segnaletica &sicurezza
A cura di Eugenio A. Merzagora
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RASSEGNALETICA OVVERO, UNA RASSEGNA DELLE STRAVAGANZE SEGNALETICHE CHE, SENZA VOLER NULLA INSEGNARE, CI RASSEGNIAMO A SEGNALARE…
RIPETIZIONE LECITA
COLPI?
Potrebbe sorgere il dubbio sul fatto che sia possibile ripetere i segnali di precedenza e rotatoria in sinistra, non rientrando il caso in esame in quanto descritto nell’art. 104 c.3 Reg. L’art. 81 c.1, però, prevede espressamente che i segnali siano ripetibili sul lato sinistro (o su isole spartitraffico o al di sopra della carreggiata) per motivi di sicurezza: come nel caso in esame, in cui l’impianto in destra risulta di difficile percezione per la geometria stradale, a causa della vegetazione, per la segnaletica pubblicitaria e, vieppiù, per la presenza di un palo della luce... Qualificante.
D’accordo, il segnale di altri pericoli (fig. 35) deve essere sempre corredato da pannello integrativo mod.6 (tranne temporaneamente o in situazioni di emergenza, art. 103 c.2 Reg.). Tale pannello (art. 83 c.9) dovrebbe indicare tramite simboli o concisa iscrizione, la spiegazione del significato del segnale principale. Non si può negare che in questo caso l’iscrizione sia concisa: ma che l’utente possa da essa desumere la natura del pericolo risulta alquanto improbabile. Aleatorio.
DIVIETO DI CARICO E SCARICO...
L’ANGOLO ESTERNO
Non ci si sofferma sulla necessità di trascrivere l’intera ordinanza sulla targa, né tantomeno sui motivi che hanno portato alla sua posa in opera. Tuttalpiù, sarebbe bastata la sola fig. 75 (ma la spiegazione dei perché a un’imposizione è un vezzo tipicamente italico). Il divieto di fermata, però, è sempre permanente (art. 120 c.1b Reg.), quindi l’aggiunta della validità (0-24) è perfettamente inutile. (Peri)patetico.
L’indimenticato segnale di divieto di inversione a “U”, ormai cancellato dal Codice italico, è ancora presente sulle strade del Lussemburgo. Ciò che desta più curiosità, però, è il sottostante segnale, nel quale sono condensati sia l’attraversamento pedonale sia quello ciclabile. Tutto sommato, un buon esempio di sintesi, sebbene le dimensioni delle icone risultino giocoforza sacrificate. Funzionale. n
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2-2019 STRADE & AUTOSTRADE
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