On peut voir la part importante des tractionnés encore après la guerre même si l'évolution vers l'automoteur est prise en compte avec un nombre important de « transformables ». Cette politique n'a pas construit de bateaux en bois. Cela implique de nouveaux métiers et de nouveaux outillages pour les chantiers. La région de la Sarre n'est ni comptabilisée comme étant étrangère ou française. Comme en 1919 cette région Allemande a un statut particulier entre l'occupation et l'annexion. A partir de 1956-57 il y a un regain dans la production de bateaux de reconstruction de la flotte à cause des 60 bateaux destinés à des mariniers Belges sinistrés en France, suite à la signature de l'accord franco-belge sur la réciprocité pour la réparation des dommages de guerre. Au 31 mai 1960, il restait à la S.R.P.F. à livrer 7 « péniches » au titre de la reconstruction ainsi que les 25 bateaux de la troisième tranche du renouvellement, soit au total 1.975 bateaux livrés. L’état de la flotte en 1960 quand se termine la reconstruction de la flotte permet de voir que 74%, les trois quarts, des bateaux ont plus de 15 ans, c’est-à-dire qu’ils sont très largement tous d’avant-guerre. Ceux construits entre 1920 et 1930, qui ont entre 30 et 39 ans, représentent plus de 50%, la moitié. La Force Militaire Française sur le Rhin Avant la fin des combats en Europe, le 3 avril 1945, le lendemain de la fin du franchissement du fleuve par la 1er armée, la Force Maritime Française du Rhin est créé par décret du chef de l'Etat provisoire. L'idée est de permettre le franchissement des troupes et du matériel sur le Rhin tout en faisant la contrôle et la police de navigation. De plus, la zone d'occupation française en 1945 s'installe de l’autre côté du fleuve et s'étend jusqu'au lac de Constance où il y aura une composante navale également. Cette marine fluviale est à replacer dans le contexte de la Guerre Froide où les troupes Soviétiques étaient à deux étapes du Tour de France de nos frontières selon le mot du Général De Gaulle. Il faut signaler qu'il y aura trois autres flottilles : une Britannique et une Américaine jusqu'en 1959 ainsi qu’une Belge jusqu’en 1960. La F.M.F.R., basée à Coblence, termine sa mission en 1966. Elle disposait en 1956 de 800 hommes et d'une centaine de bateaux de tout genre.398 398
La flottille du Rhin – La Monde – 29/12/1945 River gunboats – Roger Branfill – Cook – Seaforth publishing - 2018 France : Les Forces Maritimes du Rhin – Georges Prud'homme, Roland Oberlé, Alain Kleimberg – Carré blanc éditions – 2007 / http://forum.netmarine.net/viewtopic.php?f=5&t=4053&sid=c311a0df46e034184cfda37e8ac6182a USA : Rhine River Patroll https://www.usarmygermany.com/Sont.htm?https&&&www.usarmygermany.com/Units/USNavy/USAREUR_Rhine%20River%20Pat rol.htm Grande Bretagne : http://commsmuseum.co.uk/dykes/smallsnips/rhinesqdn/rhinesqdn.htm Belgique : http://www.marinebelge.be/flottille%20du%20rhin%201950.html
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