la Batellerie et les mariniers en France pendant la Seconde Guerre mondiale

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Introduction Entre 2014 et 2019 il y a eu l'opération dite du « Centenaire » de la Première Guerre Mondiale. Elle a eu un grand succès auprès du public avec une profusion de parutions et d'expositions marquant par-là l'engouement populaire pour l'étude de cette période.1 Sans attendre la disparition des derniers témoins, 80 ans après la bataille de France de 1940 et l’adoption de la Charte de la Batellerie en 1942, nous avons encore la chance de pouvoir recueillir la parole des témoins de ce deuxième conflit majeur du 20ème siècle. L'étude sur les voies navigables en France pendant la Première Guerre Mondiale n'a pas pu bénéficier de témoignages directs et il y a eu très peu d'écrits de souvenirs produits par les « pénichiens ». En revanche pour cette étude de nombreux témoignages furent rassemblés auprès de mariniers ayant connu la guerre. Ils ou elles ont plus de 80 ans. Ils étaient enfants mais face à des circonstances extraordinaires les souvenirs sont ancrés dans la mémoire. En même temps, au fil des biographies publiées entre autres dans la collection des cahiers du musée de la Batellerie, les années sombres de 1939 à 1945 sont présentes en filagramme dans ces récits. De plus, des acteurs de cette époque ont laissé des récits ou ont été les sujets d’études. Pensons à l’Abbé Bellanger2, Jean Bichelonne3 ou Louis Louis4. Ce dernier est très révélateur de ce qu’a été la Révolution Nationale du régime de Vichy où des hommes proches de l’idéologie socialiste ou communiste devinrent de farouches propagandistes antibolcheviques fidèles au « grand soldat de Verdun » Tous ces témoins ont été confrontés à la guerre, à leur niveau dans un maelstrom mondial. Afin de remettre ces témoignages en perspectives nous ferons appel à de nombreuses études qui analysent certains aspects de cette période. Enfin des archives de l'O.N.N. inexploitées et inédites sur les voies navigables durant Vichy et l'Occupation ont étés décortiquées. Elles sont particulièrement riches. Ainsi cette étude qui ne peut être exhaustive, hélas, se veut à la fois narrative et analytique pour coller au plus près du sujet. Comme le dit Marc Ferro dans un documentaire citant son Maître Fernand Braudel : « Des histoires ne font pas « l’Histoire ».

1

Quel bilan scientifique pour le centenaire de 1914-1918 ? Arndt Weinrich et Nicolas Patin - PU Paris-Sorbonne - 02/2022 2 Joseph Bellanger, un prêtre au service des bateliers - Patrice Dupuy avec la collaboration d'Arnold Gautier, Raymond Carpentier, Père Yves Geneau, Josette Herry, Catherine Laignel et Annette Pinchedez - Conflans-Sainte-Honorine - juin 2016 3 Jean Bichelonne, un polytechnicien sous Vichy (1940-1944) - Entre mémoire et histoire - Limore Yagil - SPM Lettrage- 10/2015 4

Note bibliographique dans le dictionnaire Maitron du mouvement social et ouvrier - https://maitron.fr/spip.php?article118993

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Archives, sources, bibliographie et Remerciements

13min
pages 318-326

Conclusion générale

7min
pages 313-317

Les épaves fluviales retrouvées en mer Les bateaux ayant de nos jours des noms liés à la

7min
pages 304-308

Les Forces Maritimes du Rhin

2min
page 303

Le retour des unités disséminées en Europe

8min
pages 280-295

La Société pour la Reconstruction et le Renouvellement du Parc Fluvial : la S.R.P.F

8min
pages 296-302

La reconstruction de la flotte et des ouvrages

2min
pages 277-278

Séquestre de bateaux allemands

1min
page 279

Les transports et réquisitions pour les Alliés

8min
pages 272-276

La Libération

3min
pages 267-268

Les destructions à la fin de la guerre

6min
pages 269-271

L'attente de la fin

2min
pages 256-257

les bombardements Anglo-Américains

8min
pages 241-245

La Résistance

4min
pages 253-255

Les derniers combats

3min
pages 251-252

les mitraillages alliés

10min
pages 246-250

Bilan

5min
pages 231-236

Le trafic pendant la guerre

7min
pages 224-230

La réforme administrative de l'O.N.N

1min
page 220

Le fichier de la batellerie

1min
page 219

Jean Berthelot

2min
pages 206-207

L'organisation en temps d'occupation

4min
pages 215-218

au service de l'Occupant

1min
page 214

Jean Bichelonne

7min
pages 208-213

Bilan

1min
pages 203-204

dans la Charte de la batellerie

2min
pages 198-202

L'organisation syndicale des artisans La redéfinition du statut d’artisan batelier

1min
page 197

Aller en Allemagne et en Belgique

5min
pages 178-182

L'opposition par Louis Louis

4min
pages 195-196

L'organisation de la profession et le trafic

2min
page 189

Le Reichland ou l’Alsace-Lorraine

7min
pages 174-177

La reconstruction après la Bataille de France

9min
pages 183-188

Les origines de la Charte de la batellerie

7min
pages 190-194

Dans la zone « libre »

5min
pages 171-173

Dans la zone occupée

2min
pages 169-170

le moteur électrique

2min
page 168

le carburant végétal

4min
pages 164-165

Une question d'énergie

2min
page 156

le remorquage

1min
pages 161-163

le halage mécanique

4min
pages 157-160

La justice et les autorités militaires

8min
pages 151-155

l’exemple du Luno

15min
pages 136-148

les « nez coupés »

0
page 135

- les transports réquisitionnés Les relations quotidiennes

4min
pages 149-150

Le Service de Travail Obligatoire

5min
pages 126-130

Les réquisitions des bateaux

3min
pages 131-134

Le retour des prisonniers

10min
pages 114-125

Le service médico-social de la batellerie

1min
page 113

- bilan Un autre service social d’aide : le S.S.S.M.F

2min
page 112

L'Entr'aide Sociale Batelière - l'abbé Bellanger le fondateur - l'E.S.B. avant la guerre - le Je Sers en 1940 - l'action de l'association dans la nouvelle France - Les syndicats de l'E.S.B. - à la Libération

31min
pages 85-111

Le travail à terre

3min
pages 83-84

Le système D

8min
pages 77-80

Le vélo

2min
pages 70-72

Le troc et le marché noir

3min
pages 81-82

Le rationnement

6min
pages 74-76

Le ravitaillement

0
page 73

Une géographie mentale particulière

2min
pages 68-69

Les destructions en 1940

2min
pages 66-67

Le retour au bateau

2min
page 65

La convention d'armistice

2min
pages 61-64

Une lutte idéologique dès 1939

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page 45

L'Exode

5min
pages 47-49

Les témoins racontent L'Exode de la batellerie .53.......................... P

19min
pages 50-60

La « Drôle de guerre »

1min
page 46

Les affectations spéciales

9min
pages 39-44

de sapeurs de navigation

0
page 38

1938 la fin du Front Populaire

2min
page 27

Introduction

2min
page 11

Les « grandes » compagnies en 1936

0
page 21

l'organisation de la batellerie à partir de 1934

8min
pages 15-18

Rouen un atout majeur sur la Seine

4min
pages 28-30

La crise économique de 1929

2min
page 14

1936 et le Front Populaire

3min
pages 19-20

Le statut d'artisan marinier de 1938

1min
page 26
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