la Batellerie et les mariniers en France pendant la Seconde Guerre mondiale

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L'Exode

Deux soldats allemands regardant passer des réfugiés de l’Exode avec ce qu’ils ont pu sauver grâce à leur charrette. - Coll. Guillaume Kiffer

Puis vient le 10 mai 1940 et la sidération qui va aller avec. Comme le dit l'historien Jean Jacques Becker qui a connu enfant l'exode « Une défaite de la France était inconcevable » 66 « Il y eut, à travers le pays, une vraie folie de l'exode. Qui de nous n'a rencontré, sur les routes, parmi les files d'évacués, des cohortes de pompiers, juchés sur leurs pompes municipales ? »67 C'est la panique. Il y a le souvenir et des récits de 1914. L'occupation du Nord de la France et de la Belgique qui avaient été particulièrement dure durant la Grande Guerre avec ses réquisitions, rafles et déportations de main-d’œuvre, humiliation des femmes, massacres de population comme à Dinant en 1914...68 Tout d'abord ce sont les réfugiés Belges dès le 1er jour qui se ruent. Puis les Français des zones des combats vont sur les routes, Ils marchent, ils marchent. Un flot de 6 à 8 millions de civils mais vers où ? Ils ne savent pas, ni où s'arrêter pour manger et dormir. C'est l’un des plus importants déplacements alors de population de l'histoire de l'Europe. Paris le 8ème jour. Rien ne se passe. La vie continue avec ses spectacles ou la bourse qui ne chute pas. Mais à 200 km au Nord c'est la désolation. Les actualités se veulent rassurantes et sont en décalage avec la réalité. Le mot d'ordre était toujours « on les aura ! »

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Archives, sources, bibliographie et Remerciements

13min
pages 318-326

Conclusion générale

7min
pages 313-317

Les épaves fluviales retrouvées en mer Les bateaux ayant de nos jours des noms liés à la

7min
pages 304-308

Les Forces Maritimes du Rhin

2min
page 303

Le retour des unités disséminées en Europe

8min
pages 280-295

La Société pour la Reconstruction et le Renouvellement du Parc Fluvial : la S.R.P.F

8min
pages 296-302

La reconstruction de la flotte et des ouvrages

2min
pages 277-278

Séquestre de bateaux allemands

1min
page 279

Les transports et réquisitions pour les Alliés

8min
pages 272-276

La Libération

3min
pages 267-268

Les destructions à la fin de la guerre

6min
pages 269-271

L'attente de la fin

2min
pages 256-257

les bombardements Anglo-Américains

8min
pages 241-245

La Résistance

4min
pages 253-255

Les derniers combats

3min
pages 251-252

les mitraillages alliés

10min
pages 246-250

Bilan

5min
pages 231-236

Le trafic pendant la guerre

7min
pages 224-230

La réforme administrative de l'O.N.N

1min
page 220

Le fichier de la batellerie

1min
page 219

Jean Berthelot

2min
pages 206-207

L'organisation en temps d'occupation

4min
pages 215-218

au service de l'Occupant

1min
page 214

Jean Bichelonne

7min
pages 208-213

Bilan

1min
pages 203-204

dans la Charte de la batellerie

2min
pages 198-202

L'organisation syndicale des artisans La redéfinition du statut d’artisan batelier

1min
page 197

Aller en Allemagne et en Belgique

5min
pages 178-182

L'opposition par Louis Louis

4min
pages 195-196

L'organisation de la profession et le trafic

2min
page 189

Le Reichland ou l’Alsace-Lorraine

7min
pages 174-177

La reconstruction après la Bataille de France

9min
pages 183-188

Les origines de la Charte de la batellerie

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pages 190-194

Dans la zone « libre »

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pages 171-173

Dans la zone occupée

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pages 169-170

le moteur électrique

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page 168

le carburant végétal

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pages 164-165

Une question d'énergie

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page 156

le remorquage

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pages 161-163

le halage mécanique

4min
pages 157-160

La justice et les autorités militaires

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pages 151-155

l’exemple du Luno

15min
pages 136-148

les « nez coupés »

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page 135

- les transports réquisitionnés Les relations quotidiennes

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pages 149-150

Le Service de Travail Obligatoire

5min
pages 126-130

Les réquisitions des bateaux

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pages 131-134

Le retour des prisonniers

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pages 114-125

Le service médico-social de la batellerie

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- bilan Un autre service social d’aide : le S.S.S.M.F

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page 112

L'Entr'aide Sociale Batelière - l'abbé Bellanger le fondateur - l'E.S.B. avant la guerre - le Je Sers en 1940 - l'action de l'association dans la nouvelle France - Les syndicats de l'E.S.B. - à la Libération

31min
pages 85-111

Le travail à terre

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pages 83-84

Le système D

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pages 77-80

Le vélo

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pages 70-72

Le troc et le marché noir

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pages 81-82

Le rationnement

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pages 74-76

Le ravitaillement

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Une géographie mentale particulière

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pages 68-69

Les destructions en 1940

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pages 66-67

Le retour au bateau

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La convention d'armistice

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pages 61-64

Une lutte idéologique dès 1939

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L'Exode

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pages 47-49

Les témoins racontent L'Exode de la batellerie .53.......................... P

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pages 50-60

La « Drôle de guerre »

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page 46

Les affectations spéciales

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pages 39-44

de sapeurs de navigation

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page 38

1938 la fin du Front Populaire

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page 27

Introduction

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page 11

Les « grandes » compagnies en 1936

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page 21

l'organisation de la batellerie à partir de 1934

8min
pages 15-18

Rouen un atout majeur sur la Seine

4min
pages 28-30

La crise économique de 1929

2min
page 14

1936 et le Front Populaire

3min
pages 19-20

Le statut d'artisan marinier de 1938

1min
page 26
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