TEST BOOK | SEAT Tarraco 2.0 TDI 150 PS DSG 4X4
Ο γίγαντας της SEAT Το Tarraco ήρθε και έφερε μαζί του τεράστιους χώρους, πολυτέλεια, αλλά και μία γκάμα κινητήρων που δεν θα αφήσουν κανέναν παραπονεμένο. Με τιμή εκκίνησης τα 28.600 ευρώ τα βάζει πραγματικά σκούρα στον πολύ πιο ακριβό ανταγωνισμό.
Π
ήραμε στα χέρια μας την 4κίνητη έκδοση με τον 2λιτρο TDI κινητήρα του ομίλου, απόδοσης 150 ίππων 340 Nm ροπής, και ξεψαχνίσαμε κάθε σπιθαμή του. Εμφάνιση-σχεδίαση: Αριστοτεχνικά κρυμμένα τα 4.7 μ. του αμαξώματος Το SEAT Tarraco ευτυχώς δεν αποτελεί ένα μεγεθυμένο Ateca. Κάθε άλλο, χαράζει την δική του σχεδιαστική γραμμή και εκμεταλλεύεται πλήρως τις τεράστιες διαστάσεις του. Το καπό είναι γεμάτο νευρώσεις, η μάσκα έχει ανέβει ψηλά, ενώ τα φωτιστικά σώματα είναι αρκετά στενά και γεμάτα ακμές. Η εντυπωσιακή και επιβλητική εικόνα του Tarraco συνεχίζεται και στο πίσω μέρος, το οποίο ξεχωρίζει από την μία για το πολύ μεγάλο παρμπριζ και από την άλλη για την ενιαία οριζόντια γραμμή που ενώνει τα φωτιστικά σώματα. Εσωτερικό: Απόλυτα λειτουργικό και εύχρηστο. Εντυπωσιακές οι οθόνες.
Το SEAT Tarraco καταφέρνει να περάσει την εξωτερική αρχοντιά του και στην καμπίνα, όπου συναντάμε καλά υλικά, άριστη συναρμολόγηση και πλήρη εργονομία. Η φιλοσοφία είναι απλή και απόλυτα λειτουργική. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει μία μεγάλη οθόνη αφής 8 ιντσών που είναι και το κέντρο ελέγχου, ενώ σε όλες τις εκδόσεις ο πίνακας οργάνων είναι ψηφιακός 10.25 ιντσών με αρκετές επιλογές παραμετροποίησης. Η ελαφριά κλίση προς τον οδηγό χάνεται στο τόσο μεγάλο χώρο, ενώ το τιμόνι παραμένει απλό, κρατώντας μόνο τα απολύτως απαραίτητα μπουτόν, δάνειο από τα μικρότερα αδέρφια. Χώροι: Θα κλείσει μεταφορικές Πραγματικά για σεμινάριο οι χώροι του νέου SEAT Tarraco τόσο για επιβάτες όσο και για αποσκευές. Στην 5θέσια και όχι 7θέσια διάταξη, απλά να σας αναφέρουμε πως το σταυροπόδι για τους πίσω είναι εφικτό παρέα με ειδικά τραπεζάκια
Το νέο SEAT Tarraco στην 4κίνητη έκδοση του, δεν γνωρίζει τι πάει να πει εμπόδιο.
178
