rassegne&notiziari
A cura di Michela Tiboni(1) e Stefano Zampino(2)
IL NOTIZIARIO
AIIT www.aiit.it
IN COLLABORAZIONE CON “STRADE & AUTOSTRADE”, L’ASSOCIAZIONE DEDICATA AL SETTORE DELLA MOBILITÀ, DEL TRAFFICO E DEI TRASPORTI CHE PROMUOVE ATTIVITÀ CULTURALI FAVORISCE LO SVILUPPO DI ATTIVITÀ DI RICERCA, FORMAZIONE E INFORMAZIONE E INDIVIDUA STRATEGIE E PIANI DI INTERVENTO PER LA SOLUZIONE DEI PROBLEMI DELLA MOBILITÀ
IL SEMINARIO AIIT SULLA MOBILITÀ CICLABILE E PEDONALE DI FIRENZE Il 30 Novembre 2018 si è tenuto a Firenze presso la Sala Infopoint del Comune di Firenze un Seminario dal titolo “Mobilità ciclabile e pedonale: principi, strumenti, azioni” organizzato dalla Sezione Toscana di AIIT. Il Seminario, che ha affrontato i temi della mobilità dolce a tutto tondo, ha riscosso un notevole interesse nei diversi partecipanti che hanno seguito il susseguirsi dei vari interventi con occasione di dibattito al termine di ciascun intervento. A tutti i partecipanti è stato messo a disposizione il volume “Percorsi pedonali, progettazione e tecniche di itinerari e attraversamenti” a cura dei Proff. Felice Giuliani e Giulio Maternini ed edito da EGAF. L’evento si è aperto con i saluti introduttivi del Presidente della Sezione Toscana AIIT, Ing. Dario Bellini, del Direttore Generale del Comune di Firenze, Ing. Giacomo Parenti, del Presidente Nazionale AIIT, Prof. Matteo Ignaccolo e dell’Ing. Stefano Porro di Pirelli SpA. Il Seminario è stato articolato in nove interventi che hanno affrontato temi specifici o applicazioni pratiche relativi all’argomento della mobilità pedonale e ciclistica. La prima parte della giornata seminariale è stata avviata con l’intervento dello Scrivente Stefano Zampino, che successivamente ha coordinato i vari interventi che si sono susseguiti nello svolgimento del Seminario. Nell’intervento è stato illustrato il contesto tecnico e normativo della mobilità pedonale e ciclistica chiarendo come nel corso degli anni il focus della pianificazione di settore si sia spostato dal traffico veicolare alla mobilità complessiva e, infine, alla sostenibilità di quest’ultima. Proprio a proposito della “sostenibilità”, sono stati espressi quali possano essere le specifiche azioni che definiscono un’offerta “sostenibile”, distinguendo tra fattori infrastrutturali e azioni di ordine economico-gestionale, fornendo numerosi esempi pratici. È evidente, infatti, che senza adeguati sistemi di protezione, sicurezza, comfort, parità di condizioni d’utilizzo in grado di promuovere modalità di spostamento incentrate su percorsi pedonali e ciclabili sicuri, confortevoli ed accessibili può diventare molto complicato disincentivare l’uso dell’auto e dei veicoli a motore soprattutto all’interno di città con forti vincoli di sviluppo urbanistico.
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STRADE & AUTOSTRADE 2-2019
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Successivamente, il Presidente Nazionale di AIIT, Prof. Matteo Ignaccolo dell’Università di Catania, ha illustrato il ruolo della mobilità pedonale e ciclistica nei Piani Urbani per la Mobilità sostenibile evidenziando prima l’evoluzione dei contenuti e dell’approccio alla pianificazione a partire dai Piani Urbani del Traffico e poi le caratteristiche più salienti ed innovative in relazione alle attuali tecniche di valutazione delle aspettative dei diversi stakeholders, dei fattori che influenzano la domanda e delle modalità di misurazione dei livelli di servizio. In particolare, sono stati approfonditi i macro-obiettivi di un Piano Urbano per la Mobilità sostenibile: l’efficacia e l’efficienza del sistema di mobilità, la sostenibilità energetica ed ambientale, la sicurezza della mobilità stradale e la sostenibilità socio-economica. Oltre alla presentazione di elementi significativi estratti da casi di studio relativi ad esperienze nazionali ed internazionali ha inoltre esposto l’applicazione delle metodologie descritte al caso studio della città di Catania. Il Prof. Giulio Maternini dell’Università di Brescia ha concentrato la sua presentazione sugli aspetti trasportistici della progettazione degli itinerari pedonali e ciclabili. La presentazione ha preso il via dall’analisi dei dati di incidentalità degli ultimi anni con particolare approfondimento di quelli che riguardano gli utenti deboli ed è poi proseguita con l’illustrazione dei contenuti del Decreto n° 397 del 4 Agosto 2017 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per quanto riguarda le procedure per la redazione e l’approvazione del PUMS. In particolare, sono stati discussi gli obiettivi e le strategie di sviluppo di sistemi di mobilità pedonale e ciclisti-
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