Andrea Biasi(1) Massimo Viviani(2)
ponti&viadotti
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VIABILITÀ SU DUE PIANI CON IL TRACCIATO VINCENTE IL PROGETTO DEL NUOVO ATTRAVERSAMENTO PROPOSTO DALLA SOCIETÀ MAFFEIS ENGINEERING SPA (IN RAGGRUPPAMENTO CON I PROFF. CAMILLO NUTI, IVO VANZI, CARMEN ANDRIANI, MARIO ALBERTO QUAGLIA, FRANCESCO VETRÒ E BRUNO BRISEGHELLA) E DALL’IMPRESA PIZZAROTTI SPA HA CERCATO DI CONCILIARE AL MEGLIO TUTTI I VINCOLI POSTI DAL COMMISSARIO PER LA NUOVA OPERA. IN ESTREMA SINTESI, LE ESIGENZE CONSIDERATE PER LA PROGETTAZIONE RIGUARDANO ASPETTI TECNICI, ECONOMICI, TEMPORALI E - NON ULTIMO - ESTETICI
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Su queste basi di partenza il progetto ha previsto un’armonica l progetto presentato dalla Società Maffeis Engineering SpA successione di rettifili e curve che ha consentito di limitare la prevede la costruzione di un viadotto con l’ossatura portante velocità dei veicoli alle possibilità della strada mantenendo un in struttura reticolare in acciaio completata con solette in calimpegno degli utenti alla guida ed evitando distrazioni che tropcestruzzo armato precompresso (Figura 1). po di frequente sono causa di incidenti. Tra le possibili soluzioni La soluzione si contraddistingue per la viabilità separata su due ricercate, non era possibile immaginare lo sfruttamento del melivelli (Figura 2) per ciascun senso di marcia: questa soluzione desimo tracciato originale del 1967, basato sui vecchi concetti strutturale garantisce una maggiore resistenza e robustezza del viadotto rispetto alle soluzioni tradizionali per le grandi luci che il nuovo viadotto deve superare (campata massima di 164 m) e rispetta tutti i vincoli di raccordo con la viabilità esistente sia di svincolo che in galleria. Gli aspetti tecnici richiesti per il nuovo ponte sono legati al miglioramento funzionale della strada, che il Commissario ha espresso correttamente con il rispetto delle norme stradali, oltre alla ricerca di una soluzione che porti con sé, per quanto possibile, tutte le innovazioni dal punto di vista energetico e di durabilità e con essa il monitoraggio sia della sicurezza che delle necessità manutentive. A completamento dei vincoli di inquadramento delle scelte progettuali, è stata ricercata una soluzione che abbia una veloce realizzazione, compatibilmente con l’ambiente circostante, ed un costo 1. Uno scorcio prospettico con il vecchio viadotto comparabile con opere similari.
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2-2019 STRADE & AUTOSTRADE
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