S&A 134 Marzo-Aprile 2019

Page 188

ambiente&territorio

Maria Predari

ALLA LOMBARDIA

LA PRESIDENZA EUSALP 2019 SVILUPPO DELLA GREEN ECONOMY, SOSTEGNO AI GIOVANI E ALL’INNOVAZIONE, RILANCIO DELLE INFRASTRUTTURE. SONO QUESTI I TEMI DI LAVORO PER LA MACROREGIONE ALPINA A CUI ADERISCONO 48 REGIONI E PROVINCE AUTONOME DI ITALIA, FRANCIA, GERMANIA, AUSTRIA, SLOVENIA, SVIZZERA E LIECHTENSTEIN

L

a Macroregione alpina, ufficialmente EUSALP (EU Strategy for the Alpine Region) è una strategia macroregionale frutto di un accordo siglato nel 2013 da cinque Paesi dell’Unione Europea, Italia, Francia, Germania, Austria e Slovenia, e da due Stati extra UE, Svizzera e Liechtenstein. Oggi EUSALP coinvolge 48 Regioni e Province Autonome alpine europee, incluse le Regioni Lombardia, Liguria, Piemonte, Valle d’Aosta, Veneto e Friuli Venezia Giulia e le Province Autonome di Trento e Bolzano per l’Italia. La “strategia alpina” punta a promuovere una gestione sostenibile dell’energia e delle risorse naturali e culturali e la protezione ambientale del territorio, ad accrescere lo 1. La Macroregione alpina, EUSALP (EU Strategy for the Alpine Region) sviluppo favorendo una mobilità sostenibile, a rafforzare la cooperazione accademica tra gli Stati e le Regioni appartenenti e a favorire lo sviluppo di DATI E NUMERI DELL’AREA ITALIANA servizi, trasporti e infrastrutture per la comunicazione. L’Italia, come si accennava, partecipa a EUSALP con sei Regioni e con due Province Autonome. Nell’area italiana di EUSALP risiedono di 23.348.554 cittadiUNA VISIONE MACROREGIONALE ni, il 29,8% della popolazione totale della Macroregione AlDopo le presidenze della Slovenia, della Baviera per la Germapina (78.350.854 abitanti). Il territorio italiano misura 97.903 nia e del Tirolo per l’Austria, nel 2019 sarà la Lombardia, per km2, pari al 22,2% dell’intera area macroregionale di 441.006 l’Italia, a farsi carico della Presidenza di EUSALP. La strategia alpina mira a coinvolgere a ogni livello la società civile dell’area km2, risultando seconda per popolazione e territorio solo alla EUSALP per renderla consapevole dell’importante opportunità Germania che partecipa con i due Laender Baviera e Badencostituita da una visione macroregionale dei problemi e delle Württemberg. potenzialità di sviluppo economico e sociale dell’area. L’area del nostro Paese che fa parte di EUSALP ha un PIL agÈ infatti importante che la collaborazione tra gli attori di EUgregato di 708,6 miliardi, pari al 23,7% dell’intera area, cioè 2.990 miliardi e un’occupazione di oltre 9,5 milioni di addetti; SALP non si limiti alle sole Istituzioni aderenti, ma promuova il 26,5% su un totale di quasi 36 milioni. La stessa area investe iniziative - sviluppate anche autonomamente da parte dei sogin ricerca e sviluppo oltre 10 miliardi (pari al 12,5% su 82,45 getti economici, sociali e culturali del territorio - coerenti con miliardi di risorse). gli obiettivi e gli indirizzi della Macroregione Alpina. n

186

STRADE & AUTOSTRADE 2-2019

www.stradeeautostrade.it


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook

Articles inside

Il Notiziario SITEB

5min
pages 236-237

Il Notiziario SIIV

6min
pages 234-235

Il Notiziario LASSTRE

8min
pages 231-233

Il Notiziario ASSOSEGNALETICA

3min
pages 228-230

Numeri da record ed eventi formativi per TRANSPOTEC LOGITEC 2019

5min
pages 218-219

Recensioni di libri e cd-rom

3min
page 220

Il Notiziario AIPSS

4min
pages 224-225

Il Notiziario AIIT

7min
pages 222-223

“Pavimentazioni a elevate prestazioni e ridotto impatto ambientale”

2min
page 217

GAB Academy: scuola di impresa per Esperti in asfalto

5min
pages 210-211

Verso BAUMA 2019: digitalizzazione e mobilità elettrica fra i grandi temi

6min
pages 212-215

Gli appuntamenti dei prossimi mesi

1min
page 216

Un nuovo Codice della Strada: cosa cambia con la riforma

2min
pages 202-203

Novità per il Codice stradale svizzero

5min
pages 200-201

L’UE informa

5min
pages 198-199

Osservatorio Legale Infrastrutture Viarie

5min
pages 196-197

Un georadar per ogni tipo di sottosuolo

5min
pages 189-191

Verso le emissioni zero per una Green Mobility

5min
pages 192-193

Clima e ambiente: dalla UE 3,2 miliardi

1min
pages 194-195

Alla Lombardia la Presidenza EUSALP 2019

2min
page 188

MIT: al via la Conferenza nazionale infrastrutture trasporti e territorio

1min
page 176

Un occhio alla Sicurezza

4min
pages 177-178

Considerazioni sull’analisi costi-benefici della linea Torino-Lione

14min
pages 172-175

Osservatorio CdS

29min
pages 180-187

Rassegnaletica

1min
page 179

ITS & Smart City

2min
pages 170-171

Sicurezza e monitoraggio tecnologico delle infrastrutture e dei flussi delle merci

4min
pages 168-169

Dai veicoli a guida connessa ai veicoli a guida autonoma

10min
pages 164-167

L’idrodemolizione parte da qui

6min
pages 155-157

Aggiornamenti degli scenari UE

16min
pages 158-163

Elettricità & tecnologia

10min
pages 150-154

Le macchine da costruzione tra presente e futuro

20min
pages 140-147

ZX55U-6: stabilità, comfort e facile manutenzione

5min
pages 148-149

Agili e flessibili le vibrofintrici P2820D ABG e P2870D ABG

7min
pages 136-139

Macchine tecnologicamente avanzate e soluzioni di processo digitali

7min
pages 133-135

La gestione dell’invecchiamento delle infrastrutture

14min
pages 122-127

Efficienza circolare

10min
pages 116-121

Studiato su misura per le Aziende

14min
pages 104-107

Un impianto di miscelazione con generatore di gas caldo

7min
pages 108-111

L’aeroporto di Brescia Montichiari

21min
pages 90-96

Aeroporto di Milano Bergamo elevata sicurezza e miglioramento tecnologico

14min
pages 97-103

L’avanzamento dei lavori della galleria di sicurezza del Frejus

6min
pages 112-115

Migliorare l’interoperabilità del trasporto ferroviario di merci

6min
pages 87-89

Soluzioni speciali per le carpenterie in c.a. della metro Dateo

7min
pages 84-86

Le vie del ferro

4min
pages 82-83

La sicurezza nelle gallerie ferroviarie italiane

19min
pages 76-81

Coerenza, semplicità e rispetto della città

6min
pages 70-72

Viabilità su due piani con il tracciato vincente

7min
pages 67-69

Il Morandi rovesciato

5min
pages 64-66

Alcuni progetti per Genova

3min
page 63

Il tunnelling in Australia

6min
pages 60-61

Il tunnel dell’Himalaya

2min
page 62

L’ammodernamento di gallerie e di trafori in esercizio

6min
pages 57-59

Impianti di rilevamento incendi per la sicurezza nei tunnel

9min
pages 52-56

La progettazione delle gallerie all’interno di corpi di frana

30min
pages 42-51

Galleria di Gallerie

16min
pages 30-36

Il Punto di Vista “TAV e TEM per riprendere a crescere”

2min
pages 40-41

Il MIT investe sulle ispezioni della rete TEN

2min
page 22

Il potenziamento di un’intersezione a raso

14min
pages 23-29

Uno snellimento delle procedure per sbloccare i cantieri e dei provvedimenti attuativi del Codice degli Appalti

3min
pages 11-12

Il rotolavaggio dei piedritti e della volta nelle gallerie stradali

4min
pages 37-39

L’Osservatorio ANAS

16min
pages 18-21

Focus A22

14min
pages 13-17
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.