de cocina, electrodomésticos, música (CDs, casetes, discos, etc.), alfombras, instrumentos de música, ropa, patines, escúter, muebles, vitaminas, electrónica, productos para mascotas, juegos, juguetes, bicicletas, cuadros, y cualquier otro tipo de bienes de consumo, directamente de los desechos de comercios, oficinas, colegios, hogares y hoteles, entre otros. En vez de contribuir a generar más basura, los freeganos reducen los desechos y la contaminación, haciendo disminuir el volumen general del sistema de residuos. www.freegan. info.

en su producción y en el transporte hasta nuestras mesas.

Y para aquellos con jardín, ¿qué tal la idea revolucionaria de cultivar nuestra propia comida? Sin tener necesariamente que llegar al extremo de criar un cerdo, o incluso un par de gallinas en cada casa, la comida cultivada por nosotros mismos será probablemente más fresca, tendrá mejor sabor y será mucho más beneficiosa que la que compramos en las tiendas.

Además, la energía empleada en su cultivo será mínima, simplemente la nuestra. Si comparamos las emisiones de la producción de carne y las del cultivo de verdura, podremos ver que la respuesta se basa claramente en comer más vegetales y menos carne y comida procesada. De igual forma, si utilizamos la ropa hasta el final de su vida útil, remendándola cuando sea necesario, emplearemos mucha menos energía que si siempre vestimos según las últimas tendencias.

Quizás sería útil recapitular sobre algunas de las maneras de reducir emisiones sin tener que implicar a nadie más que a nosotros mismos, por ejemplo, en una semana normal.

Nos despertamos, la alarma del despertador eléctrico nos devuelve a la realidad bruscamente: es hora de buscar el viejo despertador de cuerda de la época de tus abuelos, aquel que no requería de una fuente externa de energía para hacerlo funcionar. Por cierto, ¿a qué temperatura está el dormitorio durante la noche? ¿No podríamos reducir la temperatura un par de grados y utilizar una manta extra o un edredón más grueso? Nos dirigimos al baño: la energía que empleemos dependerá de la temperatura y la duración de la ducha. Podemos utilizar un secador, o dejar que el pelo se seque de forma natural. El desayuno

La industria de la alimentación es uno de los sectores con mayor intensidad de GEl, si se toman en cuenta la cadena de suministro y el impacto de la producción agrícola (véase el Programa de Acción por el Clima en: www.climateactionprogramme.org). Si comemos menos carne y productos lácteos, estaremos contribuyendo a una producción alimenticia más eficiente. Se emplea más energía en el caso de la carne porque es mucho más lento producirla y, además, los animales no digieren el pienso de forma eficiente. Necesitan alimentarse con productos vegetales cultivados en granjas, que podrían alimentar a más personas directamente. El abono desprende metano, al igual que los rumiantes, como las vacas, ya que la comida fermenta en sus estómagos. Es por esta razón que convertirse en vegetariano no sería de gran ayuda si simplemente reemplazamos las proteínas animales por productos lácteos. Las vacas lecheras producen más del doble de metano que el ganado destinado a la carne. Sin embargo, sí que es posible conseguir una producción de carne sostenible: implicaría un pasto que mejorara la calidad del suelo, la utilización de un biogás que pueda emplearse como energía renovable, y evitar actividades de gran intensidad energética. La agricultura orgánica evita el uso de fertilizantes con combustibles fósiles mantiene el suelo en buenas condiciones. Pero es posible que la comida orgánica no llegue a alimentar a todo el mundo, en parte debido a la cantidad de espacio que requiere.

Pensemos en la cadena de producción y suministro cuando decidamos qué comprar y cocinar. Si adquirimos ingredientes naturales y cocinamos nuestra propia comida en lugar de comprar comida preparada, estaremos ahorrando la energía empleada en el embalaje, refrigeración y almacenaje de estos productos. Y a la hora de desecharla, el compostaje reduce los GEl.

es modesto, pero hervir el agua necesaria para un té en una tetera eléctrica supone la mitad de energía que la que supondría una estufa.

Importaciones de carne en 2005

Las importaciones inferiores a 500.000 toneladas no se representan.

Miles de toneladas

Fuente: Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación, 2007.

Fuente: fatknowledge.blogspot.com

Proteínas animales: El bueno, el feo y el malo

Marisco

Cordero

Cerdo

¿Tomamos una tostada cortada de una barra de pan, o un croissant a medio hornear que requiere más energía para calentarse? Llegamos al frigorífico: Los electrodomésticos que más consumen registran emisiones de GEl tanto durante su uso como en su producción. Antes de adquirirlos, debemos examinar los diferentes modelos y escoger el más eficiente. Deberíamos optar por pagar más si la calidad garantiza una mayor duración, ya que será más beneficioso que comprar un modelo más barato que tengamos que reemplazar tres veces. Si se rompe, deberíamos repararlo antes de adquirir uno nuevo (no hay más que comparar los cálculos de eficiencia con los de las emisiones de la fabricación). La clasificación de eficiencia es útil, pero a veces engañosa. Nos informará de la eficiencia del electrodoméstico con respecto a su tamaño, pero sería mucho mejor tener en cuenta su eficiencia relativa. Los electrodomésticos de mayor consumo de electricidad son las secadoras, los frigoríficos y los congeladores, las lavadoras y los televisores. Y no siempre son esenciales: ¿realmente necesitamos una secadora o podemos arreglárnoslas con la cuerda de tender?

con respecto a la eficiencia energética, ¿es de categoría A+ o A++? ¿Cómo nos lavamos los dientes, con un cepillo eléctrico o uno manual?

Nos dirigimos a la oficina: ¿utilizamos el coche o el metro? Ya en el trabajo, los monitores de pantalla plana y los ordenadores portátiles emplean menos energía que los ordenadores de mesa y los tubos de rayos catódicos. Hora de comer. Si optamos por comer carne, deberíamos saber que se habrá empleado mucha más energía para que llegue a nuestro plato que si optamos por verdura o pasta. Mientras tanto, ¿estamos seguros de que no hemos dejado el ordenador de la oficina (o cualquier otro aparato) en estado de espera?

La Agencia Internacional de la Energía estima que el modo de espera o stand-by podría ser responsable de un 1% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, cerca de la cantidad total emitida por el conjunto de la industria aeronáutica. El consumo de energía en modo de espera de la mayoría de los electrodomésticos es pequeño y normalmente oscila entre los o,5 a 15 vatios, pero el número de este tipo de aparatos es enorme. Una casa europea, japonesa, australiana, o norteamericana contiene al menos 20 electrodomésticos en modo de espera continuo. Normalmente, un televisor, o un reproductor de DVD o CD, gastan hasta el 50% de la energía que consumen mientras permanecen en modo de espera. Como resultado, este modo es responsable del 5-10% del total de la electricidad utilizada en la mayoría de los hogares y de un porcentaje que desconocemos en edificios comerciales y fábricas.

Una manera muy simple de reducir el consumo de energía y, por lo tanto, las emisiones que resultan del mismo, es utilizar una regleta con varios enchufes y un interruptor, que permita apagarlo durante la noche. Una solución complementaria es que la industria intente reducir el consumo de electricidad de los nuevos aparatos electrónicos en su modo en espera. La AIE ha lanzado una campaña para intentar reducir este consumo a un vatio. www.iea.org/textbase/papers/2005/standby_fact.pdf.

Producción de un kilogramo

Producción de de queso Gruyére una tonelada de harina de trigo

Producción de una hamburguesa (estimación alta)

Producción de una hamburguesa (estimación baja)

Producción de un huevo (de criadero)

Después del trabajo comemos algo rápido, por ejemplo unas fresas. Si se

La comida es uno de los productos más transportados en nuestro mundo globalizado y nos hemos acostumbrado a verfresas en los supermercados durante todo el año. En los Estados Unidos, la comida viaja una media de 1.300 a 2.000 millas (2.100 a 3.200 kilómetros) para llegar al consumidor. Con respecto a este tema, se han desarrollado miles de movimientos en contra. Uno de ellos es La dieta de las 100 millas . Como su nombre sugiere, propone la compra e ingesta de alimentos que hayan sido cultivados, producidos o fabricados en su totalidad en un radio de 100 millas de nuestra propia casa. Esta es otra de las maneras en las que podemos reducir nuestra huella de carbono a la vez que promocionamos la industria alimentaria local. Otro término que se ha puesto de moda en este contexto es el de locávoro , que en América se designó "palabra del año" en 2007. Se trata de una combinación de las palabras latinas "localis y devorare local y devorar y promueve el consumo de alimentos cultivados y producidos localmente. La segunda cadena de supermercados más grande de Suiza ha anunciado recientemente el lanzamiento de un etiquetaje con el simbolo de un avión para aquellos productos que hayan viajado en este medio de transporte, con la intención de incrementar la concienciación de los consumidores acerca de las emisiones de CO, que dicho transporte implica, además de darles la oportunidad de limitar su huella climática evitando los productos que deseen. Pero la distancia no es el único factor que determina el nivel de CO, de un producto. Con elfin de asegurarnos de que realmente estamos mejorando el equilibrio climático es necesario que examinemos la cadena de producción y suministro en su totalidad. Por ejemplo, un reciente estudio demostró que, con respecto a la eficiencia energética, los tomates cultivados en España que se transportaban al Reino Unido podían tener una huella de carbono menor que los tomates cultivados en el mismo Reino Unido, debido a la energía que se requiere para calentar los invernaderos en este país.

importaron desde Sudáfrica habrán supuesto casi 6 kg de CO, pero si se transportaron en camión desde Italia, habrán supuesto mucho menos de 0,25 kg. Ahora es el momento de hacer algo de deporte: podemos ir al gimnasio a correr en la cinta, pero ¿no ahorraríamos más energía simplemente corriendo en el parque? Hacemos

algunas compras de camino a casa, ¿Elegiremos comida de temporada, que no haya estado congelada durante meses o envuelta de forma innecesaria con materiales

La reducción de GEl a partir de residuos consiste en capturar el metano generado en el vertedero a través de la descomposición de materiales orgánicos como restos de comida, desechos del jardín o papel. También las estaciones depuradoras de aguas residuales liberan metano.

La reducción de emisiones de GEl a partir de residuos puede conseguirse mediante la digestión anaeróbica, proceso causado por bacterias en ausencia de oxígeno para la producción de biogás. El biogás se compone principalmente de metano (cerca del 60%), de CO, (cerca del 40%), y de pequeñas cantidades de ácido sulfhídrico y amoníaco. El proceso es exactamente el mismo que el que tiene lugar en el vertedero, sólo que en condiciones controladas. El biogás puede utilizarse para generar electricidad y calor. La principal limitación de este proceso es el alto costo de organización y de operación, sobre todo a gran escala. El éxito de la producción de energía depende de un suministro continuo, un almacenamiento adecuado y unos requisitos de transporte reducidos (por lo que el plan debería ser principalmente local).

Teóricamente, la producción de biogás a partir de vertederos y unas plantas incineradoras de basura bien gestionadas son recursos de energía de gran valor. Pero es necesario extender la aplicación de esta técnica para que desaparezcan los vertederos sin control. Lo que más preocupante resulta es la excesiva generación de basura en sí: los recursos limitados se transforman en bienes de un solo uso y emisores de GEl, y todo acaba rápidamente en el vertedero.

agresivos para el medio ambiente?

Una vez en casa, para cenar, podemos pensar que lo más simple y rápido es descongelar una bolsa de verduras en vez de cocinar algo de verdura fresca en la sartén. Al hacer la colada nos asaltan más dudas: ¿utilizamos una temperatura alta o una más baja que consuma menos? ¿Utilizamos la secadora o dejamos que la ropa se seque tendida? Por la noche decidimos ver la televisión. Por suerte no ha estado todo el día en modo de espera, junto al módem, el reproductor de DVD y la cadena de música. Antes de irnos a la cama, miramos el correo electrónico. Quizás nos alerten las cifras: el mero uso de Internet a nivel mundial requiere el equivalente a 14 centrales eléctricas.

El resultado neto del ejercicio puede ser sorprendente. Alguien que reste importancia al impacto climático que tiene nuestro estilo de vida será responsable de emisiones de casi 38 kg de CO, en un día normal. Sin embargo, alguien consciente de este impacto climático puede vivir prácticamente con el mismo nivel de comodidad siendo responsable de una cifra mucho más modesta: 14 kg. Normalmente, lo único que implica es un esfuerzo de consciencia sobre el impacto climático que nosotros mismos provocamos.

Kilogramos de CO» Fresas (500 gram

emitidos por día

Importadas en avión desde Sudáfrica / en camión desde Italia

Eléctrico / De cuerda

Transporte Coche / Metro

Secar la Secadora / Tendedero

Ducha

Con / Sin reductor

para ducha secar

Cepillo eléctrico / normal Comida Buey / Ternera

Despertador 1

Gimnasio / rse el pelo 4 Deporte- Parque Lavarse los dientes 4 >

Modo en espera / Apagado DVD m

Hornillo / TV O»

Tetera > eléctrica Hervir el agua y ad Colada 90/60'C

Modo Módem Manzanas en espera / Apagado E A

Categoría A/ Frigorífico o

Categoría A+* 3 Gema Pan Luz

Lavavajillas

Verduras ) 0 C Aparatos de oficina

CC ladas /frescas

Categoría D / Categoría A.

Horno / Tostador

Mismo

mismas necesidades, diferentes opciones

En este ejemplo se detalla el CO, emitido cada día por dos personas que viven en Múnich, comparando dos formas diferentes de colmar las mismas necesidades: 38 kg de CO, emitidos por un consumidor medio y 14 kg emitidos por un consumidor concienciado.

CO, emitido por La diferencia nos muestra un consumidor medio las emisiones de CO, que pueden evitarse con el mismo nivel de confort.

rdenado de mayor a menor diferencia entre los dos consumidores *y CO, emitido por un consumidor concienciado.

Con / Sin sistema de enfriamiento (unos grados más frío)

Fuente: Nadeschda Scharfenberg, Súddeutsche Zeitung, March 10, 2007 (fuentes primarias: Deutsche Energie-Agentur, BUND, Bayerisches | inisterium, Múnchner !l ..)

schaft, Volkswagen, Kettler.)

Calefacción

Importadas en barco desde Nueva Zelanda / en camión desde Bavaria

Nota: los cálculos se basan en un hogar normal, en donde 1 kilovatio por hora equivale a 530 Apagado / Encendido por la noche gramos de CO,. Bombillas normales / y a la hora de la comida Este valor puede ser menor si se utilizan fuentes de bajo consumó de energía renovable en la producción de electricidad.

nivel de confort,

Coste energético de verdura fuera de temporada

Aceite necesario para su producción

Litros por kilogramo de verdura

Espárragos,

Calabacín E FMAMJJASsoOmND

Mes de consumo

Fuente: ESU-Services Consulting (Suiza), 2006.

La fuerza del consumidor puede funcionar, y también la fuerza de aquellos resueltos a consumir menos o de una forma más inteligente. Y lo que decidamos acerca de lo que consumimos acabará por influir a la industria y a las empresas. A pesar de ser individuales, las decisiones que tomamos son muy poderosas. Si los productos tienen una larga duración, no tenemos por qué reemplazarlos. Si no la tienen, no los compremos, e informemos al fabricante de por qué no lo hacemos.

Las empresas y otras organizaciones, entre las que se incluyen las ONGs, son productoras, pero también son importantes consumidoras de bienes y servicios, pudiendo dirigir la fuerza de sus compras a la consecución de mercados con productos más beneficiosos para el medio ambiente. Un gran número de empresas, universidades y organismos oficiales, entre otros, tienen en la actualidad políticas de compra que animan o a veces incluso requieren que el personal sea responsable de las opciones más ecológicas.

La contratación ecológica es una política de compras consciente basada en principios ecológicos, en la que los aspectos financieros por sí mismos no determinan la elección de un producto u otro, o en la cual no se ofrecen contratos al postor más bajo, sino al que tenga un menor impacto sobre el medio ambiente. En muchos casos, esos precios de compra más altos se compensan con costes operacionales más bajos. Muchas administraciones han optado por estas políticas de contratación ecológica como proceso de introducción a sistemas de gestión sostenibles. La contratación pública registra el 16% del PIB en la Unión Europea, por lo que la contratación ecológica puede convertirse en un fuerte impulso económico para la tecnología medioambiental. Existe una guía para las autoridades públicas sobre la contratación ecológica, disponible en 22 idiomas de la UE en: http://ec.europa.eu/environment/gpp/guideline_en.htm Entre sus recomendaciones encontramos:

La compra de productos ecológicos (reciclados, restaurados o reacondicionados, competitivos en precio, rendimiento y calidad con respecto a los productos nuevos); o el alquiler de material en vez de compra.

La compra de electricidad/energía de fuentes renovables - la búsqueda de "acuerdos ecológicos" con las empresas de suministro de energía.

= Una flota corporativa ecológica - compra o alquiler de vehículos con la mayor economía de combustible posible, o que utilicen fuentes de energía alternativas, como electricidad, pilas de combustible o híbridos.

Embarcarse en la contratación ecológica significa igualar los requisitos de rendimiento convencionales con los medioambientales. Todo ello exige, a menudo, la búsqueda de nuevos proveedores. Algunos productos y servicios neutrales son más costosos que sus equivalentes convencionales. Probablemente, utilizarlos supondrá replantearnos algunos hábitos ya arraigados. Pero los beneficios a menudo conllevan una vida útil más larga y costes de funcionamiento más bajos.

Todos los electrodomésticos de la cocina en funcionamiento durante un año

(países ricos)

O GRANDES ORGANIZACIONES

Existe una página web dirigida a la industria, en concreto a la asiática, que ofrece

La industria registra cerca de un cuarto de las emisiones globales de GEl y la mayoría de estos gases proviene de la utilización de combustibles fósiles para generar energía, o directamente de la producción de CO, como parte del procesamiento, por ejemplo, durante la producción del cemento. Casi todas las emisiones de GEl de este sector (el 20% si incluimos las emisiones del sector eléctrico, o el 14% si no lo incluimos) provienen de un pequeño grupo de sectores industriales de gran consumo energético, como la industria del hierro y del acero, de sustancias químicas y fertilizantes, del cemento o de la pulpa y el papel. Las medidas de eficiencia energética más actuales, además de la captura y almacenamiento del carbono, pueden ser útiles, pero estas emisiones deben tratarse con seriedad. Debemos replantearnos no sólo la forma en la que se producen, sino también el consumo de los productos resultantes. Es en este último caso en el que todos podemos contribuir, pensando que directa o indirectamente, disponemos de los productos mencionados.

ayuda a aquellas empresas que quieran mejorar su eficiencia energética mediante una producción más limpia y a los participantes interesados en ayudarlas. Se trata de la Guía de la Eficiencia Energética para la Industria Asiática , disponible en www.energyefficiencyasia.org. La guía incluye metodología, estudio de casos prácticos de más de 40 empresas asiáticas en cinco sectores industriales, información técnica de 25 tipos de equipos energéticos, tutoriales y una base de datos con contactos e información.

A pesar de que la página web (elaborada entre otros por el PNUMA) está dirigida a la industria asiática, mucho de su contenido podría aplicarse al resto de continentes. Contiene un material de gran riqueza y de gran ayuda para directores, personal de producción, proveedores, clientes, institutos de investigación y universidades, instituciones financieras, ONGs, e incluso gobiernos. Los sectores industriales a los que se hace referencia son los de la pulpa y el papel, la industria cerámica, la química, la del cemento y la del hierro y el acero. El material está disponible en inglés y en varios idiomas asiáticos.

Consumo medio anual de hamburguesas en América

Mayores emisores de CO, a nivel industrial Instalaciones que emiten más de 100.000 al año

Centrales eléctricas

Fábricas de cemento

+ Refinerías + Plantas de procesamiento de gas

Industrial química del amoníaco

» Industria química del hidrógeno

Industria química del etileno

+ Industrial química

+ Fabricación de hierro y acero del + Industrial química del etanol

» Otras instalaciones indus!

CIUDADES

Las ciudades pueden ejercer una gran influencia a la hora de reducir el impacto climático, por lo menos de dos maneras: son responsables de asegurarse de que en su propia administración y en sus actividades (su función de gestión pública) se desarrolle una tendencia hacia la neutralidad climática lo más rápidamente posible; también influyen en el comportamiento de sus ciudadanos y otras partes responsables, como la industria y el transporte. Este es su papel dentro de la comunidad. De esta forma pueden motivar a otros y animarlos para que colaboren en la reducción de las emisiones. Las ciudades pueden hacer mucho en lo que a neutralidad climática se refiere.

Al igual que las empresas, pueden asegurarse de que sus propias políticas de contratación pública sean beneficiosas en este aspecto. En cuanto a la contratación pública, las administraciones locales son grandes adquisidores de material e instrumental: papel, ordenadores, muebles, flotas de vehículos (no sólo turismos y autobuses, sino también una inmensa colección de vehículos, ambulancias, camiones de bomberos, etc.)

Son responsables del equipamiento de los edificios públicos, en donde siempre deberán velar por los criterios que favorezcan el medio ambiente, por ejemplo, en lo que a la elección de material y suministro de energía se refiere. Las ciudades también pueden asegurarse de que sus políticas de contratación especifiquen el uso de alimentos orgánicos y locales en las cafeterías, colegios, teatros y cualquier otra institución de la que sean responsables.

Predicar con el ejemplo

La ciudad sueca de Váxjó (uno de los miembros fundadores de la red Climate Neutral Network del PNUMA) se ha proclamado como la ciudad más ecológica de Europa. Sus emisiones de CO, disminuyeron un 30% per cápita entre 1993 y 2006. En términos absolutos, cada ciudadano de Váxjó aporta 3,2 toneladas de CO,, cifra mucho más baja que la media europea, que en la Europa de los 25 en el año 2000 ascendía a 8,5 toneladas por persona. La ciudad ha conseguido estos resultados gracias, en gran medida, al gran porcentaje de biomasa utilizada para la calefacción. Casi el y0% de la calefacción de Váxjó proviene de fuentes de energía renovables. La mayoría de sus emisiones en la actualidad corresponden al transporte, pero este sector también ha sufrido un descenso recientemente, gracias al creciente número de vehículos que no agreden al medio ambiente y al mayor uso de biocarburantes.

Otro caso innovador es la ciudad holandesa de La Haya, que emplea el agua del mar para la calefacción de sus hogares. Este sistema extrae el agua del mar y la

procesa bien mediante un permutador térmico, bien mediante una bomba de calor (dependiendo de la época del año) para así abastecer de calefacción y agua caliente a una zona residencial completa. La energía producida por este sistema es del 1100%, lo que se traduce en una reducción del 50% de las emisiones de CO,. Los usuarios no pagan más por este sistema que por uno convencional.

Comprometiendo a otros

Existen otras maneras de ahorrar energía. El ayuntamiento de Friburgo (Alemania) sólo permite la construcción de edificios de bajo consumo en terreno municipal, y todos los edificios nuevos también deben cumplir estos requisitos. Las viviendas de bajo consumo utilizan energía solar tanto de forma pasiva como activa. Además de los paneles solares y los colectores en el tejado, que proporcionan electricidad y agua caliente, también se sirven de la energía solar para regular la temperatura de las habitaciones. La política sobre energía solar de Friburgo engloba a toda la ciudad. Existen muchas empresas e instituciones públicas que instalan paneles solares en sus techos a disposición de los habitantes, los cuales pueden convertirse también en accionistas, con lo que obtienen ganancias por la energía que venden al plan energético municipal.

La ciudad británica de Stretton está proporcionando a sus ciudadanos clases sobre el cambio climático para mostrar a 5.000 familias cómo reducir su huella climática. Las clases están pensadas como si de un programa de adelgazamiento se tratara. Un programa informático calculará la cantidad de emisiones de GEI de la que cada familia es responsable y sugerirá algunas formas de reducir ese peso , invitando a los participantes a una posterior comprobación de los resultados. De esta manera pueden conocer la cantidad de emisiones que producen gracias a un programa informático que también les sugiere cómo reducirlas.

Uniendo fuerzas

El C4o (www.c4ocities.org) es un grupo compuesto por las mayores ciudades del mundo, todas ellas comprometidas a dar una solución al cambio climático. Las ciudades representan un elemento primordial en esta tarea, ya que, concretamente, comparten una responsabilidad desproporcionada del problema. Las ciudades consumen el 75% de la energía mundial y producen el 80% de las emisiones de gases de efecto invernadero. Una idea promovida por el C4o es potenciar la acción en conjunto, mucho más eficaz a lo que podría conseguir cada ciudad por sí sola. Al concentrar su poder adquisitivo, las ciudades podrían reducir los precios de los productos de bajo consumo y acelerar el desarrollo y el consumo de las tecnologías de ahorro energético.

Junto al Cyo, la Clinton Climate Initiative propuso formar sociedades con los vendedores para rebajar la producción y el coste del transporte y, por lo tanto, reducir los precios. Las categorías clave de estos productos incluyen materiales, sistemas y control de construcción, iluminación urbana y del tráfico, autobuses y camiones de eliminación de residuos, y sistemas de aprovechamiento energético de los residuos.

El ICLEI (Gobiernos Locales por la Sustentabilidad) organiza la campaña por la Protección Climática de las Ciudades (Cities for Climate Protection o CCP). Esta campaña apoya a las ciudades a la hora de adoptar políticas e implementar medidas cuantificables para reducir las emisiones locales de gases de efecto invernadero, mejorar la calidad del aire y aumentar la habitabilidad y la sostenibilidad urbana. Más de 80o gobiernos locales participan en esta campaña, integrando la mitigación del cambio climático en sus procesos de toma de decisiones. Menciona cinco hechos notables que ayudan a los gobiernos locales a comprender cómo las decisiones municipales influyen en el uso de la energía y cómo emplearlas para mitigar el cambio climático global, a la vez que se mejora la calidad de vida de la comunidad. Al igual que la propuesta genérica de Gestión Medioambiental, la metodología de esta campaña proporciona una manera simple y estandarizada de actuación para la reducción y control de emisiones de GEI.

(o) PAÍSES

Las decisiones tomadas a nivel nacional pueden influir y motivar a responsables de la comunidad internacional, pero también a nivel individual. Además, pueden tener un profundo efecto en las emisiones de GEI y en los hábitos de consumo y producción. Mientras que las ciudades están en una mejor posición para motivar a sus ciudadanos y despertar su entusiasmo, los países tienen el poder de inducir cambios esenciales. Una forma de motivar a los habitantes es ofrecerles la oportunidad de ahorrar dinero y, aún así, no todos los gobiernos han explotado el potencial del sistema de impuestos para enfocar el comportamiento hacia hábitos más ecológicos. Los gobiernos pueden, por ejemplo, introducir impuestos de carbono por el uso de combustibles fósiles. Pueden introducir impuestos por la extracción y producción de minerales, energía y madera, estructurándolos para promover prácticas más ecológicas. Es posible establecer impuestos específicos sobre aquellas tecnologías y productos que causan un daño medioambiental significativo. La eliminación de residuos, la contaminación y los deshechos peligrosos también podrían suponer algún tipo de impuesto. Para compensar a los habitantes por estos nuevos impuestos, los gobiernos pueden bajar otras cargas, como por ejemplo, los impuestos sobre la renta y sobre la venta, los de propiedad e inversión o, simplemente, devolver una cantidad similar a cada habitante, como se hizo

en Suiza con el impuesto sobre CO, en combustibles fósiles.

Alemania ha establecido varios impuestos ecológicos . El primero, sobre la electricidad y la gasolina, se estableció a un interés variable, basándose en factores medioambientales, sin incluir la electricidad renovable. En segundo lugar, introdujo impuestos para favorecer a aquellas centrales eléctricas convencionales que fueran eficientes y, finalmente, incrementó el impuesto sobre la gasolina. A la misma vez, se redujo el impuesto sobre la renta de forma proporcional, con el fin de que la carga fiscal permaneciera constante. Esta es una cuestión crucial en países en los que los habitantes tienen voz y voto sobre el sistema de impuestos. A menudo, ho se aprueba una ley si ésta implica fondos adicionales para el Estado. Pero si el gobierno es neutral y sólo penaliza a aquellos que emiten más GEl para recompensar a los que emiten menos, hay mayores posibilidades de que esta ley se apruebe.

Al mismo tiempo, los ingresos pueden emplearse en la creación de incentivos y compensar a aquellas empresas que invierten en alternativas ecológicas.

Pero no todo el mundo está convencido de que gravar productos o actividades perjudiciales para el medio ambiente supone un paso adelante. Mark MoodyStuart, ex-presidente de Shell, comentó al Times londinense que el simple hecho de establecer un impuesto sobre vehículos que consumen gran cantidad de carburante, permitía a aquellos con dinero evadir sus responsabilidades con respecto al cambio climático: Cuando se eliminaron los fuegos a carbón en Londres, no se le dio la opción a los habitantes de Chelsea de que pagaran un poco más para que pudieran hacerse las tostadas del desayuno delante de una hoguera. Hemos prohibido a toda la gente la utilización de este tipo de fuego .

Nueva Zelanda, uno de los miembros fundadores de la red Climate Neutral Network del PNUMA, ofrece una página web de información pública (www.sustainability.govt.nz) que fomenta y permite la inscripción de todo aquel preocupado por reducir su huella climática. Principalmente, podemos destacar su iniciativa para que el sector público sea carbono neutral , denominada Carbon Neutral Public Sector Initiative y con la que pretenden demostrar el liderazgo del Gobierno en cuestiones de sostenibilidad. El objetivo del programa es compensar las emisiones de GEI de un grupo inicial de seis agencias estatales para 2012. Las emisiones inevitables se contrarrestarán, principalmente, a través de proyectos de regeneración de bosques autóctonos en zonas protegidas. Para diciembre de 2007 estaba previsto que todas las 34 agencias de servicio público establecieran sus propios planes de reducción de emisiones.

Cómo nos movemos

El transporte es cada vez más barato para mucha gente en los países industrializados (aunque no para todos) y a menudo es tan barato que apenas nos damos

cuenta del coste. Para la atmósfera, en cambio, el precio es cada vez mayor, ya que la mayoría de los medios de transporte implica una alta emisión de gases de efecto invernadero. El transporte aéreo es normalmente el más contaminante. Los trenes son siempre la opción preferible si tenemos en cuenta el medio amVolar es uno de los temas más recurrentes cuando se habla de los villanos del cambio climático, pero si lo abordamos de forma objetiva, la contribución global de emisiones de CO, de la industria aeronáutica no es tan sorprendente. Según el Instituto de Recursos Mundiales, esta industria genera cerca del 1,5 % de las emisiones globales de GEl. Pero la aviación contribuye cada vez más al cambio climático. Lo que cuenta no es sólo las emisiones de CO,, sino también la generación de ozono mediante las emisiones de óxido de nitrógeno y la formación de estelas de condensación, provocadas por la liberación de vapor de agua. El Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático estima que el impacto total de la industria de la aviación es casi de dos a cuatro veces mayor que el impacto de sus emisiones de CO; concluye que esta industria es responsable de alrededor del 3,5% del cambio climático antropogénico, una cifra que incluye tanto los efectos producidos por el CO, como los que no. Es importante recordar esto al comparar los desempeños en materia climática de los aviones y los transportes terrestres.

biente, pero también en cuestión de tiempo pueden resultar una buena alternativa, ya que son capaces de competir en este aspecto en distancias de hasta 800 kilómetros, si incluimos el tiempo que se emplea yendo y viniendo del aeropuerto en vez de a la estación central de trenes.

El auge del transporte aéreo

Fuentes: Indicadores del Desarrollo Mundial, base de datos electrónica del Banco Mundial, 2007; Organización de Aviación Civil Internacional, 2006.

En la mayoría de los casos, la opción más preferible para viajar de la forma más ecológica es el tren. En qué medida son ecológicos dependerá de la cantidad de personas en el tren y la fuente energética que utilice. Los trenes suizos, por ejemplo, utilizan electricidad que consiguen mediante energía hidráulica y energía nuclear. En Noruega, utilizan en un 95% energía hidráulica. En Francia, los trenes funcionan con energía nuclear, ya que la mayoría de la electricidad del país proviene de esta fuente de energía.

Europa posee probablemente la red internacional ferroviaria más desarrollada del mundo, pero también una amplia variedad de aerolíneas de bajo coste que ofrecen tarifas muy económicas y salidas frecuentes a numerosos destinos. A pesar del precio de los billetes, las conexiones complicadas y los horarios - en ocasiones desfavorables - los aviones se ponen a la cabeza de esta competición.

Con el fin de mejorar sus servicios, siete operadores de alta velocidad europeos han fundado el Railteam, con el propósito de ofrecer viajes en trenes de alta velocidad entre las principales ciudades europeas y competir con las aerolíneas en puntualidad, precio y velocidad. El lanzamiento del sistema de venta de billetes a través de Internet está previsto para 2009.

En trayectos cortos, los viajes en avión producen unas tres veces más de CO, por pasajero que el tren. Se estima que esta industria registra alrededor del 2 ó 3% del total de las emisiones de CO,, y está expuesta a una intensa presión para reducir estos resultados. Sin embargo, no podemos negar que algunos de los nuevos servicios de trenes de alta velocidad tienen también una huella de carbono apreciable. Otra opción para los viajes internacionales puede ser el autobús, sin duda mejor que un coche que sólo transporte a una persona. Entre ciudades, el autobús vuelve a mejorar al coche, pero rara vez es mejor opción que el tranvía o el metro. La bicicleta y caminar serán siempre las opciones más ecológicas para moverse por la ciudad, pero no necesariamente las más seguras, rápidas o prácticas, lo que hace entendible que los ciudadanos sean reticentes a usarlas. Aquí es donde los planificadores urbanos y los políticos pueden marcar la diferencia, rompiendo con la dominación del coche en las calles de la ciudad y proporcionando condiciones favorables para los medios de transporte alternativos. Tener carril bici y un sistema de transporte público es una cosa, y otra muy diferente es lo útil que estos sean. La planificación urbana puede enfocarse a la consecución de un sistema de transporte más funcional y, por lo tanto, más atractivo. La ubicación, por ejemplo, de centros comerciales en lugares fácilmente accesibles en transporte público es una estrategia que siguen recientemente en Noruega.

El transporte marítimo se considera uno de los mejores medios de transporte para reducir los GEI, pero se ha comprobado que el total de sus emisiones de CO, dobla al aéreo y crece cada vez más. La OMI estima que las emisiones del transporte marítimo registraron el 3% del total de emisiones de CO, en 2007. La prensa ha sugerido recientemente que estas emisiones se habrían subestimado y que, en realidad, sumarían 1.120 millones de toneladas o casi el 4,5% del total de emisiones de CO.. Esta cifra supone casi el doble del total de emisiones en el Reino Unido y excede a todas las de África.

Una flota de 90.000 barcos transporta el yo% de los productos de todo el mundo, y se predice que las emisiones de este medio de transporte aumenten en más del 70% para el 2020, ya que el comercio internacional también se prevé que aumente. Con el fin de controlar estas emisiones, la Comisión Europea ha decidido incluir empresas de transporte marítimo en el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE, donde el transporte marítimo (al igual que el aéreo) había estado exento hasta el momento. El plan de comercio de emisiones es la herramienta de las 27 naciones de la UE para combatir el calentamiento global y cumplir con su compromiso de reducción de las emisiones de GEI según en Protocolo de Kioto.

Existen muchas formas de reducir la energía que consumimos en los viajes y el transporte. Una de ellas consiste en obtener aquello que utilizamos y consumimos del lugar más cercano posible, ya sea comida, ropa o incluso trabajo (en la mayoría

Rutas aéreas más utilizadas, en millones de pasajeros al año

AE SEE TS ARIES

Naha- Tokio

Fukuoka - Tokio

Osaka - Tokio

3 Sapporo- Tokio

A Barcelona- Madrid Osaka

j Pekín - Shanghai Sapporo, Tokio A es Dit Londes SL Kagostima y Londres -Nueva York Seúl? %Naha

j Fort Lauderdale - Nueva York Pekín o Hong Kong

y Orlando - Nueva York Shanghai Guangzhou y Chicago - Nueva York

DA París-Niza Los Angeles

TI Vilán - Roma sl y Seúl-Tokio cha EoIraIOS o Londres

DA París - Toulouse Atlanta Glasgow. | Amsterdam

A Edimburgo - Londres E y imburgo - Londr Neva York publi da Milán

A Amsterdam - Londres $ Orlando Toulouse % ? Roma

Hong Kong- Shanghai Fort Lauderdale Madrid" Niza

3 Atlanta - Nueva York Barcelona

UI EEES Hong Kong - Tokio

TIA Londres -París

AAA Los Angeles - Nueva York

MI Hiroshima - Tokio

3 Hong Kong- Tokio

AAA Kagoshima - Tokio

AAA Pekín- Guangzhou

EA, Glasgow - Londres

AAA Madrid - París

IA Kanazawa - Tokio

AAA Guangzhou - Shanghai

mA Vuelos fácilmente reemplazables por viajes en tren (corta distancia, sin mar*)

¡ES Vuelos que pueden ser reemplazados por viajes en tren y barco (corta distancia, con mar)

En ambos casos, las opciones de barco y tren , requieren de apoyo político para ser (o mantenerse) además de volar? atractivas (horarios, precios, nivel de comfort).

* Debido al Eurotúnel, el trayecto Londres - París se considera en esta categoría. Fuente: ENAC Air Transport Database, French Civil Aviation University, 2008 (datos de 2006).

¿Otras opciones

Pacífico

Principales puertos comerciale

- Principales rutas marítimas

Dra Rutas marítimas en proyecto

de países industrializados, el transporte hacia el lugar de trabajo supone gran parte del consumo energético empleado en el transporte en general). Otra opción es mejorar la eficiencia de los vehículos que utilizamos para transportar gente o productos. Airbus, fabricante del avión Airbus A380, afirma que el rendimiento de esta industria con respecto al consumo de combustible es el doble de lo registrado en 1960, En comparación con los vehículos terrestres, las previsiones de reemplazar el queroseno por alternativas más ecológicas en los motores de los aviones son mucho menos favorables, desde una perspectiva tecnológica y económica. Las posibles alternativas deben cumplir unos requisitos muy exigentes: soportar un frío extremo, tener un peso ligero y un bajo coste (el queroseno no está sujeto a impuestos), etc. Mientras tanto, los ingenieros y las aerolíneas se concentran en mejorar la eficiencia energética principalmente mediante mejores motores, materiales más ligeros, mayor capacidad y menor consumo de combustible (mejorando la gestión del tráfico aéreo y las técnicas de vuelo de ahorro energético).

Con el fin de aplicar las normas del mercado y ajustar el precio de los viajes en avión al impacto que generan, otra opción para reducir las emisiones sería hacer más atractivos otros medios de transporte. A pesar de que las emisiones de la industria aeronáutica, al igual que la marítima, están exentas en el Protocolo de Kioto, la Comisión Europea ha adoptado una propuesta para incluir la aviación en el de Comercio de Emisiones (ETS) a partir de 2011, ya que la inclusión de estas emisiones en el acuerdo post- Kioto de 2012, podría ser una de las soluciones políticas.

En 2006, la aerolínea escandinava SAS comenzó a probar un nuevo método de aterrizaje llamado Maniobras de Descenso Continuo (CDA, en inglés), en el que se daba a conocer el itinerario de aterrizaje a la tripulación con bastante antelación para que así el piloto descendiera en punto muerto sin utilizar los motores hasta desenganchar el tren de aterrizaje. Los aviones de corto recorrido ahorran una media de 150 kilos de queroseno con este método. SAS ha aplicado este procedimiento en 2.000 aproximaciones y aterrizajes del Aeropuerto de Arlanda en Estocolmo. Los ingenieros de la aerolínea han calculado que el ahorro de emisiones de CO, hubiera alcanzado las 50.000 toneladas, si en los 108.000 aterrizajes del pasado año se hubiera seguido este método. Por el momento, el CDA está limitado a aeropuertos con poco tráfico, ya que es necesario mejorar el control y la coordinación del tráfico aéreo en los aeropuertos más concurridos. Entre los efectos secundarios positivos encontramos el incremento de la seguridad - ya que las rutas se conocen con antelación - y la reducción de la contaminación acústica. El objetivo de Suecia es que en 2012, tres de cada cinco aviones que aterricen en Estocolmo utilicen este método. Pero serán necesarias más medidas para alcanzar los propósitos de SAS de reducir de aquí al 2020, el CO, en un 20%.

y que el A380 utiliza menos de 3 litros por pasajero por cada 100 kilómetros, cifra correspondiente a un turismo pequeño de motor diésel. Airbus también afirma que las emisiones de CO, de este avión son de 80g por pasajero por kilómetro, la mitad que un turismo normal en Europa. Esta cifra, sin embargo, no tiene en cuenta el impacto medioambiental de la altitud en la combustión, que se considera de dos a cuatro veces mayor que sólo las emisiones de carbono (véase la página 120).

100 Kwh de electricidad generada a partir del carbón (estimación alta)

100 Kwh de electricidad generada a partir del carbón (estimación baja)

Se prevén más posibilidades de ahorrar energía con el desarrollo de carburantes alternativos (véase la página 128) y nuevos vehículos, tales como los coches híbridos.

El coche híbrido es, sin duda, uno de los iconos en la lucha contra el cambio climático, una solución que ya está en el mercado, pero sólo disponible para aquellas personas que puedan permitírselo.

Según la Wikipedia, un vehículo híbrido es un vehículo movido por energía eléctrica y, alternativamente, por gasolina, que normalmente alcanza una mayor economía de combustible y una emisión de gases menor que los vehículos convencionales de combustión interna, lo cual supone la generación de una menor cuantía de emisiones. Este ahorro se consigue principalmente mediante cuatro elementos, típicos de un diseño híbrido:

m Recuperación de la energía que normalmente se pierde en el frenado, etc.;

1 Capacidad de almacenamiento significativa, que le permite almacenar y reutilizar la energía capturada;

m No utilización del motor de gasolina o diésel cuando el vehículo no está en movimiento, se encuentra en punto muerto o en cualquier otro momento de desaceleración;

m Dependencia tanto del motor de gasolina (o diésel) como del motor eléctrico en picos de potencia, lo que se traduce en un motor de gasolina más pequeño, diseñado para el uso regular más que para picos de potencia.

Estas características hacen del vehículo híbrido un medio de transporte especialmente eficiente para circular en ciudad, trayectos en los que son frecuentes las paradas y los momentos de desaceleración y punto muerto. Además, se reducen las emisiones acústicas, concretamente en marchas lentas, si lo comparamos con los vehículos convencionales de motor diésel o gasolina. Para marchas rápidas y en autopista, estas funciones son mucho menos útiles para reducir emisiones.

La industria automovilística se dirige hacia vehículos más ecológicos, y la ciencia experimenta con diseños innovadores, como el del coche eléctrico. Puede que sean más eficientes y limpios, pero imponen limitaciones al propietario y sólo están disponibles para trayectos urbanos. La autonomía es bastante limitada (unos 100 kilómetros) y tras cuatro horas el coche necesita volver a cargarse.

En muchos países el transporte público podría mejorar, quizás permitiendo que compita en términos similares con el privado (eliminando subvenciones ocultas, por ejemplo) o proporcionando una red urbana totalmente integrada. Algunos de estos métodos son viables de forma inmediata, mientras que otros tendrán que esperar a que la tecnología avance.

Asegurarnos de que cada viaje que realizamos es realmente necesario es una de las maneras de comenzar a reducir las emisiones originadas por el transporte a nivel individual. Las pasadas generaciones podían presumir de conducir por placer, de viajar por el simple hecho de viajar, pero la tendencia hoy en día es de utilizar nuestra propia energía mediante bicicletas, patines, patinetes... Existe una gran variedad de vehículos disponibles para dar una vuelta en el campo y, si utilizamos un coche, debemos aplicar los principios de la eco-conducción.

Uno de los descubrimientos del IPCC sobre cómo afrontar las emisiones de GEl relacionadas con el transporte ha sido la promoción de la mejora de los hábitos de conducción. Los resultados de los estudios realizados en Europa y en Estados Unidos sugerían una posible mejora del 5-20% en economía de combustible, con una formación en eco-conducción. Sin embargo, la mitigación del coste de CO, mediante estos cursos se consideró principalmente negativa.

Cambiar la forma en la que tratamos a nuestros vehículos es un paso que todo conductor puede tomar para mejorar su huella climática. Aquí detallamos algunos consejos del gobierno británico (www.direct.gov.uk/en/Environmentandgreenerliving/Greenertravel/DG_064428) :

m Conducir de forma uniforme puede reducir el consumo de combustible: comprueba el estado de la carretera, anticípate al tráfico y evita las aceleraciones y las frenadas bruscas;

m Cambia de marcha en el momento que corresponda (a 2.500 rpm en coches de gasolina y a 2.000 rpm en los diésel). Un vehículo que circula a Go km/h en 3% marcha utiliza un 25% más de combustible que si circulara a la misma velocidad en 5*:

m Súbete y ponte en circulación, los motores modernos están diseñados para que sean más eficientes así. Mantener encendido el motor o pisado el acelerador consume carburante, aumenta el desgaste del motor y las emisiones;

m Apaga el motor en paradas prolongadas;

m Comprueba la presión de los neumáticos regularmente: unos neumáticos deshinchados pueden incrementar el consumo en un 3%;

m Respeta los límites de velocidad: a 110 km/h puedes estar utilizando un 30% más de combustible que a 80km/h;

m No lleves peso innecesario o portaequipajes, ya que incrementan el peso y la resistencia al aire y, por lo tanto, el consumo de combustible;

m El aire acondicionado y otros mecanismos (como el cargador del móvil) aumentan el consumo de combustible, así que utilízalos sólo cuando sea necesario.

Pueden encontrarse muchos más consejos sobre cómo reducir el consumo de carburante mientras se conduce en las siguientes fuentes:

www.ecodrive.org;

www.greener-driving.net (creada por el PNUMA) ;

www.eco-drive.ch (en alemán) ;

http: //raga.ouvaton.org (en francés) ;

www.bedoce.com (en español).

¿Cuántos de los viajes que realizamos realmente nos hacen más felices? Cuando viajar realmente contribuya a nuestras vidas, podemos escoger el medio de transporte que menos emisiones de GEl aporte, preferentemente la bicicleta, ir a pie, o un transporte público en vez de privado. También podemos intentar llevar a más gente en un mismo vehículo si el trayecto es el mismo. Los coches con sólo un conductor como pasajero tienen muy poco sentido, y cuantos más

Las páginas webs en las que la gente anuncia dónde va y cuándo, o bien ofrece llevar en coche a alguien que tenga el mismo destino, han adquirido popularidad en muchos lugares en los últimos años. En Alemania y en sus países vecinos, el sistema tiene bastante éxito y, además de proporcionar viajes más baratos entre casi todas las ciudades de mediano y gran tamaño (unos 5 euros cada 100 kilómetros) es un punto de encuentro social y de aventura. Algunas de las páginas más populares son www.mitfahrgelegenheit.de (Alemania, Austria, Suiza); www.easycovoiturage.com (Francia); www.rideabout.com.au (Australia); www.rideshare-directory.com (Estados Unidos).

pasajeros podamos encontrar, más pequeña será nuestra huella climática. Al igual que una ingesta de calorías limitada es lo más sensato para cualquier dieta, tras analizar nuestros hábitos de viaje y su extensión (véase Cuenta y Analiza ) podremos establecer unos límites y examinarlos. Además, reducir estos viajes también influirá significativamente en tu bolsillo.

Em isiones de CO» por los Los resultados dependen en gran medida de las tasas de ocupación (en rosa, aquí utilizamos la media alemana).

med 10S de tra n sporte alema nes Se pueden obtener mejores resultados del metro, el tranvía y el tren si son utilizados por más ciudadanos (mejores combinaciones y horarios, accesibilidad, asequibilidad y competitividad si se compara con el transporte privado).

Los cuadrados son proporcionales a las emisiones de CO». Autobús (larga distancia)

Gramos de CO2 6 por pasajero y kilómetro

Tren (larga distancia)

Metro Tranvía Autobús (distancias cortas)

Coche

Tren (distancias cortas)

Fuente: Gunnar Gohlisch, Umweltbundesamt (Agencia Federal de Medioambiente), 2005,

BIOCARBURANTES

Hacer funcionar un vehículo con un carburante que ha sido cultivado en el campo suena a opción atractiva y segura para el ciudadano preocupado por el medio ambiente. Las plantas cultivadas para la producción de biocarburante absorben CO, de la atmósfera, con lo que la combustión del biocarburante sólo emite el CO, que previamente absorbió la planta. Por lo tanto, el biocarburante normalmente conlleva un ciclo de producción del pozo a la rueda que aporta menos emisiones de GEl que el combustible fósil. Con el reciente aumento de los precios del combustible fósil y los programas estatales que apoyaban la producción de biocarburantes, la demanda de energía ecológica ha sufrido un crecimiento repentino. En Estados Unidos, por ejemplo, el Estándar de Combustibles Renovables (RFS, en inglés) requería en 2006 que 1.500 millones de litros del suministro de carburante de EE.UU. fueran renovables, y se prevé que esta cifra aumente hasta los 28.400 millones de litros en 2012.

Con la previsión de otro auge en los próximos años, merece la pena buscar más formas de asegurar una producción sostenible de cultivos energéticos. La cuestión de si los biocarburantes son buenos o malos depende sólo de la introducción de un número de resguardos sociales y medioambientales.

Datos técnicos

La energía ecológica el uso de la biomasa ha sido y en algunos países aún es, una de las fuentes de energía más importantes, aunque bastante ineficiente en los países en vías de desarrollo. La energía ecológica consiste en transformar la biomasa en portadores de energía más eficientes y convenientes, tales como los pellets, gases o líquidos. Los principales biocarburantes líquidos, empleados en el transporte, son el etanol y el biodiésel.

El bioetanol es un alcohol que puede Producción de biocarburantes obtenerse de casi cualquier cultivo

Miles de millones de litros anuales que tenga un alto contenido de azú-

car (azúcar de caña o remolacha), almidón (maíz) o celulosa. El alcohol se

produce principalmente a través de un proceso de fermentación repetitivo que implica su remojo, molienda o extracción química, proceso similar al que se emplea en la fabricación de la cerveza y Adre, 1000 Túba TdbO, sos EDO 20 el vino. El etanol puede hacer funcionar un motor normal de gasolina - sin nin-

Producción de biocarburantes

Miles de millones de litros

Fuentes: Earth Trends Environmental Information Portal, World Resources Institute, 2007 (mediante Worldwatch 2006; Departamento de Energia de Estados Unidos, 2006); REN21, Renewables 2006 global status O Etanol report, Worldwatch Institute; F. O. Licht world O Biodiésel ethanol 8 biofuels report 2005.

gún tipo de modificación - hasta con una mezcla del 10% (algunos fabricantes garantizan un 5% y otros, un 15%). En Brasil, donde cerca del 40% de todo el combustible utilizado se obtiene de la caña de azúcar, todos los coches operan con motores ligeramente modificados para funcionar con mezclas de hasta 25% de etanol. El motor de un coche puede modificarse más (en cuanto a su diseño y configuración) para que sea de combustión flexible o flex- fuel", es decir, que funcione con carburantes con una proporción de etanol de hasta de un 85%.

El biodiésel se obtiene del aceite, que puede encontrarse en cultivos de se- millas oleoginosas como la colza, el girasol o la jatrofa, además del aceite residual, como el usado para cocinar. Se elimina el agua y cualquier otro ele- mento contaminante del aceite, y el contenido en ácidos grasos presente en el aceite se separa y se transforma. El biodiésel puede mezclarse con el diésel convencional en los vehículos, normalmente a una proporción del 5% (Bs). En algunos países se vende en mezclas de hasta el 20% (B20) o en su forma pura (B100), que algunos vehículos especialmente modificados pueden utilizar.

Segunda generación de biocarburantes

La tecnología para la producción de carburante a partir de residuos de la agricultura y de la silvicultura, o de plantas específicas con alto contenido en celulosa, tardará aún algunos años en entrar de forma competitiva al mercado. La industria asume que hasta dentro de 5 a 10 años no habrá una segunda generación de biocarburantes en cantidades comerciales significativas. Las ventajas que conllevarán serán la alta eficiencia energética y el uso de plantas que crecen en tierras degradadas o en zonas menos importantes para la biodiversidad.

¿Son los biocarburantes eficientes en la reducción de GEI?

Con el fin de aprovechar por completo el potencial de los biocarburantes en la reducción de las emisiones de GEl, es crucial que el total de las emisiones generadas durante su producción sea lo más bajo posible, siempre por debajo del total que se generaría a partir de la producción de su alternativa: los combustibles fósiles. Existen muchos elementos que pueden conducir a unas emisiones de gases de efecto invernadero mayores que las que se emitirían en una situación óptima: las emisiones de GEl se deben principalmente a la utilización de combustibles fósiles en el cultivo y su posterior procesamiento. Pero el resultado final dependerá del tipo de cultivo y de la eficiencia del motor. La Agencia Internacional de la Energía afirma que, si lo comparamos con el combustible fósil, se podría conseguir una reducción de las emisiones de GEl del 15-25% mediante cultivos con contenido en almidón (por ejemplo, el maíz en Estados Unidos) y de hasta el 90% mediante la caña de azúcar, como en Brasil. En algunos casos, el equilibrio medioambiental de los biocarburantes es incluso negativo. Las emisiones de óxido nitroso, por la aplicación del fertilizante durante el cultivo de las plantas, aumentan parcialmente las emisiones de CO,.

La controversia

A pesar de que el crecimiento de los biocarburantes suena muy prometedor para resolver nuestros problemas climáticos y energéticos, existe aún un considerable número de cuestiones polémicas acerca de su producción.

Energía o Comida: Los escépticos creen que allí donde se produzcan los biocarburantes no se cosechará comida; algunos incluso han convocado una moratoria. En un mundo en el que se estima que existan 850 millones de desnutridos, cualquier posible amenaza que pueda agravar la situación debe someterse a riguroso examen. A lo largo de los últimos tres años, el precio de la comida ha aumentado en un 83%. Las subvenciones estatales y los objetivos con respecto al biocarburante en los países desarrollados han causado un repentino aumento de la demanda, hecho que justifica parcialmente esta subida.

Entre otros factores, tenemos el crecimiento de la población y la tendencia al consumo de más carne. El cultivo energético puede competir con otros usos por el suelo, provocando así la subida del precio de la comida. Algunos tipos de cultivos de bioenergía pueden aprovechar el suelo marginal o estéril. Este es el caso, por ejemplo, de las gramíneas y la jatrofa. Sin embargo, el mayor rendimiento y los mayores beneficios se consiguen con un suelo de buena calidad, y esto también se aplica a los cultivos energéticos.

Está reconocido que en gran parte del mundo, el cultivo rinde menos de lo que debiera; una mejor administración podría aumentar ese rendimiento de forma sustancial, lo que permitiría acoger tanto el cultivo energético como el de alimentos. De los 13.200 millones de hectáreas de tierra mundial, 1.500 se emplean en cultivos y 3.500, en pastos para la producción de carne, leche y lana. Los cultivos destinados específicamente a los biocarburantes ocupan en la actualidad 25 millones de hectáreas. Muchos de los que sufren la subida del precio de los alimentos también sufren por el incremento del precio del petróleo; mientras que la producción de biocarburantes para su uso local podría proporcionar importantes beneficios, al promover otras actividades económicas que permitieran el aumento de los ingresos.

Campos o Bosques: Otra amenaza radica en el hecho de que el aumento de la demanda de cultivos energéticos presiona a los bosques, pantanos y otras zonas de gran valor en reservas de carbono, para poder apropiarse de las tierras de cultivo (como ya pasó con los brotes de soja o el aceite de palma). Esto podría ocasionar muchas más emisiones de GEl, por la liberación de carbono del suelo y la destrucción de la vegetación (biomasa).

Movilidad o Sostenibilidad: Otro de los problemas consiste en la manera en la que se cultiva el suelo destinado a la producción de energía. Al igual que otras prácticas agrícolas, efecto de la carencia de unos prerrequisitos estrictamente controlados para la producción sostenible, los cultivos energéticos contribuyen a las emisiones de GEl mediante la explotación del suelo y la aplicación de fertilizantes. También incrementan la presión en las reservas de agua, ya de por sí escasas. Los monocultivos reducen la diversidad biológica, la fertilidad del suelo y son vulnerables a las plagas.

Principios y criterios de sostenibilidad sobre biocarburantes

Con el fin de hacer que los biocarburantes supongan una herramienta para mitigar con éxito el cambio climático, sin comprometer nuestras vidas, de deben desarrollar ciertas normas. Tanto organizaciones ecológicas, como países comprometidos u organizaciones internacionales líderes, exigen un plan internacional de producción de

biocarburantes que incluya aquellas cuestiones relacionadas con el cambio climático, la biodiversidad, las condiciones de trabajo del agua y el suelo, los derechos de los habitantes, los derechos de propiedad del suelo y la seguridad alimentaria. El informe de la ONU sobre energía advierte que, a menos que se establezcan nuevas políticas para la protección de tierras en peligro, la explotación segura y socialmente aceptable del suelo y se dirija el desarrollo de la energía ecológica hacia la sostenibilidad, los daños medioambientales y sociales podrían - en algunos casos superar a los beneficios. El Estado, al igual que los sectores privados, necesita actuar de forma coordinada para asegurar una producción y un uso sostenibles de los biocarburantes, y desempeñar así una función importante en la transformación del sector de la energía. Unos principios y criterios de sostenibilidad internacionales; la identificación, designación y control de las zonas vedadas con respecto al almacenamiento del carbono y las posibilidades de biodiversidad; garantías para asegurar que no se perjudicará a los más vulnerables si el precio de la comida y de la energía aumenta; y el acceso a nuevos sistemas de energía, son algunos de los elementos considerados por el PNUMA, el cual colabora en el desarrollo de criterios para maximizar los beneficios de la energía ecológica.

En verde: ventajas ¡Bi ágil ? En azul: principales Iniciales de los biocarburantes ¿ Biocarburante o Combustible fósil desventajas del a combustible fósil

En rojo: principales desventajas de los biocarburantes "Amenazas

> Combustible

fósil No CAMBIO renovable CLIMÁTICO

Proceso global: Gi Proceso global:

Producción agrícola* _-7 Búsqueda y E extracción Contaminación«-o del agua y - Transporte

Producción y uso de fertilizantes > del terreno -

Uso de maquinaria agrícol

Proceso de transformación industrial

Distribución

Refinamiento

Distribución

Fuente: Emmanuelle Bournay,

* Según la alta productividad de las condiciones agrícolas actuales.

Atlas Environnement du Monde Diplomatique 2007,

Las multinacionales tienen la oportunidad de escoger en dónde basar sus operaciones para obtener beneficios rentables. Así que pueden decidir si minimizar o no su impacto, ubicando la producción cerca del lugar de consumo. También pueden asegurarse de que las instalaciones de producción y distribución son de efecto neutro para el medio ambiente. De esta forma, la multinacional Shell, por ejemplo, puede afirmar que trata de minimizar las emisiones originadas por la explotación, producción, transporte y refinamiento de gasolina y gas: Nuestros clientes emiten de seis a siete veces más CO, al utilizar nuestros productos que nosotros al producirlos. Un pequeño porcentaje de los productos energéticos que producimos, tales como la electricidad para las turbinas, no emite CO, durante su uso.

El Centro Pew sobre Cambio Climático Global (www.pewclimate.org) informa sobre el progreso realizado por Deutsche Telekom, miembro de su Consejo de Liderazgo Empresarial en el Área Ambiental (BELC). Las emisiones producidas por la flota de vehículos de la empresa ha descendido en un 30% en seis años, gracias al uso de vehículos más pequeños o de carburantes alternativos; la elección de viajar en tren en vez de en coche o en avión; el uso de las videoconferencias en lugar de asistir a reuniones que impliquen un viaje; y la incorporación de impactos medioambientales en las especificaciones técnicas de los proveedores y fabricantes de vehículos.

Las empresas ejercen una importante influencia en las vidas de sus empleados, hasta el punto de decirles cuándo deben llegar a trabajar y cuándo marcharse. Establecer horas de trabajo alternativas a las habituales podría hacer desaparecer los atascos y quizás conducir hacia una idea mucho más radical: trabajar desde casa. La reducción de los trayectos al lugar de trabajo sería de gran ayuda para el planeta, al igual que para la salud de los empleados.

«Las empresas podrían desarrollar planes de movilidad para sus empleados, organizar flotas de coches y proporcionar incentivos para aquellos que empleen el transporte público para desplazarse hasta el trabajo. También podrían subvencionar a los ciclistas (e incluso proporcionarles duchas y salas para cambiarse de ropa en el puesto de trabajo) y comprar bicicletas o bicicletas eléctricas. También se podrían diseñar y aplicar normas estrictas sobre los viajes de negocios, las cuales exigieran el uso del tren para aquellos trayectos menores a una cierta distancia.

Las ciudades pueden contribuir enormemente a la reducción de las emisiones de GEI originadas por el transporte. De hecho, se pueden aplicar a las ciudades las mismas sugerencias realizadas a las empresas.

Los gobiernos locales también pueden desempeñar un papel primordial, haciendo que resulte más atractivo a sus ciudadanos el transporte asociado a unas bajas emisiones. El diseño de calles especialmente pensadas para favorecer el paso de peatones y ciclistas, podría animar a más gente a dejar sus coches en casa. La integración de un sistema de transporte público que permitiera a los usuarios cambiar sin esfuerzo del autobús al tranvía, al tren o al metro, también podría atraer a más pasajeros. Algunas ciudades han introducido sistemas de tarifas en ciertos puntos de concentración de tráfico, exigiendo a los conductores el pago de las mismas en zonas centrales de la ciudad. Entre estas ciudades encontramos Singapur, Estocolmo, Oslo, Milán y Londres.

La ordenación del territorio es una función cívica de gran importancia, que puede ayudar de forma significativa a limitar el uso energético del transporte urbano. Las ciudades podrían mantener su esfuerzo y su sentido del espacio, si su diseño se basara en la densificación , al contrario del estilo incontrolado de expansión típico de la ciudad de Los Ángeles. Evitando las ciudades dormitorio y diseñando barrios con diversidad de funciones, se podrían evitar gran parte de los trayectos efectuados. Esto reduciría las emisiones de GEI, ya que el consumo de energía de las ciudades está directamente relacionado con el número de habitante por kilómetro cuadrado.

Abu Dhabi, en los Emiratos Árabes, está diseñando una nueva ciudad que se llamará Masdar y que dependerá completamente de la energía solar, siguiendo una ecología sin carbono y sin residuos. Tendrá una extensión de seis kilómetros cuadrados e incluirá energía doméstica y comunidades científicas y tecnológicas. Masdar ha sido diseñada como una ciudad de alta densidad, con vehículos eléctricos como medio de transporte público. El diseño está a cargo de la empresa de construcción británica Foster and Partners, la cual, basándose en la ambición de crear una ciudad libre de carbono, afirma que en Masdar no hay cabida para los coches. Con una distancia máxima de 200 metros al enlace de transporte más cercano, la compacta red de calles favorece el paseo y se complementa con un sistema de transporte rápido y personalizado. Los paseos, protegidos del sol, y las calles estrechas, crearán un ambiente especialmente diseñado para el peatón dentro del clima extremo de Abu Dhabi. También reproduce la naturaleza compacta y estrechamente planificada, típica de las tradicionales ciudades amuralladas.

Consumo energético relacionado con el transporte Gigajulios

807 = Houston 70] * Phoenix

2 Der relacionado con la Denver : e: densidad urbana y el == Los Angeles

507 Washington Fuente: Newman et Kenworthy, 1989; Chi Atlas Environnement du Monde Diplomatique 2007.

Una ciudad china, Dongtan, confía en ser la primera ciudad sostenible del mundo, gracias a la energía renovable de la que dependerán todos los edificios, y será también autosuficiente en la provisión de agua y comida (que serán proporcionadas por las tierras de cultivo que la rodean). La primera fase de la ciudad, prevista en 2020, acogerá a 80.000 personas, y los ciudadanos deberán emplear el transporte público, libre de carbono, que funcionará en su totalidad gracias a la energía renovable. Las personas que lleguen a Dongtan, cerca de Shanghai, tendrán que dejar sus coches fuera de la ciudad y recorrer la ciudad a pie, en bicicleta o en transporte

público. Los únicos vehículos permitidos en la ciudad funcionarán gracias a la electricidad o al hidrógeno. Dongtan producirá su propia energía mediante el viento o el sol, los biocarburantes y el reciclaje de los residuos de la ciudad.

El gas provendrá de la cáscara de arroz, un producto derivado de los molinos de arroz cercanos. La red de carril-bici y los paseos ayudarán a que la ciudad consiga unas emisiones prácticamente nulas. Las tierras de labranza cercanas a Cada vez más un mayor número de ciudades intentan afrontar la invasión de vehículos en su centro, imponiendo una tarifa para que los conductores eviten utilizar el vehículo privado. Junto a la reducción de la molestia y de la amenaza para la salud que suponen el ruido y la contaminación, esta tasa puede reducir considerablemente las emisiones de CO2. La tarifa impuesta en Londres tuvo como resultado una bajada del 16,4% de las emisiones de CO2 en la ciudad, debido a la reducción del tráfico y a un mayor flujo de circulación en el primer año tras su introducción en 2003. En la actualidad, si lo comparamos con 2002, el tráfico en esta zona ha decrecido en un 21% y el uso de bicicletas, aumentado en un 43%.

Otros ejemplos recientes de ciudades que han impuesto unas tasas de circulación en período de prueba son Estocolmo y Milán. Considerada una de las diez ciudades más contaminadas de Europa, Milán introdujo a principios de 2008 un billete anti-humos llamado "eco-pass", que pretende reducir la contaminación ambiental del centro de la ciudad. El período de prueba durará un año.

El precio del billete depende del tipo de motor del vehículo y está destinado especialmente a los vehículos de gasolina y diésel más antiguos. El eco-pass no se aplica a patinetes, motocicletas, u otros vehículos de carburante alternativo, como coches híbridos. o eléctricos. Su precio oscila entre 2 y 10 euros, y permite conducir en la zona centro y en un área de aproximadamente 8 kilómetros cuadrados. Varias cámaras en 43 puntos controlan el tráfico y aquellos que infrinjan estas normas se enfrentan a multas superiores a los 70 euros. El ayuntamiento prevé unas ganancias de 24 millones de euros, que se emplearán en la adquisición de autobuses y vehículos ecológicos y en la ampliación del carril-bici.

El primer mes obtuvo unos excelentes resultados, los niveles de contaminación bajaron, el tráfico se redujo en un 22,7%, y se estimó un 9,1% más de usuarios en el metro. La mayor reducción del uso del coche se produjo en aquellos coches más contaminantes y, por lo tanto, con billetes más caros, cuyo número cayó en un 40%.

Dongtan emplearán métodos orgánicos. El Instituto de Medio Ambiente de Estocolmo (SEI) afirma, en relación al desequilibrio global del medio ambiente, que la sostenibilidad exige vivir dentro de la capacidad regenerativa del planeta. En la actualidad, la demanda humana sobre el planeta está excediendo su capacidad regenerativa en un 20%, lo que denominamos exceso. Los arquitectos de Dongtan están desarrollando una huella ecológica ideal para que la ciudad pueda prevenir este exceso. Su huella vendrá determinada por un programa de remodelación denominado Resources and Energy Analysis Programme (REAP), creado por el SEI y el Centre for Urban and Regional Ecology de la Universidad de Manchester, en el Reino Unido. Al contrario que el enfoque tradicional en la contaminación del aire y el agua, el programa se concentra en la medición de la cantidad de recursos consumidos por los individuos que habitan en una zona determinada. Esto incluirá inevitablemente el consumo de los combustibles fósiles.

CIUDADES

Inspiradas por otros esquemas similares en Curitiba y Bogotá, Jakarta construyó un sistema de transporte rápido de 12,9 kilómetros en nueve meses. En la actualidad hay seis rutas más y se planea su ampliación, todas con autobuses de diésel y gas natural comprimido. Se estima que el ahorro de este sistema sea de 120.000 toneladas de CO, anuales; además, se ha producido una mejora en la seguridad y en la eficiencia.

La ciudad de México ha sustituido 3.000 taxis por otros modelos más eficientes. El gobierno municipal, con el apoyo del banco local, está proporcionando 15.000 pesos (1.375 dólares americanos aproximadamente) a cada conductor que desee sustituir su viejo taxi por un nuevo vehículo, que supondría un coste de 70.000 pesos (unos 6.420 dólares americanos). La cantidad restante se liquida mediante un préstamo bancario de unos cuatro años, con mensualidades de 760 a 870 pesos (cerca de 70 u 80 dólares americanos). Los 103.000 taxis de la ciudad registran el 35% de las emisiones originadas por el transporte. El programa pretende haber reemplazado 10.000 taxis para el 2012. Este proyecto muestra también que es de vital importancia trabajar en cooperación con otros sectores del gobierno, incluyendo los ministerios de medio ambiente y transporte.

Seúl está tratando, con éxito, de mostrar a sus habitantes que existen otras maneras de moverse por la ciudad, además de en coche. Mediante un programa que propone prescindir del coche un día a la semana, se ha conseguido una mejora de la calidad del aire, gracias a la reducción de los atascos y al ahorro de energía. Cada año, son 2 millones de coches los que dejan de circular mediante este programa, reduciendo las emisiones de CO, de los vehículos en un 10% (un total de 2 millones de toneladas menos). La calidad del aire hace mejorar la salud de los habitantes y ahorrar millones a la ciudad cada año. El programa, que es de carácter voluntario, funciona porque se aplica entre semana, lo cual anima a los residentes a buscar otras maneras de llegar al trabajo y de regresar a casa. Los participantes reciben incentivos, como descuentos en gasolina y aparcamiento gratis, entre otros, por utilizar medios de transporte alternativos. Se les anima a que participen tantas veces como puedan. Aquellos que participen sólo tres veces al año, por ejemplo, verán reducidos o eliminados sus incentivos.

La bicicleta puede ser una opción atractiva incluso en el frío norte de Europa. En la capital danesa, Copenhague, la Ciudad de los Ciclistas", más del 36% de la población va a trabajar en bicicleta, con lo que la ciudad ahorra cerca de

Copenhague, paraíso para ciclistas

_ Carril bici actual Carril bici en construcción o planeado

"Ruta verde para trayectos más largos Ruta utilizada por más de 10.000 bicicletas y ciclomotores al día

14 Área central en la que el ayuntamiento proporciona bicicletas gratuitas

En Copenague, el 36% de los habitantes utilza la bicicleta para ir a trabajar, haciendo uso de una red de más de 330 kilómetros de carril bici y viajando a una velocidad media de 15 kilómetros por hora

Fuentes: Política sobre bicicletas 2002-2012; Registro de bicicletas 2004, Ciudad de Copenague

90.000 toneladas de emisionesde CO, al año. Una bicicleta puede ser tan rápida como un coche o un autobús en distancias de hasta 5 kilómetros. A pesar del sorprendente aumento de su uso durante los últimos diez años, el número de accidentes ha decrecido de forma sustancial.

Existen cerca de 120 portabicicletas por todo el centro de Copenhague, en las que se pueden alquilar estos vehículos simplemente insertando una moneda de 20 coronas como depósito (unos 3 USD). Después de usarla, se devolverá en cualquier otro portabicicletas, recuperando así el dinero. La infraestructura incluye un carril-bici a ambos lados de las principales calles y algunas zonas de aparcamiento en las estaciones de tren y terminales de autobuses. En la mayoría de trenes se aceptan bicicletas, y también en el metro fuera de las horas puntas.

Las oportunidades que tienen los países de animar a sus habitantes a seguir pautas sostenibles y ecológicas en sus trayectos son masivas. Pueden imponer límites de velocidad, proporcionar una buena red nacional de transporte, asegurar una producción adecuada de biocarburantes o exigir un diseño dela ciudad enfocado a ciclistas y pasajeros a pie, evitando el crecimiento descontrolado de la ciudad y sus consecuencias con respecto a la distancia de los trayectos de casa al trabajo, además de promover la diversidad de actividades en los barrios. Pueden asegurarse también de que el transporte privado rinda cuentas del verdadero porcentaje del coste de la infraestructura, aumentando los impuestos de circulación y el carburante. También pueden actuar conjuntamente para asegurarse de que el transporte internacional (principalmente en avión y en barco) cargue con el coste medioambiental de sus actividades, exigiendo por ejemplo que el carburante aéreo esté gravado de manera que ningún país tenga ventaja sobre otro.

Los Países Bajos, Portugal y Finlandia establecen diferentes impuestos de matriculación para animar a los compradores a escoger los modelos más ecológicos. La versión holandesa de este impuesto, pagadero en la venta al primer comprador, implica la obtención - por parte del propietario de un híbrido - de un descuento de hasta 6.000 . Austria ha mantenido durante años un impuesto de matriculación basado en el consumo de combustible.

Protección

Se estima que el consumo energético a nivel mundial crezca un 54% en 2025, con respecto a lo registrado en 2001. La agencia británica de la energía (Energy Saving Trust) afirma que la cuarta parte del total de emisiones de CO, del país proviene de los hogares, siendo una familia media responsable de la producción de seis toneladas de CO, al año. Sin embargo, 7,5 miles de millones de libras esterlinas (14,85 miles de millones de USD) de la energía consumida cada año en los hogares británicos se desperdicia. De la electricidad utilizada en el Reino Unido, el correspondiente a 3 mil millones de libras anuales (5,9 mil millones de USD) se emplea en bienes de consumo electrónicos e informáticos, lo que supone el 30% de una factura de electricidad media.

Hay algunos aparatos que pueden informarnos de la cantidad de energía que se consume en nuestros hogares. Estos contadores eléctricos, denominados contadores inteligentes (smart meters en inglés) están disponibles por menos de 100 USD y controlan el suministro de energía eléctrica, proporcionando información real en términos económicos sobre la energía utilizada por cada familia.

Hacer funcionar una bombilla

36 > de 100 vatios durante 20 días

Cuando se enciende la luz o algún electrodoméstico, este aparato revela exactamente la cantidad de energía que se está utilizando, cómo cambia el coste de esa

Algunos estudios han revelado que una sola familia puede fácilmente consumir dos veces más que sus vecinos. Cuando las personas a cargo de un hogar saben que se está controlando su electricidad, su consumo desciende de forma sorprendente. En otro estudio, en el que las familias tenían la oportunidadde comparar su consumo ese mes con el del año pasado o con el de sus vecinos, el resultado fue de un ahorro de energía del 5%. Por tanto, el seguimiento de nuestro consumo puede hacernos apagar la luz al salir de la cocina.

electricidad cada hora y cuánto CO, produce.

En el Reino Unido, por ejemplo, cada 100 libras esterlinas (201 USD) de electricidad ahorrada en el hogar supone 500 kilogramos de CO, evitados en la central eléctrica, y un ahorro de casi un cuarto de tonelada de combustible fósil.

ALTERNATIVAS ENERGÉTICAS

Incluso si hiciéramos uso del enorme potencial existente para ahorrar energía que se desperdicia innecesariamente, paralelamente también necesitaríamos intensificar el desarrollo de las tecnologías de producción energética como alternativa al combustible fósil. La generación de energía nuclear no emite CO, durante el proceso de generación (pero sí durante la extracción del uranio, el transporte y el almacenamiento de residuos). Es por ello que, en la actualidad, han aumentado sus defensores en el debate sobre la reducción de CO, y ya que además de no emitir CO,, responde a la creciente demanda energética. La energía nuclear se basa en el uranio como materia prima. Se estima que las reservas de uranio no durarán mucho más que las de petróleo y, por ello, la energía nuclear sólo nos puede ofrecer una solución intermedia como proveedor alternativo de energía. Los defensores de la energía nuclear restan importancia a los enormes riesgos asociados a las centrales nucleares. Pero debido a estos y otros problemas no resueltos sobre el almacenaje de cada vez más residuos radioactivos resultantes de la fusión nuclear - el desarrollo de nuevas centrales nucleares en muchos países no está en absoluto aceptado por los ciudadanos.

La Agencia Internacional de la Energía, que pretende promover el uso de la fuente de energía más abundante, el sol, ha desarrollado un programa de calefacción y refrigeración solar o Solar Heating and Cooling Programme (+/»»» leashaorolsolarenersy). La energía termosolar es apropiada para ambos usos. Las aplicaciones clave de la energía solar son aquellas en las que no se requiere de una alta temperatura, como el calentamiento de agua doméstica, espacios, piscinas, procesos de secado y algunos procesos industriales. La refrigeración solar funciona cuando el suministro de los días soleados de verano corresponde a la demanda (el deseo de refrigeración interior). La Agencia afirma que las principales barreras que impiden el uso de energía solar son: el coste, el hecho de que las políticas estatales beneficien las tecnologías no solares, y no tener en cuenta el coste medioambiental del uso del combustible fósil. Su programa está destinado a la educación de los usuarios y de las autoridades, a la expansión del mercado termosolar, a la investigación, y a E verificación del soporte, el material y el diseño.

Principio Ventajas

Eólica

Se captura la energía del viento mediante aspas de turbina y se transmite a un generador para producir electricidad.

Atractivo para inversores sin emisiones de GEl*

Desventajas

+ Artificialización del paisaje (zonas visibles)

x Peligroso para las aves

Requisitos

* Ruido Fuerte viento (emplazamientos altos, mesetas)

Geotérmica

000%0 k

Hidroeléctrica

Se captura la energía del agua de Una cascada mediante turbinas y se transmite a un generador para producir electricidad.

* Alto rendimiento (eficiencia)

* Tecnología experimentada sin emisiones de GEl*

Alteración del cauce natural del agua:

+ Grandes superficies anegadas (pérdida del uso económico y comunitario)

* Riberas artificializadas y daños a la flora y la fauna

Es indispensable que existan recursos de agua disponibles

Mareomotriz

Principio Ventajas

El agua subterránea calienta o enfría un sistema de circulación de agua (a nivel local) o el vapor pone en marcha una turbina (central eléctrica).

Ahorro energético sin emisiones de GEJl*

* Requiere una superficie exterior (jardín)

Desventajas

* Alto coste de la instalación

+ Requiere de electricidad para poner en marcha la bomba (a menos que se utilice madera)

Requisitos

La mayor eficiencia se consigue en regiones volcánicas

La fuerza de la marea o del oleaje pone en funcionamiento las turbinas.

Alto rendimiento (eficiencia)

sin emisiones de

* Artificialización del paisaje

* Pérdida del uso económico y comunitario (turismo)

GEl*

* La artificialización de las costas daña la flora y la fauna

Requiere una una zona costera accesible y una alta fluctuación de la marea

Fuente: UNEP-GRID-Arendal, Vital Climate Graphics, 2005; Godfrey Boyle, Renewable Energy: Power for a Sustainable Future, 2004.

Solar (fotovoltaica) Termosolar

LU Xx 09%

Un panel semiconductor E (normalmente de silicio) Una superficie absorbe y convierte la luz solar transmite el calor y la luz radiada por el sol a un fluido.

Introducción a las principales energías renovables

directamente en electricidad.

Atractivo para inversores Ahorro energético Mantenimiento mínimo Mantenimiento mínimo sin emisiones de GEl sin emisiones de GEl*

* Requiere una gran superficie * Requiere una gran superficie de paneles de paneles

Aplicaciones:

O Producción de energía

Ss Proceso industrial a Calefacción o climatización de edificios

107 Agua caliente

* Impacto visual

* Los paneles usados son * Los paneles usados son residuos peligrosos * Impacto visual residuos peligrosos

Depende en gran medida de la cantidad y la intensidad de la luz solar diaria Y

Depende en gran medida de la cantidad y la intensidad de la luz solar diaria

Madera Residuos

000.0 x 0000 x

El humo producido por la quema de madera pone en marcha una turbina o se usa directamente en el edificio.

La materia prima puede ser madera residual

Problemático a nivel industrial: (plantación de árboles de crecimiento rápido, monocultivo)

Emisiones de GE! debido al cambio de uso de las tierras

Es indispensable la proximidad a zonas de producción de árboles

El metano provocado por la descomposición de residuos se emplea para producir calor o poner en marcha una turbina

* Uso de residuos como recurso * Reducción emisiones metano sin emisiones de GEl*

El biogás requiere ser despojado de ácido sulfhídrico

10 Transporte

* Se emplea normalmente en el mismo emplazamiento

Biomasa = Biocarburantes

O (etanol y biodiésel)

Como combustible se emplea tanto alcohol (de la fermentación del azúcar, de la fécula o de la celulosa) como aceite.

Sustituye al combustible fósil en el transporte

Problemático a nivel industrial:

* Competencia con la agricultura, monocultivo

* Deforestación, fertilizantes

Emisiones de GEl debido al cambio de uso de las tierras

Es indispensable la proximidad a vertederos o a zonas de producción de abono

Es indispensable la disponibilidad de tierras agrícolas

* Si exceptuamos las emisiones indirectas de la construcción de las centrales, los diques, las turbinas, los paneles solares, etc.

A pesar de que la industria nuclear no contribuye de forma significativa a las emisiones de gases de efecto invernadero, supone una alternativa discutible al combustible fósil. En la antigua URSS, tanto los habitantes como el medio ambiente aún deben hacer frente al legado de la industria nuclear.

Kola

Mar Báltico £3

ESTONIA a Bosa Petersburgo Leningradskaía NPS (Sosnovy Bor)

Kalininskaía NPS (Tver)

"a Nijni Novgorod e Kazán

Sarov

=, Kourskaia NPS; mas-16) E Novovorónejskaña NP. Samara.e

Zarechn: (PenzaE Volgograd -Volgodonsk

Mar Negro e Aktau os =

Fuente: Philippe Rekacewicz, Atlas Envíit du Monde Dipli que 2007, 1 citando como fuentes primarias principalmente a: AN E Philippe Rekacewicz and leva Rucevska, 2002, 2003 and 2004; ENVSEC Me Environment and Security Initiative; Michael Glantz et al., Water, Climate, and Development Issues in the Amudarya Basin, Informal Planning Meeting, June 2002; The Franklin Institute, Philadelphie, Pennsylvania; Addressing Environmental Risks in Central Asia, Risks, Conditions, Policies, Capacities, UNDP, Bratislava, 2003; United Mar Nations Children's Fund, TransMONEE database (www.unicef- Caspiano irc.org/databases/transmonee); The Road to Stability and Prosperityin South Easter Europe, Regional Strategy Paper, World Bank, 2000; Europe and Central Asia Region, Transition - The First Ten Years: Analysis and Lessons for Eastern Europe and the former Soviet Union, World Bank, 2002; Kenley Butler, Weapons of Mass Destruction in Central Asia, Nuclear Threat Initiative, 2002.

La energía nuclear no es una alternativa limpia

Federación de Rusia El legado de las actividades nucleares en la Unión Soviética

Antigua Unión Soviética

[ ) Otros miembros del antiguo Bloque del Este la Um

1

Centrales nucleares (en activo)

Centrales nucleares (cerradas o en construcción)

Centros de investigación nuclear (civiles y militares)

Minas de uranio (cerradas o en activo) y otros depósitos de desechos nucleares peligrosos

Novouralsk (Sverdlovsk-44)

E5) Zonas de pruebas nucleares y áreas adyacentes contaminadas

(E5) Regiones contaminadas s, ás por accidente nucleares o Site d'essai almacenamiento nuclear de Semipalatinsk inapropiado

Lago.

Baljash

<> Regiones asignadas a la industria nuclear civil omilitar (ubicación estratégica en la frontera con Asia Central, un importante proveedor de combustible nuclear)

(__ 5 Alta densidad de minas de uranio y depósitos de residuos nucleares en áreas muy pobladas

(_ y Regiones altamente al contaminadas por accidentes Valle de Ferghana nucleares y depósitos de ql Zona altamente poblada, variedad étnica, tensión política y violencia, residuos nucleares. gobierno inexperto, comercio ilegal frecuente y escasez energética. Las tasas más altas de Región constantemente amenazada por fugas en los depósitos de mortalidad se dan en Asia residuos nucleares de Kyrgyz y Tajik. Central.

TURKMENISTÁN

Tiene sentido tratar de que nuestra casa haga la mayor parte del trabajo para ti, sin necesidad de gastar una gran cantidad de energía. Puede sonar demasiado bien para ser verdad, pero no es así. Alemania ha trabajado mucho en la idea de la Casa Pasiva, la cual se basa - en la medida de lo posible - en su propio diseño intrínseco para cumplir con sus requisitos energéticos (www.passiv.de). Una casa de estas características tendrá un buen sistema de aislamiento, estará orientada hacia el sur y tendrá el mejor sistema de acristalado posible. Será hermética, precalentará el aire fresco con un permutador térmico, recuperará el calor del aire que sale del edificio y utilizará energías renovables para calentar el agua.

Quizás puedes llegar a pensar que una casa como ésta no es una opción para ti; mucho menos aún una que se mantuviera caliente en invierno y fresca durante el verano (como las antiguas turbinas eólicas de Yemen y otras zonas de Oriente Medio, diseñadas para aprovechar al máximo el uso de la ventilación natural). Sin embargo, siempre tenemos la opción de recordar cuánta energía se empleó en la construcción de nuestras casas, cuánta para mantener el estilo de vida que escogemos, y cuánta se podría ahorrar mediante infinidad de recursos (no llenando en ex-

Coste energético de varios materiales de construcción

El coste energético del material de => construcción varía de 1 a 2.800

Las emisiones de CO, no son directamente dedi del coste hormigón, por ejemplo, es un material con un gran aporte de CO, debido a las emisiones de los procesos químicos en su producción, a pesar del coste energético por metro cúbico tan relativamente bajo.

CEMENTO

LADRILLO 4.750 a 1.360

PIEDRAPE pe 50:. . U0./U

Energía consumida Kilovatio hora por metro cúbico

Fuentes: Atlas Environnement du Monde Diplomatique, 2007; Federation of Natural Stone Industries (SN Roc); CTBA, L'Essentiel surle bois, 2001.

Estrategias para el diseño ecológico

Excelente Materiales de aislamiento de alta eficiencia, incluyendo a menudo gases con aislamiento valores de transmisión de calor extremadamente bajos.

Ventanas de alto Ventanas que combinen un alto nivel de penetración de la luz y un bajo nivel rendimiento de transmisión de calor, como por ejemplo, de acristalamiento doble.

Sistemas de Sistema de ventilación que utilice el aire caliente del interior para precalentar ventilación con el aire frío de entrada. recuperación de calor

Permutadores térmicos Ulilizan la temperatura del suelo más estable (más fria en los días calurosos y más caliente en los días frios) para ajustar la temperatura del aire de entrada.

Zonas de sol Espacios calentados por luz solar directa.

Materiales con altas Materiales que mantengan la temperatura durante grandes períodos de capacidades de tiempo, incluso si la temperatura ambiente cambia, almacenando el calor almacenamiento obtenido durante un día caluroso para calentar el edificio durante una noche térmico fría, y viceversa.

Agua caliente gracias a la luz solar, por ejemplo, conduciendo el agua a través E natal a de tubos ubicados en el centro de espejos de acero cóncavos enfocados hacia la luz solar en los tubos.

Paneles con células semiconductoras que convierten la luz solar en Sistemas fotovoltaicos electricidad.

Sistemas mecánicos. Sistemas de automatización del edificio, como en los toldos, que responden integrados según la luz solar de entrada o la temperatura interior para mantener unas condiciones agradables.

Domótica Calefacción, refrigeración y ventilación controlada por ordenador, ajustando la temperatura del interior según parámetros preseleccionados, a menudo diseñados para minimizar el uso energético.

Bombillas y Electrodomésticos y bombillas que cumplan unos criterios mínimos de electrodomésticos consumo energético. Por ejemplo, las bombillas de bajo consumo utilizan un eficientes 30-40% menos de energía proporcionando el mismo nivel de luminosidad.

Fuente: IEA task 13 low energy buildings (1989-1993) citado en el Programa de las Naciones Unidas para el Medioambiente (PNUMA), Buildings and Climate Change, Status, Challenges and Opportunities, 2007.

Consumo energético y emisiones de CO, en una edificación

Consumo energético de calefacción y agua caliente Kilovatio hora por metro cuadrado al año

Estructura antigua, construida o rehabilitada antes de 1980

Estructura moderna, construida de acuerdo con las últimas pautas establecidas sobre Casa pasiva, construida eficiencia energética de acuerdo con el estádar de la Passivhaus alemana o la Minergie suiza 15

Emisiones de CO, dependiendo de la energía utilizada para calefacción y agua caliente, en viviendas de 100 metros cuadrados

Kilogramos de carbono equivalentes al año

4000 7 3681 MA Petróleo "" Gasnatural HA Electricidad! MM Madera?

3:500 -

1. Emisión media: el resultado varía según la producción media.

y

de bosq! de alta

Fuentes: Cécile Marin, Atlas Enviro du Monde Di; hi 2007; La Maison écologique, n* 37, February-March 2007; Effinergie; Minergie; Passivhaus; Ademe.

ceso la tetera, utilizando bombillas de bajo consumo o desenchufando o apagando El cincuenta por ciento de las emisiones relacionadas con la iluminación de una vivienda pueden reducirse reemplazando las viejas bombillas incandescentes por las versiones de menor consumo disponibles. Un diseño optimizado que aproveche el uso de la luz solar reduciría a la mitad el cincuenta por ciento restante. Aquellos sin acceso a ninguna forma de energía alternativa (cerca de un tercio de la población mundial) queman combustible fósil directamente, representando cerca del 1% de la ¡iluminación y el 20% de las emisiones de GEl ocasionadas por la misma. Éste es sólo un ejemplo de cómo el dinero y el conocimiento podrían invertirse para mejorar las condiciones de vida y crear un impacto positivo para todos. los electrodomésticos cuando no los necesitemos). Hay mucho que hacer en nuestras casas, sin necesidad de reconstruirlas o invertir mucho dinero; además, la mayoría de las actividades que reduzcan nuestro consumo de energía, reducirán también nuestra factura.

(O) PEQUEÑAS Y GRANDES EMPRESAS

Si tenemos en cuenta que la iluminación puede suponer hasta el 40% de la factura total de electricidad de una empresa, tiene sentido apostar por una iluminación energéticamente eficiente. O aún más simple, se puede hacer uso de la luz solar y de la sombra natural cada vez que sea posible. Debemos asegurarnos de que la calefacción y la refrigeración se proporciona únicamente allí donde se necesita y en ningún otro sitio más. Debemos ahorrar agua, no dejar de arreglar ese grifo que gotea. Es posible ahorrar en el exterior también instalando un acolchado en el jardín, utilizando sistemas de riego temporizados o regando por la noche. Reutilizar el agua, recoger la lluvia de los tejados, es gratis y no exige mucho esfuerzo si la utilizamos para cosas simples. Existen muchas guías y organizaciones que proporcionan a las empresas información útil acerca de cómo conseguir esta reducción y cómo beneficia al éxito del negocio. Una de ellas es el estudio del Consejo Empresarial Mundial para el Desarrollo Sostenible (WBCSD), Energy Efficiency in Buildings: Business Realities and Opportunities , que promueve el proyecto de edificios "cero energía".

Los ordenadores y los equipos informáticos son importantes consumidores de energía. El Instituto Wuppertal del Clima, Medio Ambiente y Energía calcula que la producción de un ordenador personal requiere de 3.000 kWh (consumo similar al de una familia en un año) y de 1,5 toneladas de materia prima. Los centros de datos (también llamados parques de servidores) son lugares donde empresas como Google o Amazon, o los proveedores de servicios de Internet, ubican los cientos o miles de servidores que proporcionan sus servicios en red. Los centros de datos emplean cantidades enormes de electricidad, los más grandes pueden llegar a emplear megavatios de potencia, correspondiendo cada metro cuadrado a la energía de una casa media estadounidense.

Debido a la ineficiencia energética, la refrigeración de un centro de datos corresponde aproximadamente al 60% de los costes energéticos. La industria de la informática es consciente de la necesidad de actuar, ya que al mismo tiempo es una oportunidad de negocio para muchos. La respuesta se ha efectuado desarrollando productos más eficientes y, por lo tanto, más ecológicos, conocidos como Green Computing o Green IT , traducido al español como Tecnologías Verdes .

Los hábitos de trabajo de los usuarios informáticos y de las empresas pueden modificarse para minimizar el daño medioambiental. Aquí describimos algunos de los pasos a tomar: m Apagar el PC y todos sus periféricos durante períodos extensos de inactividad

1 Intentar realizar tareas relacionadas con el ordenador durante bloques de tiempo continuos e intensivos, dejando el equipo apagado el resto del tiempo;

1 Apagar periféricos de gran consumo de energía, tales como las impresoras láser, cuando no sean necesarios;

1 Utilizar monitores de cristal líquido (LCD) en vez de tubos de rayos catódicos (TRC);

1 Utilizar portátiles en vez de ordenadores de mesa, siempre que sea posible; m Utilizar las opciones de apagado automático del equipo informático tras varios minutos de inactividad; Minimizar el uso del papel y reciclar el usado; Eliminar basura electrónica de manera apropiada; Utilizar fuentes de energía alternativa para las estaciones informáticas, servidores, redes y centros de datos.

Mi Best Practices for Data Centres Lessons Learned from Benchmarking 22 Data Centres: http: //eetd.lbl.gov/emills/PUBS/PDF/ACEEE-datacenters.pdf.

mM Greening The Data Centre A Five-Step Method for CIOs and Data Center Managers: http://greenit.net/downloads/GreenIT-Greening-Data-Center-5-Step-Process.pdf.

Por ejemplo, IBM lanzó en mayo de 2007 su proyecto Big Green por el que la empresa redirecciona mil millones de USD al año entre sus negocios, movilizando sus recursos para incrementar el nivel de eficiencia energética de la tecnología informática. El plan incluye nuevos productos y servicios para IBM y sus clientes, con el fin de reducir tajantemente el consumo energético del centro de datos y transformando a la empresa y a las infraestructuras tecnológicas públicas en centros de datos ecológicos.

La empresa informa de que los ahorros efectuados son sustanciales: para un centro de datos de una media de 25.000 metros cuadrados, los clientes deberían conseguir un 42% de ahorro en energía. Basándonos en los datos registrados en EE.UU., este ahorro corresponde a 7.439 toneladas de emisiones de carbono ahorradas en un año.

(O) CIUDADES

En su función de gobernabilidad, las ciudades deben procurar mantener su propio espacio en orden , haciendo ecológico cualquier aspecto de la administración. Al renovar edificios públicos, el aislamiento debe cumplir siempre estándares de alta eficiencia energética. Debería buscarse también energía renovable para los sistemas de calefacción (cerca del 70% de las emisiones de CO, de Londres provienen de la energía de los edificios de la ciudad, ya sean domésticos, comerciales o públicos). El mantenimiento de los parques puede ayudar a reducir las emisiones de GEI, por ejemplo, mediante un uso mínimo de fertilizantes y la plantación de especies que requieran poco mantenimiento. Londres espera convertirse en la primera ciudad del mundo en utilizar LEDs (Diodo Emisor de Luz) en toda la iluminación de sus calles en el 2013. La iluminación LED utiliza un 40% menos de energía que la iluminación convencional, proporcionando además una mejor visión. El nuevo plan de iluminación pública de Ginebra espera reducir las emisiones de CO,, al reemplazar las farolas convencionales. Se espera que esta inversión de cerca de 3 millones de euros ahorre un 21-30% de electricidad y el porcentaje correspondiente de CO,.

La Alianza del Clima de las ciudades europeas con los pueblos indígenas de los bosques tropicales (www.klimabuendnis.org/start.htm) trabaja junto a las autoridades locales para reducir sus emisiones de GEI. Afirma que un punto de partida evidente es su propio consumo energético, que representa el 3-10% del total de energía empleada en una ciudad o municipio. Esto incluye la calefacción y la electricidad empleada en las oficinas municipales o en la iluminación de las calles, el tratamiento de aguas residuales, el bombeo de aguas, las flotas de vehículos municipales, las piscinas, etc. Los colegios y el urbanismo también pueden ser una responsabilidad municipal. Muchas autoridades locales han reducido su demanda de energía en un 15%, sin necesidad de una gran inversión, simplemente mediante técnicas de gestión de la energía como el control del consumo, el reconocimiento previo y un mayor control y eliminación de puntos débiles. Las medidas en las que se involucran a los usuarios de los edificios tienen grandes probabilidades de éxito, por ejemplo, la motivación y la concienciación, o los incentivos por el ahorro.

Las autoridades locales pueden plantear la eficiencia energética de forma sistemática, retroadaptando los edificios y los sistemas de calefacción, instalando sistemas de iluminación eficientes y construyendo unidades combinadas de calor y energía en los edificios públicos más grandes. También pueden tener una influencia considerable en la demanda de energía por parte del sector privado. Muchas empresas del sector público aplican políticas de incentivos, ofreciendo consejo y subvenciones a aquellos recursos usados de forma eficiente y servicios integrados de energía en el sector de la calefacción.

Iluminación de una vivienda durante un año (países ricos)

Producción de 100 Kwh de electricidad fotovoltaica en latitudes medias

Algunos están promoviendo el desarrollo de viviendas ecológicas, donde se garan- tiza el arrendamiento con unas determinadas condiciones específicas (esto es, sobre cómo el beneficiario debe construir y organizar su construcción). Londres planea utilizar este proyecto y ya es una realidad en el sur de la ciudad, en concreto, en el área residencial de BedZED. (www.peabody.org.uk/pages/ GetPage.aspx?id=170).

Los barrios ecológicos normalmente constituyen un concepto holístico de sostenibilidad, in- cluyendo principios de diversidad social y solidaridad económica con un consumo de energía y una generación de residuos mínimos. En BedZED (el área residencial Beddington Zero Energy Development) sólo se emplea energía proveniente de fuentes renovables para cumplir los requisi- tos de desarrollo, así que no aporta CO, a la atmósfera. El proyecto de BedZED está compuesto de 82 viviendas residenciales e incluye edificios para uso comercial, una sala de exposiciones y una guardería. Los edificios se construyen mediante materiales térmicos que almacenan el calor para liberarlo cuando la temperatura sea más baja. Además, todos los edificios están protegidos por un aislamiento de 30 centímetros. Las viviendas se organizan en terrazas orientadas al sur para maximizar el calor solar, lo que se conoce como estrategia solar pasiva. Cada terraza está delimitada por oficinas orientadas al norte, donde el aporte solar mínimo reduce las posibilidades de que haga demasiado calor y, por tanto, la necesidad de aire acondicionado. El calor del sol y el generado por los ocupantes en sus actividades diarias, tales como cocinar, es suficiente para calentar las casas y mantenerlas a una temperatura agradable. Así, la necesidad de calefacción se reduce o se elimina completamente. Otros ejemplos muy conocidos de barrios sostenibles son Vauban en Friburgo (sur de Alemania) y Bo1 en Malmó (Suecia). Hay una lista de barrios ecológicos americanos disponible en www.treehugger.com /files/2008/01/americas_10_bes.php.

En ocasiones, las ciudades son capaces de subvencionar edificios de "cero ener- gía", iniciativas privadas de paneles solares y fotovoltaicos, así como la calefacción geotérmica. También pueden animar a la renovación de viviendas privadas para el alquiler, proporcionando subsidios a aquellas mejoras que participen al ahorro de un determinado porcentaje de energía.

Consumo energético en edificios según su uso

Los edificios (tanto residenciales como comerciales) registran del 10 al 15% del total de las emisiones de gases de efecto invernadero, entre las que se incluye cerca de un 70% de dióxido de carbono y un 25% de metano.

porcentaje del total de consumo energético

Uso final ¡EZ Calefacción as Agua caliente (233 Refrigeración 1233 Iluminación ¡__ Otros

Comercial

Fuente: PNUMA, Buildings and Climate Change, Status, Challenges and Opp ities, 2007 ( princip Al-Sayed Omar Assem y Al-Ragom, 2005; CMIE, 2001; Sustainable Energy Authority Victoria, 2004; Departamento de Energía de los Estados Unidos, 2006, Office of Energy Efficiency; Natural Resources Canada, 2006).

Intensidad de gases de efecto invernadero a nivel nacional

La intensidad de gases de efecto a nivel mide la idad de de GEI en relación con el PIB de un país y es ind: de la Í b de GEl emitidos. Otras formas de representar las emisiones de GEl son per cápita o totales por país. En ambos casos la situación cambia radicalmente. Los países con una alta emisión absoluta pueden tener una baja y vi ya que a medida que aumenta la productividad económica, la eficiencia tiende a crecer, con lo que las actividades económicas pasan del sector industrial al de servicios. Por otra parte, los países con una alta intensidad también pueden tener una emisión per cápita muy baja. Véase las páginas 22 y 48 para una clasificación alternativa de los emisores

* El dólar internacional tiene Toneladas de carbono 1 millón de ala tc sin datos pst internacionales* be adquisitivo de los a MM más de 2000 P >» - países y el precio EM de 1.000 a 2000 gate EH de 200 a 2000

Fuente: Base de datos CAIT, Instituto de Recursos Mundiales =J de 100a 200 2007 (datos de 2000); Wikipedia. _J menos de 100

PAÍSES

Al igual que para todos nosotros, la base de todo país es el ahorro económico y una forma de conseguirlo es ahorrando en energía. Un ejemplo es China, que ha anunciado que invertirá 1,5 billones de yuanes (193 mil millones de dólares ame- ricanos) en convertir los edificios existentes en unos más eficientes para el 2020, con lo que ahorraría millones de toneladas de carbón. Advirtiendo de que la energía residual estaba ralentizando el crecimiento económico, el viceministro de construc- ción, Qiu Baoxing, afirmó que se podrían ahorrar 350 millones de toneladas de carbón si se renovaran los edificios ya existentes - haciéndolos más eficientes - y si los nuevos edificios cumplieran con los estándares ecológicos.

De 1980 a 2006, el consumo energético de China ha crecido un 5,6% cada año, fomentando el 9,8% de crecimiento económico anual registrado. Pero el consumo energético de cada 10.000 yuanes del PIB, ha bajado de 3,39 toneladas de carbón a 1,21 toneladas en 2006, un índice de ahorro energético anual del 3,9%.

Actúa: Contrarresta

No importa si eres delgado o gordo, si formas parte del mundo rico o del pobre, lo que realmente cuenta es el hecho obvio de que sólo existe una atmósfera. Por lo tanto, la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero realizada por una persona en un determinado país es tan válida como la reducción realizada por cualquier otra persona en cualquier otro lugar: la atmósfera se verá beneficiada en uno y otro caso. Así que, si alguien quiere emitir más de lo normal, ¿por qué no pagar para ayudar a reducir las emisiones en otro lugar? Si deseamos realizar un vuelo trasatlántico, por ejemplo, podríamos contrarrestar el daño climático que realizaremos pagando por un número concreto de árboles,

Para alguien que esté considerando la adquisición de bonos de carbono, puede resultar un misterio calcular la cantidad de carbono que realmente logrará reducir; en particular, si se trata de proyectos de carbono capturado. Y una pregunta que a menudo se plantea, en relación a los proyectos forestales, es cuánto durarán los efectos. Por ejemplo, durante el ciclo de vida de un árbol, éste absorberá una cierta cantidad de carbono. Pero si se quema o se tala, una parte del carbono almacenado se liberará de nuevo a la atmósfera. Los nuevos árboles que se planten absorberán CO, mientras crecen, pero si la tierra fue despoblada de un bosque natural o de otro sumidero de carbono, el efecto global puede ser mucho menor, o incluso negativo. Hay un debate científico acerca de la utilidad de plantar árboles como remedio para el cambio climático, ya que puede funcionar en latitudes más bajas, pero en climas templados puede tener un efecto de calentamiento (puesto que la copa del árbol absorbe la luz del sol, más que reflejarla).

Pueden darse otros problemas relacionados con los árboles. La restauración de los bosques naturales puede ser buena, pero la creación de plantaciones de una sola especie produciría pocos beneficios para la población o para la fauna y la flora. Las especies no autóctonas y de rápido crecimiento (muy atractivas comercialmente) pueden causar el caos en los ecosistemas locales.

Pero los árboles aún tienen mucho que ofrecer. Para empezar, son una forma económica de eliminar CO, de la atmósfera: go USD costearían 900 árboles, suficientes para eliminar el carbono correspondiente a la media de emisiones de combustible fósil originadas por un ciudadano americano. Pueden servir como recurso para la obtención de leña y, por lo tanto, ralentizar la deforestación. También favorecen el crecimiento de la flora y de la fauna, ralentizan la erosión del suelo, proporcionan madera, frutos y otros productos, y son símbolos universales de salud medioambiental. Pero cada vez que se pierde un árbol, debería reemplazarse. En pocas palabras, plantar un árbol es algo positivo en la mayoría de las ocasiones, pero no todos los árboles plantados pueden considerarse como garantía de compensación de emisiones.

que podrían plantarse para absorber el carbono generado. Este es el sistema conocido como bonos de carbono.

Dicho de forma sencilla, estos bonos pretenden neutralizar la cantidad de nuestro aporte de GEI mediante proyectos financiados con nuestro dinero, de forma que algún día se produzca una reducción equivalente de emisiones en cualquier parte del planeta.

Los gases de efecto invernadero circulan libremente en la atmósfera que todos compartimos, por lo que compensar nuestras propias emisiones puede conse- guirse desde cualquier lugar del mundo. Con el fin de hacer funcionar esta sen- cilla idea, es importante recordar que la reducción de las emisiones no hubiera tenido lugar sin el incentivo adicional proporcionado por los créditos de reduc- ción de emisiones. En otras palabras, no deberíamos ser capaces de reclamar créditos por algo que hubiera sucedido de todas formas.

El hecho de contrarrestar las emisiones de GEl se basa en el principio de la eco- nomía de mercado: la reducción de emisiones de GEl puede realizarse de dife- rentes maneras y, según las circunstancias locales específicas, habrán formas más caras y otras más económicas. Alguien a quien limitar sus propias emisiones le resulte caro o incluso poco factible, puede sentirse tentado a pagar a alguien para que reduzca las emisiones en su lugar. El acceso a reducciones más baratas nos puede permitir establecer objetivos más ambiciosos y beneficiar a los países en los que se financian esas reducciones. Los economistas afirman que la oferta y la demanda regulará el precio: cuantas más empresas, países y personas intenten reducir sus emisiones - pero opten por ayudar a otros a que las reduzcan pagando por ello, en vez de tomar medidas directas - más alto será el precio de la reducción, hasta el punto de que la reducción de las propias emisiones resultará más econó- mico que comprar certificados de reducción de emisiones.

A pesar de que la acción voluntaria aún contribuye a desacelerar el crecimiento de los GEI en la atmósfera, establecer un límite vinculante ampliamente aceptado de emisiones permitidas, con sus consecuencias correspondientes en caso de incumplimiento, fortalecería este concepto. Este es el caso, en teoría, de los miembros del Protocolo de Kioto, que ya han establecido sus objetivos nacio- nales con respecto a la reducción de emisiones para el año 2012. Estos objetivos pueden conseguirse combinando la reducción de emisiones a nivel nacional y el uso de los denominados Mecanismos de Flexibilidad , que también incluyen la anulación de las emisiones de GEI según ciertas condiciones aprobadas por el Protocolo de Kioto. Pero muchos países no están en camino de alcanzar sus objetivos con respecto a las emisiones, en parte debido a que aún no han establecido a nivel interno unos límites vinculantes.

Registros

Los registros de compensación de carbono mantienen un control de los bonos y son vitales a la hora de minimizar el riesgo de contabilización duplicada (es decir, múltiples interesados en el mismo bono).

Los registros también clarifican la propiedad del bono, ya que una vez certificado, se le asigna un número de serie. Cuando se vende, el número de serie y crédito de la reducción se transfiere de la cuenta del vendedor a la del comprador. Si el comprador utiliza el crédito como bono de sus propias emisiones, el registro retira el número de serie para que no pueda volverse a vender.

¿Una manera económica de librarnos de nuestros pecados?

Los bonos conllevan varios pros: conciencian al ciudadano, promueven las tecnologías sostenibles (por ejemplo, financiando proyectos de energía renovable) y ofrecen beneficios de desarrollo a las comunidades locales. Sobre todo, en el caso de emplearse correctamente, reducen las emisiones de GEI. Pero también hay inconvenientes inevitables y los bonos de carbono tienen adversarios determinados, los cuales aseguran de que es una manera fácil y barata de acallar la voz de la conciencia sin hacer nada en realidad. Si simplemente pagamos un poco por la promesa de una futura inocencia climática, no será suficiente para persuadirnos de reducir nuestras emisiones de aquí y ahora. Incluso si la cantidad total de emisiones se redujera gracias a los bonos, las estructuras vinculadas a las emisiones generadas no mejorarían (por ejemplo, un sistema de transporte público ineficiente). La desigualdad entre aquellos que pueden permitirse emitir GEI y aquellos que no, es otra de las críticas a las que se enfrentan los defensores de los bonos de carbono. El proyecto Carbon Trade Watch (www.carbontradewatch.org) los describe como indulgencias del mundo actual, vendidas a un público cada vez mas concienciado para que absuelva sus pecados climáticos .

¿Y qué pasará con el futuro valor contable? Esta es la pregunta que se plantea cuando se vende un bono que tardará en actuar y, por lo tanto, en reducir las emisiones. El comprador puede pensar, equivocadamente, que ya ha compensado sus emisiones. Y cuanto más tarde el proyecto en reducirlas, más posibilidades habrá de que algo vaya mal y que nunca se consigan contrarrestar.

Con el fin de refutar esos argumentos, los defensores de los bonos explican que, comparados con las indulgencias, los bonos son más que meras promesas en papel y que realmente ayudan a combatir el cambio climático. Y dado que existen objetivos de emisiones vinculantes, si aumenta el precio de los bonos como consecuencia del crecimiento de la demanda y del desarrollo económico, reducir nuestras propias emisiones resultará mucho más atractivo. Quizás no inmediatamente, pero sí tarde o temprano (en el caso en el que todos participemos).

En la mayoría de los casos, la manera más propicia de reducir emisiones es simplemente reduciendo emisiones. Este debería ser siempre el primer paso, reducir tanto como fuera posible. Pero si reconocemos que lo mejor no es siempre factible, ya sea por razones económicas o no, entonces aún nos que- dan más opciones.

¿Cuáles son las opciones de compensación?

La idea de pagar por reducir emisiones en vez de hacerlo nosotros mismos está vin- culada al comercio de emisiones. Las reducciones de emisiones basadas en proyec- tos generados por el mecanismo oficial del Protocolo de Kioto se regulan mediante un estricto marco formal y legal, y en principio están pensadas para ayudar a los países desarrollados a cumplir sus objetivos de reducción de emisiones de GEL. Sin embargo, estas reducciones pueden comprarse y ser utilizadas por cualquiera que desee reducir su huella climática. Las reducciones que cumplen con estos criterios constituyen el denominado mercado de cumplimiento. A pesar de que este mercado constituye en la actualidad la mayor fuente de reducción de emisiones mediante bonos, también existe el llamado mercado voluntario, en el que se pueden comprar bonos que no reúnen los requisitos del Protocolo de Kioto, pero que no son nece- sariamente menos efectivos.

Algunos alegan que las actividades internas que tienen lugar dentro de una entidad también son compensaciones. Por ejemplo, imaginemos que la empresa X o la ciudad Y registran una cierta cantidad de árboles que han plantado para reducir emisiones. Al igual que muchas actividades sin control externo, es dificil compro- bar si esas actividades serán tan efectivas como se supone.

Por lo tanto, nos centraremos en las compensaciones oficiales (permitidas por el Protocolo de Kioto) y también en las voluntarias. Ambas pueden adquirirse fácil- mente, ya se trate de una organización, un país, o un particular.

Mercado de cumplimiento

Los sistemas con fuerza legal pretenden convencer a los participantes de re- ducir sus emisiones de gases de efecto invernadero basándose en una sen- cilla idea: hacer que la gente pague por contaminar aumentará el coste de las emisiones, dando lugar a la reducción de la cantidad de emisiones generadas. Sobre este tema, el Protocolo de Kioto proporciona mecanismos que permiten a las partes reducir sus emisiones más allá de sus fronteras, pero registrándo- las como objetivos nacionales de reducción de emisiones.

Los bonos ofertados y adquiridos bajo este marco forman parte del mercado de cumplimiento. Para todos los bonos creados mediante el mecanismo de Kioto, se verificará de manera independiente que las reducciones en efecto han te- nido lugar y se han registrado en el Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL), registro que da credibilidad a la transacción, protege contra el fraude y posibles errores, y facilita las transacciones, al basarse en estándares y procedimientos ya establecidos.

En 1997, el Protocolo de Kioto estableció objetivos de reducciones de GEI con fuerza legal a los que se conocen como Países del Anexo 1 (países desarrollados y con economías de transición). El Protocolo estableció los llamados Mecanismos Flexibles, para permitir a estos países cumplir con sus objetivos mediante el comercio de créditos de carbono o unidades de reducción de emi- siones, es decir, adquiriendo el derecho de emitir a otros países que ahorran en emisiones (normalmente países en desarrollo). La reducción de las emisiones puede conseguirse mediante el Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL) y el de la Aplicación Conjunta. El mercado de cumplimiento es el resultado de estos Mecanismos Flexibles. El Comercio de Emisiones internacional es una opción por la que la mayoría de los Países Anexo 1 pueden suplementar la reducción nacional, mediante la comercialización de cuotas de emisiones entre ellos.

El Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL)

Se espera que en 2012, el MDL haya emitido el equivalente a tres mil millones de toneladas de CO, en bonos, lo que correspondería al mayor número de reducciones de emisiones del mundo.

Este mecanismo permite a los Países Anexo 1 invertir en proyectos que re- duzcan emisiones en países en desarrollo, como alternativa a las reducciones mucho más caras en sus propios países, para así cumplir sus objetivos de reducción. Los proyectos generan créditos de emisión llamados Certificados de Emisiones Reducidas (CER), que pueden comprarse o venderse. Cualquier persona, no sólo los gobiernos, puede adquirir certificados del MDL y utilizar- los para cumplir con sus obligaciones según el Protocolo de Kioto. Para aquel- los países en los que tienen lugar los proyectos, el resultado de la inversión es beneficioso para la tecnología y el estímulo económico. Hasta la fecha hay casi 1.000 proyectos registrados en el MDL. Para registrarse en este mecanismo, debe demostrarse que las actividades tendrán como resultado reducciones de emisiones adicionales.

Certificados de Emisiones Reducidas o. (CERs) emitidos por partes de acogida Certificado de Emisiones Reducidas

Millones de CERs

Un certificado de emisiones reducidas equivale a una reducción de emisiones de gases de efecto invernadero de una tonelada (medida en CO2 equivalente).

Los círculos representan los países que han emitido más de 50.000 CERs.

Para reunir los requisitos del MDL, las actividades deben asegurar que las reducciones de emisiones son estrictamente adicionales y contribuyen al desarrollo

Por adicionalidad entendemos que los proyectos deben conseguir unas reducciones que no habrían ocurrido si esos proyectos no hubieran existido. Si un proyecto para reducir la contaminación del aire también implicara la reducción de las emisiones de GEl, por ejemplo, entonces esa reducción hubiera ocurrido de todas formas en calidad de producto derivado y, por lo tanto no habría adicionalidad. Con el fin de evitar dar créditos a proyectos como éste ( oportunistas ), existen varias normas que tratan de asegurar que el proyecto consigue realmente esta adicionalidad.

sostenible en el país de acogida. Las reducciones creadas mediante los proyectos del MDL se consideran de muy alta calidad debido a estos estrictos requisitos, acompañados de la garantía del control de calidad y la evaluación independiente de una tercera parte. Sin embargo, debido a que el coste de la certificación y el cumplimiento de los requisitos son considerables, el precio de una unidad creada por el MDL es, a menudo, más elevado que si se obtuviera fuera del mercado de cumplimiento.

Fuente: Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, Abril 2008.

Proyectos registrados implementados por India el Mecanismo de Desarrollo Limpio de Kioto

Número de proyectos de partes de acogida

* Menos de 5 China

Sedes

Ek Partes de Ek Partes inversoras

acogida

Aún no se financian muchos proyectos en África.

de proyectos de partes inversoras

a Países Bajos

A Japón ñ

ma Alemania Ambito a Suecia

a España Otros nversores Residuos a ltalia

ma Austria

mua Canadá Industria manufacturera

ms Dinamarca

mu Francia

ma Finlandia Agricultura

1 Noruega Bélgica

Srl doi delas N a Energía Elnisión de Fuente: Conferencia Marco de las Naciones Unidas para el Luxemburgo Cambio Climático Abril 2008.

(tenovable:9.no) cafburantes

Cultivo de una hectárea de trig

Generalmente, en el MDL pueden certificarse todo tipo de proyectos (siempre que se ubiquen en países que no pertenezcan al Anexo 1). Se excluyen proyectos relacionados con la energía nuclear, las nuevas instalaciones de HCFC-22 y la deforestación evitada. Las actividades más comunes del MDL engloban:

m Proyectos de energía renovable, como eólica, solar, geotérmica, biomasa (limpia) e hidráulica.

m Proyectos de mejora de la eficiencia.

m Proyectos de mejora del transporte.

m Proyectos relacionados con la recuperación y utilización del metano, por ejemplo, con vertederos o minas de carbón.

m Proyectos relacionados con el cambio de carburantes fósiles a fuentes más ecológicas.

m Aforestación y Reforestación.

Aplicación Conjunta

La Aplicación Conjunta es muy similar al MDL; un país invierte en proyectos de reducción de emisiones, los cuales tendrán lugar en otro país. Al igual que ocurría con el MDL, estos proyectos deben demostrar el factor de adicionalidad y pasar por una serie de procesos de verificación y certificación. La diferencia principal es que la Aplicación Conjunta opera en Países Anexo I diferentes a los países desarrollados. Al contrario que los países de acogida de los proyectos del MDL, los países que acogen proyectos de Aplicación Conjunta se han comprometido, según el Protocolo de Kioto, a unos objetivos de reducción con fuerza legal. Estos proyectos generan créditos negociables llamados Unidades de Reducción de Emisiones (URE), equivalentes también a una tonelada de carbono. Se supone que la mayoría de los proyectos de Aplicación Conjunta tendrán lugar en las llamadas economías en transición y, actualmente, Rusia y Ucrania acogerán el mayor número de proyectos. Al igual que los certificados de emisión de los proyectos del MDL, estos proyectos podrán ser adquiridos por cualquier persona interesada.

El Régimen de Comercio de Derechos

Para los países firmantes del Protocolo de Kioto y con objetivos de emisiones vinculantes, el Régimen de Comercio de Derechos es una herramienta muy útil. Se trata de un sistema "de tope y trueque", es decir, por el que los países tienen permitida una cierta cantidad de emisiones que deben reducir hasta conseguir una reducción global. En el régimen establecido por Kioto, esta cantidad se llama Unidad de Cantidad Atribuida (UCA) y equivale a una tonelada de dióxido de carbono. Estas cantidades asignadas se negocian entre países. Al final de un período de tiempo establecido, cada país debe tener la misma cantidad de UCA como toneladas de gases de efecto invernadero emitidas. En caso de que un país emita más de lo permitido, puede añadir a los UCA otros bonos creados mediante los mecanismos del Protocolo de Kioto para equilibrar las emisiones adicionales. Aquí es donde entran en juego los CER, las URE o las UA (Unidades de Absorción) de los sumideros de carbono, entre otros.

Tabla de Unidades Cada unidad equivale a una tonelada de CO, Cantidad de emisiones atribuidas a un UCA Unidad de Cantidad Atribuida país según el Protocolo de Kioto

EEE Reducción de emisiones esperadas de CER Certificadode Emisiones proyectos del Mecanismo de Desarrollo -Reducidas Limpio (MDL)

Reducción de emisiones del uso del suelo, del cambio de uso del suelo y de UA Unidad de Absorción actividades forestales resultantes de proyectos del MDL o de Aplicación Conjunta

y: dE Unidad de Reducción de Reducción de emisiones de un proyecto Emisiones de Aplicación Conjunta

Reducción de emisiones de un RVE Reducción Voluntaria de proyectos voluntario no vinculado a Emisiones ningún estándar o marco legal

(RVE también significa "Reducción Verificada de Emisiones ", una unidad aceptable para contratos del Chicago Climate Exchange pero no para Kioto)

El mercado de emisiones ofrece la opción de evitar imponer medidas impopulares en el propio país (como la restricción del tráfico) o de pagar a otro país para que reduzca sus emisiones a cambio. Este sistema puede abaratar la reducción de emisiones.

Existen también regímenes de comercio de derechos regionales, con objetivos

En Australia, el gobierno de Nueva Gales del Sur ha establecido el Esquema de Reducción de Gases de Efecto Invernadero con el fin de reducir emisiones del sector de la electricidad, exigiendo que los proveedores y grandes consumidores compren Certificados de Reducción de Gases de Efecto Invernadero para contrarrestar sus propias emisiones de GEl. Esto ha conducido a la libre distribución de bombillas fluorescentes de bajo consumo y a otras medidas para mejorar la eficiencia energética, financiadas gracias a los créditos generados. Este sistema ha hecho posible la creación y el mercado de certificados verificables de reducción de efecto invernadero.

En 2003 el Estado de Nueva York obtuvo el compromiso de nueve Estados del noreste de EE.UU. para formar un programa del tipo tope y trueque de emisiones de CO, para proveedores de energía, llamado Iniciativa Regional Sobre Emisiones de Gases de Efecto Invernadero (RGGI). Ese mismo año se pudo ver a empresas comerciando voluntariamente sus cantidades permitidas de emisiones de GEl en el Chicago Climate Exchange (CCX). En 2007, la legislatura californiana aprobó una ley por la que se pretendía reducir las emisiones de carbono. California forma parte de un grupo de cinco Estados y una provincia canadiense, los cuales se han unido para crear la Iniciativa Climática del Oeste (WCI) con el fin de establecer un ámbito de comercio y control regional de GEl.

similares pero no idénticos a los del Comercio de Derechos del Protocolo de Kioto. El régimen de este tipo más extenso es el Régimen de Comercio de Derechos de la UE (EU ETS).

Las unidades del EU ETS se denominan EUA y son similares a los Montos Asignados Anualmente (AAU) del Protocolo de Kioto. Hoy en día, se entiende que se establecieron límites muy altos a las emisiones de GEl durante la primera fase del EU ETS de 2005 a 2007 y, consecuentemente, los precios de los certificados de CO, fueron demasiado bajos como para proporcionar incentivos a la reducción de emisiones. En enero de 2008, la Comisión Europea propuso un número de cambios en el sistema, entre los que se incluía la asignación centralizada (no más planes de asignación nacional) y la subasta de un mayor porcentaje de emisiones permitidas en vez de la asignación libre. También se incluyeron el óxido nitroso y los perfluorocarbonos como gases de efecto invernadero. Además, los límites propuestos preveían para ese sector una reducción global de GEl del 21% en 2020, comparado con las emisiones de 2005. En la actualidad, los precios del ETS oscilan alrededor de los 25 por tonelada de CO, mientras que, a finales del 2007, no ascendían de los 10 céntimos.

Es diferente del Mecanismo de Flexibilidad, porque aquí los países asignan a empresas de ciertos sectores de gran intensidad energética (como el de la electricidad y el cemento) una cierta cantidad de emisiones. Los países deberán re-

ducir esas emisiones con el tiempo, ya que el número de bonos permitidos desciende de un período a otro; en esto consiste básicamente el funcionamiento del sistema "tope y trueque". Sin embargo, la Unión Europea enlaza el EU ETS con los Mecanismos Flexibles del Protocolo de Kioto, permitiendo así un cierto número de reducciones de emisiones.

El mercado voluntario

Más allá del MDL y de la Aplicación Conjunta, existe una creciente industria de bonos de carbono no oficial, una variedad de grupos lucrativos y no lucrativos que comercian con estos bonos. Dado que los proyectos de reducción de emisiones del Protocolo de Kioto conllevan una gran responsabilidad, los criterios que deben cumplir son muy estrictos y algunos tipos de proyectos no son posibles. Esta es una de las razones por las que los proyectos y las reducciones vinculadas a ellos también se crean fuera del mercado de cumplimiento y pueden comprarse en el mercado voluntario , pero no pueden utilizarse para el Comercio de Derechos del Protocolo de Kioto. Sin embargo, hay un mercado voluntario con fuerza legal en el que las partes pueden autoimponerse objetivos de reducción de emisiones legales: el Chicago Climate Exchange (CCX).

El CCX se lanzó en 2003 y es un sistema comercial integrado voluntario y con fuerza legal que pretende la reducción de emisiones de los seis GEl más importantes, mediante proyectos de compensación en todo el mundo. El CCX emplea una certificación independiente y lleva realizando transacciones con emisiones autorizadas de gases de efecto invernadero desde 2003. Las empresas que se unan a este mercado se comprometen a reducir sus emisiones adicionales en un 6% en el 2010. Hasta la fecha, el mercado cuenta con más de 350 miembros.

Los gobiernos, las empresas no lucrativas y el sector privado han desarrollado, para el mercado voluntario, los registros que normalmente se establecen para un sistema específico, pero aún no se han aplicado. Algunos registros están sujetos a estándares concretos, mientras que otros funcionan de forma independiente. La mayoría de registros voluntarios se encuentran aún en fase de planificación y todavía no están operativos.

El mercado voluntario es todavía muy reciente, pero aparenta estar creciendo a gran velocidad. El Climate Group estima que dobló su intercambio, alrededor de 20 megatoneladas (MT) de CO, equivalente en 2006, una cifra que se prevé que aumente en 400 MT de CO, equivalente para el 2010. En el mercado voluntario no hay estándares, obligatorios o globales, ni tampoco metodologías para la creación de créditos. En cambio, está apareciendo un considerable número de estándares voluntarios, los cuales tratan de dar consistencia y armonización a este mercado.

Estándares de bonos de carbono

Hubo muchos problemas en el pasado relacionados con el mercado de compensación de carbono, sobre todo en el mercado voluntario.

Uno de los problemas fue la falta de transparencia de esta industria. Algunos proyectos sí que se destinaban a la lucha contra el cambio climático, producían beneficios sociales y favorecían a los ecosistemas, flora y fauna; pero otros apenas tenían nada que ofrecer. Además, el precio de un bono por una cantidad concreta de carbono podía variar enormemente entre diferentes empresas. La industria de los bonos de carbono ofrece una gran variedad de cálculos y precios, por lo que en ocasiones no parece la misma actividad.

Cuando varias partes tratan de obtener el mismo crédito de la reducción de emisiones de un proyecto, puede aparecer la contabilización duplicada allí donde falten registros. Esto puede ocurrir inintencionadamente, debido a una mala gestión de un proyecto con un mal itinerario de la auditoría; o deliberadamente, cuando alguien trata de vender un crédito más de una vez, cometiendo un fraude.

Los proyectos a veces simplemente fracasan, tanto en el mercado de cumplimiento como en el voluntario. En un caso famoso, el 40% de los árboles de una plantación que se realizó a modo de compensación murió porque no se proporcionó suficiente agua para que el proyecto saliera adelante. Algo parecido puede ocurrir cuando un proyecto causa un daño no intencionado. Por ejemplo, si un plan de gestión forestal utiliza una cantidad importante del suministro de agua local, puede dañar la agricultura y la posibilidad de otros cultivos.

Otro asunto a tener en cuenta es que el proyecto no debería ser en perjuicio de la gente que obtiene beneficios de él. Hubo un caso en el que se acusó a un proyecto de que funcionaba sólo porque la gente estaba obligada a utilizar tecnología menos avanzada para evitar las emisiones de CO, por ejemplo, mediante bombas manuales - lo cual, según sus detractores, perpetuaba el subdesarrollo. Los defensores del proyecto, en cambio, afirmaron que habían sido los mismos usuarios los que habían elegido aquel tipo de bombas.

Si nos decidimos a examinar la gran variedad de proyectos, proveedores y ubicaciones de los mismos, probablemente apreciaremos algún tipo de guía en esta jungla que es el mercado de los bonos de carbono.

Durante el pasado año se han creado un gran número de estándares, en especial, para el mercado voluntario, en el que no existe un marco, metodología o certificación unificados. También el MDL, que ya es en sí mismo una garantía de calidad, ha establecido unos mayores requisitos de calidad (por ejemplo, mediante el mundialmente reconocido Gold Standard). Durante los últimos años se ha desarrollado cerca de una docena de estándares para el mercado voluntario. Aún así, ningún estándar ha conseguido establecerse en la industria. Ciertos estándares están limitados a ciertos tipos de proyectos (por ejemplo, a la gestión forestal) mientras que otros excluyen otros tipos de proyectos con el fin de centrarse en los beneficios sociales de los mismos.

Entre los más importantes tenemos el Gold Standard para el MDL y la Aplicación Conjunta, el Gold Standard para la Reducción Voluntaria de Emisiones y el Estándar Voluntario de Carbono.

Gold Standard

En 2003, se desarrolló el Gold Standard para los proyectos del MDL y la Aplicación Conjunta (GS MDL) bajo el liderazgo de WWF, seguido del Gold Standard para la

Reducción Voluntaria de Emisiones (GS RVE) en 2006. El Gold Standard se considera generalmente como el estándar con los criterios de calidad más exigentes.

El Gold Standard para el MDL se construye sobre la base de los estándares y las metodologías del MDL, pero exige a los proyectos de compensación de carbono beneficios sociales y medioambientales concretos, debiendo probar sus logros en cuanto al desarrollo sostenible. Los proyectos están limitados a energías renovables y eficiencia energética, por lo que promueven un cambio fundamental en el uso de la energía a la vez que apoyan las economías globales. Excluye los grandes proyectos hidroeléctricos (por encima de los 15MW).

En 2006 se estableció el Gold Standard para las compensaciones voluntarias, con el fin de posibilitar proyectos certificados fuera del mercado de cumplimiento. A pesar de que el Gold Standard no estaba limitado estrictamente a los proyectos del MDL, el uso de los estándares de éste como base (que son difíciles de cumplir) conlleva que haya pocos proyectos interesados fuera del mercado de cumplimiento. El GS RVE aún se basa en los criterios aplicados para los proyectos del GS MDL, con las siguientes diferencias:

m Guías simplificadas para microproyectos con reducción de menos de 5.000 toneladas de emisiones al año, bajando considerablemente el costo del transporte.

m Mayor elegibilidad de países de acogida.

m Menores exigencias con respecto al uso de asistencia oficial para el desarrollo (AOD).

m Mayor variedad de metodologías base.

m Aprobación formal del país de acogida no obligatoria.

Los proyectos del GS RVE no pueden implementarse en países con límite de emisiones, salvo si la reducción de emisiones viene respaldada por una retirada permanente de las Unidades de Cantidad Atribuida. En total, se han registrado diez proyectos de acuerdo al Gold Standard. Cerca de 35 proyectos son aspirantes oficiales al Gold Standard, representando aproximadamente 4 millones de Reducciones Certificadas de Emisiones y 500.000 Reducciones Verificadas de Emisiones. Además, se planean más de 65 proyectos adicionales.

Las Reducciones Certificadas de Emisiones se registran en el MDL y en el registro del Gold Standard. Las Reducciones Verificadas de Emisiones constarán en el registro del Gold Standard que se lanzará a principios de 2008.

La Fundación Gold Standard es una organización sin ánimo de lucro de la legislación suiza, financiada por donantes públicos y privados.

El Estándar Voluntario de Carbono

El Estándar Voluntario de Carbono (EVC) proporciona una serie de criterios verosímiles y sencillos a la vez, para confirmar los proyectos de integridad en el mercado voluntario.

En noviembre de 2007 se lanzó una segunda versión de este estándar (EVC 2007). La mayor parte de la industria de los bonos de carbono lo apoya y probablemente se convertirá en uno de los estándares más importantes del mercado voluntario, con lo que es muy posible que se establezca como el principal.

El EVC es un estándar general aplicable a todo tipo de proyectos en todas las jurisdicciones, excepto en el caso de los proyectos de HFC, energía nuclear o energía

El HFC-23 es un producto derivado de la producción del HCFC-22, un refrigerante muy utilizado. El HFC-23 es un gas de efecto invernadero muy poderoso (unas 11.700 veces más que el dióxido de carbono) pero bastante fácil de eliminar. Una pequeña inversión en el procesamiento de las fábricas más antiguas puede eliminar fácilmente el gas. Se ha acusado a la industria del carbono de hacer estas pequeñas inversiones obscenamente lucrativas, con la consecuencia de que, debido a los bajos precios de los bonos, no se hacen más inversiones en proyectos sostenibles (de energía renovable o de eficiencia energética) ya que son menos rentables. Supuestamente, la inversión en la eliminación del HFC-23 ha promovido incluso la producción del mismo producto químico y poder beneficiarse así de las contribuciones internacionales. No obstante, el sistema en general no es culpable. Lo normal es acceder primero a las formas más baratas de reducción del impacto climático. Así es como funciona el mercado: una vez que se utilizan las opciones más fáciles, el mercado proseguirá con las opciones ligeramente más costosas. Hoy en día, los proyectos de HFC-23 están excluidos de algunos estándares, pero aún se incluyen en los procesos del MDL (aunque aún se negocia si descartar estos proyectos del régimen climático internacional).

hidroeléctrica que excedan los 80 MW. Los proyectos de energía hidroeléctrica que excedan los 20 MW sólo pueden aprobarse cuando cumplen los criterios establecidos por la Comisión Mundial de Presas.

El propósito del EVC es proporcionar un grado de estandarización al mercado voluntario y conseguir una reducción de emisiones "real, apreciable, permanente, adicional, certificada de forma independiente y sin contabilización duplicada". El EVC ha creado una unidad comercial denominada Unidad Voluntaria de Carbono, con el fin de gestionar la reducción de emisiones realizada bajo el EVC. La organización ha creado también un registro gestionado por el Banco de Nueva York, que se utiliza para registrar, transferir y retirar estas unidades del mercado.

Como el EVC 2007 se lanzó a finales de 2007, es dificil determinar cuántos proyectos se han certificado, ya que el sistema está aún en fase de desarrollo. La Asociación del EVC estima que a finales de 2008 se habrán aprobado entre 50 y 150 proyectos equivalentes a 10-20 millones de toneladas CO, gracias a este programa.

El EVC se desarrolló mediante la Asociación Internacional para el Comercio de Emisiones (IETA), el Grupo Climático (ICG), el Consejo Empresarial Mundial para el Desarrollo Sostenible (WBCSD) y el Foro Económico Mundial (WEF).

Para más información:

El WWF publicó un informe en marzo de 2008 en el que explicaba los principales criterios y comparaba los estándares de carbono: http://assets.panda.org/ downloads/vcm_report_final.pdf.

¿Cómo escoger?

Los clientes del mercado voluntario sin fuerza legal pueden adquirir créditos provenientes del mercado de cumplimiento y créditos del mercado voluntario. Esto significa que si no se exige por ley que se adquieran bonos reconocidos por el Protocolo de Kioto (de los proyectos del MDL o de Aplicación Conjunta) es posible encontrar lo que buscamos en otros sistemas con fuerza legal como el Chicago Climate Exchange. Los criterios que debemos considerar son: la fiabilidad, beneficios adicionales como sostenibilidad y beneficios medioambientales, precio y compatibilidad del proyecto con nuestros propios intereses. Por ejemplo, una naviera puede encontrar más atractivo invertir en proyectos marinos que en proyectos de reforestación; o quizás prefiramos invertir en una cartera más que en un solo proyecto. Junto a los estándares descritos anteriormente y otros, los proveedores y los agentes de inversión deberían ser capaces de proporcionar la información relevante que necesitamos.

Un informe ampliamente citado sobre proveedores de bonos de carbono preparado por la Iniciativa Climática Tufos está disponible en: www.tufts.edu/

tie/tci/pdf/TCI_Carbon_Offsets_Paper_April-2-07.pdf. Entre otras páginas webs que comparan empresas tenemos, por ejemplo, The Carbon Catalogue: www.carboncatalog.org/providers o EcoBusinessLinks: www.ecobusinesslinks.com/carbon_offset_wind_credits_carbon_reduction.htm.

La tabla de las páginas 176-177 resume los descubrimientos del informe de la Iniciativa Climática Tufts e incluye recomendaciones sobre los proveedores de bonos de carbono.

yo a que crecea vez más la competencia entre dos a de bonos de carbono, muchos ofrecen ahora la certificación de una tercera parte, proporcionando la seguridad de que nuestra compra tendrá el impacto que esperamos. Deberíamos centrarnos principalmente en la calidad, pero también en el precio. Los precios por tonelada de reducción de CO, pueden variar enormemente, desde 5 hasta 40 dólares americanos. Pensemos en lo que conseguiremos con nuestro dinero, en la certificación que nos han proporcionado y en la fuente de los bonos.

¡Compremos el bono! La mayoría de los proveedores venden a través de Internet, así que podremos utilizar nuestra tarjeta de crédito y obtener la confirmación de nuestro nuevo estilo de vida, más ecológico, en unos minutos. En muchos casos no podremos elegir dónde destinar nuestro dinero, ya que resulta muy complicado para los proveedores gestionar grandes cantidades de peticiones concretas. Empezando desde cerca de 100 toneladas de CO,, podremos encontrar empresas que ofrezcan destinar nuestra contribución a un proyecto determinado. Dependiendo de nuestro estilo de vida y de cuánto consigamos reducir en primer lugar, podemos tardar años o décadas para compensarlo.

Además de dirigirnos a un proveedor de bonos directamente, algunas empresas ofrecen adquirir bonos junto a un determinado producto. La pregunta es si no tendría más sentido incluir automáticamente el precio del bono en el de los productos. Pero esto, por supuesto, deben responderlo los clientes, que son los que pagarán un precio más alto por un producto de efecto neutro para el clima.

Medio kilo de salmón, dos kilos de patatas... ¿y una tonelada de reducción de gases de efecto invernadero? Los clientes de un centro comercial de Noruega pueden ahora reducir su huella climática mientras hacen la compra semanal.. El centro Stroemmen Storsenter, cerca de Oslo, ha empezado a vender certificados a 165 coronas noruegas (30,58 USD) por tonelada, a aquellas personas que se sienten mal por contribuir al cambio climático. Los directores del centro comercial afirman que los certificados los compran tanto particulares como pequeñas empresas para sus empleados. Cada noruego registra unas 11 toneladas de GEl al año, principalmente debido al combustible fósil. "Mucha gente quiere comprar certificados, pero hasta que iniciamos este sistema en el centro comercial no sabían cómo... cuenta Ole Herredsvela, el gerente técnico del centro. Hacemos esto para crear concienciación sobre el cambio climático entre la gente . El tercer centro comercial más grande de Noruega consigue beneficios de estas ventas, a pesar de que venden los bonos con una carga administrativa de sólo del 10%, los cuales destinan a su socio (una empresa noruega de servicios de gestión de carbono).

O atmosfair

O Climate friendly

Excelente Excelente

O Myclimate (base en Suiza)

Muy buena

MDL, Gold Standard

Green Power, Gold Standard

Gold Standard

Internacional

Internacional y nacional

Internacional y nacional

O Myclimate (base en EE.UU.)

O NativeEnergy

Aceptable (algunas estimaciones demasiado bajas)

Muy buena

O CarbonCounter

O Carbonfund

O The CarbonNeutral Company

Muy buena

Estimaciones demasiado bajas

Estimaciones demasiado bajas

Gold Standard

Internacional

Green-e, Climate Neutral Network

Climate Trust

CCX, Green-e, ERT

Estándar Voluntario de Carbono, versión 1

Nacional

Internacional y nacional

Internacional y nacional

Internacional y nacional

O Climate Care

O Offsetters

O TerraPass

O Better World Club

O Cleanairpass

O Solar Electric Light Fund

Estimaciones demasiado bajas

Estimaciones demasiado bajas

Estimaciones demasiado bajas

Sin calculadora

Sin calculadora

Sin calculadora

Internacional

Internacional

Nacional

Nacional

Internacional y nacional

Internacional

Precio por %

En el futuro, recibirán más atención nuevos conceptos como el del Comercio Personal de Carbono, la etiqueta carbono o los bonos integrados.

El Comercio Personal de Carbono se refiere a la acción de designar créditos de emisiones de forma equitativa sobre una base per cápita, entre los presupuestos nacionales de carbono (para ver un ejemplo de cómo funciona, véase el Proyecto de Ley de Cambio Climático del Reino Unido). A nivel personal, probablemente las personas mantendrían sus créditos de emisiones en cuentas electrónicas, que entregaran al realizar compras relacionadas con el carbono, como es el caso de la electricidad, el combustible o el petróleo. Aquellos que quisieran más energía podrían participar en el comercio de emisiones para asegurar más créditos, igual que hacen ahora las empresas con el EU ETS. En estos momentos no hay ningún plan en funcionamiento. Las propuestas actuales incluyen las Cuotas de Energía Intercambiables (Tradable Energy Quotas), cuotas de emisiones de carbono que permitirían incluir a otros sectores de la sociedad (por ejemplo, la industria) en el plan energético, y las Emisiones Autorizadas Personales. Estas propuestas podrían aplicarse de forma nacional o multinacional. Los defensores de la comercialización personal del carbono explican que podría incrementar el conocimiento sobre el carbono, ayudando a la gente a realizar una contribución justa a la reducción de emisiones de CO, (y recientemente también de otros GEl). También permitiría compartir justamente la carga de la reducción de emisiones en toda la economía, en vez de centrartoda la atención en las empresas y en los gobiernos, fomentando así una economía más localizada.

Compensar fácilmente

Al comprar un billete en la página web de la aerolínea EasyJet, nos preguntan, antes de reservar el vuelo, si nos gustaría compensar las emisiones del vuelo que estamos a punto de comprar. La compensación que ofrece la empresa es la venta de certificados de emisiones reducidas (CER), creadas a partir de proyectos del MDL. Este plan sin fines lucrativos tiene un fácil funcionamiento. La aerolínea calcula el carbono emitido por el vuelo del pasajero y adquiere un porcentaje equivalente de CER. Evitando intermediarios y - comprando directamente del fondo de créditos disponible, la empresa puede mantener los precios bajos y remitir esta ventaja a sus clientes.

Los proyectos defendidos por este plan engloban desde aquellos relacionados con biomasa hasta parques eólicos. Por ejemplo, un proyecto apoyado por los clientes de EasyJet es la construcción de la planta de energía hidráulica

Perlabi, que utiliza agua del río Chirizacha en los Andes, en Ecuador (Sudamérica). Se estima que la reducción de emisiones en la primera década sea de unas 74.000 toneladas. El proyecto generará electricidad limpia, reduciendo la dependencia del combustible fósil y creando beneficios y oportunidades laborales para la comunidad local.

Compensar mientras trabajamos

Una empresa llamada Vebnet, que proporciona tecnología y servicios de apoyo a la venta de productos financieros, ha anunciado el lanzamiento de un servicio

que permitirá a 250.000 empleados del Reino Unido combatir el cambio climático directamente a través de su sueldo mensual. En sociedad con PURE (Clean Planet Trust), nos ofrecen calcular nuestra emisiones en Internet y compensar nuestra propia contaminación de CO,, dando mientras ganamos mediante el programa flexible de prestaciones proporcionado por el empleador. Combinando la tecnología en línea de PURE y Vebnet, los empleados de 1/0 empresas británicas pueden responsabilizarse de las emisiones de sus hogares y de sus viajes, contrarrestando todas o parte de ellas a través de pagos mensuales desde su propio salario.

Para compensar sus emisiones, las organizaciones deben decidir si están preocupadas por las emisiones generadas directamente por sus operaciones, por las emisiones del ciclo de vida de sus productos, o por las emisiones originadas por una actividad concreta, como por ejemplo, los viajes de negocios o los trayectos. Estas preguntas deben responderse mediante el inventario de GEI, que es el comienzo del proceso. Entre otras, podemos encontrar una calculadora de GEI especialmente desarrollada para empresas en: www.safeclimate.net/calculator. Si no se trata de un caso a nivel individual, puede que las calculadoras en línea de los proveedores de bonos de carbono no sean bastante específicas. Sin embargo, muchos proveedores ofrecen sus servicios para ayudar a calcular Jas emisiones de sus clientes.

Dependiendo de la cantidad de bonos que necesitemos adquirir, puede que queramos elegir el tipo de proyecto en el que nos gustaría invertir. Como ya mencionamos antes, normalmente hay una cierta cantidad mínima, pero puede merecer la pena buscar otra opción que sea del interés de la organización o que promocione nuestros esfuerzos.

Las emisiones de GEI de la Copa Mundial de la FIFA 2006 en Alemania se compensaron totalmente con bonos de carbono financiados por los patrocinadores del evento y por la propia FIFA. Hasta entonces, supuso el mayor proyecto de compensación y lo desarrolló MyClimate, en Suiza. Se pidió expresamente que los proyectos de reducción de emisiones correspondieran a temas medioambientales y de sostenibilidad, y que tuvieran lugar en Sudáfrica, el país que acogería la Copa Mundial de la FIFA en 2010. Con el fin de compensar las emisiones de GEI del mayor evento deportivo del mundo, se seleccionaron dos proyectos del MDL calificados con el Gold Standard: un proyecto de cambio de carburante en la provincia de Limpopo y un proyecto de biogás en la zona de Johannesburgo.

Las principales preocupaciones tienen que ver con si la compra de créditos realmente obtendrá resultados y si se impresionarán a los clientes y otros interesados. Por lo tanto, la compra de bonos de alta calidad probablemente producirá los mayores beneficios, a pesar de que los precios puedan ser mayores. Pero los beneficios obtenidos por mostrar un liderazgo en el cambio climático pueden equilibrar las preocupaciones. Incluso las organizaciones más pequeñas ejercen una influencia económica considerable, lo que significa que pueden influir en los proyectos que escojan al proporcionar mucho más dinero que a nivel individual.

GRANDES ORGANIZACIONES

Para aquellas empresas obligadas por ley a compensar sus emisiones extra, tiene mucho más sentido adquirir bonos del mercado de cumplimiento. Este es por ejemplo el caso de más de 10.000 centrales de la industria eléctrica, del hierro y el acero, del vidrio, del cemento, de la cerámica o del ladrillo en toda Europa, que forman parte del Régimen de Comercio de Derechos de la UE (EU-ETS). Para otras, el hecho de contrarrestar las emisiones de la totalidad o de parte de sus operaciones es voluntario, pero a menudo conlleva grandes beneficios. Sin embargo, las empresas necesitan recordar que las emisiones deberían reducirse; no sólo compensarse, o únicamente estaremos hablando de una "máscara ecológica". Los bonos de carbono son sólo una parte de la estrategia climática de una empresa, adquirida únicamente después de haber realizado todas las reducciones posibles.

Dado que las grandes organizaciones tienden de forma natural a generar más emisiones, deben considerar otras opciones para compensarlas, principalmente porque deben ser capaces de obtener mejores ofertas por ser grandes inversores. Como ya explicábamos en el ejemplo de EasyJet, cuando se es capaz de adquirir una cantidad considerable de bonos, es posible adquirirlos directamente de los promotores del proyecto o de los mercados donde se realiza el comercio de emisiones. Esto ahorraría el pago de los gastos destinados a los intermediarios.

Otra opción sería que las grandes organizaciones implementaran su propio proyecto de reducción de emisiones en un campo que ya esté activo; por ejemplo, una empresa de electricidad que desarrolle un proyecto de energía renovable en un país en vías de desarrollo certificado según los criterios del MDL o cualquier otro estándar de gran credibilidad. De esa forma, la empresa se beneficiaría de la experiencia tecnológica y se atribuiría los beneficios del proyecto junto con el costo del ahorro, manteniendo lo máximo posible de la inversión para ella.

Una sociedad que cree que los bonos de carbono merecen la pena es el grupo HSBC, el cual afirma que es el primer banco de efecto neutro para el clima. Su plan de gestión del carbono incluye la gestión y la reducción de sus emisiones directas, adquiriendo electricidad ecológica y compensando sus emisiones. Adquirió 170.000 toneladas de bonos de carbono de un parque eólico de Nueva Zelanda; un plan de generación de abono a partir de residuos orgánicos en Australia; un proyecto agrícola de captura de metano en Alemania; y una central de cogeneración de biomasa en la India.

Cada vez más, un mayor número de empresas aceptan este concepto como una forma de mostrar que son ecológicas. Sus motivos pueden incluir la convicción ética, el cumplimiento de los objetivos obligatorios, la comercialización de un producto o la presión de las partes interesadas. También es posible que teman la amenaza de la legislación y quieran persuadir al gobierno de que las regulaciones no son necesarias. Sean cuales sean las razones, son económicamente más poderosas que las pequeñas organizaciones - suficientemente poderosas como para establecer sus propios proyectos y dirigir la transferencia de tecnología y la fiabilidad.

CIUDADES

Básicamente, podemos aplicar a las ciudades los mismos principios que a las organizaciones. En primer lugar, sobre todo, se debe asegurar la calidad de los bonos: que sean realmente adicionales, que no conlleven una duplicación de la contabilidad y que promuevan el desarrollo sostenible en la zona donde se implementan.

Dependiendo de la cantidad de bonos que se plantee adquirir para eliminar el resto de las emisiones de la ciudad, se podría considerar pasar por un proveedor de bonos que sea bastante conveniente. Elegir un proyecto en particular que sea fácilmente comprensible y que conlleve beneficios obvios para el clima, los ciudadanos y el medio ambiente, también ayudará a implicar a la ciudad y a comunicar en qué consisten los bonos y cómo funcionan.

Las ciudades más grandes pueden estar interesadas en la opción de comprar directamente a los promotores del proyecto o incluso en crear sus propios proyectos, como ya indicamos en el caso de las grandes organizaciones.

(O) PAÍSES

Los países que quieran registrar sus bonos en su balance de emisiones bajo el marco legal, a través de los mecanismos del Protocolo de Kioto, estarán obligados a comprar en el mercado de cumplimiento.

Los países desempeñan un importante papel en la presentación del sistema de la compra de bonos de carbono. Con el fin de mejorar el sistema de los bonos obligatorios y los voluntarios, un país puede hacer mucho más que una ciudad para establecer estándares en la industria, mediante las decisiones tomadas de forma nacional y trabajando por una regulación internacional efectiva. Ejemplos obvios son los países que se unieron en primer lugar a la red Climate Neutral Network del PNUMA: Costa Rica, Islandia, Nueva Zelanda y Noruega.

La Santa Sede (el Vaticano) es un ejemplo de buena disposición para explorar el potencial de las compensaciones, plantando un bosque en Hungría para contrarrestar las emisiones de los vuelos papales. Cualquier ciudad o país puede también ejercer algún poder regulatorio sobre los planes de compensaciones de carbono, por ejemplo, exigiendo a los proveedores que escojan sólo aquellos que estén demostrando que efectivamente funcionan.

Evalúa, cuenta tu historia y recomienzia

Ahora que ya hemos hecho todo lo que nos habíamos propuesto, ahora que hemos dado un paso enorme hacia la neutralidad climática, no podemos quedarnos sentados esperando que el resto del mundo haga lo mismo. Hemos dado los primeros pasos básicos y tenemos derecho a estar orgullosos de ello. Pero aún nos queda un largo y maltrecho camino hacia un estilo de vida de efecto neutro para el clima. Sólo se trata del principio. Ahora debemos evaluar lo que hemos conseguido hasta el momento, contarle al resto del mundo nuestra experiencia y seguir aplicando esas medidas, sólo que esta vez de una forma incluso más efectiva.

Evaluar nuestro progreso

La razón más obvia para evaluar lo que hemos conseguido es asegurándonos de que lo haremos mejor la próxima vez. Las posibilidades de mejorar nuestros hábitos serán mucho mayores si sabemos exactamente lo que conseguimos la vez anterior. Así que nos debemos una autoevaluación honesta de lo que hemos hecho. También deberíamos informar al resto acerca de nuestro éxito (y también de nuestros errores, dándoles la oportunidad de evitar malgastar esfuerzos). Merece la pena repetirlo: trabajar para alcanzar la neutralidad climática es importante, no sólo por lo que nosotros hagamos, sino también por cómo mostramos a los demás lo que pueden hacer.

Ya se trate de nosotros mismos, de una empresa, de la administración de una ciudad o de un país, la evaluación comienza con el paso obvio de contabilizar la cantidad de emisiones de GEI que hemos reducido. Pero también querremos saber el coste de esa reducción, para descubrir cómo realizar una reducción mayor y más efectiva en el futuro. Al mismo tiempo, contabilizaremos el ahorro que nos ha supuesto esa reducción. Afortunadamente, ya nos hemos preparado con anterioridad para contabilizar nuestras emisiones, y esta segunda evaluación del progreso realizado desde el primer análisis nos ahorrará mucho más tiempo y esfuerzo.

Asegurémonos también de planificar los beneficios, tanto los directos como los indirectos. Habremos ahorrado energía y reducido nuestras emisiones de GEI y, probablemente, también habremos ahorrado dinero, o al menos habremos hecho una inversión que seguro nos hará ahorrar dinero en el futuro.

Pero ésta es sólo la parte más obvia. Habremos mejorado nuestra reputación entre personas a las que queríamos impresionar; lo más seguro es que también nos llevemos algo de publicidad gratuita, una reputación como persona o como empresa preparada para predicar con el ejemplo, la cual nos beneficiará de cara al público. También puede que hayamos evitado responsabilidades legales y, en el caso de gobiernos locales o centrales, es posible conseguir popularidad electoral. Y existen buenas perspectivas de mejorar nuestra salud, tanto la nuestra (gracias a caminar en vez de conducir, por ejemplo) como la de nuestra comunidad. La energía que no se ha usado se traduce en contaminación que no se ha emitido, que nuestro pulmón y corazón no han sufrido.

Pensemos también en lo que hemos aprendido durante esta primera reducción de nuestra huella climática. Probablemente ya habremos identificado nuestros puntos fuertes y débiles. Si el proceso nos ha hecho ser más realistas, ya ha merecido la pena. Así podremos empezar una segunda reducción sin falsas expectativas. Es probable que queramos también examinar si nuestro planteamiento era demasiado ideal o si deberíamos reasignar responsabilidades entre las personas involucradas.

Empresas y ciudades:

Una validación adicional a la evaluación de una empresa es llevar a cabo una auditoría con el fin de certificar el proceso realizado dentro del marco del sistema de gestión medioambiental (véase el protocolo de certificación de GEI de las normas ISO 14000, en ISO 14040:2006 y 14044:2006, por ejemplo). Este paso mejorará la credibilidad de la empresa y su reputación ante el consejo de administración, el ayuntamiento, etc.

Contemos nuestra historia

Todos hemos conocido a alguien que al acabar una dieta con éxito no podía parar de contarle a todo el mundo cuánto peso había perdido y el esfuerzo que había tenido que emplear para ello. No es realmente el modelo a seguir que buscamos, ya que este tipo de personas pueden resultar muy molestas y probablemente no convenzan a muchos de que hay que imitarlos. Sin embargo y a pesar de que no mucha gente lo asimilará, ellos habrán transmitido su mensaje.

Así que, aprendamos de ese tipo de personas. Es el momento de contar a nuestros amigos, colegas, rivales, oponentes, conocidos y cualquier otra per-

Producción de 1 Kg de cobre en Australia

157 Producción de 1 Kg de aluminio en Australia

O Producción de 1 Kg de níquel en Australia

sona que nos venga a la mente, lo que hemos hecho, cómo lo hemos conseguido y por qué (aún hay gente que no está convencida de la importancia o incluso de la realidad del cambio climático). Pero debemos hacerlo de forma que todos nos entiendan. Debemos afirmar sin temor que si nosotros hemos podido hacer el esfuerzo, cualquiera puede hacerlo. Tenemos que hacer ver a la gente que lo que hacemos se está convirtiendo en la norma, y no tanto en la excepción.

Probablemente, cuando te embarques en la primera fase de reducción de tu impacto climático, encontrarás sugerencias muy útiles en algunos de los casos expuestos en los capítulos anteriores. Esos consejos nos inspiraron y ahora es el momento de que nosotros proporcionemos esa misma inspiración a otros.

Nuestro esfuerzo puede originar incomprensión o incluso hostilidad y, si tenemos la obligación de rendir cuentas ante accionistas, empleados o votantes, puede que nos encontremos con que esperan que les demos una explicación. Es mucho mejor ofrecérsela antes de que la exijan, de esa manera no parecerá que adoptamos una actitud defensiva o de disculpa, o que pretendemos esconder algo. Por lo tanto, contar nuestra experiencia tiene mucho sentido y puede hacer que nos apoyen y que sigan nuestro ejemplo.

climática para otros. Debemos asegurarnos de que, para empezar, se lo E mos a nuestra familia, amigos y vecinos. También merece la pena contárselo a aquellas personas que nos aconsejaron cuando decidimos seguir este camino: decirles qué funcionó y qué no, ya que no hay un solo enfoque posible. Existen diferentes estrategias para diferentes grupos o personas. Contar nuestras experiencias a nuestros consejeros les ayudará a redefinir los consejos que darán a nuestros sucesores.

Lo que hemos emprendido bien puede habernos otorgado una gran ventaja con respecto a la competencia y, si aún no lo ha hecho, probablemente lo hará muy pronto. Así que, es posible que tengamos un público en alerta e impaciente por conocer nuestra reacción.

Cuanto más grande sea la empresa, más importante y organizada tendrá que ser nuestra campaña para justificar las inversiones que hayamos tenido que hacer. Habrá grupos diferentes interesados en cuestiones diferentes, por lo que debemos diferenciar la información que damos dependiendo del público al que nos dirijamos. Por ejemplo, podemos informar a nuestros empleados de que lo que vamos a hacer convertirá a la empresa - su empresa - en una más rentable, beneficiando el futuro de sus familias. A nuestros clientes, que ahorraremos dinero y mantendremos los precios bajos. A los accionistas, que aseguraremos el futuro de la empresa.

AL CLUB : INICIATIVAS DE REPORTE DE ÉXITO

Deberíamos informar, a todo aquel que pueda estar interesado, acerca de los grupos que existen y que ayudan especialmente a las empresas a reducir sus emisiones. La llamada Iniciativa de Reporte Global (o Global Reporting Initiative, en inglés) es pionera en el desarrollo del marco de elaboración de informes de sostenibilidad más utilizado en el mundo. Esta iniciativa establece los principios y los indicadores que las organizaciones pueden utilizar para medir e informar de sus resultados económicos, ambientales y sociales. La piedra angular del marco es la Guía para la elaboración de Memorias de Sostenibilidad. Su tercera versión, conocida como G3, se publicó en 2006 y está disponible de forma gratuita. Otros componentes del marco incluyen suplementos según el sector (indicadores únicos para cada sector de la industria) y protocolos (guías para la elaboración de memorias detalladas) además de anexos internacionales (información concreta según el país). La GRI promueve y desarrolla este enfoque estandarizado para la elaboración de memorias, para así estimular la demanda de información sobre la sostenibilidad que beneficiará tanto a las organizaciones como a aquellos que utilicen la información de sus memorias. La GRI desarrolla materiales formativos, acredita a formadores y proporciona unas guías especiales a las PYME. Más de 1.500 empresas en todo el mundo, muchas de ellas muy conocidas, han anunciado que han adoptado voluntariamente estas Guías. La GRI es un centro de colaboración del PNUMA.

ÚNAMONOS

Y a nuestros rivales, lo que están dejando escapar y los beneficios que todos obtienen de la reducción de emisiones de GEI. Contemos cómo nuestros esfuerzos están haciendo mejorar las condiciones de todos y ofrezcamos un futuro más saludable.

Comunicación estratégica

No debemos limitarnos simplemente a la comunicación informal, oral y esporádica. Debemos escribir informes y dar detalles en nuestra página web, si creemos que la gente lo leerá. Podemos convocar una reunión para explicar lo que hemos hecho, en el caso de poder atraer a bastante público; otra posibilidad sería la de realizar una campaña en los medios, ya que si podemos conseguir periodistas interesados en el tema, podremos informar a mucha más gente que mediante el contacto directo. Podemos intentar que alguien de la empresa vaya a escuelas, a asociaciones de la tercera edad, etc. Muchos de estos grupos siempre buscan oradores interesantes y nadie es demasiado joven o demasiado viejo para empezar a recorrer el camino de la neutralidad climática. Se pueden realizar cursos para nuestros propios empleados y pensar quizás en ofrecer incentivos (premios, incluso) a las mejores sugerencias o formas de modificar políticas o prácticas para reducir emisiones de GEI.

Además, el Carbon Disclosure Project (CDP) trabaja con accionistas y con empresas para revelar las emisiones de GEl de las empresas. En 2007, publicó la base de datos sobre emisiones de GEl y energía más grande del mundo, incluyendo 2.400 de las empresas más grandes, las cuales registran en conjunto el 26% de las emisiones antropogénicas globales. El CDP representa a los inversores institucionales, con 57 millones de USD en gestión. Los gobiernos, de forma individual, han sido reacios a desarrollar límites nacionales de emisiones demasiado exigentes, por miedo a que las grandes empresas trasladen sus fábricas a otros países con regulaciones menos estrictas. El CDP intenta evitar estos intereses nacionales centrándose en empresas individuales, no en países. Une a inversores institucionales para que centren su atención en las emisiones de carbono y en el uso y la reducción de la energía, sin importar dónde se ubica la empresa o el activo. Algunas empresas registran mayores emisiones que países enteros. Algunas de ellas ya son de efecto neutro para el clima, pero otras aún pueden reducir más en energía y sus emisiones, adoptando políticas de eficiencia energética y de planificación empresarial. El CDP también ha comenzado a establecer un estándar globalmente utilizado para la elaboración de informes sobre energía y emisiones. Muchos de los datos obtenidos no se habían recogido antes. En los próximos treinta años, se estima que se empleen 27.000 millones de USD en el desarrollo de capital relacionado con la energía (nuevas centrales eléctricas, plantas de destilación de gasolina, etc.), así que es de vital importancia que se adopten las tecnologías adecuadas.

¿Y la publicidad? Seguramente ya teníamos pensado utilizarla para otros fines, así que podemos pedirle a nuestra agencia que prepare algo nuevo que exponga en detalle lo que estamos haciendo. Si pensamos que hemos realizado un cambio significativo al modificar nuestros hábitos y que tenemos ideas interesantes que compartir, puede que valga la pena comisionar a publicistas externos que comuniquen nuestro mensaje tantas veces y tan efectivamente como les sea posible.

Una página completa publicada en el periódico más importante de Suiza dirigía la atención de los lectores al hecho de que la cadena de supermercados Migros había reducido sus emisiones de CO, en 800.000 toneladas. Una nota al pie de página explicaba que, en esa cifra, se incluían los esfuerzos realizados desde 1990 para mejorar la eficiencia energética en las tiendas, optimizar la logística e introducir camiones de biogás entre las medidas tomadas para reducir el consumo energético. El anuncio mencionaba que la cantidad ahorrada correspondía a las emisiones de 300.000 chalets modernos en un año, ofreciendo una comparación muy detallada.

Sin embargo, no todo lo que hace Migros es coherente con su responsabilidad manifiesta. En la misma campaña de publicidad, Migros anunció más transparencia sobre las emisiones de CO,, creando una marca para aquellos productos responsables de bajas emisiones. No obstante, al mismo tiempo, su catálogo presentaba un gran anuncio en el que se ofrecía un descuento especial en uvas sin semillas procedentes de Sudáfrica. Este es sólo un ejemplo de la falta de coherencia entre la política general y el marketing, que no deberían dificultar los esfuerzos realizados por esta empresa en concreto. Nadie es perfecto, todos comenzamos en algún momento y tenemos tiempo para mejorar.

Producción de 1 Kg de 27)

Producción de 1 Kg de carne carne de vacuno (media) de vacuno en Francia

Conducir 250 kilómetros en un coche europeo medio

O) suo

En el caso de estar al mando de una ciudad, tenemos la maravillosa oportunidad de decirle a nuestros ciudadanos lo que estamos haciendo y por qué, además de inspirarlos para que sigan nuestros pasos. Podemos utilizar publicidad, las herramientas de información disponibles en nuestro sistema de gestión medioambiental, los medios de comunicación de la ciudad, sus ONGs y las asociaciones internacionales del gobierno de la ciudad, como la red ICLEI. Está en nuestras manos utilizar nuestros contactos políticos para entusiasmar a nuestros colegas en ciudades de nuestro propio país, o de utilizar la influencia que tenemos en nuestro propio gobierno.

PAÍSES

Los gobiernos nacionales se encuentran en una excelente posición para transmitir información sobre las oportunidades de neutralidad climática; en primer lugar, por supuesto, por los ejemplos que establecen y las políticas que adoptan esto es, políticas sobre el transporte, regulaciones de la construcción, la retirada paulatina de subvenciones contrarias, el fomento fiscal de una producción responsable de menores emisiones de GEI, y el apoyo de acuerdos internacionales para afrontar el cambio climático. También pueden destacar la necesidad de acción convocando conferencias y talleres tanto nacionales como internacionales, sirviéndose de redes políticas e históricas como la OCDE, ASEAN, la Unión Africana o la Commonweath. Pueden también estimular a las organizaciones nacionales (ciudades, ONGs o patronales, entre otros) para que actúen; por último, también pueden emplear sus redes de información pública para informar e inspirar a los ciudadanos a emular las políticas nacionales en sus propias vidas.

Recomencemos

Repetir un proceso bastante difícil que acabamos de completar no suena muy divertido. Si no llevamos mucho tiempo, no tenemos por qué preocuparnos: la mayoría de los científicos sobre el medio ambiente nos dirán que incluso los mayores esfuerzos para conseguir la neutralidad climática no garantizan el éxito. El cambio climático podría ser abrupto e irreversible , según el Cuarto Informe del IPCC. Todas las cartas están echadas, por lo tanto, deberemos hacer todo lo que esté en nuestras manos para evitar lo peor. Pero continuar con el proceso durante todo el tiempo que sea necesario es lo mejor que podemos hacer, si realmente queremos ser parte del cambio que queremos ver.

La segunda vez será diferente. Tendremos el beneficio de que seremos más realistas y de que entenderemos mejor las dificultades y el potencial de lo que vamos a hacer. Tendremos una idea más clara de lo que puede funcionar y de lo que no merece la pena intentar, gracias a todo lo que aprendimos en la primera vez. Y cuando estemos a mitad de camino de este segundo intento, existe la posibilidad de que se convierta en instintivo, algo en lo que sea normal centrar nuestros esfuerzos y nuestro tiempo. En otras palabras, un elemento clave de nuestro éxito es la automatización y la integración de muchas de las funciones relacionadas con el inventario y la gestión. Ésta es la manera de equiparnos para convertir este proceso en rutina, y la rutina en un estilo de vida que no querremos abandonar. Esto hará el futuro mucho más fácil. De esta forma podremos encontrar el éxito, a pesar de que no esté garantizado. Pero intentarlo es mucho mejor que no hacer nada. Nadie comienza una dieta convencido de que va a funcionar, pero sí que con la esperanza de que funcione. Esto es todo lo que podemos hacer para abandonar el hábito de vivir en una sociedad dependiente de los recursos fósiles y que se ha excedido en su emisión de los gases de efecto invernadero. El trabajo será duro, aunque no imposible, y la recompensa hará que haya merecido la pena.

Para muchos de nosotros (como consumidores, trabajadores, votantes, accionistas, etc.) no es necesario que la neutralidad climática sea del material con el que se construyen los sueños. Puede convertirse en realidad en nuestras vidas. Todos tendremos que emplearnos a fondo, pero es posible.

DEJE EL HÁBITO ANEXO

CRÉDITOS

Ésta es una publicación del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, escrita y producida por GRID-Arendal bajo la petición del Grupo de Gestión Medioambientalde las Naciones Unidas.

Grupo de Gestión Medioambiental de las Naciones Unidas

1, Chemin des Anémones, CH-1219 Chátelaine, Suisse

PNUE/GRID-Arendal

Postboks 183, N-4802 Arendal, Noruega

El Grupo de Gestión Medioambiental (EMG) es una agrupación de todas las agencias de las Naciones Unidas y las Secretarías de los Acuerdos Multilaterales del Medio Ambiente (MEA), además de las instituciones de Bretton Woods y la Organización Mundial del Comercio, cuyo trabajo se basa en el intercambio de información sobre sus respectivos planes y actividades con respecto al medio ambiente y a los asentamientos humanos. Se estableció en 2001 para mejorar el sistema de coordinación entre agencias de las Naciones Unidas en materia de medio ambiente y asentamientos humanos. El Programa de las Naciones Unidas para el Medio ambiente (PNUMA) es la sede de la Secretaría del EMG, situada en Ginebra, Suiza. www.unemg.org.

UNEP/GRID-Arendal es un centro oficial del PNUMA ubicado en el sur de Noruega. La misión de GRID-Arendal es proporcionar servicios de información medioambiental, comunicación y desarrollo para la gestión y la evaluación de la información. El objetivo primordial del centro es facilitar el libre acceso y el intercambio de información para apoyar la toma de decisiones y asegurar un futuro sostenible. www.grida.no.

El Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) es la organización sobre medio ambiente más importante a nivel mundial. La misión del PNUMA es proporcionar liderazgo y fomentar la asociación con respecto al cuidado del medio ambiente inspirando, informando y permitiendo a las naciones y a los pueblos mejorar su calidad de vida sin comprometer la de las futuras generaciones. www.unep.org.

Autor: Preparación tipográfica:

Alex Kirby Harry Forster, Interrelate Grenoble

Equipo editorial UNEP / Cartografía:

GRID-Arendal/ Zoi Emmanuelle Bournay, UNEP/GRID-Arendal

Jasmina Bogdanovic Cécile Marin, Cartógrafo

Claudia Heberlein Philippe Rekacewicz, Cartógrafo

Otto Simonett

Christina Stuhlberger Traducción del inglés al español:

Laura Schibler

Comité editorial:

Roy Brooke, OCHA

Hossein Fadaei, Grupo de Gestión Medioambiental de las Naciones Unidas

Taryn Fransen, Instituto de Recursos Mundiales

Audun Garberg, Autoridad para el Control de la Contaminación en Noruega

Aniket Ghai, Red Ambiental de Ginebra

Christian Kornevall, Consejo Empresarial Mundial para el Desarrollo Sostenible

Christian Lambrechts, PNUMA DEWA

Judith Moore, Banco Mundial

Janos Pasztor, Grupo de Gestión Medioambiental de las Naciones Unidas

David Simpson, PNUMA DCPI

Sudhir Sharma, Secretaría CMNUCC

Maryke van Staden, ICLEI Gobiernos Locales por la Sostenibilidad

Niclas Svenningsen, PNUMA DTIE

Svein Tveitdal, coordinador del comité editorial

Natasha Ward, Banco Interamericano de Desarrollo

Agradecimientos especiales por su colaboración:

Raul Daussa, OSCE

Remco Fischer, Iniciativa Financiera del PNUMA

Martina Otto, PNUMA DTIE

Philip Reuchlin, OSCE

Colaboradores:

Jan Burck, Germanwatch e.V., Alemania

James J. Dooley, Joint Global Change Research Institute, Estados Unidos

Per-Anders Enkvist, McKinsey Company, Suecia

Mehrdad Farzinpour, Institut du Transport Aérien, Francia

Daniel Kluge, Verkehrsclub Deutschland e.V., Alemania

Stefan Micallef, Organización Marítima Internacional

Ina Rúdenauer, Óko-Institut e.V., Alemania

Capt. Eivind S. Vagslid, Organización Marítima Internacional

GLOSARIO

Adaptación

La aprobación de políticas y prácticas destinadas a la preparación para los efectos del cambio climático, en las que se acepta la imposibilidad de evitarlo por completo debido a la inercia del sistema atmosférico y el oceánico.

Antropogénico

De origen humano: utilizado para describir los gases de efecto invernadero provocados por actividades humanas.

Captura y Almacenamiento de Carbono (CCS)

Una técnica experimental diseñada para eliminar el dióxido de carbono de las emisiones de centrales eléctricas, entre otras: el gas se vuelve líquido y se bombea hacia formaciones rocosas bajo tierra o bajo el lecho marino. Sus defensores creen que tiene un gran potencial en la lucha contra el cambio climático, pero aún no está disponible a nivel comercial.

CMNUCC

La Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático es el primer tratado internacional relacionado con el cambio climático. Entró en vigor en 1994 y desde entonces ha sido ratificado por 189 países entre los que se incluyen los Estados Unidos. Recientemente, un número de naciones ha aprobado de forma adicional el Protocolo de Kioto, que propone medidas más poderosas (y con fuerza legal).

CO, Equivalente

El CO, equivalente es una medida universal que permite evaluar y equiparar el Global Warming Potential (es decir, el potencial para calentar la Tierra) de los diferentes GEI en la atmósfera, tomando como referencia las concentraciones de uno de ellos: el CO,. Por ejemplo: el CO, tiene un GWP de 1 y el metano, de 25, lo que significa que el GWP de una tonelada de metano es, en un periodo de un año, 25 veces mayor al de una tonelada de CO,. Es decir, el metano calienta 25 veces más la Tierra que el CO,.

Dióxido de Carbono (CO,)

El principal gas de efecto invernadero provocado por actividades humanas. También puede provocarlo otras fuentes naturales como la actividad volcánica.

Eco-conducción

La eco-conducción es una forma de conducir que reduce el consumo de carburante, las emisiones de gases de efecto invernadero y la tasa de accidentes.

Informe Stern

El Informe Stern sobre la economía del cambio climático es un informe de 700 páginas redactado en 2006 por el economista británico Sir Nicholas Stern para el gobierno del Reino Unido, en el que se discuten los efectos del cambio climático y el calentamiento global en la economía mundial.

ISO 14000

Una serie de estándares ecológicos a nivel global diseñados para promover el progreso hacia un desarrollo sostenible: desarrollado por la Organización Internacional de Normalización.

Véase: www.iso.org/iso/home.htm.

Mitigación

Políticas y medidas diseñadas para reducir las emisiones de efecto invernadero y para mitigar los efectos del cambio climático.

ppm

Significa partes por millón y es la unidad de medida más utilizada para los gases de efecto invernadero debido a las relativamente pequeñas cantidades existentes en la atmósfera. El 0,0001 por ciento equivale a ppm.

Protocolo de Kioto

Protocolo de la CMUNCC. El Protocolo exige a los países desarrollados la reducción de sus emisiones de GEI según los límites establecidos para cada uno de ellos en el Tratado. Estos objetivos deben cumplirse en un período de cinco años, entre 2008 y 2012, y añadirse a una reducción total de emisiones de al menos el 5% con respecto a los datos de 1990.

Sumidero de Carbono

Un accidente topográfico natural (por ejemplo un bosque o una turbera) que absorbe CO,.

ACRÓNIMOS

AIE

Agencia Internacional de la Energía

wWwWw.¡ea.org

ASPO

Asociación para el Estudio del Pico del Petróleo y el Gas www.peakoil.net

CAMSAT

Carbon Management Self-Assessment Tool

www.brdt.org/fx.brdt/scheme/camsat.aspx

ccP

Ciudades por la Protección del Clima

www.iclei.org/index.php?id=800

ES

Captura y almacenamiento de carbono

http://es.wikipedia.org/wiki/Captura_y_almacenamiento_de_carbono

CMNUCC

Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático

http: //unfccc.int/portal_espanol/items/3093.php

CN Net

La red Climate Neutral Network (PNUMA)

www.climateneutral.unep.org/cnn_frontpage.aspx?m=49

Cg4o

Grupo de Liderazgo Climático C4o wWww.c4Ocities.org

EMAS

Sistema Comunitario de Gestión y Auditoría Medioambientales

http://ec.europa.eu/environment/emas/index_en.htm

GEI

Gases de Efecto Invernadero

ICLEI

Gobiernos Locales por la Sostenibilidad

www.iclei.org

IPCC

Grupo Internacional de Expertos sobre el Cambio Climático

http: //www.ipcc.ch/home_languages_main_spanish.htm

LULUCF

Uso de las Tierras, Cambio de Uso de Tierras y Silvicultura

http: //unfccc.int/methods_and_science/lulucf/items/1084.php

MDL

Mecanismo de Desarrollo Limpio

http://unfecc.int/kyoto_protocol/mechanisms/clean_development_mechanism/ items/2718.php

OCDE

Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico

www.oecd.org/home

OSCE

Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa

http: //www.osce.org/es/

PNUD

Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo

http://www.undp.org/spanish/

PNUMA

Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente

http://www.pnuma.org/

PYME

Pequeña y Mediana Empresa

REFERENCIAS

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Agencia Internacional de la Energía (AIE). Standby Power Use and the IEA 1-Watt Plan Fact Sheet, 2005

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Boyle, Godfrey. Renewable energy power for a sustainable future, 2nd ed. Oxford University Press, 2004

Brain, Marshall. How Electric Cars Work, 2006

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ÍNDICE DE GRÁFICOS:

Pag 8

Pag. 15 Pag. 17

Pág 18 Pag. 20

Pag 26

Pag. 31

Pag. 32

Pag 35 Pag. 37

Pag 39

Pag 40 Pag 44 Pag 52

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Pag 74

Pag. 76

Pág 82

Pág 84

Pág 9o

Pag. 92

Procesos globales y efectos del cambio climático

Seis de los principales gases de efecto invernadero (GEI) producidos por las actividades humanas

Emisiones por gases

Opciones estratégicas para la mitigación del cambio climático

Curva del costo mundial de las medidas de reducción de los gases de efecto invernadero

Ciclo del Carbono

Emisiones totales de CO,

Los Treinta Sucios de Europa

Emisiones de Gases de Efecto Invernadero para los Tres Sectores

Proporción de emisiones de gases de efecto invernadero relacionados con el medio de transporte

¿Cuánto emiten los barcos?

Emisiones derivadas de la agricultura

El carbón sucio llegó para quedarse

Flujo global de emisiones de gases de efecto invernadero, por sector y uso final/actividad

Los Top 20 emisores de gases de efecto invernadero (incluye el cambio en el uso de la tierra y bosques)

Calculadoras de emisiones

Evaluación de las emisiones de CO,

Programas de GEI

Índice de Desempeño ante el Cambio Climático 2008

Todos los actores hacia una sociedad climáticamente neutra

Política de elecciones

Carbono almacenado por los bosques

Proyectos registrados implementados por el Mecanismo de Desarrollo

Limpio de Kioto

Pags 96 Pag.98

Pág. 102

Pág. 104

Ciclo de vida de las emisiones de un ordenador

Algunos ejemplos de los efectos del comportamiento individual con respecto a las emisiones de GEI en Francia

Proteínas animales

¡Apágalo!

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176

Mismo nivel de confort, mismas necesidades, diferentes opciones

Coste energético de verdura fuera de temporada

Mayores emisores de CO, a nivel industrial

¿Realmente ahorramos tiempo? Comparativa entre tren y avión

El auge del transporte aéreo

¿Otras opciones además de volar?

El auge del comercio marítimo

Emisiones de CO, por los medios de transporte alemanes

Producción de biocarburantes

Producción de biocarburantes

Dos escenarios para los biocarburantes en 2030

¿Biocarburante o Combustible fósil?

Consumo energético relacionado con la densidad urbana y el transporte

Copenhague, paraíso para ciclistas

Introducción a las principales energías renovables

La energía nuclear no es una alternativa limpia El legado de las actividades nucleares en la Unión Soviética

Coste energético de varios materiales de construcción

Estrategias para el diseño ecológico

Consumo energético y emisiones de CO, en una edificación

Consumo energético en edificios según su uso

Intensidad de gases de efecto invernadero a nivel nacional

Certificado de Emisiones Reducidas

Tabla de Unidades

Proveedores de bonos de carbono

El mensaje de este libro es queErodos for de la solución. No importa que se trate de: u persona, de una empresa, de una organizació un gobierno: pueden darse muchos pasos para nuestra huella climática: 99

Ban Kiemoón y It

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