– Conseqüências para a Aeronáutica Brasileira Durante três meses após a queda de Getúlio Vargas, a Presidência da República foi exercida pelo Presidente do Supremo Tribunal Federal, José Linhares, por consenso do Alto-Comando das Forças Armadas. Nesse período realizaram-se as eleições para o Congresso Constituinte e para a Presidência da República. O General Dutra foi eleito Presidente. A posse de Dutra, em 31 de janeiro de 1946, significou para o país clara inflexão na direção de um modelo político bem próximo das convicções liberais e democráticas do Brigadeiro. A disputa eleitoral entre Dutra e Eduardo Gomes correspondeu, de fato, não a uma pugna pelo poder, mas a uma nacional comemoração cívica pela vitória dos princípios democráticos de um estado de direito sobre o Fascismo do Estado Novo. Na realidade, Eduardo Gomes teve o grande mérito de ter sido insistentemente convocado pela resistência democrática do país, politicamente nucleada em Minas Gerais em torno de Virgílio de Melo Franco, não podendo escapar, uma vez mais do seu destino e do seu passado, por mais que se esquivasse, sendo impelido àquele novo sacrifício. Os ideais dos Tenentes e os da Aliança Liberal, ainda não institucionalizados, permaneciam marcando o seu rumo. No cômputo final, do que ficou das eleições de 1945-1946, constatou-se que o comando da política nacional e seu embasamento eleitoral, bem como a estrutura dos interesses políticos do Partido Social Democrático (PSD) e do Partido Trabalhista Brasileiro (PTB), tradicionais lideranças rurais e proletariado, respectivamente, continuavam firmemente nas mãos de Vargas. Ele conseguira manter incólume a imagem demagógica do nacionalista amigo dos pobres, exibida em fotos oficiais, como uma figura simpática e paternal ao povo. Esculpiram-na o DIP e a Censura, com o apoio da polícia política. Repetia-se o aforismo: “em política não se perde com honra, perde-se simplesmente”. Com Dutra, Vargas ganhara, e se recolhera aos pagos num aparente ostracismo. Com a simpatia das camadas urbanas mais cultivadas da sociedade brasileira, Eduardo Gomes voltou à sua Aeronáutica e ao Correio Aéreo Nacional, reassumindo a Diretoria de Rotas Aéreas. A circulação de riquezas refletia o precário sistema de vias de comunicação com o oeste do país, continuando o progresso brasileiro restrito ao litoral. As populações do interior, ilhadas pela inexistência de condições de transporte e estimuladas pelo rádio ao apelo das benesses do progresso, começavam a pressionar não só as estruturas do poder público, mas também os interesses privados, no sentido de que acorressem a lhes melhorar a vida, em já inaceitável estado de necessidade. A “Presença do Avião aonde ainda não chegara o Caminhão” 39
Pacote 01.p65
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30/11/04, 10:27
