la Batellerie et les mariniers en France pendant la Seconde Guerre mondiale

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Les prisonniers Après la défaite de juin 1940, il y a près de 1.845.000 prisonniers français. 95% des prisonniers sont emmenés en Allemagne. Ils seront un moyen de pression efficace sur la politique française durant toute la période. Le nombre des prisonniers de guerre français détenus dans des camps allemands diminua au fur et à mesure pour atteindre 940.000 fin 1944. 90.747 sont remis en liberté dans le cadre de la « Relève » et 324.000 autres remis en liberté pour des raisons diverses. Les deux tiers environ des prisonniers de guerre français furent retenus cinq années entières en captivité en Allemagne. Les mariniers affectés dans les régiments du génie principalement se retrouvent eux aussi en captivité. Ceux en affectation spéciale ne sont pas concernés. Tous ne reviendront pas avant la fin du conflit. La dernière Postkarte qu'ils reçoivent d’Allemagne est datée du début octobre. André est libéré par les Américains près de Leipzig dans un camp de transition le 21 avril 1945. Il ne partira pour la France le 14 mai. Thionville le 19 mai et le centre d’accueil des déportés, prisonniers de guerre et du ST de Longuyon en Meurthe-etMoselle.La gare de Matabiau de Toulouse accueille tous les jours des trains de prisonniers de guerre depuis le mois d'avril. Il arrive le 25 mai retour dans la famille avec l'enfant qui ne le reconnaît pas « Ce n'est pas mon papa, ce n'est pas mon papa !172 Nous apercevons un cousin de maman, un bonjour vite fait en travers du canal. Nous avons été quatre ans sans le revoir, il a été fait prisonnier et déporté dans un camp de concentration.173 Son beau-père, prisonnier à la ligne Maginot, a eu son bateau réquisitionné et le nez coupé. 174 André quitte la France le 28 juin 40 pour arriver en wagon à bestiaux le 02 juillet au camp d'Alexisdorf dans le Hanovre en Allemagne. Le 23 il est embauché comme à la foire au bétail pour une ferme de Lutzschera. Dès novembre la famille reçoit une carte de la Croix-Rouge annonçant qu'André est prisonnier en Allemagne. Ce sont deux colis qui seront envoyés pour améliorer les conditions de captivités.175 A 24 ans, je reviens à la batellerie de mon enfance. Pour les bateaux, le parc est 172

André Miquel et sa famille - Des barquiers du midi - n°69 – 2013 Eliane Droissart Bourdon - Marinière, ma vie, ma profession - n° 26 - 1990 174 Simon Desselle, 85 ans - 2020 175 André Miquel et sa famille - Des barquiers du midi - n°69 – 2013 175 Martial Chantre - La péniche, ma vie batelier de père en fils - n° 48 – 2002 175 Archives E.S.B. - MBVN 175 Roland Langlin 173

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Archives, sources, bibliographie et Remerciements

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pages 318-326

Conclusion générale

7min
pages 313-317

Les épaves fluviales retrouvées en mer Les bateaux ayant de nos jours des noms liés à la

7min
pages 304-308

Les Forces Maritimes du Rhin

2min
page 303

Le retour des unités disséminées en Europe

8min
pages 280-295

La Société pour la Reconstruction et le Renouvellement du Parc Fluvial : la S.R.P.F

8min
pages 296-302

La reconstruction de la flotte et des ouvrages

2min
pages 277-278

Séquestre de bateaux allemands

1min
page 279

Les transports et réquisitions pour les Alliés

8min
pages 272-276

La Libération

3min
pages 267-268

Les destructions à la fin de la guerre

6min
pages 269-271

L'attente de la fin

2min
pages 256-257

les bombardements Anglo-Américains

8min
pages 241-245

La Résistance

4min
pages 253-255

Les derniers combats

3min
pages 251-252

les mitraillages alliés

10min
pages 246-250

Bilan

5min
pages 231-236

Le trafic pendant la guerre

7min
pages 224-230

La réforme administrative de l'O.N.N

1min
page 220

Le fichier de la batellerie

1min
page 219

Jean Berthelot

2min
pages 206-207

L'organisation en temps d'occupation

4min
pages 215-218

au service de l'Occupant

1min
page 214

Jean Bichelonne

7min
pages 208-213

Bilan

1min
pages 203-204

dans la Charte de la batellerie

2min
pages 198-202

L'organisation syndicale des artisans La redéfinition du statut d’artisan batelier

1min
page 197

Aller en Allemagne et en Belgique

5min
pages 178-182

L'opposition par Louis Louis

4min
pages 195-196

L'organisation de la profession et le trafic

2min
page 189

Le Reichland ou l’Alsace-Lorraine

7min
pages 174-177

La reconstruction après la Bataille de France

9min
pages 183-188

Les origines de la Charte de la batellerie

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pages 190-194

Dans la zone « libre »

5min
pages 171-173

Dans la zone occupée

2min
pages 169-170

le moteur électrique

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page 168

le carburant végétal

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pages 164-165

Une question d'énergie

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page 156

le remorquage

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pages 161-163

le halage mécanique

4min
pages 157-160

La justice et les autorités militaires

8min
pages 151-155

l’exemple du Luno

15min
pages 136-148

les « nez coupés »

0
page 135

- les transports réquisitionnés Les relations quotidiennes

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pages 149-150

Le Service de Travail Obligatoire

5min
pages 126-130

Les réquisitions des bateaux

3min
pages 131-134

Le retour des prisonniers

10min
pages 114-125

Le service médico-social de la batellerie

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page 113

- bilan Un autre service social d’aide : le S.S.S.M.F

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L'Entr'aide Sociale Batelière - l'abbé Bellanger le fondateur - l'E.S.B. avant la guerre - le Je Sers en 1940 - l'action de l'association dans la nouvelle France - Les syndicats de l'E.S.B. - à la Libération

31min
pages 85-111

Le travail à terre

3min
pages 83-84

Le système D

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pages 77-80

Le vélo

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pages 70-72

Le troc et le marché noir

3min
pages 81-82

Le rationnement

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pages 74-76

Le ravitaillement

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Une géographie mentale particulière

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pages 68-69

Les destructions en 1940

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pages 66-67

Le retour au bateau

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La convention d'armistice

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pages 61-64

Une lutte idéologique dès 1939

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L'Exode

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pages 47-49

Les témoins racontent L'Exode de la batellerie .53.......................... P

19min
pages 50-60

La « Drôle de guerre »

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page 46

Les affectations spéciales

9min
pages 39-44

de sapeurs de navigation

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page 38

1938 la fin du Front Populaire

2min
page 27

Introduction

2min
page 11

Les « grandes » compagnies en 1936

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page 21

l'organisation de la batellerie à partir de 1934

8min
pages 15-18

Rouen un atout majeur sur la Seine

4min
pages 28-30

La crise économique de 1929

2min
page 14

1936 et le Front Populaire

3min
pages 19-20

Le statut d'artisan marinier de 1938

1min
page 26
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