– Núcleo do Parque de Aeronáutica de Porto Alegre (NUPAER PA)
As Instruções para a Organização e o Funcionamento do Núcleo de Parque de Aeronáutica de Porto Alegre foram aprovadas pelo Ministro da Aeronáutica, Major-Brigadeiro-do-Ar Armando F. Trompowsky de Almeida, através da Portaria Ministerial nº 224, de 10 de junho de 1946. Na citada Portaria ficou estabelecido que a manutenção e o suprimento de 4º Escalão do material aéreo da 5ª Zona Aérea passariam à responsabilidade do Núcleo de Parque de Porto Alegre, subordinado tecnicamente à Subdiretoria de Técnica Aeronáutica que, por sua vez, era subordinada à Diretoria do Material. Previa, também, que o Núcleo teria autonomia administrativa, e que deveria absorver as Oficinas de Reparação da Base de Porto Alegre, assim como as instalações e o material do Serviço de Material da 5ª Zona Aérea, necessários à manutenção e aos suprimentos do 4º Escalão. Por ato do Ministro da Aeronáutica, de 21 de agosto de 1947, foi designado para as funções de Encarregado do Parque de Aeronáutica de Canoas, em vias de organização, o Major Aviador Adhemar Scaffa de Azevedo Falcão (Diário Oficial de 25 de agosto de1947). Em Ofício nº 2, de 25 de setembro de 1947, o Major Aviador Adhemar Scaffa de Azevedo Falcão comunicou que, de acordo com o Aviso Ministerial Reservado nº 13, de 17 de julho de 1947, instalara o Núcleo de Parque de Aeronáutica de Porto Alegre e assumira sua Direção Interina (Boletim do Q.G. da 5ª Zona Aérea nº 222, de 27 de setembro de 1947). Cumpriu, assim, a designação por ato do Ministro da Aeronáutica, tornando-se o primeiro Diretor do NUPAER PA. O Núcleo de Parque de Aeronáutica de Porto Alegre instalara-se provisoriamente em dependências cedidas pela Base Aérea de Canoas. Entretanto, pelo Aviso nº 94, de 24 de setembro de 1947, foi concedida autonomia administrativa ao Núcleo (Boletim nº 230, de 7 de outubro de 1947). – A Diretoria de Rotas Aéreas (D.R.) – Organização (Primeira Fase)
No Decreto-Lei nº 3.730, de 18 de outubro de 1941, além da D.R., foram criadas outras sete Diretorias, entre elas a Diretoria de Obras. O mesmo ato também estabelecia que a Diretoria de Obras, enquanto não tivesse o seu Regulamento próprio, deveria organizar-se como Subdiretoria de Obras, subordinada à Diretoria de Rotas Aéreas. A D.R. teve sua organização estabelecida no seu Regulamento, aprovado pelo Decreto nº 8.531, de 12 de janeiro de 1942, que vigoraria até 1961. 266
Pacote 04.p65
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