la Batellerie et les mariniers en France pendant la Seconde Guerre mondiale

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Carte de charbon pour le chauffage – pour les autres usages du charbon il y a d’autres cartes. Coll. Guillaume Kiffer

Le « système D » Ayant de la place sur le pont du bateau, les bateliers élèvent quelques animaux comme des lapins ou des poules et pratiquent beaucoup la pêche ce qui fait des protéines gratuites... « En 44, vers le 20 septembre, la Wehrmacht a fait sauter un bateau de sucre. La nouvelle s'est répandue à dix kilomètres à la ronde : avec des gaffes, nous avons sorti des sas de 100 kilos, emportés sur le cadre d'un vélo ! Le maire de Bauzemont nous a demandé de réserver quelques sacs pour les personnes âgées, ce que nous avons fait bien volontiers. Le sucre a bien séché, étalé eau soleil sur un drap. »114« Lors de ce transport de Strasbourg à Rouen, plus exactement SaintEtienne-du-Rouvvray, je m'étais promis de ne pas quitter l'Alsace sans avoir fait provision de pommes de terre ! Nous avons démarré un samedi, vers le 20 septembre 1941. La récolte des pommes de de terre était en cours. Le lendemain, le dimanche, nous faisons halte vers 16h00 au pont de Hochfelden (Bas-Rhin). C'était la fête.115 114 115

François Berenwanger - Halage et traction, souvenirs d'un batelier - n° 30 François Berenwanger - Halage et traction, souvenirs d'un batelier - n° 30

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Archives, sources, bibliographie et Remerciements

13min
pages 318-326

Conclusion générale

7min
pages 313-317

Les épaves fluviales retrouvées en mer Les bateaux ayant de nos jours des noms liés à la

7min
pages 304-308

Les Forces Maritimes du Rhin

2min
page 303

Le retour des unités disséminées en Europe

8min
pages 280-295

La Société pour la Reconstruction et le Renouvellement du Parc Fluvial : la S.R.P.F

8min
pages 296-302

La reconstruction de la flotte et des ouvrages

2min
pages 277-278

Séquestre de bateaux allemands

1min
page 279

Les transports et réquisitions pour les Alliés

8min
pages 272-276

La Libération

3min
pages 267-268

Les destructions à la fin de la guerre

6min
pages 269-271

L'attente de la fin

2min
pages 256-257

les bombardements Anglo-Américains

8min
pages 241-245

La Résistance

4min
pages 253-255

Les derniers combats

3min
pages 251-252

les mitraillages alliés

10min
pages 246-250

Bilan

5min
pages 231-236

Le trafic pendant la guerre

7min
pages 224-230

La réforme administrative de l'O.N.N

1min
page 220

Le fichier de la batellerie

1min
page 219

Jean Berthelot

2min
pages 206-207

L'organisation en temps d'occupation

4min
pages 215-218

au service de l'Occupant

1min
page 214

Jean Bichelonne

7min
pages 208-213

Bilan

1min
pages 203-204

dans la Charte de la batellerie

2min
pages 198-202

L'organisation syndicale des artisans La redéfinition du statut d’artisan batelier

1min
page 197

Aller en Allemagne et en Belgique

5min
pages 178-182

L'opposition par Louis Louis

4min
pages 195-196

L'organisation de la profession et le trafic

2min
page 189

Le Reichland ou l’Alsace-Lorraine

7min
pages 174-177

La reconstruction après la Bataille de France

9min
pages 183-188

Les origines de la Charte de la batellerie

7min
pages 190-194

Dans la zone « libre »

5min
pages 171-173

Dans la zone occupée

2min
pages 169-170

le moteur électrique

2min
page 168

le carburant végétal

4min
pages 164-165

Une question d'énergie

2min
page 156

le remorquage

1min
pages 161-163

le halage mécanique

4min
pages 157-160

La justice et les autorités militaires

8min
pages 151-155

l’exemple du Luno

15min
pages 136-148

les « nez coupés »

0
page 135

- les transports réquisitionnés Les relations quotidiennes

4min
pages 149-150

Le Service de Travail Obligatoire

5min
pages 126-130

Les réquisitions des bateaux

3min
pages 131-134

Le retour des prisonniers

10min
pages 114-125

Le service médico-social de la batellerie

1min
page 113

- bilan Un autre service social d’aide : le S.S.S.M.F

2min
page 112

L'Entr'aide Sociale Batelière - l'abbé Bellanger le fondateur - l'E.S.B. avant la guerre - le Je Sers en 1940 - l'action de l'association dans la nouvelle France - Les syndicats de l'E.S.B. - à la Libération

31min
pages 85-111

Le travail à terre

3min
pages 83-84

Le système D

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pages 77-80

Le vélo

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pages 70-72

Le troc et le marché noir

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pages 81-82

Le rationnement

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pages 74-76

Le ravitaillement

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page 73

Une géographie mentale particulière

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pages 68-69

Les destructions en 1940

2min
pages 66-67

Le retour au bateau

2min
page 65

La convention d'armistice

2min
pages 61-64

Une lutte idéologique dès 1939

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page 45

L'Exode

5min
pages 47-49

Les témoins racontent L'Exode de la batellerie .53.......................... P

19min
pages 50-60

La « Drôle de guerre »

1min
page 46

Les affectations spéciales

9min
pages 39-44

de sapeurs de navigation

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page 38

1938 la fin du Front Populaire

2min
page 27

Introduction

2min
page 11

Les « grandes » compagnies en 1936

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page 21

l'organisation de la batellerie à partir de 1934

8min
pages 15-18

Rouen un atout majeur sur la Seine

4min
pages 28-30

La crise économique de 1929

2min
page 14

1936 et le Front Populaire

3min
pages 19-20

Le statut d'artisan marinier de 1938

1min
page 26
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