cementi& calcestruzzi
Vincenzo Robertiello(1)
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SCOPERTA LA CURA
PER IL “PARKINSON” DEI VIADOTTI NON È CERTO UNA MALATTIA, MA I MICROSISMI CHE SUBISCONO I VIADOTTI SONO SIMILI AL PARKINSON…
S
in dal primo giorno di posa dei giunti, i viadotti al passaggio dei mezzi pesanti subiscono dei veri microsismi che spesso sono causa del deperimento delle strutture. Sono occorsi oltre trent’anni per arrivare alla scoperta di un sistema che evitasse i continui microsismi dei viadotti, conseguenza del deperimento di travi e piloni di molte arterie stradali. Le vibrazioni provocate dall’attraversamento dei mezzi sui giunti sono causa quasi sempre di microlesioni sul calcestruzzo che in questa condizione diventa permeabile agli agenti atmosferici e che con la complicità del freddo e aumentando di dimensione apporta fino al ferro il deterioramento, che spesso quindi è causa di condizioni di degrado elevatissime. Le lesioni alle travi (mediamente a 5/6 m dall’inizio campata) sono invece sempre causa indiretta del giunto ma provocate dal sobbalzo dei mezzi in transito che (all’ammaraggio) au-
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mentano il peso e danno il colpo d’ariete alle travi che a lungo andare si lesionano. Per la eliminazione di dette anomalie, i giunti andrebbero tolti; siccome però non abbiamo la possibilità di stabilizzare le temperature a nostro piacimento per evitare dilatazioni e restringimenti, si potrebbe ricorrere a un sistema ideato e brevettato dallo Scrivente che, vivendo a ridosso del raccordo autostradale Sicignano-Potenza (dove c’è anche un altro viadotto strallato di Morandi e le strutture tutte sono deteriorate e ancora vi sono in corso lavori di riparazione e rifacimento), ha avuto modo di studiare una soluzione idonea alla eliminazione dei giunti. Certamente non si eliminano le dilatazioni, ma le stesse vengono assorbite dal sistema non a vista di un cuscino assorbitore delle dilatazioni stesse. L’eliminazione dei giunti, oltre a portare un vantaggio economico per i gestori perché la posa del sistema ideato non ha bisogno di manutenzione particolare e ha i tempi di usura del
1-2019 STRADE & AUTOSTRADE
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