Primeur 7/8 - 2021

Page 72

Diversen ###

Ingezonden brief van Jan Robyn van TemSurvey naar aanleiding van het artikel:

Definitieve kostenplaatje ‘Ever Given’ kan nog jaren duren, uit Primeur 5 2021 Zoals in het artikel van de excellente Advocaten van Traa aangegeven, is averij grosse een bijzondere problematiek en onlosmakelijk verbonden aan het goederentransport. Misschien is wat meer praktijkuitleg nuttig.

Averij grosse heeft altijd bestaan en is eigen aan het vervoer over zee. Het is kort gezegd: opzettelijk vernielen van een gedeelte van schip of lading om de totaliteit ervan te redden. Art. 147 van de Zeewet omschrijft de averij grosse als zijnde de bijzondere uitgaven en de schade vrijwillig geleden voor het gemeenschappelijk heil en goed van schip en lading. Wie betaalt? Alle betrokken partijen volgens hun bijdragende waarden. De York Antwerp Rules zijn meestal van toepassing (laatste versie 2016) er kan van afgeweken worden, bijvoorbeeld voor binnenvaart. Er zijn voorwaarden om in averij grosse een dossier op te maken, in het kort:

• • • •

Het dient om een bijzondere opoffering of buitengewone uitgave te gaan met het doel het schip en haar lading tezamen te redden in een gemeenschappelijk maritiem avontuur; Alleen die verliezen, schade of uitgaven die het directe gevolg zijn van de averij komen in aanmerking (geen milieuschade, noch vertraging, etc.); het recht om op de mogelijke verantwoordelijke van de ‘oorzaak’ te vorderen, blijft; degene die de kosten claimt heeft de bewijslast, ook voor de grootte van zijn schade; dan is er de reeks van gebeurtenissen die in aanmerking komen; en het moet een gunstig resultaat inhouden.

EN DAN DE HAMVRAAG: WIE ZAL DAT BETALEN EN HOE? Er wordt geregeld volgens de ‘bijdragende waarden’. Er was de averij van de ‘Ever Given’. Of was het de ‘ever taken’ – hopelijk niet!

De schade is niet bekend op dit moment. De Egyptische overheid heeft een megaclaim ingesteld, maar er moet in het kader van averij grosse alleen rekening gehouden met rechtstreekse reddingskosten.

Aansprakelijkheden van de mogelijke verantwoordelijke (shipping line of wie dan ook) kunnen veel verder gaan. Averij grosse houdt bij regeling geen rekening met de verantwoordelijkheden. De kosten van redding worden betaald. Punt. Stel, ik had 15 containers lekkere diepvriesgroenten meegegeven op de boot, waarde €300.000

68

AGF Primeur 7/8 • 2021

Er waren 18.300 containers aan boord, volgens niet geverifieerde info is dit €143.000.000 (ik vermoed veel meer…); Waarde van de boot, stel €110.000.000 - totaal van beiden is €243.000.000 met nog wat diversen brengt ons op €250.000.000. Stel, de totale kost van de reddingsoperaties is € 5.000.000

De berekening is snel gemaakt: mijn participatie bedraagt €5.000.000 x (€300.000 / €250.000.000) = €6.000 voor de 15 containers. NU DE HAMVRAAG: WIE ZAL DAT BETALEN? Als je een transportverzekering ‘vervoerde goederen’ onderschreven hebt, valt dit daaronder. Niet alleen is er terugbetaling, maar hoef je niet te ploeteren in deze voor jou onbekende materie, en vermijd je advocate-erelonen. (Sorry vrienden van Traa). Heb je geen verzekering? Wordt het rubriek brute pech….

Wat steekt er niet in je polis? Winstverlies. In goederenverzekering wordt wel meestal verzekerd op factuurwaarde (of cif) verhoogd met 10 %, en dan krijg je forfaitair 10 % meer bij een gedekte schade. Alleen bij schade. Bij averij grosse heb je niet noodzakelijk zelf schade.

Als je en dekking neemt voor AGFgoederen let wel dat een allrisk dik onvoldoende is. Je moet een bijkomende clausule of specifieke clausule erbij nemen voor deterioratie door temperatuur. Meestal geven verzekeraars een dekking na ‘breakdown of machinery’. Dit kan volstaan, maar vraag expliciet een met ‘0 Hrs breakdown’. Is dit niet het geval, en heb je ’24 Hrs breakdown’, dan is er pas dekking eenmaal de 24 uren voorbij, en moet je de tijdsspanne aantonen. Heb je al eens geprobeerd een uitdraai van de temperatuur te verkrijgen van de rederij?...

Heb je te veel verzendingen en vind je het niet nodig een degelijke dekking te nemen, overweeg toch een basic verzekering, voor echte ongevallen/gevaren op de zee (type ICC C). Ingeval een koelinstallatie uitvalt, is er geen dekking, maar als het schip met je 25 containers uitbrandt, krijg je wel vergoeding. En dekking averij is dan ook OK.

Mijn advies: bespreek dit met een gespecialiseerde assuradeur, die je kan helpen.  Jan Robyn

info@tempsurvey.be www.tempsurvey.be


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook

Articles inside

Apps en gadgets

5min
pages 149-156

Dick Pijpers: Loquats

3min
page 148

“Nederland zal altijd een aardappelland blijven”

5min
pages 145-147

“Laat ons toch vooral die aardappel niet uit het oog verliezen”

4min
pages 142-144

Geautomatiseerde tijdelijke opslag voor gesorteerde aardappelen

1min
pages 140-141

Ondersteuningsband zorgt voor netter transport en mooiere verwerking buisnetverpakkingen

1min
pages 138-139

“Aardappelen ziektevrij bewaren zonder chemische middelen”

5min
pages 135-137

Jaarrond Nederlandse aardappelen

6min
pages 124-127

Phytophthora-resistente aardappel, “met een lekker aroma”, geschikt voor alle windstreken

1min
pages 120-121

Slimme camera’s verbeteren de mogelijkheden in snelheid en kwaliteit

2min
pages 132-134

Maximale energie-efficiëntie met condensdrogen

1min
page 131

“Door gigantische keuze wordt elke aardappel een specialiteit”

7min
pages 112-115

“Taugé is het brood in onze markt”

3min
page 111

Hobby van: Lijn Moerdijk

3min
page 107

Weinig Chileens citrus te vinden in Nederlandse schappen

3min
page 104

Minder losse AGF in Britse retail verkocht door Corona

2min
pages 96-97

Vers in de sector: Rosalie Nijland

3min
pages 94-95

Analyse van de Chileense fruitexport China belangrijke importeur

1min
page 93

Vrolijke Nike sneakers van ananasleer

2min
page 92

AGF-ster: Maud Schiltmans

3min
page 85

De warme keuken wint steeds verder aan belang bij Saes Weert

4min
pages 82-83

“We moeten terug naar wat de seizoenen ons te bieden hebben”

4min
pages 80-81

Hoe is het met: Hans Steltenpool

3min
page 79

Column Juglen Zwaan

3min
pages 77-78

GroentenFruit Huis en LTO positief over toekomst teelt AGF in Nederland

9min
pages 74-76

Definitieve kostenplaatje ‘Ever Given’ kan nog jaren duren

3min
pages 72-73

Column Rob Baan

2min
page 71

Wordt WhatsApp een nieuw verkoopkanaal?

2min
page 70

Kasjmirse AGF-telers krijgen 25 luchtvrachtsubsidie

3min
page 69

Paprikateler sorteert weer zelf op vernieuwd bedrijf

5min
pages 66-68

Automatisering zorgt voor tijdsbesparing bij transport naar Verenigd Koninkrijk

4min
pages 64-65

Social media: Freeland Oudoor Vegetables

3min
pages 57-58

Mama’s kookkunsten nu retail ready

14min
pages 59-61

Nevenactiviteit: Frans van den Heuvel

3min
page 63

Beursplattegrond Empack

3min
pages 54-56

Flexibele icepacks houden producten langer dan 24 uur koud

1min
page 53

80% besparing op kunststof zonder verlies aan stevigheid

1min
page 49

Etiketteren op kwetsbare en onregelmatige oppervlakken

3min
pages 50-52

Gemakkelijk wisselen in verpakkingssoort door verbeterde zijgeleiding en lineair

1min
pages 43-44

“Vraag naar bijzondere kruiden begint weer te komen”

6min
pages 38-42

Kruiden in de lift

5min
pages 36-37

“Met introductie cress en zeedruif juíst in deze tijd, hebben we ballen getoond”

8min
pages 33-35

“Alle puzzelstukjes waren er om te beginnen”

3min
pages 18-20

"Hoopvol gestemd over toekomst van rode bieten, alleen local-for-local blijft een aandachtspunt"

3min
pages 28-29

Consumptie (pot)kruiden stijgt (weer

2min
page 30

Van idealist naar levensvatbaar bedrijf

7min
pages 22-25

Opstarten met gembershot wordt steeds populairder

20min
pages 8-13

Komt aanvoer Zuid-Afrikaans fruit naar Europa in de knel?

5min
pages 26-27

AGF-er buitenland: Bart Wehman

3min
page 21

In Europa worden steeds meer exoten geteeld

3min
pages 14-15
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.