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Lima
no triangular descrito, de apenas la quinta parte de todos los terrenos del valle, albergaba al 90 % de su población. Esta población mayoritaria se agrupaba, dentro del triángulo des crito, sobre tres ejes que partían radialmente del centro histórico de Lima formando un abanico de un cuarto de círculo: El eje sur, formado por una línea quebrada que constituían el antiguo camino de los incas hasta la hacienda Limatambo, desde don de partía un ramal hacia lo que fue Armatambo o Chorrillos. Este eje comprendía a las poblaciones de Miraflores, Barranco, Surco y Chorri llos con un total de 26.000 habitantes, incluyendo la población rural. El eje suroeste, formado por la avenida Brasil y que comprendía a las poblaciones de Magdalena Vieja (hoy Pueblo Libre), Magdalena Nue va (o del Mar) con 5.300 habitantes, incluyendo la población rural. Y el eje oeste, cuya arteria principal era el antiguo camino a Ca llao, construido en la época del virrey O ’Higgins, actual avenida C o lonial, que conducía a Callao, Bellavista y La Punta, que tenían una población total de 51.000 habitantes, incluyendo su población rural. A partir de los años veinte, el crecimiento de la ciudad fue en esas tres direcciones, como si la masa urbana central tratara de unirse con las de sus poblaciones vecinas. La tendencia de crecimiento más fuerte fue sobre el eje sur, en donde inclusive comenzaron a nacer rápida mente nuevos distritos, como San Isidro y Lince, en forma de retazos urbanos entre Lima y sus balnearios. Esta tendencia del desarrollo ur bano obligó a construir nuevas vías, paralelas a las existentes, que sir vieran para desarrollar nuevas áreas residenciales. Hacia el sur se cons truyeron las avenidas Leguía (hoy Arequipa, proyectada en 1917), Arenales y Petit Thouars. Hacia el oeste se construyó la avenida del Progreso (hoy Venezuela) y se terminó la avenida Argentina, iniciada por Enrique Meiggs en 1872, que se convirtió en el eje industrial de la capital. Además, en un afán de unificar por sus extremos todo el con junto, se construyó la avenida de La Costanera, que iba desde La Perla hasta Chorrillos y la playa de la Herradura. Se forma así un gran trián gulo urbano que hasta la década de los años 50 fue el marco dentro del cual creció la ciudad en base a sucesivas urbanizaciones que iban colmando ese espacio 13.
13 W. et Sert, «Le Plan Directeur de Lima», en L ’Architecture D ’A ujourdhui, n.° 33.
