Foi sob sua gestão que surgiu a revista do Aero Club Brasileiro, que do quarto número em diante mudou o nome para Aerólilo, seguindo o exemplo do Aeroclube da França, que editava publicação semelhante. Finalmente, vale ressaltar a homenagem prestada a Santos-Dumoht, proclamando-o Presidente Honorário da entidade. Pelo espírito do brasileiro, demonstrado em diversas oportunidades em que se tentou implantar o transporte aéreo, pelas tentativas de tabricar aviões, esse interesse deveria também àlcançar a aviação desportiva. Partindo-se desse espírito voltado para as coisas da aviação, o irrisório número de aeroclubes nesta terceira década causa estranheza. Mas se se atentar para o fato de que o Aero Club Brasileiro, funcionando na Capital do País, com uma plêiade de patriotas atrás de si, lutava com dificuldades financeiras, a razão do desinteresse do homem do interior pelos aeroclubes pode estar aí.
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O Aeroclube do Rio Grande do Norte
. Foi fundado em Natal, no dia 29 de dezembro de 1928, tendo como primeiro· Presidente o Doutor Juvenal Lamartine de Faria, grande incentivador da criação deste Aeroclube. Os outros componentes da primeira Diretoria foram: 1.0 Vice Presidente, Fernando Gomes Pedroza; 2.° Viée Presidente, Dr. Décio Fonseca; 1.0 Secretário, Doutor Adauto da Camara. Em 1929, o Capitão-Tenente Djalma Petit, da A:viação Naval, foi posto à disposição do Governo do Estado para dirigir a Escola de Vôo do Aeroclube. Com o funcionamento de ~ua Escola, o Aeroclube iniciou uma fase de esplendor, pois passou a ser o ponto de reuniões da Sociedade de Natal. Em 193 O, participou da Revolução com um avião · pilotado por Djalma Petit, faezndo lançamento de panfletos sobre Recife, defendendo a causa revolucionáí:ia.
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